مدیرعامل امیرکبیر کاشان مطرح کرد:
انقلاب بزرگ با بومی سازی صنعت ریلی در کشور
پدال نیوز: مدیرعامل فولاد امیرکبیر کاشان در خصوص صنعت ریلی گفت: با استفاده از داخلیسازی در کشور، میلیاردها دلار صرفهجویی ارزی صورت میپذیرد ضمن این که بومیسازی در صنعت ریلی منجر به انقلابی بزرگ در کشور خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترشنیوز: عزیز قنواتی، مدیرعامل فولاد امیرکبیر کاشان در خصوص وضعیت صنعت ریلی کشور اظهار کرد: صنایع ریل در کشور به دو بخش ساخت واگن و ساخت ریل تقسیم میشوند. بیشترین مصرف در واگنسازی مربوط به ورق است و ریل نیز درحالحاضر توسط ذوب آهن اصفهان تامین میشود.
صرفهجویی میلیارد دلاری با توسعه صنعت ریل
وی در پاسخ به این پرسش که فولاد چه جایگاهی در صنعت حملونقل ریلی دارد، گفت: اگر ما بخواهیم کل ناوگان حملونقل ریلی خود را بومیسازی کنیم و آن را به صورت زیربنایی بررسی کنیم نزدیک به ۷۰ الی ۸۰ درصد مواد اولیه از فولاد است خوشبختانه این ماده اولیه در داخل کشور وجود دارد. ایجاد جاده ریلی با استفاده از تولید داخل، میلیاردها دلار در این صرفهجویی را در کشور به ارمغان میآورد.
یکی از زیرساختهای انقلابهای صنعتی، جاده ریلی است
مدیرعامل فولاد امیرکبیر کاشان با اشاره به به موضوع انقلابات صنعتی گفت: در هر کشوری یکی از زیرساختهای انقلابهای صنعتی، جاده ریلی است و زمانی که ما صنعت ریلی خود را بومیسازی کنیم قطعا انقلاب بزرگی خواهد بود. صادرات این فناوری نیز به سایر کشورهای امکانپذیر خواهد بود و در اقتدار کشور به شدت تاثیر میگذارد.
مشکلات ریلهای وارداتی
وی افزود: ذوب آهن اصفهان برای نخستین بار ریل را در ایران تولید کرد. پیش از تولید ریل توسط این ذوب آهن اصفهان، تمامی ریلهایی که در ایران به کار گذاشته میشد، وارداتی بود.
ریلهای وارداتی با ماهیت اروپایی و انگلیسی
وی در خصوص ریلهای وارداتی گفت: ریلهای وارداتی مشکلاتی داشت از جمله آنکه به سختی و شرایط خاص تامین میشدند. عموما ریلها مربوط به کشور انگلیس و سایر کشورهای اروپایی بود. ما باید از اقداماتی که در خصوص داخلیسازی صورت گرفته باید حمایت کنیم. اگر بخواهیم رونق تولید داشته باشیم و وابستگی و ارزبری کمتر شود باید از صنایع مادر مانند فولاد حمایت کنیم. اگر به این صنایع کمک نکنیم مشکل به وجود خواهد آمد چرا که از صنایع مهم کشور محسوب میشود. بسیاری از صنایع ممکن است بدهیها و مشکلات گوناگونی داشته باشند که در این مقطع باید با استفاده از قوانین و مقررات تسهیلکننده شرایط را آسانتر کنیم.
