کد خبر:
۱۰۵۶۶۸ ۱۴:۱۸
۱۳۹۸/۰۳/۲۰
رئیس انجمن صنایع همگن خواستار شد:
به داد صنعت خودرو برسیم
پدال نیوز- در شرایط فعلی که همه صنایع با رکود و بحران جدی درزمینهٔ تأمین نقدینگی و همچنین مواد اولیه موردنیاز خود دستبهگریبان هستند، فعالان صنعت خودرو معتقدند که در صورت تعطیلی این صنعت بهواسطه عدمحمایت جدی از آن، هزینهای معادل سیل وارده به اقتصاد ، برای بازگرداندن دوباره صنعت خودرو نیاز است و در این شرایط منطقیترین اقدام، حمایت درست و پیشبینی راهبردهایی باهدف تأمین نقدینگی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصرخودرو، حمایت از صنعت خودرو و کمبود نقدینگی در حالی از نگاه برخی، به داستان همیشگی این صنعت تبدیلشده که اتخاذ تصمیمهای نادرست از سوی مسئولان امر به این مشکلات دامن زده است که نمونه آن را میتوان فروش تعداد زیادی از خودروها باقیمتهای قبل و با ارز 4200 تومانی دانست. این تصمیم در حالی وارد فاز اجرایی شد که هماکنون صنعت خودرو ارز موردنیاز خود را با ارز نیمایی تهیه میکند که بهمراتب گرانتر از ارز 4200 تومانی است و مابهالتفاوت دو برابر شدن این قیمت از جیب خودروساز رفته است. در این شرایط فعالان این حوزه معتقدند که اگر راه خروجی برای سیل وارده به این صنعت پیدا نشود، هزینه بازگشت دوباره صنعت خودرو به چرخه اقتصاد هزینههایی بهمراتب سنگینتر را به همراه دارد و راهکار منطقی و اصولی این است که در حال حاضر که این صنعت همچنان روی پای خود باقیمانده نسبت به حمایت از آن اقدام شود.
محمدرضا نجفی منش، رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان با تأکید بر اینکه تأمین نقدینگی و تعدیل قیمتها همچنان از اصلیترین خواستههای فعالان این حوزه به شمار میرود، گفت: صنعت خودرو نیز نقدینگی لازم را در اختیار ندارد بهطوریکه در حال حاضر بدهی خودروسازان به قطعه سازان به بیش از 15 هزار میلیارد تومان رسیده و قطعه سازان نیز مواد اولیه لازم را در اختیار ندارند.
وی با اشاره به پرداخت 4 هزار میلیارد تومان تسهیلات باهدف تأمین نقدینگی این صنعت اظهار کرد: این رقم تنها به بدهی قطعه سازان به نیروی کار و همچنین خریدهای قبلی انجامشده اختصاص یافت و توانست تااندازهای در بازگرداندن تعدادی از نیروهای تعدیلشده نیز مؤثر باشد.
این فعال صنعت قطعه بابیان اینکه مشکلات صنعت خودرو و قطعه روزبهروز در حال افزایش است، بر تأمین نقدینگی این حوزه تأکید و تصریح کرد: هزینههای نیروی کار از ابتدای امسال تاکنون حدود 45 درصد افزایش داشته و این در حالی است که خرید اعتباری نیز انجام نمیشود که این امر بر تأمین مواد اولیه داخلی و خارجی فعالان این حوزه تأثیرگذار بوده این در حالی است که باید به این محدودیتها، مشکلات مربوط به واردات و تأمین ارز را نیز اضافه کرد .
نجفی منش با تأکید بر اینکه اگر به داد این صنعت نرسیم، ادامه تولید میسر نخواهد بود، افزود: قیمتگذاری دستوری در سالهای گذشته زیان زیادی به صنعت خودرو و قطعه وارد کرده و این روند بازار خودرو را نیز از حالت طبیعی و عادی خود خارج کرده است بهطوریکه تصمیمهای اشتباه و عدمحمایت درست از این صنعت زیان بیش از 10 هزار میلیارد تومانی را به فعالان صنعت خودرو و قطعه وارد کرده است.
وی با اشاره به تصمیم وزارت صنعت، معدن و تجارت مبنی بر فروش خودرو باقیمتهای قبل نیز گفت: این شرایط در حالی است که خودروسازان قطعات موردنیاز خود را با ارز نیمایی تأمین میکنند و این روند باعث شده تا شاهد کمبود قطعات و همچنین کاهش تولید باشیم که در صورت عدمحمایت از این صنعت، این روند بدتر خواهد شد.
رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان با اشاره به پیشبینی تسهیلات 7 هزار میلیارد تومانی در سال جدید برای صنعت خودرو نیز افزود: باگذشت دو ماه از سال هنوز اقدامی در جهت پرداخت این تسهیلات انجامنشده این در حالی است که هرگونه تأخیر در پرداخت این پول، صنعت خودروسازی را با چالشهای جدیدتری روبهرو خواهد کرد.
این فعال صنعت قطعه، دو اقدام را از ضرورتهای فعلی صنعت خودرو اعلام و تصریح کرد: تزریق نقدینگی به صنعت خودرو و تعدیل قیمتها از اصلیترین درخواستهای فعالان این صنعت است که باید هرچه سریعتر وارد فاز اجرایی شود چراکه اگر بهصورت جدی به آن پرداخته نشود، صنعت خودرو از بین خواهد رفت که بهطورقطع بازگشت دوباره آن هزینههای بهمراتب بیشتری را برای صنعت خودرو به همراه خواهد داشت.
وی یادآور شد: فعالان صنعت خودرو و قطعه در این مدت بارها مشکلات و خواستههای خود را از دولت مطرح و خواستار رسیدگی به آن شدهاند تا این صنعت به روال عادی و طبیعی خود بازگردد اما تاکنون توجهی به این درخواستها نشده است.
محمدرضا نجفی منش، رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان با تأکید بر اینکه تأمین نقدینگی و تعدیل قیمتها همچنان از اصلیترین خواستههای فعالان این حوزه به شمار میرود، گفت: صنعت خودرو نیز نقدینگی لازم را در اختیار ندارد بهطوریکه در حال حاضر بدهی خودروسازان به قطعه سازان به بیش از 15 هزار میلیارد تومان رسیده و قطعه سازان نیز مواد اولیه لازم را در اختیار ندارند.
وی با اشاره به پرداخت 4 هزار میلیارد تومان تسهیلات باهدف تأمین نقدینگی این صنعت اظهار کرد: این رقم تنها به بدهی قطعه سازان به نیروی کار و همچنین خریدهای قبلی انجامشده اختصاص یافت و توانست تااندازهای در بازگرداندن تعدادی از نیروهای تعدیلشده نیز مؤثر باشد.
این فعال صنعت قطعه بابیان اینکه مشکلات صنعت خودرو و قطعه روزبهروز در حال افزایش است، بر تأمین نقدینگی این حوزه تأکید و تصریح کرد: هزینههای نیروی کار از ابتدای امسال تاکنون حدود 45 درصد افزایش داشته و این در حالی است که خرید اعتباری نیز انجام نمیشود که این امر بر تأمین مواد اولیه داخلی و خارجی فعالان این حوزه تأثیرگذار بوده این در حالی است که باید به این محدودیتها، مشکلات مربوط به واردات و تأمین ارز را نیز اضافه کرد .
نجفی منش با تأکید بر اینکه اگر به داد این صنعت نرسیم، ادامه تولید میسر نخواهد بود، افزود: قیمتگذاری دستوری در سالهای گذشته زیان زیادی به صنعت خودرو و قطعه وارد کرده و این روند بازار خودرو را نیز از حالت طبیعی و عادی خود خارج کرده است بهطوریکه تصمیمهای اشتباه و عدمحمایت درست از این صنعت زیان بیش از 10 هزار میلیارد تومانی را به فعالان صنعت خودرو و قطعه وارد کرده است.
وی با اشاره به تصمیم وزارت صنعت، معدن و تجارت مبنی بر فروش خودرو باقیمتهای قبل نیز گفت: این شرایط در حالی است که خودروسازان قطعات موردنیاز خود را با ارز نیمایی تأمین میکنند و این روند باعث شده تا شاهد کمبود قطعات و همچنین کاهش تولید باشیم که در صورت عدمحمایت از این صنعت، این روند بدتر خواهد شد.
رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان با اشاره به پیشبینی تسهیلات 7 هزار میلیارد تومانی در سال جدید برای صنعت خودرو نیز افزود: باگذشت دو ماه از سال هنوز اقدامی در جهت پرداخت این تسهیلات انجامنشده این در حالی است که هرگونه تأخیر در پرداخت این پول، صنعت خودروسازی را با چالشهای جدیدتری روبهرو خواهد کرد.
این فعال صنعت قطعه، دو اقدام را از ضرورتهای فعلی صنعت خودرو اعلام و تصریح کرد: تزریق نقدینگی به صنعت خودرو و تعدیل قیمتها از اصلیترین درخواستهای فعالان این صنعت است که باید هرچه سریعتر وارد فاز اجرایی شود چراکه اگر بهصورت جدی به آن پرداخته نشود، صنعت خودرو از بین خواهد رفت که بهطورقطع بازگشت دوباره آن هزینههای بهمراتب بیشتری را برای صنعت خودرو به همراه خواهد داشت.
وی یادآور شد: فعالان صنعت خودرو و قطعه در این مدت بارها مشکلات و خواستههای خود را از دولت مطرح و خواستار رسیدگی به آن شدهاند تا این صنعت به روال عادی و طبیعی خود بازگردد اما تاکنون توجهی به این درخواستها نشده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان