کد خبر:
۱۰۹۶۵۸ ۱۰:۳۷
۱۳۹۸/۰۶/۰۵
رویکردهای مقیمی برای کاهش هزینه ها چه خواهد بود؟
چالش ها و مشکلات پیش روی مدیرعامل جدید ایران خودرو
پدال نیوز: پس از یک هفته بالاخره روز گذشته فرشاد مقیمی از سوی وزیر صمت به سمت مدیرعاملی ایران خودرو منصوب شد. حال باید دید او چه رویکردی را در ایران خودرو در پیش خواهد گرفت و برای چالش های متعدد این شرکت چه برنامه ریزی کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودرکار، بالاخره پس از یک هفته فرشاد مقیمی معاون وریر صمت از سوی وی به سمت مدیرعاملی ایران خودرو منصوب شد . او سمتی را پذیرفت که به گفته کارشناسان برای پذیرفتن آن جسارت و شجاعت بسیاری لازم بود. اما مدیرعامل جوان ایران خودرو در شرایط فعلی لازم است که برنامه و رویکردی را در پیش بگیرد که از پس مشکلات این روزهای صنعت خودرو بر بیاید.
در همین رابطه فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو می گوید: بزرگ ترین چالش ایران خودرو چالش مالی است .بهتر بود که در تیم مدیریتی یکی دو نفر هم چهره شاخص مالی اضافه می شد تا بتوانند به به مشکلاتی که در ایران خودرو وجود دارد کمک کنند.
او دوباره تاکید می کند: جنس مشکلات ایران خودرو بیشتر مالی است و در مرحله اول باید تکلیف این زیان وحشتناک که در این مجموعه ایجاد شده و و اقعیت هم این است که خارج از عملکرد مدیریت نیز اتفاق افتاده است باید در مرحله نخست تعیین تکلیف شود.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه می دهد: اکنون آقای مقیمی باید مسائلی که سال گذشته وزارت صمت دستورش را داده بود به نحوی حل کند.از آنجایی که موضوعاتی همانند کاهش هزینه تولید و بحث قیمت فروش و هزینه سربار در این شرکت وجود دارد باید برای این مشکلات چاره ای داشته باشند چراکه ایشان چون دستشان برای تعدیل نیرو و یا تغییر منابع خرید هم بسته است.
زاوه می افزاید: کما اینکه آقای مقیمی در زمان معاونت ویز صمت پیگیر ساخت داخل شدن قطعات خودروها بودند و ساخت داخل شدن این قطعات قطعا با افزایش قیمت همراه است و با این شرایط فشار دو جانبه ای به این سیستم خواهد آمد. از یک سو همچنان هزینه ها رو به تصاعدی بالا رفتن است و دچار تورم بالا هستیم و این تورم باعث بالا رفتن قیمت ها می شود و از طرفی در قیمت فروش دستشان بسته است و او هم نمی تواند به تعدیل قیمت ها بپردازد و این فشار دوطرفه شرایط ایران خودرو را بغرنج خواهد کرد.
او تصریح می کند: آقای مقیمی به عنوان مدیرعامل ایران خودرو نیاز است که در ساختار مالی شرکت یک تجدید نظر اساسی داشته باشد. بحث فروش دارایی های زاید و مال راکد که همیشه در ایران خودرو مطرح می شود نیز به نظر نمی رسد که کمکی به آن ها کند چراکه همیشه این اموال راکد نقش ضربه گیر را برای ایران خودرو بازی می کند برای پوشش زیان ها. چرا که دو خودروساز همیشه برای پوشش و جبران زیاد شرکت ازتجدید ارزیابیی ها استفاده کرده اند. به همین سبب فروش دارایی ها وضعیت ایران خودرو را بهتر نخواهد کرد. این است که در دوره بعدی قیمت گذاری دستوی ممکن است این دو شرکت دیگر دارایی نداشته باشند که به روز کنند و زیان را در قالب تورم به جامعه القا کنند.
این کارشناس صنعت خودرو در مورد سایر چالش هایی که فرشاد مقیمی مدیرعامل جدید ایران خودرو با آن روبه رو است و باید برای آن برنامه داشته باشد می گوید: پس از موضوعات مالی بحث تولید کامل یکی دیگر از چالش هایی است که مقیمی با آن روبه رو است. در زمان معاونت خود ایشان دستور افزایش تولید صادر شد و این افزایش تولید سبب تولید ناقص خودروها در کارخانه ها شد و این تولید ناقص فشار مالی بسیاری به شرکت تحمیل کرد.چراکه قطعه سازانی که در این شرایط در حال کار کردن بودند به مرز تعطیلی نزدیک شده اند چرا که نقدینگی هایشان در قالب خودروهای ناقص در این شرکت گیر کرده است وآن ها هم به زنجیره قطعه سازان از کار افتاده در حال اضافه شدن هستند. از این رو ایشان در وهله اول باید جلوی تولید ناقص را بگیرد حتی اگر به قیمت از دست دادن آمار تولید این اتفاق رخ بدهد. تا با این کار جلوی زیان بیشتر شبکه قطعه سازی و شبکه تولید خودرو بگیرد.
او ادامه داد:گام سومی که اقای مقیمی باید به آن توجه کند تغییر سبد محصول است، او راهی که در ایران خودرو برای ارتقا محصولات و در جهت تولید خودروهای استاندارد و با کیفیت در پیش گرفته بود را باید ادامه دهد و در یک برنامه کوتاه مدت دو سه ساله بسیاری از محصولات ایران خودرو باید جایگزین پیدا کنند وباید توجه کرد که نیازی نیست تا سبد محصولات تنوع داشته باشد. بلکه باید با کاهش تنوع سبد محصولات هزینه های سربارهای تولید را کاهش بدهد.
به هر ترتیب باید منتظر ماند و دید مقیمی این جوان ترین مدیر تاریخ ایران خودرو پس از تودیع معارفه خود چه برنامه ای در پیش خواهد گرفت و آیا از پس مشکلات بزرگ این شرکت برخواهد آمد یا خیر.
در همین رابطه فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو می گوید: بزرگ ترین چالش ایران خودرو چالش مالی است .بهتر بود که در تیم مدیریتی یکی دو نفر هم چهره شاخص مالی اضافه می شد تا بتوانند به به مشکلاتی که در ایران خودرو وجود دارد کمک کنند.
او دوباره تاکید می کند: جنس مشکلات ایران خودرو بیشتر مالی است و در مرحله اول باید تکلیف این زیان وحشتناک که در این مجموعه ایجاد شده و و اقعیت هم این است که خارج از عملکرد مدیریت نیز اتفاق افتاده است باید در مرحله نخست تعیین تکلیف شود.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه می دهد: اکنون آقای مقیمی باید مسائلی که سال گذشته وزارت صمت دستورش را داده بود به نحوی حل کند.از آنجایی که موضوعاتی همانند کاهش هزینه تولید و بحث قیمت فروش و هزینه سربار در این شرکت وجود دارد باید برای این مشکلات چاره ای داشته باشند چراکه ایشان چون دستشان برای تعدیل نیرو و یا تغییر منابع خرید هم بسته است.
زاوه می افزاید: کما اینکه آقای مقیمی در زمان معاونت ویز صمت پیگیر ساخت داخل شدن قطعات خودروها بودند و ساخت داخل شدن این قطعات قطعا با افزایش قیمت همراه است و با این شرایط فشار دو جانبه ای به این سیستم خواهد آمد. از یک سو همچنان هزینه ها رو به تصاعدی بالا رفتن است و دچار تورم بالا هستیم و این تورم باعث بالا رفتن قیمت ها می شود و از طرفی در قیمت فروش دستشان بسته است و او هم نمی تواند به تعدیل قیمت ها بپردازد و این فشار دوطرفه شرایط ایران خودرو را بغرنج خواهد کرد.
او تصریح می کند: آقای مقیمی به عنوان مدیرعامل ایران خودرو نیاز است که در ساختار مالی شرکت یک تجدید نظر اساسی داشته باشد. بحث فروش دارایی های زاید و مال راکد که همیشه در ایران خودرو مطرح می شود نیز به نظر نمی رسد که کمکی به آن ها کند چراکه همیشه این اموال راکد نقش ضربه گیر را برای ایران خودرو بازی می کند برای پوشش زیان ها. چرا که دو خودروساز همیشه برای پوشش و جبران زیاد شرکت ازتجدید ارزیابیی ها استفاده کرده اند. به همین سبب فروش دارایی ها وضعیت ایران خودرو را بهتر نخواهد کرد. این است که در دوره بعدی قیمت گذاری دستوی ممکن است این دو شرکت دیگر دارایی نداشته باشند که به روز کنند و زیان را در قالب تورم به جامعه القا کنند.
این کارشناس صنعت خودرو در مورد سایر چالش هایی که فرشاد مقیمی مدیرعامل جدید ایران خودرو با آن روبه رو است و باید برای آن برنامه داشته باشد می گوید: پس از موضوعات مالی بحث تولید کامل یکی دیگر از چالش هایی است که مقیمی با آن روبه رو است. در زمان معاونت خود ایشان دستور افزایش تولید صادر شد و این افزایش تولید سبب تولید ناقص خودروها در کارخانه ها شد و این تولید ناقص فشار مالی بسیاری به شرکت تحمیل کرد.چراکه قطعه سازانی که در این شرایط در حال کار کردن بودند به مرز تعطیلی نزدیک شده اند چرا که نقدینگی هایشان در قالب خودروهای ناقص در این شرکت گیر کرده است وآن ها هم به زنجیره قطعه سازان از کار افتاده در حال اضافه شدن هستند. از این رو ایشان در وهله اول باید جلوی تولید ناقص را بگیرد حتی اگر به قیمت از دست دادن آمار تولید این اتفاق رخ بدهد. تا با این کار جلوی زیان بیشتر شبکه قطعه سازی و شبکه تولید خودرو بگیرد.
او ادامه داد:گام سومی که اقای مقیمی باید به آن توجه کند تغییر سبد محصول است، او راهی که در ایران خودرو برای ارتقا محصولات و در جهت تولید خودروهای استاندارد و با کیفیت در پیش گرفته بود را باید ادامه دهد و در یک برنامه کوتاه مدت دو سه ساله بسیاری از محصولات ایران خودرو باید جایگزین پیدا کنند وباید توجه کرد که نیازی نیست تا سبد محصولات تنوع داشته باشد. بلکه باید با کاهش تنوع سبد محصولات هزینه های سربارهای تولید را کاهش بدهد.
به هر ترتیب باید منتظر ماند و دید مقیمی این جوان ترین مدیر تاریخ ایران خودرو پس از تودیع معارفه خود چه برنامه ای در پیش خواهد گرفت و آیا از پس مشکلات بزرگ این شرکت برخواهد آمد یا خیر.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش ویژه Tiggo 8 Pro Max IE اعلام شد +جدول اولین عرضه جهانی LUCANO L8 کاملاً متفاوت بود جدول/ قیمت انواع خودروهای صفر در بازار 20 فروردین 1404 اولین شرایط فروش هاوال H6 در سال 1404 اعلام شد +جدول شیب ریزش قیمت خودرو تند شد آیا نجات صنعت خودرو در دولت چهاردهم رقم می خورد؟ اولین حراج خودروهای وارداتی در سال جدید آغاز شد فرایند گذار خودروسازان از مدلهای قدیمی به محصولات جدید ارز واردات خودرو مجدداً به ۳ میلیارد دلار افزایش یافت توسعه بم خودرو و تحولی در خدمات پس از فروش کرمان موتور رونمایی کراس اوورهای آفرودی جتور در Auto Shanghai 2025 طرح ویژه واردات خودروهای BMW و MINI برای جانبازان +جزئیات گزارش عملکرد کمپین امداد نوروزی 1404 مدیران خودرو شرایط فروش نقدی محصولات آرین ستاک اعلام شد +جدول اختلاف نظر نهادهای دولتی چین بر سر برگزاری نمایشگاه خودرو شانگهای سال شیفت به هیبریدیها قطعات خودرو در رتبه ششم عمده کالاهای وارداتی توسعه شبکه ایستگاه شارژ خودروهای برقی کرمان موتور ۱۵ مدل تویوتای برقی در راه است طراحی کانسپت جنسیس با الهام از درخت زیتون ۶ عامل اصلی کاهش تولید خودروسازان در سال ۱۴۰۳ رای قطعی دیوان عدالت درباره تملک "ایران خودرو" توسط کروز اروپا به دنبال حذف تعرفه های هند بر واردات خودرو جدول سن فرسودگی خودروها در سال ۱۴۰۴ منتشر شد شرایط فروش لوکانو L7 در سال 1404 اعلام شد +جدول Lucano L8؛ SUV لوکس با حس پرواز فرستکلاس؟ تعرفه واردات خودروهای هیبریدی و برقی ۳۰ درصد تعیین شد کارنامه ۱۴۰۳ تولید خودرو +جدول تغییر تعرفه خودروهای «هیبریدی و برقی» در سال جدید سونامی قیمتی خودروهای وارداتی خبر خوش ۱۴۰۴ برای دارندگان خودروهای اسقاطی قیمت جدید محصولات 3 برند مدیران خودرو اعلام شد +جدول صادرات خودروساز انگلیسی به آمریکا متوقف شد بحران سرمایه گذاری در صنعت خودروسازی ایران زمان آغاز به کار بیست و یکمین نمایشگاه Auto Shanghai 2025 Chery QQ با ظاهری مدرن و لوگو جدید معرفی شد +تصاویر افزایش قیمت خودروهای وارداتی در راه است؟ موانع پیش روی خودروسازان باید برداشته شود افزایش یا کاهش تعرفه واردات خودرو چه تاثیراتی بر قیمتها دارد؟ شرایط فروش دو مرحله ای تیگو ۸ پرو پلاگین هیبرید اعلام شد +جدول اولین شرایط فروش فونیکس در سال 1404 اعلام شد +جدول جزئیات طرح واردات خودرو عشایر با تعرفه صفر درصد بی توجهی دولت به عوامل اصلی و پنهان تصادفات جاده ای ورود دیوان محاسبات به کارشکنی واردات خودرو تعرفههای گمرکی مسیر تولید مرسدس را تغییر داد زیان ۱۷ میلیارد دلاری صادرات خودروی ژاپن از تعرفههای آمریکا بازنگری در حقوق ورودی تمام خودروهای وارداتی جهش خودرویی با تولید یا مونتاژ؟ 93 درصد رضایت مشتریان در طرح امداد نوروزی کرمان موتور طرح پرحفره ترامپ برای خودروسازی آمریکا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
طرح ویژه واردات خودروهای BMW و MINI برای جانبازان +جزئیات رونمایی کراس اوورهای آفرودی جتور در Auto Shanghai 2025 توسعه بم خودرو و تحولی در خدمات پس از فروش کرمان موتور فرایند گذار خودروسازان از مدلهای قدیمی به محصولات جدید آیا نجات صنعت خودرو در دولت چهاردهم رقم می خورد؟ اولین حراج خودروهای وارداتی در سال جدید آغاز شد شیب ریزش قیمت خودرو تند شد اولین عرضه جهانی LUCANO L8 کاملاً متفاوت بود ارز واردات خودرو مجدداً به ۳ میلیارد دلار افزایش یافت اولین شرایط فروش هاوال H6 در سال 1404 اعلام شد +جدول جدول/ قیمت انواع خودروهای صفر در بازار 20 فروردین 1404 شرایط فروش ویژه Tiggo 8 Pro Max IE اعلام شد +جدول