نگاه حمایتی از صنایع کشور
قنواتی در رابطه با حمایت دولت از صنایبه طور کلی از دو نگاه باید حمایت مورد بررسی قرار بگیرد. یکی از این موارد مربوط قوانین و مقررات و دیگری حمایتهای مالی است که ما در هر دو موضع مشکل داریم. در خصوص صادرات مواد اولیه نباید این اتفاق صورت بپذیرد و از طرفی دیگر واردات ریل و واگن انجام شود. این به مشکل قانونی بازمیگردد و باور دارم که صد در صد نیاز ریلی کشور در داخل میتواند تامین شود. ذوب آهن اعلام کرده است میتواند ریل به صورت داخلی کامل کند و راهآهن نیز باید کنار ذوبآهن باشد و این کارخانه آمادگی رفع مشکلات را دارد. اگر نگاه به تولیدات خارجی داشته باشیم که از طریق واردات، محاسنی برای برخی از افراد ایجاد شود اتفاقات خوبی نخواهد افتاد. یک بار برای همیشه باید اراده را برای ساخت داخل داشته باشیم و این کار نیز تنها با حمایتهای قانونی و مالی انجام خواهد شد. کیفیت باید به استانداردهای جهانی برسد ضمن این که ما در فولاد وابستگی زیادی به خارجیها نداریم.
مشکل در اجرای قوانین مصوب
مدیرعامل فولاد امیرکبیر کاشان ادامه داد: مجلس قانون وضع میکند اما در اجرا مشکل داریم. بسیاری از قوانین ماهها و سال وضع شده اما متروکه شدهاند و در آئیننامهها کاری میکنند که اجرایی نشود. قوانین باید منعکس باشند و متناسب با شرایط آنها را تسهیل کنیم. باید مذاکره و سرمایهگذاری انجام شود و دولت باید در سیاستهای کلی دخالت کند اما بخش خصوص نیز تا حدودی آزاد شود. معتقدم ما در زمینه فولاد میتوانیم به شرط حمایتهای قانونی و عملیاتی صد در صد خودکفا شویم.
رشد تولید و صادرات فولاد امیرکبیر کاشان
وی در پایان به ذکر نکاتی در خصوص کارخانه فولاد امیرکبیر کاشان پرداخت: امیرکبیر کاشان بر اساس اهداف و برنامههای که تدوین کرده در حال عمل کردن است. در سال گذشته نیز رشد ۳۰۰ درصدی صادرات و ۱۰ درصدی تولید را داشتهایم و توانستیم موفقیتهای داخلی و بینالمللی گوناگونی را کسب کرد. لازم به ذکر است که در دوماه اخیر نیز ۱۰ درصد رشد تولید دوباره صورت گرفته است. ما در زمینه کاری خود به خوبی در حال عمل کردن هستیم و در تمام زمینههای تولید، رضایتمندی جامعه و سهامداران نیز عملکرد مناسبی داشتیم. امیدواریم مسئولان و کسانی که دلشان برای تولید داخل میسوزد در کنار تولیدکنندگان باشند و حمایتهای تسهیلاتی لازم را داشته باشند.
صرفهجویی میلیارد دلاری با توسعه صنعت ریل
وی در پاسخ به این پرسش که فولاد چه جایگاهی در صنعت حملونقل ریلی دارد، گفت: اگر ما بخواهیم کل ناوگان حملونقل ریلی خود را بومیسازی کنیم و آن را به صورت زیربنایی بررسی کنیم نزدیک به ۷۰ الی ۸۰ درصد مواد اولیه از فولاد است خوشبختانه این ماده اولیه در داخل کشور وجود دارد. ایجاد جاده ریلی با استفاده از تولید داخل، میلیاردها دلار در این صرفهجویی را در کشور به ارمغان میآورد.
یکی از زیرساختهای انقلابهای صنعتی، جاده ریلی است
مدیرعامل فولاد امیرکبیر کاشان با اشاره به به موضوع انقلابات صنعتی گفت: در هر کشوری یکی از زیرساختهای انقلابهای صنعتی، جاده ریلی است و زمانی که ما صنعت ریلی خود را بومیسازی کنیم قطعا انقلاب بزرگی خواهد بود. صادرات این فناوری نیز به سایر کشورهای امکانپذیر خواهد بود و در اقتدار کشور به شدت تاثیر میگذارد.
مشکلات ریلهای وارداتی
وی افزود: ذوب آهن اصفهان برای نخستین بار ریل را در ایران تولید کرد. پیش از تولید ریل توسط این ذوب آهن اصفهان، تمامی ریلهایی که در ایران به کار گذاشته میشد، وارداتی بود.
ریلهای وارداتی با ماهیت اروپایی و انگلیسی
وی در خصوص ریلهای وارداتی گفت: ریلهای وارداتی مشکلاتی داشت از جمله آنکه به سختی و شرایط خاص تامین میشدند. عموما ریلها مربوط به کشور انگلیس و سایر کشورهای اروپایی بود. ما باید از اقداماتی که در خصوص داخلیسازی صورت گرفته باید حمایت کنیم. اگر بخواهیم رونق تولید داشته باشیم و وابستگی و ارزبری کمتر شود باید از صنایع مادر مانند فولاد حمایت کنیم. اگر به این صنایع کمک نکنیم مشکل به وجود خواهد آمد چرا که از صنایع مهم کشور محسوب میشود. بسیاری از صنایع ممکن است بدهیها و مشکلات گوناگونی داشته باشند که در این مقطع باید با استفاده از قوانین و مقررات تسهیلکننده شرایط را آسانتر کنیم.
نگاه حمایتی از صنایع کشور
قنواتی در رابطه با حمایت دولت از صنایبه طور کلی از دو نگاه باید حمایت مورد بررسی قرار بگیرد. یکی از این موارد مربوط قوانین و مقررات و دیگری حمایتهای مالی است که ما در هر دو موضع مشکل داریم. در خصوص صادرات مواد اولیه نباید این اتفاق صورت بپذیرد و از طرفی دیگر واردات ریل و واگن انجام شود. این به مشکل قانونی بازمیگردد و باور دارم که صد در صد نیاز ریلی کشور در داخل میتواند تامین شود. ذوب آهن اعلام کرده است میتواند ریل به صورت داخلی کامل کند و راهآهن نیز باید کنار ذوبآهن باشد و این کارخانه آمادگی رفع مشکلات را دارد. اگر نگاه به تولیدات خارجی داشته باشیم که از طریق واردات، محاسنی برای برخی از افراد ایجاد شود اتفاقات خوبی نخواهد افتاد. یک بار برای همیشه باید اراده را برای ساخت داخل داشته باشیم و این کار نیز تنها با حمایتهای قانونی و مالی انجام خواهد شد. کیفیت باید به استانداردهای جهانی برسد ضمن این که ما در فولاد وابستگی زیادی به خارجیها نداریم.
مشکل در اجرای قوانین مصوب
مدیرعامل فولاد امیرکبیر کاشان ادامه داد: مجلس قانون وضع میکند اما در اجرا مشکل داریم. بسیاری از قوانین ماهها و سال وضع شده اما متروکه شدهاند و در آئیننامهها کاری میکنند که اجرایی نشود. قوانین باید منعکس باشند و متناسب با شرایط آنها را تسهیل کنیم. باید مذاکره و سرمایهگذاری انجام شود و دولت باید در سیاستهای کلی دخالت کند اما بخش خصوص نیز تا حدودی آزاد شود. معتقدم ما در زمینه فولاد میتوانیم به شرط حمایتهای قانونی و عملیاتی صد در صد خودکفا شویم.
رشد تولید و صادرات فولاد امیرکبیر کاشان
وی در پایان به ذکر نکاتی در خصوص کارخانه فولاد امیرکبیر کاشان پرداخت: امیرکبیر کاشان بر اساس اهداف و برنامههای که تدوین کرده در حال عمل کردن است. در سال گذشته نیز رشد ۳۰۰ درصدی صادرات و ۱۰ درصدی تولید را داشتهایم و توانستیم موفقیتهای داخلی و بینالمللی گوناگونی را کسب کرد. لازم به ذکر است که در دوماه اخیر نیز ۱۰ درصد رشد تولید دوباره صورت گرفته است. ما در زمینه کاری خود به خوبی در حال عمل کردن هستیم و در تمام زمینههای تولید، رضایتمندی جامعه و سهامداران نیز عملکرد مناسبی داشتیم. امیدواریم مسئولان و کسانی که دلشان برای تولید داخل میسوزد در کنار تولیدکنندگان باشند و حمایتهای تسهیلاتی لازم را داشته باشند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها