کد خبر:
                         ۱۰۸۰۳۰                         ۰۹:۴۶
                                                  ۱۳۹۸/۰۵/۰۲
                     گلایه تعمیرکاران از لوازم یدکی تقلبی و بیکیفیت در بازار
پدال نیوز: چندی است که تعمیرکاران و رانندگان از گسترش لوازم یدکی تقلبی و بیکیفیت در بازار گلایه دارند و از مشکلاتی که در این حوزه وجود دارد به تنگ آمده اند.
                          به گزارش "پدال نیوز"             به گزارش پدال نیوز به تقل از خودروکار، بسیاری از رانندگان چندین ماه است که با مشکل قطعات تقلبی و بی کیفیت دست و پنجه نرم می کنند و هربار که به تعمیرکاران مراجعه می کنند ، تعمیرکاران آن ها را پی قطعات با کیفیت شرکت های خودروساز می فرستند، علت آن هم گسترش لوازم تقلبی و دستدوم در بازار عنوان می شود که بهعنوان فابریک فروخته میشود. حتی برخی تعمیرکارها زیر بار نصب اینگونه لوازم یدکی هم نمیروند، زیرا نمیخواهند در صورت بروز حادثهای، مسئولیتی متوجه آنها شود. 
 
به نظر میرسد تحریم و مشکلات دیگر صنعت خودرو به بازار لوازم یدکی نیز کشیده شده و تحریم و رشد قیمت ارز باعث شده قطعات باکیفیت با قیمتهای سابق فاصله زیادی بگیرند و از این رو، بسیاری از عرضهکنندگان این محصولات برای از دست ندادن مشتری و بازار خود، به سمت نمونههای درجه دوم رفتهاند تا بتوانند از طریق ارائه یک ثبات نسبی قیمت، مشتریان خود را در این بازار ملتهب حفظ کنند.
 
علیرضا نیکآیین، رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودروی تهران در رابطه با این مسئله به خبرنگار خودروکار می گوید: «در حال حاضر قطعات باکیفیت در بازار بهندرت پیدا میشود و از آنجایی که یک مکانیک متعهد باید نسبت به کیفیت و کارکرد قطعات اطمینان داشته باشد، تعویض قطعات را منوط به کیفیت آن میکند، چرا که در غیر این صورت با بروز هر مشکلی، اولین اقدام صاحب خودرو، شکایت از آن تعمیرکار و تقاضای خسارت از اوست.»
 
او می افزاید: «رانندگان تعمیرکاران و حتی فروشندگان و واردکنندههای لوازم یدکی، دانش لازم را برای تشخیص قطعات باکیفیت و بیکیفیت ندارند؛ موضوعی که میتواند یکی از عوامل ورود اینگونه قطعات به کشور باشد. این نبود دانش به همراه قیمت ارزان و بهتبع سود بیشتر، واردکنندگان را برای ورود به بازار قطعات خودرو به این سمت می کشاند.»
 
نیک آیین خاطر نشان می کند: «برخی تولیدکنندگان قطعات داخلی و واردکنندگان قطعات تنها دنبال سود بالا هستند و رضایت مردم برای آنها اهمیتی ندارد. ما نمیگوییم تولید داخل بیکیفیت است، اما نظارتی بر آنها وجود ندارد. دور اول تولید، جنس با کیفیت میسازند، ولی سطح کیفی آن در دورهای بعدی کاملاً متفاوت میشود.»
 
او ادامه می دهد:« در گذشته پیش از اینکه خودرویی وارد شود، قطعات آن وارد میشد. در حال حاضر بهترین قطعات، آلمانی هستند و با اینکه چین هم قطعات درجه اول دارد، اما این واردکنندههای ما هستند که اجناس بیکیفیت و ارزان خریداری میکنند. قبلاً بولبرینگهایی وجود داشت که ۱۰ سال کار میکرد، اما الان نوع چینی آن وارد شده که در روزهای اول کار صدایش درمیآید.»
 
رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودروی تهران درباره رشد تعمیرکاران فاقد مجوز نیز می گوید:« یک سری تعمیرکار فاقد مجوز هستند که تخصص و اطلاعات فنی ندارند. اینها از مردم دستمزد گرانی هم میگیرند و ما هر هفته حدود ۲۰ تا ۳۰ شکایت از آنها داریم. خوشبختانه سازمان اماکن هم با ما همکاری میکند، ولی متأسفانه این تعمیرگاههای بیمجوز مثل قارچ سبز میشوند که دلیل آن هم عدم تعادل بین عرضه و تقاضا است که البته پیش تر نیز گفته ایم ما برای شناسایی اینها بازرس داریم و با شکایت مردم آنها را پلمپ میکنیم.»
 
 
همانطور که قبلا هم در گزارش های پیشین نیز اشاره کردیم در حال حاضر باید واحدهای نظارتی به بازار قطعات خودرو ورود پیدا کنند و ساماندهی لازم بازار را در برنامه های خود بگنجانند در غیر این صورت وضعیت بازار بلاتکلیفتر از روزهای گذشته خواهد شد و در این میان با جان و مال مردم نیز بازی خواهد شد.
 
انتهای پیام/
 
                      
                  به نظر میرسد تحریم و مشکلات دیگر صنعت خودرو به بازار لوازم یدکی نیز کشیده شده و تحریم و رشد قیمت ارز باعث شده قطعات باکیفیت با قیمتهای سابق فاصله زیادی بگیرند و از این رو، بسیاری از عرضهکنندگان این محصولات برای از دست ندادن مشتری و بازار خود، به سمت نمونههای درجه دوم رفتهاند تا بتوانند از طریق ارائه یک ثبات نسبی قیمت، مشتریان خود را در این بازار ملتهب حفظ کنند.
علیرضا نیکآیین، رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودروی تهران در رابطه با این مسئله به خبرنگار خودروکار می گوید: «در حال حاضر قطعات باکیفیت در بازار بهندرت پیدا میشود و از آنجایی که یک مکانیک متعهد باید نسبت به کیفیت و کارکرد قطعات اطمینان داشته باشد، تعویض قطعات را منوط به کیفیت آن میکند، چرا که در غیر این صورت با بروز هر مشکلی، اولین اقدام صاحب خودرو، شکایت از آن تعمیرکار و تقاضای خسارت از اوست.»
او می افزاید: «رانندگان تعمیرکاران و حتی فروشندگان و واردکنندههای لوازم یدکی، دانش لازم را برای تشخیص قطعات باکیفیت و بیکیفیت ندارند؛ موضوعی که میتواند یکی از عوامل ورود اینگونه قطعات به کشور باشد. این نبود دانش به همراه قیمت ارزان و بهتبع سود بیشتر، واردکنندگان را برای ورود به بازار قطعات خودرو به این سمت می کشاند.»
نیک آیین خاطر نشان می کند: «برخی تولیدکنندگان قطعات داخلی و واردکنندگان قطعات تنها دنبال سود بالا هستند و رضایت مردم برای آنها اهمیتی ندارد. ما نمیگوییم تولید داخل بیکیفیت است، اما نظارتی بر آنها وجود ندارد. دور اول تولید، جنس با کیفیت میسازند، ولی سطح کیفی آن در دورهای بعدی کاملاً متفاوت میشود.»
او ادامه می دهد:« در گذشته پیش از اینکه خودرویی وارد شود، قطعات آن وارد میشد. در حال حاضر بهترین قطعات، آلمانی هستند و با اینکه چین هم قطعات درجه اول دارد، اما این واردکنندههای ما هستند که اجناس بیکیفیت و ارزان خریداری میکنند. قبلاً بولبرینگهایی وجود داشت که ۱۰ سال کار میکرد، اما الان نوع چینی آن وارد شده که در روزهای اول کار صدایش درمیآید.»
رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودروی تهران درباره رشد تعمیرکاران فاقد مجوز نیز می گوید:« یک سری تعمیرکار فاقد مجوز هستند که تخصص و اطلاعات فنی ندارند. اینها از مردم دستمزد گرانی هم میگیرند و ما هر هفته حدود ۲۰ تا ۳۰ شکایت از آنها داریم. خوشبختانه سازمان اماکن هم با ما همکاری میکند، ولی متأسفانه این تعمیرگاههای بیمجوز مثل قارچ سبز میشوند که دلیل آن هم عدم تعادل بین عرضه و تقاضا است که البته پیش تر نیز گفته ایم ما برای شناسایی اینها بازرس داریم و با شکایت مردم آنها را پلمپ میکنیم.»
همانطور که قبلا هم در گزارش های پیشین نیز اشاره کردیم در حال حاضر باید واحدهای نظارتی به بازار قطعات خودرو ورود پیدا کنند و ساماندهی لازم بازار را در برنامه های خود بگنجانند در غیر این صورت وضعیت بازار بلاتکلیفتر از روزهای گذشته خواهد شد و در این میان با جان و مال مردم نیز بازی خواهد شد.
انتهای پیام/
                     گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                                 آخرین اخبار                             
                                               جهش پاییزی تورم خرید خودرو                      سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی                      هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو                      طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی                      حذف خودروهای برقی از صنایع چین                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود                      برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟                      «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو                      صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟                      رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید                      تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی                      خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد                      انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور                      دوربرگردان بازار خودرو                      تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت                      انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو                      مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد                      رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس                      آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار                      زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید                      تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟                      رونمایی از کانسپت لوکس بنز                      اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان              
                      شرایط فروش                 
              
                                                                       
                                                                       
                                                                       
                                                                      