آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۹۸۸۶
۱۵:۳۱
۱۳۹۸/۰۶/۰۹
صــــاعقه بلیتز

بررسی تاریخچه لوگو اپل +تصاویر

پدال نیوز - ریشه اصلی اُپل به ژانویه ۱۸۶۲ میلادی و زمانی برمی‌گردد که آدام اُپل (Adam Opel) کارخانه کوچک ساخت ماشین‌آلات خیاطی خود را در شهر راسلشایم (Russelsheim am Main) آلمان بنیان نهاد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز - ریشه اصلی اُپل به ژانویه ۱۸۶۲ میلادی و زمانی برمی‌گردد که آدام اُپل (Adam Opel) کارخانه کوچک ساخت ماشین‌آلات خیاطی خود را در شهر راسلشایم (Russelsheim am Main) آلمان بنیان نهاد.
صــــاعقه بلیتز

  • صــــاعقه بلیتز
  • صــــاعقه بلیتز
  • صــــاعقه بلیتز
  • صــــاعقه بلیتز
  • صــــاعقه بلیتز
  • صــــاعقه بلیتز
  • صــــاعقه بلیتز

 این کارخانه 26 سال بعد در 1886 به ساختن دوچرخه روی آورد و تا زمان وفات آقای اُپل در 1895 روزبه‌روز پیشرفت کرد و بزرگ‌تر و حرفه‌ای‌تر شد. پس از مرگ اُپل در 1899 میلادی همسرش سوفی (Sophi) به همراه دو فرزند ارشدِ وی وارد شراکتی دوساله با یک قفل‌ساز بنام فردریک لاتزمن (Friedrich Lutzmann) شدند که سابقه‌ای در طراحی خودرو داشت و منجر به تولد اولین خودروی کارخانه‌ی اُپل شد. سال 1901 پس از اتمام شراکت مذکور، قراردادی بین اُپل و شرکت فرانسوی Automobiles Darracq France منعقد شد که نتیجه آن تولید خودرو با شاسیِ داراک و بدنه اُپل تحت برند "اُپل داراک" و نمایش اولین محصولات این برند در نمایشگاه خودروی 1902 هامبورگ بود. با تعطیلی خط تولید اُپل داراک در 1907، نهایتاً سال 1909 میلادی نخستین خودرو با برند مستقل اُپل و نام 4/8 PS روی خط تولید رفت و ازقضا به خاطر دوام و ماندگاری بالا در جاده‌های بی‌کیفیت آن دوران تحسین بسیاری از پزشکان (که فواصل طولانی را با آن طی می‌کردند) را برانگیخت و به Doktorwagen (به انگلیسی: Doctor’s Car) یا خودروی پزشکان معروف شد.
لوگو اُپل طی قرن اخیر فراز و فرودهای زیادی را تجربه کرده است. نخستین نمونه‌ای که توسط شخصِ آدام اُپل از همان دهه 1860 مورداستفاده قرار گرفت یک نشان گرافیکی متشکل از حروف A و O با دورنگ قرمز و برنز بود که در آن زمان بسیار مدرن به نظر می‌رسید. طی دهه‌های بعد نشان دیگری به شکل یک بیضی ایستاده بانام آقای اُپل در پایین و عبارت Victoria Blitz (اشاره به بانو ویکتوریا) در بالا، حروف Opel داخل یک تاج در بالاترین قسمت و نوشته Russelsheim در پایین‌ترین قسمت طراحی شد که در میانه آن تصویر یک دختر در حال پرواز و یک بانوی دوچرخه‌سوار به چشم می‌خورد. تغییرات لوگوی اُپل همچنان ادامه داشت تا نهایتاً سال 1910 طرحی موسوم به چشمِ آبی دربرگیرنده نوشته Opel در مرکز و تزئیناتی به شکل کمان در بالا و پایین متولد شد و بسیار موردتوجه عموم قرار گرفت. در 1937 طرح جدیدی روی کار آمد که متشکل از یک دایره زردرنگ بود که چیزی شبیه آذرخش از مرکز آن عبور می‌کرد. این طرح یک دهه بعد کاملاً به رنگ طوسی درآمد و جرقه میانیِ آن به‌اصطلاح آیرودینامیکتر و شبیه هواپیماهای مسافربری شد؛ در 1954 نیز رنگ آن دوباره به برنزِ کمرنگ تغییر کرد، نوشته Opel به پایینِ دایره اضافه شد و جرقه مرکزی شکل کاملاً متفاوتی به خود گرفت. اما این پایانِ قصه نبود و سال 1964 همه‌چیز سمت‌وسوی جدیدی پیدا کرد. در این سال اُپل از طرح فلَش افقی یا همان جرقه موجود در دماغه سری کامیون‌ها، ون‌ها و مینی بوسه‌ای سبُک تولیدی خود بین سال‌های 1930 و 1975 که Blitz (به انگلیسی: Lightning) به معنی رعد و آذرخش، نام داشتند الهام گرفت و با قرار دادن آن در مرکز دایره طوسی‌رنگ، اضافه کردن حاشیه‌های سفیدرنگ و حذف نام Opel طرحی را بنیان نهاد که عملاً تا امروز عامل شناسایی این برند قدیمی اروپایی بوده است. بعدازآن در 1987 میلادی پیشنهاد شد که نوشته اُپل در کنار لوگوی بلیتز قرار گیرد اما لوگوی نهایی اقبال چندانی نداشت و لوگوی بلیتز طی حدود 2 دهه بعدی مکرراً مورد تغییرات جزئی قرار گرفت تا اینکه سال 2002 نسخه امروزی آن با ظاهر کاملاً سه‌بعدی و رنگ نقره‌ای براق متولد شد که گه‌گاه زمینه مشکی و حروف Opel به لبه بالایی آن اضافه می‌شود و هنوز هم به‌عنوان نشان اصلی کمپانی مورداستفاده است.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودرو‌های داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودرو‌های جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودرو‌های انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودرو‌های برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱‌هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایه‌گذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راه‌اندازی می‌شود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفه‌ای خودرو بنزین سوزی خودرو‌های داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتی‌های استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدان‌های کشور واردات ۳۲‌هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودرو‌های برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضی‏‏‏‌اند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودرو‌های برقی شتاب گرفت BYD فعالیت‌های خارجی را دو برابر می‌کند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته