آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۶۳۰۰
۱۱:۴۲
۱۳۹۸/۰۳/۳۱
آمارهای وزارت صمت درباره میزان توسعه ساخت داخل؛

آیا مونتاژ قطعات هم داخلی سازی محسوب می‌شود؟

پدال نیوز: ایران خودرو ۴۰میلیون دلار و سایپا ۳۸میلیون دلار به علت بومی سازی قطعات، کاهش ارزبری داشته‌اند......
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، ارزبری خودروها موضوعی است که برهه‎هایی مانند اوج‎گیری تحریم‎ها و تشدید نوسانات قیمت ارز، دوباره در کانون توجهات قرار می‎گیرد. در این شرایط بسیاری به یاد داخلی‌سازی می‌افتند. برخی شرکت‌های قطعه‌سازی که تا دیروز و به سبب سهولت، بسیاری از قطعات را از چین وارد می‌کردند، با بسته شدن درهای واردات و افزایش قیمت ارز به صرافت می‌افتند تا شاید قطعات را داخلی‌سازی کنند.
 
  کاهش 3هزارمیلیاردتومانی ارزبری خودروسازان تا پایان سال
 
طی سال گذشته و با روی کار آمدن تیم جدید در وزارت صمت، تاکید ویژه‌ای بر داخلی‌سازی قطعات شده است. در این میان، نمایشگاه‌های بسیاری به منظور داخلی‌سازی قطعاتی که وارداتی هستند برگزار شده است. ظاهر از سال گذشته تاکنون با روشی که در پیش گرفته شده، میزان ارزبری قطعات خودروها کم شده است. در این زمینه، معاون وزیر صنعت از کاهش 78میلیون دلاری ارزبری ایران‌خودرو و سایپا خبر داده است و اظهار کرده که با ادامه این روند تا پایان سال داخلی‌سازی افزایش پیدا خواهد کرد و رقمی در حدود 274میلیون‌دلار از ارزبری محصولات این دو خودروساز کاسته خواهد شد.
 
  یک‎هزارمیلیاردتومان؛ کاهش ارزبری دوخودروساز از سال گذشته تاکنون
 
فرشاد مقیمی در بیست‌وهفتمین جلسه ستاد اطلاع‎رسانی و تبلیغات اقتصادی با اشاره به افزایش روند داخلی‌سازی محصولات داخلی درخصوص کاهش ارزبری محصولات ایران‎خودرو و سایپا اظهار کرد: «ایران‎خودرو ۴۰میلیون دلار و سایپا ۳۸میلیون دلار به علت بومی‎سازی قطعات، کاهش ارزبری داشته‌اند. چرا که دیگر نیاز به واردات آن قطعات نبود.» با محاسبه هر دلار 13هزارتومان، از سال گذشته تاکنون 520میلیارد تومان از ارزبری محصولات ایران‎خودرو و 494میلیارد تومان از ارزبری محصولات سایپا نیز کاسته شده است. اما همچنان در پارکینگ این دوخودروساز بیش‌از 100هزار خودرو ناقص وجود دارد که در انتظار قطعاتی هستند که احتمالا طی سال گذشته و سال جاری و به‎طور کلی به‎تازگی در داخل کشور داخلی‌سازی شده‌اند.
 
  از مونتاژ قطعات تا تولید داخل
 
 البته معاون صنایع وزیر صنعت، معدن و تجارت اشاره‌ای به این‎که کدام قطعات داخلی‌سازی شده‌اند و این‎که آیا تولید این قطعات صرفه اقتصادی خواهد داشت یا خیر، نکرده است. ضمن این‎که اصولا میزان داخلی‌سازی قطعات هم معیار و متر مشخصی ندارد. بسیاری از قطعه‌سازان قطعات نیمه‎آماده را از کشورهای دیگر وارد می‌کنند و در داخل به اصطلاح مونتاژ می‌کنند.
 
به گفته کارشناسان از آن‎جا که وزارت صمت با معیار کاهش ارزبری از میزان توسعه داخلی‎سازی گزارش داده است، به نظر نمی‎رسد مونتاژ قطعات وارداتی نیم‎ساخته هم داخلی‌سازی به حساب آمده باشد، قطعاتی که تا پیش از این و به‎واسطه نبود تحریم‎ به‎راحتی و با قیمت‌ پایین‌تر و البته به‎صورت کامل وارد می‎شد و حالا برخی از آن‎ها به‎صورت نیمه‎آماده و چندپاره و نیازمند سر هم‌کردن در داخل کشور وارد می‎شود و نه‎تنها به کاهش ارزبری تولید خودرو کمکی نمی‎کند، بلکه موجب افزایش زمان و هزینه‎های واردات و مونتاژ نیز می‎شود. بنابراین برازنده نام داخلی‌سازی نیست تا بر این فرایند  
گذاشته است.
 
  تلاش وزارتخانه برای تعمیق داخلی‌سازی
 
نمی‌توان از تلاش و پیگیری وزارت صمت به‎منظور تشویق خودروسازان و قطعه‌سازان داخلی در راستای افزایش هرچه بیشتر داخلی‌سازی قطعات چشم‎پوشی کرد. قطعا ادامه این روند می‌تواند در بحث صنعت قطعه و ایجاد تحول در آن کمک‌ کننده باشد. همان‎طور که مقیمی نیز گفته است: «در تلاش هستیم تا پایان سال جاری، قطعات و تجهیزات بیشتری از خودروهای پرتیراژ در داخل تولید شود تا بتوان از سرمایه‌ها و ظرفیت‌های توان داخلی بیش‌از پیش استفاده کرد.»
 
  افزایش سهم داخلی‌سازی به بیش از 4هزار میلیارد تومان
 
به گفته معاون صنایع وزیر صمت، درخصوص سهم دو خودروساز از میزان داخلی‌سازی و ارزش ارزی آن می‌گوید: «برنامه‎ریزی شده است تا ایران‎خودرو ۹۲میلیون یورو و سایپا ۱۸۲میلیون یورو با تولید قطعات مورد نیاز در داخل کاهش ارزبری داشته باشند و درعین‎حال از کیفی‎سازی تولیدات داخلی غافل نیستیم.» البته با محاسبه هر یورو حدود 16هزار تومان به ارقام بسیار بالایی برای داخلی‎سازی این دو خودروساز دست پیدا می‌کنیم. در این بخش، آن‎طور که معاون وزیر صمت گفته است سایپا چیزی بیش‌از 2هزارو900میلیون تومان صرفه‌جویی ارزی به دست خواهد آورد و ایران‌خودرو نیز بیش از یک‎هزارو400میلیون‌تومان صرفه‌جویی ارزی خواهد داشت. مقیمی با اشاره به وجود تعداد زیادی خودرو در پارکینگ‌های خودرو سازان بیان کرده است: «براساس برنامه‎ریزی‌های انجام‎شده و رفع عیوب و تکمیل قطعات، ۱۶هزار دستگاه از این خودروها به بازار عرضه شده‎اند و اقدامات برای رفع مشکلات باقی‎مانده خودروها نیز ادامه دارد.»دنیای خودرو
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه