کد خبر:
۱۰۶۹۹۰ ۱۱:۳۲
۱۳۹۸/۰۴/۱۴
رقابت نابرابر تایر تولید داخل با تایر وارداتی
پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس معتقد است قیمت تمام شده تولید تایر داخلی بیش از قیمت لاستیک وارداتی است زیرا برای واردات لاستیک ارز ۴۲۰۰ تومانی تخصیص مییابد اما تولیدکننده داخلی باید بسیاری از مواداولیه را با ارز آزاد تهیه کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سیده حمیده زرآبادی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به مشکلات پیشروی تولیدکنندگان لاستیک، گفت: در سال گذشته به دلیل اعتراض کامیونداران مبنی بر گرانی تایر، مقرر شد؛ برای واردات لاستیک ارز 4200 تومانی تخصیص پیدا کند، اگرچه این اقدام تاحدودی مشکل افزایش قیمت را حل کرد اما موانعی نیز برای تولیدکنندگان داخلی ایجاد کرد چراکه به دلیل برخی هزینهها مانند دستمزد کارگر، هزینه آب، برق، گاز و خرید برخی مواد اولیه داخلی با ارز آزاد قیمت تمام شده تولید تایر داخل بیش از نرخ لاستیک وارداتی با ارز دولتی شد.
تولیدکنندگان داخلی تایر ناچارند برخی مواد اولیه را با ارز آزاد خریداری کنند
نماینده مردم قزوین، آبیک و البرز در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه تولیدکنندگان داخلی تایر ناچارند برخی مواد اولیه را با ارز آزاد خریداری کنند، افزود: مشکلات تولیدکنندگان تایر در چند ماه گذشته افزایش چشم گیری پیدا کرده است و علیرغم اینکه فعالان این عرصه مشکلات را به سمع و نظر مسئولان رسانند تاکنون اقدام چندانی برای ساماندهی وضع آنها صورت نگرفته است.
وی با اشاره به افزایش چند برابری قیمت لاستیک خودروهای سواری در ماههای گذشته، اظهار کرد: در بیشتر مواقع افزایش قیمت کالاها دو مرحلهای است؛ مرحله نخست افزایش قیمتی است که توسط تولیدکننده براساس برخی از معیارها صورت میگیرد و دومین مرحله گرانی، مربوط به فعالیت دلالان و واسطهها در بازار است.
مدیریت داخلی مانع پیشروی تولیدکنندگان تایر
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی خاطرنشان کرد: بخشی از مشکلات تولیدکنندگان مربوط به تحریمها است و بخشی دیگر ناشی از مدیریت داخلی است.
بی توجهی مسئولان به حل مشکلات تولیدکنندگان تایر
این نماینده مردم در مجلس دهم با بیان اینکه اگرچه مسئولان در صحبتهایی خود دم از حمایت از تولیدکنندگان میزنند اما در عمل اقدامی انجام نمیدهند، ادامه داد: حل هر مشکل تولیدکنندگان در کشور حداقل 5 ماه طول زمان میبرد، این نوع عملکرد به مثابه بیتوجهی به تولیدکنندگان است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: مشکلی که میتواند در کوتاه مدت و ظرف یک هفته حل شود رفع آن در کشور ما حدود 5 ماه به طول میانجامد، در واقع اجرایی شدن تصمیمات به قدری زمانبر است که پارامترهای تاثیرگذار در مشکل تغییر کرده و تغییر ماهیت میدهد.
منبع:خانه ملت
انتهای پیام/
تولیدکنندگان داخلی تایر ناچارند برخی مواد اولیه را با ارز آزاد خریداری کنند
نماینده مردم قزوین، آبیک و البرز در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه تولیدکنندگان داخلی تایر ناچارند برخی مواد اولیه را با ارز آزاد خریداری کنند، افزود: مشکلات تولیدکنندگان تایر در چند ماه گذشته افزایش چشم گیری پیدا کرده است و علیرغم اینکه فعالان این عرصه مشکلات را به سمع و نظر مسئولان رسانند تاکنون اقدام چندانی برای ساماندهی وضع آنها صورت نگرفته است.
وی با اشاره به افزایش چند برابری قیمت لاستیک خودروهای سواری در ماههای گذشته، اظهار کرد: در بیشتر مواقع افزایش قیمت کالاها دو مرحلهای است؛ مرحله نخست افزایش قیمتی است که توسط تولیدکننده براساس برخی از معیارها صورت میگیرد و دومین مرحله گرانی، مربوط به فعالیت دلالان و واسطهها در بازار است.
مدیریت داخلی مانع پیشروی تولیدکنندگان تایر
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی خاطرنشان کرد: بخشی از مشکلات تولیدکنندگان مربوط به تحریمها است و بخشی دیگر ناشی از مدیریت داخلی است.
بی توجهی مسئولان به حل مشکلات تولیدکنندگان تایر
این نماینده مردم در مجلس دهم با بیان اینکه اگرچه مسئولان در صحبتهایی خود دم از حمایت از تولیدکنندگان میزنند اما در عمل اقدامی انجام نمیدهند، ادامه داد: حل هر مشکل تولیدکنندگان در کشور حداقل 5 ماه طول زمان میبرد، این نوع عملکرد به مثابه بیتوجهی به تولیدکنندگان است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: مشکلی که میتواند در کوتاه مدت و ظرف یک هفته حل شود رفع آن در کشور ما حدود 5 ماه به طول میانجامد، در واقع اجرایی شدن تصمیمات به قدری زمانبر است که پارامترهای تاثیرگذار در مشکل تغییر کرده و تغییر ماهیت میدهد.
منبع:خانه ملت
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ورود KMC Shadow به خط تولید کرمان موتور آزمون دوم خصوصی سازی خودرو گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان رونق هیبریدیها در آمریکا اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری نسخه سختتر برای نوسازی خودرو استراتژی جدید جنرال موتورز در چین بدقولی لوسید برای عرضه خودروهای برقی افت ۳۴ درصدی فروش خودروسازان رانت میلیاردی واردات خودرو تداوم تولید در مانیان خودرو هشدار درباره فروش حوالههای صوری وارداتی اجرای قانون برنامه هفتم راهکار ساماندهی بازار خودرو است رمز برتری خودروسازان چینی کجاست؟ بهار زیانساز خودرو عرضه ۴۲ درصدی سهام تودلی سایپا فروش بیوایدی شتاب گرفت بازگشت نیسان به سوددهی سونامی تعدیل در صنعت خودروی آلمان پیش بینی قیمت خودرو در پایان تابستان محموله قطعات نیسان ترا وارد گمرکات کشور شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها