10 واقعیت ایمنی جادهها در جهان
پدال نیوز: در این مطلب قصد داریم شما را با واقعیات ایمنی جادهها در دنیا آشنا کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز،ایمنی جادهای معمولا با عدم وجود تصادفات و تلفات مشخص میشود. اهمیت این مساله معمولا برعکس اندازه گرفته میشود. ایمنی در جادهها مساله پیچیدهای شامل مولفههای مختلف بوده و برای دستیابی به سطح مطلوب آن، درک عمیق مساله ایمنی جاده و شناخت همه مولفههای موثر و تخمین میزان تاثیر هر یک در این مهم، امری ضروری است و با هدف تخصیص بهینه بودجه محدود، بهبود ایمنی جادهای انجام میگیرد.
محققان بر این باورند که مقایسه عملکرد ایمنی، تنها با احتساب تعداد تلفات و تصادفات جادهای کمکی به شناخت اصولی مشکل ایمنی جاده و رفع آن نخواهد کرد. برای ارزیابی ایمنی جاده ای، روشهای متعددی ارایه شده است که میتوان آنها را به روشهای ارزیابی اقتصادی - اجتماعی برنامههای ایمنی جاده ای، شامل روشهای تحلیل چند معیاره و روش منفعت - هزینه و روشهای ساختاری بررسی ایمنی جاده شامل داده کاوی و روشهای آماری تقسیم بندی کرد.
در این مطلب قصد داریم شما را با واقعیات ایمنی جادهها در دنیا آشنا کنیم.
۱) سالانه ١/٢٥ میلیون نفر در سراسر دنیا جان خود را در حوادث جادهای از دست میدهند.
به گزارش سازمان بهداشت جهانی سالانه هزاران نفر در جادههای ایران به دلیل تصادفات و حوادث ترافیکی کشته میشوند.
تصادفات مرتبط با رفتوآمدهای جادهای عامل اصلی مرگومیر در تمامی گروههای سنی و نخستین عامل مرگ در سنین ۱۵تا ۲۹سال است.
۲) ۹۰درصد مرگومیر حوادث جادهای مربوط به کشورهای فقیر و همچنین کشورهایی است که درآمد متوسط دارند.
این کشورها تنها ۵۴درصد از وسایل نقلیه جهان را در اختیار دارند.
۳) نیمی از مرگومیر تصادفات جادهای در سراسر دنیا مربوط به افراد پیاده، دوچرخهسوار و موتورسوار است.
افراد پیاده، دوچرخهسوار و موتورسوار استفادهکنندگان آسیبپذیر جادهها هستند.
نسبت مرگومیر حوادث جادهای در بین استفادهکنندگان آسیبپذیر جادهها در کشورهایی که درآمد پایینی دارند، بیشتر از کشورهایی است که درآمد بالایی دارند.
۴) کاهش سرعت، جراحات ناشی از تصادفات جادهای را کاهش میدهد.
۴۷ کشور دنیا که دارای ۱۳درصد جمعیت جهان هستند، قوانین سختی در رابطه با سرعت وسایل نقلیه در شهرها دارند.
این قوانین، حداکثر سرعتی معادل ۵۰ کیلومتر در ساعت را در نظر میگیرد؛ البته مسئولان هر منطقه اختیار دارند تا در صورت لزوم برای اطمینان از ایمنی، این محدودیت را کاهش دهند.
۵) مصرف الکل، مواد مخدر و روانگردانها
رانندگی پس از مصرف نوشیدنیهای الکلی احتمال تصادف را بیشتر میکند.
۶) استفاده از کلاه ایمنی استاندارد میتواند احتمال مرگومیر ناشی از حوادث جادهای را تا ۴۰درصد کاهش دهد.
استفاده از کلاه ایمنی باکیفیت میتواند احتمال جراحات جدی و شدید را تا بیش از ۷۰درصد کاهش دهد. تنها ۴۴ کشور هستند که قوانینی در رابطه با لزوم استفاده از کلاه ایمنی برای موتورسواران را وضع کردهاند که به بهترین نحو این امر را محقق میسازد. این قوانین تمامی رانندگان و مسافران، در تمامی جادهها را ملزم میکند که از کلاه ایمنی استفاده و در این رابطه به استانداردهای مربوطه توجه کنند.
۷) بستن کمربند ایمنی خطر مرگومیر را در سرنشینان صندلی جلو ماشین بین ۴۰ تا ۶۸درصد کاهش میدهد.
بستن کمربند میتواند خطر مرگومیر را در سرنشینان صندلی عقب ۲۵ تا ۷۵درصد کاهش دهد. ۱۰۵ کشور که ۶۷درصد جمعیت جهان را در برمیگیرند، قوانینی در این رابطه دارند که شامل سرنشینان جلو و عقب وسیله نقلیه شده و البته به بهترین شیوه به آن عمل میشود.
۸) صندلیهای مخصوص کودکان در خودرو میتواند در صورت بروز تصادف، خطر مرگومیر آنان را ۵۴ تا ۸۰درصد کاهش دهد.
تقریبا نیمی از کشورها قانون استفاده از کنترلکننده کودکان در خودرو را وضع کردهاند.
تنها ۵۳ کشور که جمعیتی حدود ۲/۱میلیارد نفر دارند از این قانون تبعیت کرده و به بهترین شیوه آن را به کار میگیرند. این قوانین با توجه به سن، وزن و قد محدودیتهایی را برای کودکانی که در صندلی جلو ماشین مینشینند، در نظر میگیرند.
۹) مراقبتهای پیشبیمارستانی با کیفیت مطلوب میتواند جان بسیاری از مجروحان تصادفات جادهای را نجات دهد.
بهترین راه دریافت خدمات فوریتی در جادهها تماس با شماره ۱۱۵ و ۱۱۲ است.
۱۰) وسایل نقلیهای که در ۸۰درصد کشورها خریدوفروش میشوند، فاقد استانداردهای ایمنی هستند.
ایمنی وسایل نقلیه نقشی حیاتی در جلوگیری از بروز تصادفات و کاهش احتمال بروز جراحات جدی در صورت بروز حادثه دارد.
محققان بر این باورند که مقایسه عملکرد ایمنی، تنها با احتساب تعداد تلفات و تصادفات جادهای کمکی به شناخت اصولی مشکل ایمنی جاده و رفع آن نخواهد کرد. برای ارزیابی ایمنی جاده ای، روشهای متعددی ارایه شده است که میتوان آنها را به روشهای ارزیابی اقتصادی - اجتماعی برنامههای ایمنی جاده ای، شامل روشهای تحلیل چند معیاره و روش منفعت - هزینه و روشهای ساختاری بررسی ایمنی جاده شامل داده کاوی و روشهای آماری تقسیم بندی کرد.
در این مطلب قصد داریم شما را با واقعیات ایمنی جادهها در دنیا آشنا کنیم.
۱) سالانه ١/٢٥ میلیون نفر در سراسر دنیا جان خود را در حوادث جادهای از دست میدهند.
به گزارش سازمان بهداشت جهانی سالانه هزاران نفر در جادههای ایران به دلیل تصادفات و حوادث ترافیکی کشته میشوند.
تصادفات مرتبط با رفتوآمدهای جادهای عامل اصلی مرگومیر در تمامی گروههای سنی و نخستین عامل مرگ در سنین ۱۵تا ۲۹سال است.
۲) ۹۰درصد مرگومیر حوادث جادهای مربوط به کشورهای فقیر و همچنین کشورهایی است که درآمد متوسط دارند.
این کشورها تنها ۵۴درصد از وسایل نقلیه جهان را در اختیار دارند.
۳) نیمی از مرگومیر تصادفات جادهای در سراسر دنیا مربوط به افراد پیاده، دوچرخهسوار و موتورسوار است.
افراد پیاده، دوچرخهسوار و موتورسوار استفادهکنندگان آسیبپذیر جادهها هستند.
نسبت مرگومیر حوادث جادهای در بین استفادهکنندگان آسیبپذیر جادهها در کشورهایی که درآمد پایینی دارند، بیشتر از کشورهایی است که درآمد بالایی دارند.
۴) کاهش سرعت، جراحات ناشی از تصادفات جادهای را کاهش میدهد.
۴۷ کشور دنیا که دارای ۱۳درصد جمعیت جهان هستند، قوانین سختی در رابطه با سرعت وسایل نقلیه در شهرها دارند.
این قوانین، حداکثر سرعتی معادل ۵۰ کیلومتر در ساعت را در نظر میگیرد؛ البته مسئولان هر منطقه اختیار دارند تا در صورت لزوم برای اطمینان از ایمنی، این محدودیت را کاهش دهند.
۵) مصرف الکل، مواد مخدر و روانگردانها
رانندگی پس از مصرف نوشیدنیهای الکلی احتمال تصادف را بیشتر میکند.
۶) استفاده از کلاه ایمنی استاندارد میتواند احتمال مرگومیر ناشی از حوادث جادهای را تا ۴۰درصد کاهش دهد.
استفاده از کلاه ایمنی باکیفیت میتواند احتمال جراحات جدی و شدید را تا بیش از ۷۰درصد کاهش دهد. تنها ۴۴ کشور هستند که قوانینی در رابطه با لزوم استفاده از کلاه ایمنی برای موتورسواران را وضع کردهاند که به بهترین نحو این امر را محقق میسازد. این قوانین تمامی رانندگان و مسافران، در تمامی جادهها را ملزم میکند که از کلاه ایمنی استفاده و در این رابطه به استانداردهای مربوطه توجه کنند.
۷) بستن کمربند ایمنی خطر مرگومیر را در سرنشینان صندلی جلو ماشین بین ۴۰ تا ۶۸درصد کاهش میدهد.
بستن کمربند میتواند خطر مرگومیر را در سرنشینان صندلی عقب ۲۵ تا ۷۵درصد کاهش دهد. ۱۰۵ کشور که ۶۷درصد جمعیت جهان را در برمیگیرند، قوانینی در این رابطه دارند که شامل سرنشینان جلو و عقب وسیله نقلیه شده و البته به بهترین شیوه به آن عمل میشود.
۸) صندلیهای مخصوص کودکان در خودرو میتواند در صورت بروز تصادف، خطر مرگومیر آنان را ۵۴ تا ۸۰درصد کاهش دهد.
تقریبا نیمی از کشورها قانون استفاده از کنترلکننده کودکان در خودرو را وضع کردهاند.
تنها ۵۳ کشور که جمعیتی حدود ۲/۱میلیارد نفر دارند از این قانون تبعیت کرده و به بهترین شیوه آن را به کار میگیرند. این قوانین با توجه به سن، وزن و قد محدودیتهایی را برای کودکانی که در صندلی جلو ماشین مینشینند، در نظر میگیرند.
۹) مراقبتهای پیشبیمارستانی با کیفیت مطلوب میتواند جان بسیاری از مجروحان تصادفات جادهای را نجات دهد.
بهترین راه دریافت خدمات فوریتی در جادهها تماس با شماره ۱۱۵ و ۱۱۲ است.
۱۰) وسایل نقلیهای که در ۸۰درصد کشورها خریدوفروش میشوند، فاقد استانداردهای ایمنی هستند.
ایمنی وسایل نقلیه نقشی حیاتی در جلوگیری از بروز تصادفات و کاهش احتمال بروز جراحات جدی در صورت بروز حادثه دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان