مرتضی عزتی، استاد اقتصاد دانشگاه تربیت مدرس
خودروسازان هنوز به فروش بیشتر نیاز دارند
پدال نیوز: درباره همین وام 25 میلیون تومانی بسیاری از کارشناسان صنعت خودرو اظهارنظر کردند و مخالف این وام بودند. چراکه باور داشتند این وام کمک چندانی به صنعت خودروی کشور نخواهد کرد و حتی امکان دارد این صنعت و خریداران خودرو به اعطای وام عادت کنند. البته برخی از کارشناسان معتقدند وام 25 میلیون تومانی تنها مُسکنی بیش برای صنعت خودرو نخواهد بود. چون اگر کیفیت خودروهای تولید داخل افزایش پیدا نکند، وضعیت رکود باز هم ادامهدار خواهد بود و امکان اعطای دوباره وام برای این صنعت وجود ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، وضعیت صنعت خودرو به علت عدم کیفیت محصولات با افت تقاضای مردم همراه بود. این موضوع در حدی بود که مدتی کمپین نخریدن خودرو در شبکههای اجتماعی برپا شد بازار خودرو با رکود شدیدی مواجه شد و تمام پارکینگهای شرکتهای خودروسازی پر و جایی برای پارک خودروی جدید نداشتند. اما خودروسازان باید به نحوی از رکود حاکم در این صنعت رها میشدند. دولت برای خارج شدن از این رکود کمکی به خودروسازان کرد. وام 25 میلیون تومانی را ارائه داد به این صورت که 80 درصد خرید خودرو به صورت اقساطی و 20 درصد را خریداران پرداخت میکردند.
درباره همین وام 25 میلیون تومانی بسیاری از کارشناسان صنعت خودرو اظهارنظر کردند و مخالف این وام بودند. چراکه باور داشتند این وام کمک چندانی به صنعت خودروی کشور نخواهد کرد و حتی امکان دارد این صنعت و خریداران خودرو به اعطای وام عادت کنند. البته برخی از کارشناسان معتقدند وام 25 میلیون تومانی تنها مُسکنی بیش برای صنعت خودرو نخواهد بود. چون اگر کیفیت خودروهای تولید داخل افزایش پیدا نکند، وضعیت رکود باز هم ادامهدار خواهد بود و امکان اعطای دوباره وام برای این صنعت وجود ندارد. در حال حاضر هم بانک مرکزی از این تعداد خودرو فروخته شده که حدود130 هزار دستگاه میرسد، تنها میتواند110هزار دستگاه را تامین اعتبار کند و از تامین اعتبار مابقی خودروهای فروخته شده سر باز زده است. از طرف دیگر خودروها به فروش رفت و کمی از رکود بازار کاسته شد. اکنون زمان آن است که خودروسازان بیشتر به فکر کیفیت خودرو باشند تا فروش خودروهای خوابیده در پارکینگ ! درباره همین موضوع روزنامه «دنیای خودرو» با مرتضی عزتی، عضو هیات علمی پژوهشکده اقتصاد دانشگاه تربیت مدرس گفتوگویی انجام داده است.
برخی کارشناسان بر این باورند وام 25 میلیون تومانی خودرو کمکی به بهبود وضعیت فعلی صنعت خودرو نمیکند. نظر شما در این باره چیست؟
بدون شک و تردید این مشکل به زودی حل نمیشود و نیازمند زمان است. 110هزار دستگاه خودرویی که فروخته شد، تقاضای جامعه بوده است و به همین منظور برای جامعه برآورد شده بود؛ اما امکان دارد بعد از مدتی برای خودروسازان مشکلاتی به وجود بیاید. خودروسازان به فروش بیشتری نیاز دارند تا بتوانند از رکود خارج شوند. یعنی حتی بیشتر از این میزانی که براساس وام 25 میلیون تومانی فروختند، چراکه بحث صنعت خودرو مسئله پیچیدهای است. این عوامل باعث نمیشود مشکلات صنعت خودروسازی برطرف شود. مبالغی که به صنعت خودروسازی داده شده است مقدار اندکی است و حالت مسکن برای این صنعت دارد. حتی ممکن است مصرف کننده را بد عادت کند. ممکن است مصرف کننده با خود فکر کند باز هم چنین پیشنهادی برای خودرو ارائه میشود تا برای خرید اقدام کند. در واقع انتظارات خریداران خودرو را به سمتی موج میدهد که با خود میگویند اگر وام بدهند خودرو میخریم. همین موضوع میتواند باعث مشکلات دیگری هم در این زمینه شود.
چه راهکاری برای خارج شدن رکود از این صنعت دارید؟
بحث صنعت خودرو و مشکلات آن بسیار پیچیدهتر از این است که با ایده و یک نظر مختصر و کوتاه قابل حل و فصل باشد. خودرو در کشور ما مشکلات بسیار زیادی دارد. یکی از اساسیترین مشکلات این صنعت، ناکارآیی صنعت خودرو است که نمیتواند با خودروهای دیگر در سطح جهانی رقابت کند و همچنین صنعت خودروسازی ما از نظر تکنولوژی و کیفیت در دنیا دارای رتبه پایینی است. همین امر یعنی بالا بودن کیفیت و استفاده از تکنولوژی روز دنیا در خودرو، باعث گران تمام شدن خودرو میشود. زیرا مجبوریم از قطعات با کیفیتتر با هزینه بالاتر استفاده کنیم. درکشورهای دیگر مردم اگر مجبور باشند خودرو خریداری میکنند. همین طور ناکارایی صنعت خودرو در کشور باعث میشود سودآوری آن مناسب نباشد و همین امر باعث میشود صنعت خودرو نتواند خود را اداره کند و همیشه وابسته به دولت باشد. بنابراین طبیعی است مشکلاتی که در حال حاضر شاهد آن هستیم، باز هم تکرار شوند و همچنان باقی بمانند.
آیا این مشکلات که ذکر کردید فقط مختص صنعت خودرو است یا شامل دیگر صنایع هم میشود؟
به صورت کلی در حال حاضر ایران در اکثر بخشهای صنعتی به ویژه بخشهایی که کالا و لوازم با دوام تولید میکنند با مشکل تقاضا روبهرو هستند. این مشکل تقاضا دو علت دارد. اول رکودی است که در اقتصاد رخ داده است و دوم عدم اطمینانی است که تقاضاکننده از عرضهکننده کالا دارد و البته عوامل حاشیهای دیگری هم وجود دارد. زمانی که دو مشکل اساسی یعنی عدم اطمینان، امنیت از اتفاقهای آینده و کاهش درآمدهای مصرفکننده جبران شود، اقتصاد کشور در تمام صنایع و تولیدات به سمت بهبود حرکت میکند. البته این کار نیازمند رونق است اما این مشکلات تنها مشکلات صنعت خودرو نیست که به آسانی قابل حل و فصل باشد. باید تمام صنایع و فعالیتها همزمان با سیاستهای درست به سمت رونق حرکت کنند تا این کار باعث آن شود که صنعت خودرو هم در کنار رشد صنایع دیگر، رونق پیدا کند.
به نظر شما مشکلات این صنعت چگونه قابل حل است؟
مشکلات صنعت خودرو و با این وضعیت فعلی قابل حل نیست. مگر این که صنعت خودرو متحول شود.
منظور از متحول شدن صنعت خودرو چیست؟
یعنی مدیران ناکارآمد از این صنعت کنارهگیری کنند و مدیران و متخصصین کار آمد به کمک این صنعت بیایند. این افراد با برنامه مشخص و شناخت خوبی که از این صنعت دارند، بهرهوری را بالا میبرند. این افراد طی یک زمانبندی مناسب مثلا دو یا سه سال عوامل بیهوده خودرو را اعم از ناکارآمدی در مدیریت، صنعت، کارمندهای اضافی، نفوذ دیگران در این صنعت و جلوگیری از بهرهوری آنان از این صنعت مدیریت کنند. تمام این عوامل باید حذف شود تا صنعت خودرو بتواند روی پای خود بایستد.
درباره همین وام 25 میلیون تومانی بسیاری از کارشناسان صنعت خودرو اظهارنظر کردند و مخالف این وام بودند. چراکه باور داشتند این وام کمک چندانی به صنعت خودروی کشور نخواهد کرد و حتی امکان دارد این صنعت و خریداران خودرو به اعطای وام عادت کنند. البته برخی از کارشناسان معتقدند وام 25 میلیون تومانی تنها مُسکنی بیش برای صنعت خودرو نخواهد بود. چون اگر کیفیت خودروهای تولید داخل افزایش پیدا نکند، وضعیت رکود باز هم ادامهدار خواهد بود و امکان اعطای دوباره وام برای این صنعت وجود ندارد. در حال حاضر هم بانک مرکزی از این تعداد خودرو فروخته شده که حدود130 هزار دستگاه میرسد، تنها میتواند110هزار دستگاه را تامین اعتبار کند و از تامین اعتبار مابقی خودروهای فروخته شده سر باز زده است. از طرف دیگر خودروها به فروش رفت و کمی از رکود بازار کاسته شد. اکنون زمان آن است که خودروسازان بیشتر به فکر کیفیت خودرو باشند تا فروش خودروهای خوابیده در پارکینگ ! درباره همین موضوع روزنامه «دنیای خودرو» با مرتضی عزتی، عضو هیات علمی پژوهشکده اقتصاد دانشگاه تربیت مدرس گفتوگویی انجام داده است.
برخی کارشناسان بر این باورند وام 25 میلیون تومانی خودرو کمکی به بهبود وضعیت فعلی صنعت خودرو نمیکند. نظر شما در این باره چیست؟
بدون شک و تردید این مشکل به زودی حل نمیشود و نیازمند زمان است. 110هزار دستگاه خودرویی که فروخته شد، تقاضای جامعه بوده است و به همین منظور برای جامعه برآورد شده بود؛ اما امکان دارد بعد از مدتی برای خودروسازان مشکلاتی به وجود بیاید. خودروسازان به فروش بیشتری نیاز دارند تا بتوانند از رکود خارج شوند. یعنی حتی بیشتر از این میزانی که براساس وام 25 میلیون تومانی فروختند، چراکه بحث صنعت خودرو مسئله پیچیدهای است. این عوامل باعث نمیشود مشکلات صنعت خودروسازی برطرف شود. مبالغی که به صنعت خودروسازی داده شده است مقدار اندکی است و حالت مسکن برای این صنعت دارد. حتی ممکن است مصرف کننده را بد عادت کند. ممکن است مصرف کننده با خود فکر کند باز هم چنین پیشنهادی برای خودرو ارائه میشود تا برای خرید اقدام کند. در واقع انتظارات خریداران خودرو را به سمتی موج میدهد که با خود میگویند اگر وام بدهند خودرو میخریم. همین موضوع میتواند باعث مشکلات دیگری هم در این زمینه شود.
چه راهکاری برای خارج شدن رکود از این صنعت دارید؟
بحث صنعت خودرو و مشکلات آن بسیار پیچیدهتر از این است که با ایده و یک نظر مختصر و کوتاه قابل حل و فصل باشد. خودرو در کشور ما مشکلات بسیار زیادی دارد. یکی از اساسیترین مشکلات این صنعت، ناکارآیی صنعت خودرو است که نمیتواند با خودروهای دیگر در سطح جهانی رقابت کند و همچنین صنعت خودروسازی ما از نظر تکنولوژی و کیفیت در دنیا دارای رتبه پایینی است. همین امر یعنی بالا بودن کیفیت و استفاده از تکنولوژی روز دنیا در خودرو، باعث گران تمام شدن خودرو میشود. زیرا مجبوریم از قطعات با کیفیتتر با هزینه بالاتر استفاده کنیم. درکشورهای دیگر مردم اگر مجبور باشند خودرو خریداری میکنند. همین طور ناکارایی صنعت خودرو در کشور باعث میشود سودآوری آن مناسب نباشد و همین امر باعث میشود صنعت خودرو نتواند خود را اداره کند و همیشه وابسته به دولت باشد. بنابراین طبیعی است مشکلاتی که در حال حاضر شاهد آن هستیم، باز هم تکرار شوند و همچنان باقی بمانند.
آیا این مشکلات که ذکر کردید فقط مختص صنعت خودرو است یا شامل دیگر صنایع هم میشود؟
به صورت کلی در حال حاضر ایران در اکثر بخشهای صنعتی به ویژه بخشهایی که کالا و لوازم با دوام تولید میکنند با مشکل تقاضا روبهرو هستند. این مشکل تقاضا دو علت دارد. اول رکودی است که در اقتصاد رخ داده است و دوم عدم اطمینانی است که تقاضاکننده از عرضهکننده کالا دارد و البته عوامل حاشیهای دیگری هم وجود دارد. زمانی که دو مشکل اساسی یعنی عدم اطمینان، امنیت از اتفاقهای آینده و کاهش درآمدهای مصرفکننده جبران شود، اقتصاد کشور در تمام صنایع و تولیدات به سمت بهبود حرکت میکند. البته این کار نیازمند رونق است اما این مشکلات تنها مشکلات صنعت خودرو نیست که به آسانی قابل حل و فصل باشد. باید تمام صنایع و فعالیتها همزمان با سیاستهای درست به سمت رونق حرکت کنند تا این کار باعث آن شود که صنعت خودرو هم در کنار رشد صنایع دیگر، رونق پیدا کند.
به نظر شما مشکلات این صنعت چگونه قابل حل است؟
مشکلات صنعت خودرو و با این وضعیت فعلی قابل حل نیست. مگر این که صنعت خودرو متحول شود.
منظور از متحول شدن صنعت خودرو چیست؟
یعنی مدیران ناکارآمد از این صنعت کنارهگیری کنند و مدیران و متخصصین کار آمد به کمک این صنعت بیایند. این افراد با برنامه مشخص و شناخت خوبی که از این صنعت دارند، بهرهوری را بالا میبرند. این افراد طی یک زمانبندی مناسب مثلا دو یا سه سال عوامل بیهوده خودرو را اعم از ناکارآمدی در مدیریت، صنعت، کارمندهای اضافی، نفوذ دیگران در این صنعت و جلوگیری از بهرهوری آنان از این صنعت مدیریت کنند. تمام این عوامل باید حذف شود تا صنعت خودرو بتواند روی پای خود بایستد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد