کد خبر:
۱۰۵۱۵۲ ۱۰:۴۲
۱۳۹۸/۰۳/۱۱
سواریهای دیزلی ایرانی وارد چرخه تولید میشوند؟
پدال نیوز- آیا سواریهای دیزلی وارد چرخه تولید میشوند؟ شنیدهها حاکی از آن است که سازمان محیط زیست در حال بررسی درخواست تولید سواریهای دیزلی است، رئیس سازمان حفاظت محیط زیست با اشاره به اینکه این موضوع از سوی مرکز تحقیقات موتور ایران خودرو مطرح شده است، گفت: سازمان محیط زیست قطعاً با ورود موتور دیزل به ناوگان سواری مخالف است و امیدواریم که هیچ دولتی حاضر نشود که مجوز ورود ناوگان دیزل سواری را به جادهها و شهرهای کشور صادر کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، عیسی کلانتری با این توضیح که «مرکز تحقیقات موتور ایران خودرو» از حدود یک دهه پیش، مطالعاتی روی موتور سواری دیزلی انجام داده و گویا در این زمینه سرمایهگذاری 50 میلیون یورویی نیز داشته است و در حال حاضر نیز دنبال تولید و توسعه موتورهای دیزلی است، اظهارکرد: بررسی کارشناسان سازمان حفاظت محیط زیست نشان میدهد که موتورهای دیزلی بسیار آلودهکننده هستند و ترکیبات آلایندگی آن به ویژه ذرات معلق سرطانزاست.
رئیس سازمان حفاظت محیط زیست با اشاره به اینکه وجود 100 هزار خودروی سنگین دیزلی در تهران به معضلی لاینحل تبدیل شده است، تصریح کرد: در شرایطی که هنوز نتوانستیم مسئله این خودروهای سنگین دیزلی تهران را با وجود مصوبات متعدد و قانون هوای پاک حل و فصل کنیم، چطور میتوانیم سواری دیزلی را هم وارد چرخه مصرف کنیم؟ هنوز وزارت صنعت و وزارت کشور به تعهداتشان برای نصب فیلتر دوده و یا گازسوز کردن خودروهای سنگین عمل نکردهاند و قطعاً تولید سواریهای دیزلی مشکلات گذشته را صد چندان خواهد کرد.
وی با تاکید بر اینکه کنترل آلایندگی موتورهای دیزلی پیچیدهتر از موتورهای بنزینی است، گفت: بهتر است به جای تولید موتورهای دیزلی بخش خصوصی و دولتی در زمینه تولید و توسعه سواریهای پایهگازسوز که اتفاقاً مطالعات آن هم در کشور انجام شده، اقدام کنند. ضمن اینکه طبق استانداردهای جهانی موتورهای پایهگازسوز در رده خودروهای پاک قرار میگیرند.
معاون رئیس جمهوری همچنین با اشاره به تاثیر کیفیت سوخت گازوئیل در کارکرد موتور و قطعات کاهش آلایندگی خودروهای دیزلی تاکید کرد: علیرغم تلاش وزارت نفت، تعداد زیادی از جایگاههای سوخت کشور از گازوئیل استاندارد یورو4 برخوردار نیستند و اگر خودروهای دیزلی حتی یک بار هم از سوخت غیر استاندارد با گوگرد بالای 50 ppm استفاده کنند، علاوه بر اختلال در کارکرد موتور، قطعات کاهش آلایندگی نیز بلافاصله تخریب میشوند.
به گزارش ایسنا، در سال 2015 رسوایی «پرونده خودروهای آلاینده فولکس واگن» آلمان در آمریکا افشا شد چون پس از آزمایشهای صورت گرفته مشخص شد که نرمافزار مدیریت «میزان آلایندگی موتور خودروهای دیزلی» این شرکت دستکاری شده بود. فولکس واگن پس از اعتراف به تقلب، به پرداخت 4.3 میلیارد دلار جریمه محکوم شد که این پرونده به رسوایی «دیزلگیت» معروف و باعث شد بسیاری از خودروسازان بزرگ آلمان اعم از فولکس واگن و تمامی زیرمجموعههایش اعم از آئودی و پورشه را زیر سوال ببرد.
حال با توجه به خبرهای شنیده شده مبنی بر تمرکز یکی از شرکتهای خودروسازی کشور در زمینه تولید و توسعه سواریهای دیزلی و با توجه به اینکه کنترل آلایندگی دیزلها بسیار پیچیدهتر از موتورهای بنزینی است که تجربه خودروسازی کشورهای پشرفته از جمله آلمان هم این را تایید میکند و قطعا اقدام به تقلب فولکس واگن نیز مصداقی از دشواری کنترل آلایندگی دیزل هاست، آیا می توان گفت که دیزل گیت دیگری در راه است؟
رئیس سازمان حفاظت محیط زیست با اشاره به اینکه وجود 100 هزار خودروی سنگین دیزلی در تهران به معضلی لاینحل تبدیل شده است، تصریح کرد: در شرایطی که هنوز نتوانستیم مسئله این خودروهای سنگین دیزلی تهران را با وجود مصوبات متعدد و قانون هوای پاک حل و فصل کنیم، چطور میتوانیم سواری دیزلی را هم وارد چرخه مصرف کنیم؟ هنوز وزارت صنعت و وزارت کشور به تعهداتشان برای نصب فیلتر دوده و یا گازسوز کردن خودروهای سنگین عمل نکردهاند و قطعاً تولید سواریهای دیزلی مشکلات گذشته را صد چندان خواهد کرد.
وی با تاکید بر اینکه کنترل آلایندگی موتورهای دیزلی پیچیدهتر از موتورهای بنزینی است، گفت: بهتر است به جای تولید موتورهای دیزلی بخش خصوصی و دولتی در زمینه تولید و توسعه سواریهای پایهگازسوز که اتفاقاً مطالعات آن هم در کشور انجام شده، اقدام کنند. ضمن اینکه طبق استانداردهای جهانی موتورهای پایهگازسوز در رده خودروهای پاک قرار میگیرند.
معاون رئیس جمهوری همچنین با اشاره به تاثیر کیفیت سوخت گازوئیل در کارکرد موتور و قطعات کاهش آلایندگی خودروهای دیزلی تاکید کرد: علیرغم تلاش وزارت نفت، تعداد زیادی از جایگاههای سوخت کشور از گازوئیل استاندارد یورو4 برخوردار نیستند و اگر خودروهای دیزلی حتی یک بار هم از سوخت غیر استاندارد با گوگرد بالای 50 ppm استفاده کنند، علاوه بر اختلال در کارکرد موتور، قطعات کاهش آلایندگی نیز بلافاصله تخریب میشوند.
به گزارش ایسنا، در سال 2015 رسوایی «پرونده خودروهای آلاینده فولکس واگن» آلمان در آمریکا افشا شد چون پس از آزمایشهای صورت گرفته مشخص شد که نرمافزار مدیریت «میزان آلایندگی موتور خودروهای دیزلی» این شرکت دستکاری شده بود. فولکس واگن پس از اعتراف به تقلب، به پرداخت 4.3 میلیارد دلار جریمه محکوم شد که این پرونده به رسوایی «دیزلگیت» معروف و باعث شد بسیاری از خودروسازان بزرگ آلمان اعم از فولکس واگن و تمامی زیرمجموعههایش اعم از آئودی و پورشه را زیر سوال ببرد.
حال با توجه به خبرهای شنیده شده مبنی بر تمرکز یکی از شرکتهای خودروسازی کشور در زمینه تولید و توسعه سواریهای دیزلی و با توجه به اینکه کنترل آلایندگی دیزلها بسیار پیچیدهتر از موتورهای بنزینی است که تجربه خودروسازی کشورهای پشرفته از جمله آلمان هم این را تایید میکند و قطعا اقدام به تقلب فولکس واگن نیز مصداقی از دشواری کنترل آلایندگی دیزل هاست، آیا می توان گفت که دیزل گیت دیگری در راه است؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!