کد خبر:
۱۰۷۱۵۲ ۱۰:۱۵
۱۳۹۸/۰۴/۱۷
عضو هیاتمدیره انجمن صنعت موتورسیکلت ایران:
صنعت موتورسیکلت کاملاً متوقف است
پدال نیوز- در پی اعلام رئیس گروه سلامت وزارت بهداشت مبنی بر افزایش شاخص ازن ناشی از آلایندههای موتورسیکلتها و خودروها، عضو هیئت مدیره انجمن صنعت موتورسیکلت ایران گفت: موضوع آلایندگی در رابطه با موتورسیکلتهای فرسوده است که باید منابع آن توسط دولت ایجاد شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، چندی پیش عباس شاهسونی- رئیس گروه سلامت وزارت بهداشت- در سی و هشتمین جلسه کارگروه ملی کاهش آلودگی هوا اعلام کرد که شاخص آلاینده ازن به دلیل افزایش ناکس که از احتراق خودروها و موتورسیکلتها ناشی میشود؛ افزایش یافته است و با توجه به اینکه تابش نور خورشید ثابت است؛ لذا مشکل اصلی در افزایش آلاینده ازن مربوط به این است که کاتالیست موتورسیکلتها و خودروها به درستی کار نمیکند.
در این رابطه ابوالفضل حجازی - عضو هیئت مدیره انجمن صنعت موتورسیکلت ایران- در گفتوگو با ایسنا، اظهار کرد: صنعت موتورسیکلت از سال 95 تا سال 98 به طور کل تنها با 20 درصد ظرفیت خود تولید داشته است که همگی آنها نیز انژکتوری هستند. این تعداد تولید شده هم در کارخانهها یا در فروشگاهها هستند و به قاطعیت میتوان گفت که موتوری به بازار عرضه نشده است. از 10 فروشگاه بازار تهران، پنج فروشگاه تعطیل شده و باقی هم فروش ندارند. قدرت خریدی دیگر وجود ندارد.
عضو هیئت مدیره انجمن صنعت موتورسیکلت ایران اظهار کرد: موضوع آلایندگی در رابطه با موتورسیکلتهای فرسوده است که باید منابع آن توسط دولت ایجاد شود تا مردم بتوانند موتورسیکلت فرسوده خود را به موتورهای نو شماره، تبدیل کنند. مانند این است زمانی که "یک منزل مسکونی سی سال ساخت وجود دارد؛ اعلام میشود با توجه به شرایط زلزله باید این منزل نو شود"، اما مشکل اینجاست که سرمایهای برای نوسازی وجود ندارد.
حجازی با بیان اینکه زمانی که دولت طرحی میدهد، باید منابع مالی آن را تأمین کند، اظهار کرد: زمانی که به مردم گفته میشود موتورسیکلتهای فرسوده خود را تحویل داده و نوشماره تحویل بگیرید؛ ابتدا باید ببینیم در شرایط تحریم موتوری وجود دارد که بتوان تحویل داد؟ دوماً منابع آن از کجا قرار است تأمین شود؟ و در نهایت هم آیا مردم قدرت پرداخت اقساط را دارند.
وی ادامه داد: کارگری که امروز با حداقل حقوق هزینههای زندگی خود را با سختی میگذراند، دیگر موتورسیکلت در سبد کالایی او جایی ندارد. هرکس که دارد همان موتورسیکلت فرسوده خود را نگه داشته، باقی هم با سایر وسایل حمل و نقل عمومی رفتوآمد میکنند.
عضو هیئت مدیره انجمن صنعت موتورسیکلت ایران اظهار کرد: صنعت موتورسیکلت از سال 95 افت تولید 80 درصدی داشته است. امروزه در مشکل آلایندگیها، بخش عمده واقعیتهای آن اعلام نمیشود. چرا بررسی نمیشود که در تهران به چه میزان خودرو فرسوده وجود دارد یا کارخانههایی که به دلیل نبود بودجه به سبب افزایش قیمت ارز نمیتوانند فیلترهای محیط زیستی را تأمین کنند؟ چرا موضوع از این جهت پیگیری نمیشود؟
حجازی ادامه داد: محیط زیست باید واقعیتها را با توجه به شرایط تحریم در نظر گرفته و رونق تولید را مدنظر داشته باشد. طبق صحبتهای رئیس مجلس در روز صنعت و معدن، آیا امروز زمان آن است که واحدهای تولیدی تعطیل شوند یا زنجیر به دست و پای آنها ببندند!؟
وی مدعی شد: امروز صنعت موتورسیکلت 100 درصد از بین رفته و تعداد کارخانهها کمتر از 20 مورد است که آن هم با 10 درصد ظرفیت تولید کار میکنند. از چهار ماهه ابتدایی امسال، سه ماه شمارهگذاری صورت نگرفته است. همچنان هم شمارهگذاری مسدود بوده و موتور بنزینی شاید 10 هزار دستگاه هم شمارهگذاری نشده است. هرچه که شماره شده برقی بوده است.
در این رابطه ابوالفضل حجازی - عضو هیئت مدیره انجمن صنعت موتورسیکلت ایران- در گفتوگو با ایسنا، اظهار کرد: صنعت موتورسیکلت از سال 95 تا سال 98 به طور کل تنها با 20 درصد ظرفیت خود تولید داشته است که همگی آنها نیز انژکتوری هستند. این تعداد تولید شده هم در کارخانهها یا در فروشگاهها هستند و به قاطعیت میتوان گفت که موتوری به بازار عرضه نشده است. از 10 فروشگاه بازار تهران، پنج فروشگاه تعطیل شده و باقی هم فروش ندارند. قدرت خریدی دیگر وجود ندارد.
عضو هیئت مدیره انجمن صنعت موتورسیکلت ایران اظهار کرد: موضوع آلایندگی در رابطه با موتورسیکلتهای فرسوده است که باید منابع آن توسط دولت ایجاد شود تا مردم بتوانند موتورسیکلت فرسوده خود را به موتورهای نو شماره، تبدیل کنند. مانند این است زمانی که "یک منزل مسکونی سی سال ساخت وجود دارد؛ اعلام میشود با توجه به شرایط زلزله باید این منزل نو شود"، اما مشکل اینجاست که سرمایهای برای نوسازی وجود ندارد.
حجازی با بیان اینکه زمانی که دولت طرحی میدهد، باید منابع مالی آن را تأمین کند، اظهار کرد: زمانی که به مردم گفته میشود موتورسیکلتهای فرسوده خود را تحویل داده و نوشماره تحویل بگیرید؛ ابتدا باید ببینیم در شرایط تحریم موتوری وجود دارد که بتوان تحویل داد؟ دوماً منابع آن از کجا قرار است تأمین شود؟ و در نهایت هم آیا مردم قدرت پرداخت اقساط را دارند.
وی ادامه داد: کارگری که امروز با حداقل حقوق هزینههای زندگی خود را با سختی میگذراند، دیگر موتورسیکلت در سبد کالایی او جایی ندارد. هرکس که دارد همان موتورسیکلت فرسوده خود را نگه داشته، باقی هم با سایر وسایل حمل و نقل عمومی رفتوآمد میکنند.
عضو هیئت مدیره انجمن صنعت موتورسیکلت ایران اظهار کرد: صنعت موتورسیکلت از سال 95 افت تولید 80 درصدی داشته است. امروزه در مشکل آلایندگیها، بخش عمده واقعیتهای آن اعلام نمیشود. چرا بررسی نمیشود که در تهران به چه میزان خودرو فرسوده وجود دارد یا کارخانههایی که به دلیل نبود بودجه به سبب افزایش قیمت ارز نمیتوانند فیلترهای محیط زیستی را تأمین کنند؟ چرا موضوع از این جهت پیگیری نمیشود؟
حجازی ادامه داد: محیط زیست باید واقعیتها را با توجه به شرایط تحریم در نظر گرفته و رونق تولید را مدنظر داشته باشد. طبق صحبتهای رئیس مجلس در روز صنعت و معدن، آیا امروز زمان آن است که واحدهای تولیدی تعطیل شوند یا زنجیر به دست و پای آنها ببندند!؟
وی مدعی شد: امروز صنعت موتورسیکلت 100 درصد از بین رفته و تعداد کارخانهها کمتر از 20 مورد است که آن هم با 10 درصد ظرفیت تولید کار میکنند. از چهار ماهه ابتدایی امسال، سه ماه شمارهگذاری صورت نگرفته است. همچنان هم شمارهگذاری مسدود بوده و موتور بنزینی شاید 10 هزار دستگاه هم شمارهگذاری نشده است. هرچه که شماره شده برقی بوده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها