کد خبر:
۱۰۶۸۱۹ ۱۵:۴۷
۱۳۹۸/۰۴/۱۰
شرط اعتماد دوباره به شرکای خارجی خودروسازان ؟!
بیشترین مشکل تولید خودرو در کدام بخش است؟
پدال نیوز: عضو هیات مدیره خانه صنعت و معدن ایران اعلام می کند که اگر شرایط مجدد برای همکاری با رنو و دیگر شرکت ها فراهم شود باید با آنان همکاری کنیم اما لازم است که آلترناتیوهای بیشتری داشته باشیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ آرمان خالقی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو درخصوص همکاری با شرکت های دانش بنیان به منظور ساخت داخل قطعات خودرو گفت: باید بررسی شود که آیا برای تامین قطعات خودرو راه دیگری به غیر از ساخت داخل قطعات و همکاری با شرکت های دانش بنیان وجود دارد یا خیر، به نظر می رسد تنها راه پیش رو در شرایط فعلی برای مواجهه با تحریم ها ساخت داخل قطعات و همکاری با شرکت های دانش بنیان باشد.
عضو هیات مدیره خانه صنعت و معدن ایران افزود: راه دور زدن تحریم به جای خود باقی است تا بتوانیم از دانش فنی قطعاتی که امکان و قابلیت تولید داخلی آن و یا توجیه اقتصادی برای آن وجود ندارد بهره مند شویم و این دسته از قطعات را باید به هر نحو ممکن وارد کنیم، و یا اینکه باید در زمینه دانش فنی به ترتیبی حرکت کنیم که نیاز ما به این دسته از قطعات رفع شود، مثلا قطعات و امکانات جایگزینی برای قطعات مورد نظر پیش بینی یا مشابه آنها را تولید نماییم و یا به سمت تولید خودرویی حرکت کنیم که ما را از نیازهای مذکور عبور دهد؛ اما به طور کلی ما بیشترین مشکل را در بخش الکترونیک خودرو داریم.
خالقی افزود: ساخت داخلی برخی از قطعات الکترونیکی برای ما صرفه اقتصادی چندانی نخواهد داشت و دانش فنی آن نیز از ما دور است. ما برای تولید قطعات خاص الکترونیکی مانند آی سی ها نیاز به صبر داریم، زیرا به مجموعه ای از کارخانجات خاص تولید قطعات الکترونیک با شرایط خاص و دانش فنی و مواد لازم، نیاز است تا بتوانیم با ربات هایی خاص به تولید آی سی ها ورود کنیم؛ ما فعلا این امکان را نداریم و دانش فنی ساخت این قطعات به راحتی در اختیار کشورهای دیگر قرار نمی گیرد، بنابراین برای دستیابی به این قطعات باید چند سال تلاش کنیم.
عضو هیات مدیره خانه صنعت و معدن ایران درخصوص اعتماد مجدد به شرکت هایی مانند رنو گفت: خودروسازانی که با آنها در حال همکاری بوده ایم اعم از کره ای ها و شرکت رنو از ایران خارج شده اند، خودروسازان و قطعه سازان دنیا بنگاه های اقتصادی هستند و سود و زیان تحریم را در نظر می گیرند و بازارهای مختلف را می سنجند؛ بنابراین مساله اعتماد مطرح نیست و اگر شرایط مجدد برای همکاری با رنو و دیگر شرکت ها فراهم شود باید با آنها همکاری کنیم اما لازم است که آلترناتیوهای بیشتری داشته باشیم.
عضو هیات مدیره خانه صنعت و معدن ایران افزود: راه دور زدن تحریم به جای خود باقی است تا بتوانیم از دانش فنی قطعاتی که امکان و قابلیت تولید داخلی آن و یا توجیه اقتصادی برای آن وجود ندارد بهره مند شویم و این دسته از قطعات را باید به هر نحو ممکن وارد کنیم، و یا اینکه باید در زمینه دانش فنی به ترتیبی حرکت کنیم که نیاز ما به این دسته از قطعات رفع شود، مثلا قطعات و امکانات جایگزینی برای قطعات مورد نظر پیش بینی یا مشابه آنها را تولید نماییم و یا به سمت تولید خودرویی حرکت کنیم که ما را از نیازهای مذکور عبور دهد؛ اما به طور کلی ما بیشترین مشکل را در بخش الکترونیک خودرو داریم.
خالقی افزود: ساخت داخلی برخی از قطعات الکترونیکی برای ما صرفه اقتصادی چندانی نخواهد داشت و دانش فنی آن نیز از ما دور است. ما برای تولید قطعات خاص الکترونیکی مانند آی سی ها نیاز به صبر داریم، زیرا به مجموعه ای از کارخانجات خاص تولید قطعات الکترونیک با شرایط خاص و دانش فنی و مواد لازم، نیاز است تا بتوانیم با ربات هایی خاص به تولید آی سی ها ورود کنیم؛ ما فعلا این امکان را نداریم و دانش فنی ساخت این قطعات به راحتی در اختیار کشورهای دیگر قرار نمی گیرد، بنابراین برای دستیابی به این قطعات باید چند سال تلاش کنیم.
عضو هیات مدیره خانه صنعت و معدن ایران درخصوص اعتماد مجدد به شرکت هایی مانند رنو گفت: خودروسازانی که با آنها در حال همکاری بوده ایم اعم از کره ای ها و شرکت رنو از ایران خارج شده اند، خودروسازان و قطعه سازان دنیا بنگاه های اقتصادی هستند و سود و زیان تحریم را در نظر می گیرند و بازارهای مختلف را می سنجند؛ بنابراین مساله اعتماد مطرح نیست و اگر شرایط مجدد برای همکاری با رنو و دیگر شرکت ها فراهم شود باید با آنها همکاری کنیم اما لازم است که آلترناتیوهای بیشتری داشته باشیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش