کد خبر:
۱۱۰۳۹۲ ۱۲:۳۲
۱۳۹۸/۰۶/۲۱
کارگردان تغییرات مدیریتی
هیئت مدیره خودروسازان تصمیم میگیرد یا دولت؟
پدال نیوز: دو هفته و اندی از انتصاب فرشاد مقیمی بهعنوان مدیرعامل ایران خودرو میگذرد و بحثها بر سر اینکه وی انتخاب وزارت صنعت، معدن و تجارت بوده یا هیاتمدیره شرکت، همچنان ادامه دارد. چهارم شهریور امسال.......
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، دو هفته و اندی از انتصاب فرشاد مقیمی بهعنوان مدیرعامل ایران خودرو میگذرد و بحثها بر سر اینکه وی انتخاب وزارت صنعت، معدن و تجارت بوده یا هیاتمدیره شرکت، همچنان ادامه دارد. چهارم شهریور امسال و در حالی که ایران خودرو پس از برکناری هاشم یکهزارع، یک هفته بدون مدیرعامل بود، خبر رسید فرشاد مقیمی معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت سکان هدایت این شرکت را در دست گرفته است. جدا از اینکه مقیمی از تجربه خاصی در خودروسازی برخوردار نیست و در مقایسه با مدیران پیشین ایران خودرو بسیار جوانتر است، نکته مهم دیگر به نحوه انتخاب وی برای سکانداری بزرگترین خودروساز ایران مربوط میشود. هرچند مقیمی حالا وارد سومین هفته مدیرعاملیاش در ایران خودرو شده و حواشی این انتخاب کمتر از قبل است، اما واکاوی چگونگی انتخاب وی میتواند به این پرسش همیشگی که مدیران عامل خودروسازی را واقعا چه کسی یا چه جریان و نهادی تعیین میکند، به نوعی پاسخ دهد.
چرا هیات مدیره اطلاعیه نداد؟
نکته دیگر اینجاست که اگر هیاتمدیره در ماجرای تغییر مدیرعامل ایران خودرو تصمیمگیرنده بوده، پس چرا هیچ اطلاعیهای از سوی اعضای آن در این مورد منتشر نشد؟ در همه خودروسازان دنیا وقتی قرار است تغییری در سطح مدیرعامل انجام شود، سخنگوی هیاتمدیره این خبر را به اطلاع رسانهها میرساند و معمولا نیز از قبل مشخص میشود که جانشین چه کسی خواهد بود. این در حالی است که در بیشتر تغییرات مدیریتی خودروسازی ایران، هیاتمدیره اطلاع رسانی لازم را انجام نداده و خبرها از جایی دیگر درز کردهاند. گذشته از اینها اما ابهام دیگر در مورد نقش هیاتمدیره در تغییر مدیرعامل ایران خودرو، به انتخاب مردی از جنس دولت مربوط میشود. فارغ از اینکه مدیرعامل جدید ایرانخودرو چه کارنامهای را از خود به جا خواهد گذاشت، مساله اینجاست که انتخاب وی، این فرض را که دولت در عزل و نصبهای کلان صنعت خودرو دخالت مستقیم دارد، تقویت میکند. هرچه هست، شواهد و قرائن در ماجرای عزل و نصبهای مدیریتی صنعت خودرو، بیشتر نشان از کارگردانی دولت در این سناریو دارد تا هیاتمدیره خودروسازان؛ این در حالی است که وزارت صنعت، معدن و تجارت همچنان بر خصوصیسازی ایران خودرو و سایپا تاکید میکند و میگوید تا انتهای سال آینده سهام دولتی آنها را واگذار خواهد کرد.
رضا رحمانی، وزیر صنعت، معدن و تجارت اخیرا در پاسخ به این پرسش که تغییر و تحولات مدیریتی در ایران خودرو تصمیم چه کسی بوده، هیاتمدیره این خودروساز را تصمیم گیرنده دانسته است. در واقع وزیر صنعت تاکید کرده که عزل و نصب مدیرعامل ایران خودرو تصمیم هیاتمدیره بوده و وزارتخانه نقشی در این ماجرا نداشته است. این اظهارنظر رحمانی اما با چند ابهام روبهروست که اصلیترین آن نحوه اعلام خبر برکناری مدیرعامل ایران خودرو است. برای اولین بار در تاریخ خودروسازی کشور، سخنگوی دولت خبر عزل هاشم یکهزارع از مدیرعاملی ایران خودرو را به اطلاع رسانهها رساند و تاکید کرد خبر را از وزیر صمت شنیده است. وی حتی نام جانشین یکهزارع را نیز اعلام کرد، هرچند گفته شد وی (گزینه جانشینی یکهزارع) زیر بار امانت نرفته و از همین رو در نهایت مقیمی راهی ایران خودرو شد. برای افکار عمومی جای سوال است که اگر برکناری مدیرعامل ایران خودرو تصمیم هیاتمدیره این شرکت بوده، پس چرا خبر آن از دهان سخنگوی دولت بیرون آمده است؟ ابهام دیگر اینجاست که اگر هیاتمدیره ایران خودرو یکهزارع را کنار گذاشت، پس قائدتا خود نیز باید جانشین وی را انتخاب میکرد، حال آنکه سخنگوی دولت نام جانشین را بر زبان آورد. هرچند در نهایت گزینه دیگری به ایرانخودرو رفت، اما همین که سخنگوی دولت بلافاصله پس از اعلام خبر برکناری یکهزارع، از جانشین وی نیز نام میبرد، احتمال دخالت هیاتمدیره در این عزل و نصب را به حداقل میرساند.
نکته دیگر اینجاست که اگر هیاتمدیره در ماجرای تغییر مدیرعامل ایران خودرو تصمیمگیرنده بوده، پس چرا هیچ اطلاعیهای از سوی اعضای آن در این مورد منتشر نشد؟ در همه خودروسازان دنیا وقتی قرار است تغییری در سطح مدیرعامل انجام شود، سخنگوی هیاتمدیره این خبر را به اطلاع رسانهها میرساند و معمولا نیز از قبل مشخص میشود که جانشین چه کسی خواهد بود. این در حالی است که در بیشتر تغییرات مدیریتی خودروسازی ایران، هیاتمدیره اطلاع رسانی لازم را انجام نداده و خبرها از جایی دیگر درز کردهاند. گذشته از اینها اما ابهام دیگر در مورد نقش هیاتمدیره در تغییر مدیرعامل ایران خودرو، به انتخاب مردی از جنس دولت مربوط میشود. فارغ از اینکه مدیرعامل جدید ایرانخودرو چه کارنامهای را از خود به جا خواهد گذاشت، مساله اینجاست که انتخاب وی، این فرض را که دولت در عزل و نصبهای کلان صنعت خودرو دخالت مستقیم دارد، تقویت میکند. هرچه هست، شواهد و قرائن در ماجرای عزل و نصبهای مدیریتی صنعت خودرو، بیشتر نشان از کارگردانی دولت در این سناریو دارد تا هیاتمدیره خودروسازان؛ این در حالی است که وزارت صنعت، معدن و تجارت همچنان بر خصوصیسازی ایران خودرو و سایپا تاکید میکند و میگوید تا انتهای سال آینده سهام دولتی آنها را واگذار خواهد کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش