کد خبر:
۱۰۸۱۶۴ ۱۶:۵۱
۱۳۹۸/۰۵/۰۵
رئیس اتحادیه تشکدوزان خودرو عنوان کرد:
رشد 300 درصدی هزینه تولید و قیمت تشک خودرو
پدال نیوز- شرایط نامساعد اقتصادی موجب شده است تا وضعیت شغلی صنف تشکدوزان خودرو نیز همانند همه صنوف به دلیل کاهش درآمدها، قدرت خرید مردم وافت ارزش ریال در برابر ارزهای خارجی چندان مناسب نباشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ رئیس اتحادیه تشکدوزان خودرو در گفتوگو با «عصرخودرو» بابیان این مطلب گفت: از سوی دیگر فعالان این صنف برای تأمین مواد اولیه تولید به دلیل نوسان نرخ پتروشیمی یا تأمین ارز برای واردات مواد اولیه با مشکل مواجه شوند که این امر زمینه کمبود مواد اولیه مرغوب برای تولید تشک و روکش تشک خودرو با را مشکل مواجه کرده است.
حسین جعفری ادامه داد: بهطور مثال اکنون صنف تشکدوزان خودرو برای تأمین فوم و اسفنج وارداتی موردنیاز تولید محصولات نهایی خود با مشکل مواجه هستند گرچه فعالان این صنف مواد اولیه وارداتی را از تجار خریداری میکنند اما کاهش ارزش پول زمینه کمبود نقدینگی برای تأمین این مواد با نرخ ارز آزاد را فراهم کرده است. اکنون اغلب فوم و اسفنج موردنیاز تولید تشک و روکش تشک وسایط نقلیه وارداتی است. وضعیت نامساعد تأمین مواد اولیه موجب شده تا حتی برخی کارخانههای خودروسازی نیز با تقلب در تولید مثلاً بهجای استفاده 400 گرم فوم در تولید یک صندلی تشک یا پشتی از مواد کمتری استفاده کنند این امر موجب میشود تا ابر و فوم بهتدریج شل شده و راننده و سرنشینان با مشکلاتی ستون فقرات مواجه میشوند. درواقع مشکلات ناشی از تحریم، کاهش ارزش پول و ... موجب شده تا تولیدکنندگان این بخش با مشکل مواجه شوند.
او با اشاره به اینکه از سوی دیگر کارخانههای تولید داخل فوم و ورقههای پیویسی نیز برای تأمین مواد اولیه با مشکلاتی مواجه هستند تصریح کرد: درواقع رشد 200 تا 300 درصدی قیمت مواد فوم، روغن دی یو پی ، که در کارخانههای تولید ورق پیش وی سی مورداستفاده قرار میگیرد، زمینه گرانی مواد اولیه صنف تشکدوزان خودرو را فراهم کرده و حتی کیفیت تولید این محصولات را تحت تأثیر قرار داده است. مشکلات تأمین مواد اولیه کارخانهها موجب شده تا موارد اولیه موردنیاز صنف تشکدوزان خودرو نیز با رشد بیش از 300 درصدی قیمت مواجه شده و تولیدکنندگان نیز ناگزیر هستند تا متناسب با افزایش قیمت خرید مواد اولیه و با احتساب دستمزد حداقلی نرخ محصولات خود را تعیین کنند.
رئیس اتحادیه تشکدوزان خودرو همچنین با اشاره به اینکه تثبیت درآمد مردم رشد قیمت مواد اولیه و هزینه تمامشده زمینه کاهش تقاضا و افت تیراژ تولید را فراهم کرده است بهنحویکه اکنون موج بیکاری کارگران خیاط، مونتاژکار و تشکدوز و تعدیل نیرو یا تعطیلی اکثر واحدهای تولیدی را شاهد هستیم اظهار کرد: علاوه بر آن مطالبات تأمینکنندگان قطعات از شرکتهای خودروسازی نیز مزید بر علت شده است بهنحویکه یکی از تولیدکنندگان باوجود مطالبه 10 میلیارد تومانی از سایپا به دلیل بدهی یک میلیارد تومانی راهی زندان شد. این صنف بیشتر روکش و صندلی انواع وسایط نقلیه،روکشهای دوم خودرو ، زین موتور و... را تولید میکند اما شرایط سخت تولید موجب شده تا به دلیل کاهش قدرت خرید مردم، تعمیر، تعویض و روکش صندلی وسایط نقلیه در اولویتهای بعدی مردم بهخصوص اقشار کمدرآمد قرار گیرد این در حالی است که همین افراد باید هزینههای پزشکی گزافی را به دلیل استفاده از صندلیهای نامرغوب یا دارای مشکل متحمل شوند چراکه باید صندلی و فوم خودرو محکم و استاندارد باشد تا سلامت سرنشینان با مشکل مواجه نشود.
جعفری در انتها نیز گفت: استفاده از مواد اولیه نامرغوب یا تعویض نکردن صندلی معیوب خودرو موجب میشود تا برخلاف برخی قطعات خودرو مانند باطری یا دینام و استارت که در صورت خرابی مالک خودرو ناچار به تعویض آن برای استفاده از وسیله نقلیه است، مشتریان تعویض یا تعمیر صندلیهای معیوب را به تأخیر انداخته و در اولویتهای بعدی قرار دهند.
حسین جعفری ادامه داد: بهطور مثال اکنون صنف تشکدوزان خودرو برای تأمین فوم و اسفنج وارداتی موردنیاز تولید محصولات نهایی خود با مشکل مواجه هستند گرچه فعالان این صنف مواد اولیه وارداتی را از تجار خریداری میکنند اما کاهش ارزش پول زمینه کمبود نقدینگی برای تأمین این مواد با نرخ ارز آزاد را فراهم کرده است. اکنون اغلب فوم و اسفنج موردنیاز تولید تشک و روکش تشک وسایط نقلیه وارداتی است. وضعیت نامساعد تأمین مواد اولیه موجب شده تا حتی برخی کارخانههای خودروسازی نیز با تقلب در تولید مثلاً بهجای استفاده 400 گرم فوم در تولید یک صندلی تشک یا پشتی از مواد کمتری استفاده کنند این امر موجب میشود تا ابر و فوم بهتدریج شل شده و راننده و سرنشینان با مشکلاتی ستون فقرات مواجه میشوند. درواقع مشکلات ناشی از تحریم، کاهش ارزش پول و ... موجب شده تا تولیدکنندگان این بخش با مشکل مواجه شوند.
او با اشاره به اینکه از سوی دیگر کارخانههای تولید داخل فوم و ورقههای پیویسی نیز برای تأمین مواد اولیه با مشکلاتی مواجه هستند تصریح کرد: درواقع رشد 200 تا 300 درصدی قیمت مواد فوم، روغن دی یو پی ، که در کارخانههای تولید ورق پیش وی سی مورداستفاده قرار میگیرد، زمینه گرانی مواد اولیه صنف تشکدوزان خودرو را فراهم کرده و حتی کیفیت تولید این محصولات را تحت تأثیر قرار داده است. مشکلات تأمین مواد اولیه کارخانهها موجب شده تا موارد اولیه موردنیاز صنف تشکدوزان خودرو نیز با رشد بیش از 300 درصدی قیمت مواجه شده و تولیدکنندگان نیز ناگزیر هستند تا متناسب با افزایش قیمت خرید مواد اولیه و با احتساب دستمزد حداقلی نرخ محصولات خود را تعیین کنند.
رئیس اتحادیه تشکدوزان خودرو همچنین با اشاره به اینکه تثبیت درآمد مردم رشد قیمت مواد اولیه و هزینه تمامشده زمینه کاهش تقاضا و افت تیراژ تولید را فراهم کرده است بهنحویکه اکنون موج بیکاری کارگران خیاط، مونتاژکار و تشکدوز و تعدیل نیرو یا تعطیلی اکثر واحدهای تولیدی را شاهد هستیم اظهار کرد: علاوه بر آن مطالبات تأمینکنندگان قطعات از شرکتهای خودروسازی نیز مزید بر علت شده است بهنحویکه یکی از تولیدکنندگان باوجود مطالبه 10 میلیارد تومانی از سایپا به دلیل بدهی یک میلیارد تومانی راهی زندان شد. این صنف بیشتر روکش و صندلی انواع وسایط نقلیه،روکشهای دوم خودرو ، زین موتور و... را تولید میکند اما شرایط سخت تولید موجب شده تا به دلیل کاهش قدرت خرید مردم، تعمیر، تعویض و روکش صندلی وسایط نقلیه در اولویتهای بعدی مردم بهخصوص اقشار کمدرآمد قرار گیرد این در حالی است که همین افراد باید هزینههای پزشکی گزافی را به دلیل استفاده از صندلیهای نامرغوب یا دارای مشکل متحمل شوند چراکه باید صندلی و فوم خودرو محکم و استاندارد باشد تا سلامت سرنشینان با مشکل مواجه نشود.
جعفری در انتها نیز گفت: استفاده از مواد اولیه نامرغوب یا تعویض نکردن صندلی معیوب خودرو موجب میشود تا برخلاف برخی قطعات خودرو مانند باطری یا دینام و استارت که در صورت خرابی مالک خودرو ناچار به تعویض آن برای استفاده از وسیله نقلیه است، مشتریان تعویض یا تعمیر صندلیهای معیوب را به تأخیر انداخته و در اولویتهای بعدی قرار دهند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش