آخرین اطلاعات از راننده کامیون های زندانی شده در کشورهای مختلف
پدال نیوز: مدیر کل دفتر ترانزیت و حمل و نقل بین المللی گفت: تبادلهایی با کشورهای مختلف جهت جا به جایی رانندگان ترانزیت زندانی در کشورهای مختلف انجام شده و نیاز های آنها برای ملاقات با خانوادههایشان را هم فراهم کردهایم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، منوچهر سلمان زاده مدیر کل دفتر ترانزیت و حمل و نقل بین المللی با بیان اینکه مرز، محل عبور کامیونها و افراد است گفت: در پایانههای مرزی چندین اقدام همزمان انجام میشود و همین موضوع باعث ایجاد صفهای طولانی برای کامیونها و یا حتی رانندگان میشود.
وی ادامه داد: در برخی از مقاطع زمانی میزان صادرات و یا واردات کالاها افزایش مییابد و به دلیل برخی از ناهماهنگیهایی که در این حوزه ایجاد میشود ممکن است زمینه ساز ایجاد صف های طولانی در مرزهایی همچون بازرگان و یا آستارا شود.
سلمان زاده اظهار کرد: برخی از مرزها هم به دلیل افزایش میزان قاچاق سوخت اقدام به بازرسیهای سخت گیرانهتر برای کامیونداران میکنند که همین موضوع هم باعث ایجاد مشکلاتی در پایانههای مرزی میشود.
مدیر کل دفتر ترانزیت و حمل و نقل بین المللی با اشاره به اینکه تجربههای کشورهای دیگر نشان داده است که باید تمامی تشریفات و همچنین تخلیه و بارگیری کالاها در بیرون از پایانههای مرزی انجام شود گفت: بسیاری از پایانههای مرزی همواره مشغول تخلیه و بارگیری کالاها هستند و به طور مثال در پایانه مرزی بازرگان ممکن است صاحبان کالا چندین ماه معطل تخلیه و بارگیری کالای خود شوند به طوری که این موضوع باعث ایجاد هدر رفت زمان و هزینه میشود.
سلمان زاده یادآوری کرد: پیشنهاد خارج شدن تشریفات و همچنین تخلیه و بارگیری کالا را به بیرون از شهر ارائه دادهایم اما هنوز نظری مبنی بر تایید و یا رد این مشکل اعلام نشده است.
مدیر کل دفتر ترانزیت و حمل و نقل بین المللی با اشاره به اینکه نرخ عوارض ترانزیت در پایانههای مرزی ایران در مقایسه با سایر کشورهای دیگر بسیار ارزانتر است گفت: رانندگان کامیونهای ترانزیت و همچنین شرکتهای حمل و نقلی در این بخش اعلام کردهاند نیازی به دریافت ارز دولتی ندارند زیرا بسیاری از آنها از محل کرایههای خود و همچنین صادرات و واردات نیاز ارزی خود را تامین میکنند. در نهایت میزان ارزی که باید همراه داشته باشند 2 هزار یورو است اما بسیاری از رانندگان بیش از این میزان ارز نیاز دارند زیرا که آنها باید هزینههای حمل بار تامین سوخت و جابه جایی کالاها از طریق کشتی را پرداخت کنند.
بیشتر بخوانید: گره مالی متروی پرند به دست چه کسی باز میشود؟ / تنها 35 میلیارد تومان از 400 میلیارد تومان اعتبار پرداخت شد
سلمان زاده گفت: متاسفانه به دلیل آنکه بسیاری از رانندگان بیش از این میزان ارز همراه داشتهاند دستگیر یا جریمه شدهاند که در حال رایزنی برای حل این مشکل هستیم اما فعلا به نتیجهای نرسیدهایم.
مدیر کل دفتر ترانزیت و حمل و نقل بین المللی همچنین به رانندگان کامیون زندانی شده در کشورهای مختلف هم اشاره کرد و گفت: تبادلهایی با کشورهای مختلف جهت جا بله جایی زندانیهای ترانزیت انجام شده و سعی کردهایم ملاقاتهایی را با خانوادههای آنها و یا تبادل برای جابه جایی آنها را فراهم کنیم زیرا که تعدادی از رانندگان کشورهای مختلف هم به دلیل نقض مقررات و یا تصادفهایی که در ایران انجام دادهاند در زندان هستند.
وی ادامه داد: در برخی از مقاطع زمانی میزان صادرات و یا واردات کالاها افزایش مییابد و به دلیل برخی از ناهماهنگیهایی که در این حوزه ایجاد میشود ممکن است زمینه ساز ایجاد صف های طولانی در مرزهایی همچون بازرگان و یا آستارا شود.
سلمان زاده اظهار کرد: برخی از مرزها هم به دلیل افزایش میزان قاچاق سوخت اقدام به بازرسیهای سخت گیرانهتر برای کامیونداران میکنند که همین موضوع هم باعث ایجاد مشکلاتی در پایانههای مرزی میشود.
مدیر کل دفتر ترانزیت و حمل و نقل بین المللی با اشاره به اینکه تجربههای کشورهای دیگر نشان داده است که باید تمامی تشریفات و همچنین تخلیه و بارگیری کالاها در بیرون از پایانههای مرزی انجام شود گفت: بسیاری از پایانههای مرزی همواره مشغول تخلیه و بارگیری کالاها هستند و به طور مثال در پایانه مرزی بازرگان ممکن است صاحبان کالا چندین ماه معطل تخلیه و بارگیری کالای خود شوند به طوری که این موضوع باعث ایجاد هدر رفت زمان و هزینه میشود.
سلمان زاده یادآوری کرد: پیشنهاد خارج شدن تشریفات و همچنین تخلیه و بارگیری کالا را به بیرون از شهر ارائه دادهایم اما هنوز نظری مبنی بر تایید و یا رد این مشکل اعلام نشده است.
مدیر کل دفتر ترانزیت و حمل و نقل بین المللی با اشاره به اینکه نرخ عوارض ترانزیت در پایانههای مرزی ایران در مقایسه با سایر کشورهای دیگر بسیار ارزانتر است گفت: رانندگان کامیونهای ترانزیت و همچنین شرکتهای حمل و نقلی در این بخش اعلام کردهاند نیازی به دریافت ارز دولتی ندارند زیرا بسیاری از آنها از محل کرایههای خود و همچنین صادرات و واردات نیاز ارزی خود را تامین میکنند. در نهایت میزان ارزی که باید همراه داشته باشند 2 هزار یورو است اما بسیاری از رانندگان بیش از این میزان ارز نیاز دارند زیرا که آنها باید هزینههای حمل بار تامین سوخت و جابه جایی کالاها از طریق کشتی را پرداخت کنند.
بیشتر بخوانید: گره مالی متروی پرند به دست چه کسی باز میشود؟ / تنها 35 میلیارد تومان از 400 میلیارد تومان اعتبار پرداخت شد
سلمان زاده گفت: متاسفانه به دلیل آنکه بسیاری از رانندگان بیش از این میزان ارز همراه داشتهاند دستگیر یا جریمه شدهاند که در حال رایزنی برای حل این مشکل هستیم اما فعلا به نتیجهای نرسیدهایم.
مدیر کل دفتر ترانزیت و حمل و نقل بین المللی همچنین به رانندگان کامیون زندانی شده در کشورهای مختلف هم اشاره کرد و گفت: تبادلهایی با کشورهای مختلف جهت جا بله جایی زندانیهای ترانزیت انجام شده و سعی کردهایم ملاقاتهایی را با خانوادههای آنها و یا تبادل برای جابه جایی آنها را فراهم کنیم زیرا که تعدادی از رانندگان کشورهای مختلف هم به دلیل نقض مقررات و یا تصادفهایی که در ایران انجام دادهاند در زندان هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!