کد خبر:
۱۰۴۲۲۸ ۱۴:۰۵
۱۳۹۸/۰۲/۲۴
رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو تهران :
تعمیرکاران هم قطعه تقلبی را تشخیص نمیدهند
عصر خودرو-رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو تهران گفت: هیچ راهحلی برای تشخیص قطعات و لوازم یدکی تقلبی در بازار وجود ندارد به نحوی که شناسایی قطعه بی کیفیت و فیک حتی از توان تعمیرکاران نیز خارج شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترش نیوز، علیرضا نیک آئین رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو تهران در خصوص واردات قطعه و لوازم یدکی به کشور گفت: تامین لوازم یدکی و قطعات تنها از طریق ثبت سفارش انجام میشود و اکثر واردکنندگان راضی به این کار نیستند. لازم به ذکر است که یک سری از بارها نیز قبلا آمده که ثبت سفارش نشده و ترخیص در مورد آنها صورت نگرفته است. به طور کلی متاسفانه ترخیص کالا اوضاع خوبی ندارد و لوازم یدکی به سختی وارد میشود.
بستهبندی کاملا مشابه اصل
وی در مورد تشخیص قطعات تقلبی در بازار گفت: میتوان گفت درصد زیادی از کالای تقلبی در بازار وجود دارد و تمام شکایتهایی نیز که میشود مربوط به همین کالاها است. تشخیص کالای تقلبی به شدت سخت شده است و مواردی داشتیم که روغن موتور خریداری شده و موتور بعد از 2 روز استفاده قفل کرده است. دقیقا بستهبندیها مانند نمونههای اصلی ساخته میشود و راهحل خاصی برای تشخیص لوازم تقلبی وجود ندارد. راهحل این است که از بدو ورود نسبت به واردات کالاهای تقلبی جلوگیری شود و اتحادیه نیز در این زمینه کمکهای لازم را انجام خواهد داد.
افزایش اجرت تعمیر
نیک آئین در خصوص افزایش هزینه اجرتها اظهار کرد: امسال افزایش 20 درصدی در زمینه اجرتها داشتهایم که دلیل آن نیز به موارد مختلفی مربوط میشود. از جمله این موارد میتوان به مباحث اضافه شدن پایه حقوق کارگر، گران شدن بیمهها و قطعات یدکی اشاره کرد که نتیجتا منجر به افزایش اجرت تعمیرات شده است. زمانی که تعمیرکار قطعهای را بر روی خودرو نصب میکند هر اشکالی نیز به وجود آید باید فرد تعمیرکار پاسخگو باشد. در خصوص قطعات ساز و کار خدمات پس از فروش و گارانتی در ایران تعریف نشده و تنها تعریف مربوط به تعمیرکار میشود.
تهیه قطعه توسط تعمیرکاران
رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو تهران افزود: متاسفانه با شرایطی که در حال حاضر داریم و با گرانی شدید قطعات مواجه هستیم زمانی که صاحبان خودرو به تعمرگاهها مراجعه میکنند اصرار بر روی تعمیر قطعات به جای تعویض دارند. خودروسازان و قطعهسازان نیز قطعات را بهگونهای طراحی میکنند که امکان تعمیرات بر روی آنها وجود ندارد و نیاز به تعویض است. این مورد باعث افزایش اختلافات شده ضمن این که کیفیت کار را نیز تا حد زیادی پایین آورده است. مسلما صاحب خودرو، قطعه با اصالت و کیفیت بالا را نمیتواند تشخیص و حتی تعمیرکاران نیز توان تشخیص صحیح را در شرایط فعلی ندارند. در تمام دنیا تعمیرکار قطعه را تامین و نصب میکند.
سفارش قطعات بیکیفیت و ارزان
وی در پایان به وضعیت قیمت قطعات و واردات به کشور گفت: لوازم یدکی که به کشور وارد میشود عموما از کشورهای چین، هند و ترکیه است و این قطعات نیز عموما فاقد استانداردهای لازم هستند. تمام قطعاتی نیز که به عنوان مثال نام کشور فرانسه بر روی آنها حک میشود همگی فیک هستند. البته لازم به ذکر است که کشورهای چین و هند نیز قطعه با کیفیت میزنند اما تاجران ما قطعات بی کیفیت را میآورند و ارزانترین نمونهها سفارش داده میشود. قطعهسازان داخلی نیز مشکل مواد اولیه را دارند و بازار تولید داخل جوابگو نیست. از سال 97 الی 98 تا حدود 300 درصد افزایش قیمت لوازم یدکی داشتیم و شاهد جهش شدید در سال 98 نیز هستیم.
بستهبندی کاملا مشابه اصل
وی در مورد تشخیص قطعات تقلبی در بازار گفت: میتوان گفت درصد زیادی از کالای تقلبی در بازار وجود دارد و تمام شکایتهایی نیز که میشود مربوط به همین کالاها است. تشخیص کالای تقلبی به شدت سخت شده است و مواردی داشتیم که روغن موتور خریداری شده و موتور بعد از 2 روز استفاده قفل کرده است. دقیقا بستهبندیها مانند نمونههای اصلی ساخته میشود و راهحل خاصی برای تشخیص لوازم تقلبی وجود ندارد. راهحل این است که از بدو ورود نسبت به واردات کالاهای تقلبی جلوگیری شود و اتحادیه نیز در این زمینه کمکهای لازم را انجام خواهد داد.
افزایش اجرت تعمیر
نیک آئین در خصوص افزایش هزینه اجرتها اظهار کرد: امسال افزایش 20 درصدی در زمینه اجرتها داشتهایم که دلیل آن نیز به موارد مختلفی مربوط میشود. از جمله این موارد میتوان به مباحث اضافه شدن پایه حقوق کارگر، گران شدن بیمهها و قطعات یدکی اشاره کرد که نتیجتا منجر به افزایش اجرت تعمیرات شده است. زمانی که تعمیرکار قطعهای را بر روی خودرو نصب میکند هر اشکالی نیز به وجود آید باید فرد تعمیرکار پاسخگو باشد. در خصوص قطعات ساز و کار خدمات پس از فروش و گارانتی در ایران تعریف نشده و تنها تعریف مربوط به تعمیرکار میشود.
تهیه قطعه توسط تعمیرکاران
رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو تهران افزود: متاسفانه با شرایطی که در حال حاضر داریم و با گرانی شدید قطعات مواجه هستیم زمانی که صاحبان خودرو به تعمرگاهها مراجعه میکنند اصرار بر روی تعمیر قطعات به جای تعویض دارند. خودروسازان و قطعهسازان نیز قطعات را بهگونهای طراحی میکنند که امکان تعمیرات بر روی آنها وجود ندارد و نیاز به تعویض است. این مورد باعث افزایش اختلافات شده ضمن این که کیفیت کار را نیز تا حد زیادی پایین آورده است. مسلما صاحب خودرو، قطعه با اصالت و کیفیت بالا را نمیتواند تشخیص و حتی تعمیرکاران نیز توان تشخیص صحیح را در شرایط فعلی ندارند. در تمام دنیا تعمیرکار قطعه را تامین و نصب میکند.
سفارش قطعات بیکیفیت و ارزان
وی در پایان به وضعیت قیمت قطعات و واردات به کشور گفت: لوازم یدکی که به کشور وارد میشود عموما از کشورهای چین، هند و ترکیه است و این قطعات نیز عموما فاقد استانداردهای لازم هستند. تمام قطعاتی نیز که به عنوان مثال نام کشور فرانسه بر روی آنها حک میشود همگی فیک هستند. البته لازم به ذکر است که کشورهای چین و هند نیز قطعه با کیفیت میزنند اما تاجران ما قطعات بی کیفیت را میآورند و ارزانترین نمونهها سفارش داده میشود. قطعهسازان داخلی نیز مشکل مواد اولیه را دارند و بازار تولید داخل جوابگو نیست. از سال 97 الی 98 تا حدود 300 درصد افزایش قیمت لوازم یدکی داشتیم و شاهد جهش شدید در سال 98 نیز هستیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور