کد خبر:
۱۰۶۹۸۲ ۱۵:۵۴
۱۳۹۸/۰۴/۱۳
سرمایههای راکد؛ تنها شعله گرمابخش بازار خودرو
اغلب مشتریان حتی توان خرید پراید و 405 را هم از دست دادهاند
پدال نیوز: بیش از ۶۰ درصد از علت گرانی خودرو و نوسانات آن مربوط به جو روانی است. البته در این معادله نباید از تاثیر سهم ۴۰ درصدی تأمین مواد اولیه و ارز لازم برای آن چشمپوشی کرد.....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، بازار خودرو یکی از سختترین روزهای خود را پشت سر میگذارد؛ عدم تحویل خودروهای پیشفروششده و افزایش بیمحابای قیمتها، صدای متقاضیان این بازار را درآورده است. تقریبا از اوایل سال گذشته بود که نوسانات بازار ارز با تاثیر بر قطعات خودرو و مواد اولیه باعث شد قیمت خودرو وارد فاز صعودی شود و قیمتها در برخی از مدلها حتی ۵ تا ۶ برابر افزایش را تا به امروز تجربه کند.
عوامل متعددی در گرانی خودرو موثر است. یکی از این عوامل وجود واسطهها و دلالان حرفهای در بازار خرید و فروش خودرو است. هجوم سرمایههای راکد به بازار خودرو، باعث ایجاد تقاضای کاذب شده و این تقاضای کاذب منجر به افزایش قیمتها و ایجاد قیمتهای غیر واقعی شده است. از دیگر دلایل میتوان به برهم خوردن بازار عرضه و تقاضا به دلیل کاهش تولیدات داخلی و خروج شرکتهای خارجی و قطع همکاری آنها به دلیل عدم امکان عمل کردن به تعهداتشان اشاره کرد.
علی شکوهی، کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه اغلب مشتریان حتی توان خرید پراید و 405 را هم از دست دادهاند گفت: «فعالان بازار خودرو همچنان تاکید دارند خریداری در بازار نیست و بیشتر بخش بازار را دلالان تشکیل میدهند. طی چند ماه اخیر معاملات خودروها ناگهان با رکودی سخت مواجه شد و این مساله باعث شده تا قیمت خودروهای وارداتی و داخلی به کمترین میزان خود در چند ماه گذشته برسد.»
ضرورت حمایت مالی از خودروسازان
شکوهی با اشاره به ضرورت حمایت مالی از خودروسازان اظهار داشت: «افزایش نرخ ارز مشکلات زیادی برای صنعت بهویژه خودروسازی ایجاد کرد و یکی از این موضوعات نبود مواد اولیه و قطعات خودرو است، چراکه خودرو از قطعاتی تشکیل میشود که برخی نیاز واردات را برای خودروسازان ایجاد میکند و در صورت نبود یکی از این قطعات، خودرو قابل استفاده نیست. همانگونه که درحالحاضر خودروهای بسیاری به دلیل ناقص بودن در انبارها مانده و قابل استفاده نیستند. اما در صورت تامین سرمایه و مواد اولیه مورد نیاز خودروسازان، خط تولید به نحوی مدیریت خواهد شد که پاسخگوی نیازهای بازار باشد.»
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: «برای تولید یک دستگاه خودرو به طور معمول ۴ تا ۵ هزار قطعه مورد نیاز است که فراهم کردن این قطعات کار دشواری است. در تولید قطعات مواداولیه متفاوتی پلاستیک، آلومینیوم و فولاد نیاز داریم؛ بنابراین فرایند تولید یک دستگاه خودرو نوعی دادوستد بین خودروساز و قطعهساز است.»
عوامل اصلی گرانی خودرو
این کارشناس در پاسخ به این سوال که خودروسازان چند دستگاه خودرو در سال توانایی تولید دارند، گفت: «مشاور ویژه وزیر صمت آمار تولیدات داخلی صنعت خودرو در سال ۹۷ را بیش از 1.5 میلیون دستگاه اعلام کرد و امیدواری داد همین میزان تولید در سال ۹۸ تکرار خواهد شد. اما باید برای اعلام آمار نهایی، تولید هر یک از خودروسازان را در چند ماهه نخست سال 98 بررسی کرد.»
وی افزود: «گرچه تولیدات شرکتهای خودروسازی داخلی در مقابل بازار گسترده تقاضا پاسخگو نیست، اما میتواند نیاز طیف وسیعی از جامعه را تامین میکند. بنابراین بهترین راه حل برای توسعه کشور کمککردن و قدر دانستن تولیدات داخلی است.»
شکوهی در تشریح دلایل نوسانات قیمت خودرو گفت: «بیش از ۶۰ درصد از علت گرانی خودرو و نوسانات آن مربوط به جو روانی است. البته در این معادله نباید از تاثیر سهم ۴۰ درصدی تامین مواد اولیه و ارز لازم برای آن چشمپوشی کرد.»
وی در پایان اظهار داشت: «صنعت خودروسازی در کشور ما با مشکلات زیادی دستوپنجه نرم میکند که اصلیترین آن، حضور همهجانبه دولت در عرصههای مدیریتی این خودروسازیهاست که یکی از فاکتورهای مهم در برونرفت از چالشهای این صنعت است. اکثر متولیان دولتی صنعت خودروسازی کشور، وجود این چالش را قبول دارند. راه حل اصلی این موضوع خصوصیسازی واقعی است، اما در وهله نخست باید به فکر حل مشکل نقدینگی بود. پس از آن، دولت و وزارت صنعت، معدن و تجارت باید به سمتی حرکت کنند که نقش آنها در اداره این صنعت به حداقل برسد.»دنیای خودرو
عوامل متعددی در گرانی خودرو موثر است. یکی از این عوامل وجود واسطهها و دلالان حرفهای در بازار خرید و فروش خودرو است. هجوم سرمایههای راکد به بازار خودرو، باعث ایجاد تقاضای کاذب شده و این تقاضای کاذب منجر به افزایش قیمتها و ایجاد قیمتهای غیر واقعی شده است. از دیگر دلایل میتوان به برهم خوردن بازار عرضه و تقاضا به دلیل کاهش تولیدات داخلی و خروج شرکتهای خارجی و قطع همکاری آنها به دلیل عدم امکان عمل کردن به تعهداتشان اشاره کرد.
علی شکوهی، کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه اغلب مشتریان حتی توان خرید پراید و 405 را هم از دست دادهاند گفت: «فعالان بازار خودرو همچنان تاکید دارند خریداری در بازار نیست و بیشتر بخش بازار را دلالان تشکیل میدهند. طی چند ماه اخیر معاملات خودروها ناگهان با رکودی سخت مواجه شد و این مساله باعث شده تا قیمت خودروهای وارداتی و داخلی به کمترین میزان خود در چند ماه گذشته برسد.»
ضرورت حمایت مالی از خودروسازان
شکوهی با اشاره به ضرورت حمایت مالی از خودروسازان اظهار داشت: «افزایش نرخ ارز مشکلات زیادی برای صنعت بهویژه خودروسازی ایجاد کرد و یکی از این موضوعات نبود مواد اولیه و قطعات خودرو است، چراکه خودرو از قطعاتی تشکیل میشود که برخی نیاز واردات را برای خودروسازان ایجاد میکند و در صورت نبود یکی از این قطعات، خودرو قابل استفاده نیست. همانگونه که درحالحاضر خودروهای بسیاری به دلیل ناقص بودن در انبارها مانده و قابل استفاده نیستند. اما در صورت تامین سرمایه و مواد اولیه مورد نیاز خودروسازان، خط تولید به نحوی مدیریت خواهد شد که پاسخگوی نیازهای بازار باشد.»
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: «برای تولید یک دستگاه خودرو به طور معمول ۴ تا ۵ هزار قطعه مورد نیاز است که فراهم کردن این قطعات کار دشواری است. در تولید قطعات مواداولیه متفاوتی پلاستیک، آلومینیوم و فولاد نیاز داریم؛ بنابراین فرایند تولید یک دستگاه خودرو نوعی دادوستد بین خودروساز و قطعهساز است.»
عوامل اصلی گرانی خودرو
این کارشناس در پاسخ به این سوال که خودروسازان چند دستگاه خودرو در سال توانایی تولید دارند، گفت: «مشاور ویژه وزیر صمت آمار تولیدات داخلی صنعت خودرو در سال ۹۷ را بیش از 1.5 میلیون دستگاه اعلام کرد و امیدواری داد همین میزان تولید در سال ۹۸ تکرار خواهد شد. اما باید برای اعلام آمار نهایی، تولید هر یک از خودروسازان را در چند ماهه نخست سال 98 بررسی کرد.»
وی افزود: «گرچه تولیدات شرکتهای خودروسازی داخلی در مقابل بازار گسترده تقاضا پاسخگو نیست، اما میتواند نیاز طیف وسیعی از جامعه را تامین میکند. بنابراین بهترین راه حل برای توسعه کشور کمککردن و قدر دانستن تولیدات داخلی است.»
شکوهی در تشریح دلایل نوسانات قیمت خودرو گفت: «بیش از ۶۰ درصد از علت گرانی خودرو و نوسانات آن مربوط به جو روانی است. البته در این معادله نباید از تاثیر سهم ۴۰ درصدی تامین مواد اولیه و ارز لازم برای آن چشمپوشی کرد.»
وی در پایان اظهار داشت: «صنعت خودروسازی در کشور ما با مشکلات زیادی دستوپنجه نرم میکند که اصلیترین آن، حضور همهجانبه دولت در عرصههای مدیریتی این خودروسازیهاست که یکی از فاکتورهای مهم در برونرفت از چالشهای این صنعت است. اکثر متولیان دولتی صنعت خودروسازی کشور، وجود این چالش را قبول دارند. راه حل اصلی این موضوع خصوصیسازی واقعی است، اما در وهله نخست باید به فکر حل مشکل نقدینگی بود. پس از آن، دولت و وزارت صنعت، معدن و تجارت باید به سمتی حرکت کنند که نقش آنها در اداره این صنعت به حداقل برسد.»دنیای خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر رکود خودرو یکساله شد انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفهها رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی بازگشت ایلان ماسک به تسلا برند فونیکس، پیشرو در ارائه خدمات پس از فروش نوین Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها