کد خبر:
۱۰۸۹۷۰ ۱۱:۲۲
۱۳۹۸/۰۵/۲۲
عضو انجمن صنایع همگن تاکید کرد
آمادگی قطعه سازان برای تولید قطعات محصولات جدید
پدال نیوز: عضو انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی از آمادگی قطعه سازان برای تولید قطعات محصولات جدید خبر داد و گفت: همپایی قطعه ساز با خودروساز در مسیر توسعه محصول با هدف بهره وری و بهبود بوده و به نفع دو طرف خواهد بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ امید رضایی در گفت و گو با خبرنگار خودروکار، با تاکید بر این که بدون شک قطعه ساز از هرگونه تغییر و تحول در تولید استقبال خواهد کرد، افزود: در فرایند تولید محصول جدید دو بخش کاهش هزینه و فناوری بالاتر تولید قطعه انجام و مدنظر قرار می گیرد این در حالیست که استانداردترین شرایط برای تولید هر محصول جدید و جایگزینی آن با محصول قدیمی و یا توسعه محصول این است که در خواست تولید از کانال خودروساز انجام و به قطعه ساز اعلام شود که خواستار تولید محصولی با شرایطی خاص بوده و در این مسیر نیازمند طراحی قطعاتی است که در نهایت کل قطعات را در اختیار قطعه ساز می گذارد تا نسبت به ساخت آن اقدام کند.
وی ادامه داد: در نهایت خواسته ها و مشخصات بررسی طرح و ایده ها از سوی قطعه ساز به خودروساز داده شده و پس از چکش کاری به تایید نهایی می رسد.
رضایی در تشریح مدل دوم توسعه محصول اظهار کرد: در مدل دوم خودروساز نسبت به تغییر پلتفرم اقدام کرده و ساختار جدید را به همراه نقشه ساخت قطعات و مواد اولیه مورد نیاز در اختیار قطعه ساز قرار می دهد. در این شرایط خودروساز در بازه ای از زمان خواستار تغییر تولید قطعه ای خاص بوده و اعلام می کند که دانش فنی لازم را در اختیار دارد یا ندارد و در نهایت خواستار دریافت ایده از قطعه ساز می شود و پس از گرفتن آن نسبت به بررسی و صحه گذاری اقدام می کند که در نهایت تایید و تصویب به عهده خودروساز خواهد بود.
عضو انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی شکل سوم توسعه محصول را از طریق قطعه ساز دانست و تصریح کرد: در این مدل از توسعه محصول، قطعه ساز در تولید قطعه ای خاص به دانش و داشته های آن محصول می رسد و به اندازه ای به اشراف خواهد رسید که می تواند محصولی معادل محصول خود را از صفر تا صد طراحی و ارایه کند به طوری که قطعه ساز در این نقطه قادر خواهد بود با ارایه ایده ای خاص، به جای تولید 4 محصول برای 4 عملکرد خودرو یک محصول با 4 عملکرد مختلف تولید کند اما بدون شک در شرایطی قطعه ساز می تواند نسبت به ارایه طرح و توسعه محصول اقدام کند که دانش و اشراف کامل را در اختیار داشته باشد.
وی با بیان این که توسعه محصول هم از طرف خودروساز انجام می شود و هم از طرف قطعه ساز ، گفت: نکته مورد توجه این است که در هر شکل از توسعه محصول، خودروساز تصویب کننده نهایی خواهد بود .
رضایی یادآور شد: در برخی از موارد قطعه ساز می تواند نسبت به تغییر مواد اولیه در تولید قطعه ای خاص نظیر داشبورد اقدام کند اما موضوع مهم این است که تصویب و مسئولیت طرح با خودروساز است. بنابراین توسعه محصول از سوی خودروساز و قطعه ساز به شرط آن که دانش کامل از سوی قطعه ساز وجود داشته باشد، امکانپذیر است.
انتهای پیام/
وی ادامه داد: در نهایت خواسته ها و مشخصات بررسی طرح و ایده ها از سوی قطعه ساز به خودروساز داده شده و پس از چکش کاری به تایید نهایی می رسد.
رضایی در تشریح مدل دوم توسعه محصول اظهار کرد: در مدل دوم خودروساز نسبت به تغییر پلتفرم اقدام کرده و ساختار جدید را به همراه نقشه ساخت قطعات و مواد اولیه مورد نیاز در اختیار قطعه ساز قرار می دهد. در این شرایط خودروساز در بازه ای از زمان خواستار تغییر تولید قطعه ای خاص بوده و اعلام می کند که دانش فنی لازم را در اختیار دارد یا ندارد و در نهایت خواستار دریافت ایده از قطعه ساز می شود و پس از گرفتن آن نسبت به بررسی و صحه گذاری اقدام می کند که در نهایت تایید و تصویب به عهده خودروساز خواهد بود.
عضو انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی شکل سوم توسعه محصول را از طریق قطعه ساز دانست و تصریح کرد: در این مدل از توسعه محصول، قطعه ساز در تولید قطعه ای خاص به دانش و داشته های آن محصول می رسد و به اندازه ای به اشراف خواهد رسید که می تواند محصولی معادل محصول خود را از صفر تا صد طراحی و ارایه کند به طوری که قطعه ساز در این نقطه قادر خواهد بود با ارایه ایده ای خاص، به جای تولید 4 محصول برای 4 عملکرد خودرو یک محصول با 4 عملکرد مختلف تولید کند اما بدون شک در شرایطی قطعه ساز می تواند نسبت به ارایه طرح و توسعه محصول اقدام کند که دانش و اشراف کامل را در اختیار داشته باشد.
وی با بیان این که توسعه محصول هم از طرف خودروساز انجام می شود و هم از طرف قطعه ساز ، گفت: نکته مورد توجه این است که در هر شکل از توسعه محصول، خودروساز تصویب کننده نهایی خواهد بود .
رضایی یادآور شد: در برخی از موارد قطعه ساز می تواند نسبت به تغییر مواد اولیه در تولید قطعه ای خاص نظیر داشبورد اقدام کند اما موضوع مهم این است که تصویب و مسئولیت طرح با خودروساز است. بنابراین توسعه محصول از سوی خودروساز و قطعه ساز به شرط آن که دانش کامل از سوی قطعه ساز وجود داشته باشد، امکانپذیر است.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو