کد خبر:
۱۰۴۲۲۸ ۱۴:۰۵
۱۳۹۸/۰۲/۲۴
رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو تهران :
تعمیرکاران هم قطعه تقلبی را تشخیص نمیدهند
عصر خودرو-رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو تهران گفت: هیچ راهحلی برای تشخیص قطعات و لوازم یدکی تقلبی در بازار وجود ندارد به نحوی که شناسایی قطعه بی کیفیت و فیک حتی از توان تعمیرکاران نیز خارج شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترش نیوز، علیرضا نیک آئین رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو تهران در خصوص واردات قطعه و لوازم یدکی به کشور گفت: تامین لوازم یدکی و قطعات تنها از طریق ثبت سفارش انجام میشود و اکثر واردکنندگان راضی به این کار نیستند. لازم به ذکر است که یک سری از بارها نیز قبلا آمده که ثبت سفارش نشده و ترخیص در مورد آنها صورت نگرفته است. به طور کلی متاسفانه ترخیص کالا اوضاع خوبی ندارد و لوازم یدکی به سختی وارد میشود.
بستهبندی کاملا مشابه اصل
وی در مورد تشخیص قطعات تقلبی در بازار گفت: میتوان گفت درصد زیادی از کالای تقلبی در بازار وجود دارد و تمام شکایتهایی نیز که میشود مربوط به همین کالاها است. تشخیص کالای تقلبی به شدت سخت شده است و مواردی داشتیم که روغن موتور خریداری شده و موتور بعد از 2 روز استفاده قفل کرده است. دقیقا بستهبندیها مانند نمونههای اصلی ساخته میشود و راهحل خاصی برای تشخیص لوازم تقلبی وجود ندارد. راهحل این است که از بدو ورود نسبت به واردات کالاهای تقلبی جلوگیری شود و اتحادیه نیز در این زمینه کمکهای لازم را انجام خواهد داد.
افزایش اجرت تعمیر
نیک آئین در خصوص افزایش هزینه اجرتها اظهار کرد: امسال افزایش 20 درصدی در زمینه اجرتها داشتهایم که دلیل آن نیز به موارد مختلفی مربوط میشود. از جمله این موارد میتوان به مباحث اضافه شدن پایه حقوق کارگر، گران شدن بیمهها و قطعات یدکی اشاره کرد که نتیجتا منجر به افزایش اجرت تعمیرات شده است. زمانی که تعمیرکار قطعهای را بر روی خودرو نصب میکند هر اشکالی نیز به وجود آید باید فرد تعمیرکار پاسخگو باشد. در خصوص قطعات ساز و کار خدمات پس از فروش و گارانتی در ایران تعریف نشده و تنها تعریف مربوط به تعمیرکار میشود.
تهیه قطعه توسط تعمیرکاران
رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو تهران افزود: متاسفانه با شرایطی که در حال حاضر داریم و با گرانی شدید قطعات مواجه هستیم زمانی که صاحبان خودرو به تعمرگاهها مراجعه میکنند اصرار بر روی تعمیر قطعات به جای تعویض دارند. خودروسازان و قطعهسازان نیز قطعات را بهگونهای طراحی میکنند که امکان تعمیرات بر روی آنها وجود ندارد و نیاز به تعویض است. این مورد باعث افزایش اختلافات شده ضمن این که کیفیت کار را نیز تا حد زیادی پایین آورده است. مسلما صاحب خودرو، قطعه با اصالت و کیفیت بالا را نمیتواند تشخیص و حتی تعمیرکاران نیز توان تشخیص صحیح را در شرایط فعلی ندارند. در تمام دنیا تعمیرکار قطعه را تامین و نصب میکند.
سفارش قطعات بیکیفیت و ارزان
وی در پایان به وضعیت قیمت قطعات و واردات به کشور گفت: لوازم یدکی که به کشور وارد میشود عموما از کشورهای چین، هند و ترکیه است و این قطعات نیز عموما فاقد استانداردهای لازم هستند. تمام قطعاتی نیز که به عنوان مثال نام کشور فرانسه بر روی آنها حک میشود همگی فیک هستند. البته لازم به ذکر است که کشورهای چین و هند نیز قطعه با کیفیت میزنند اما تاجران ما قطعات بی کیفیت را میآورند و ارزانترین نمونهها سفارش داده میشود. قطعهسازان داخلی نیز مشکل مواد اولیه را دارند و بازار تولید داخل جوابگو نیست. از سال 97 الی 98 تا حدود 300 درصد افزایش قیمت لوازم یدکی داشتیم و شاهد جهش شدید در سال 98 نیز هستیم.
بستهبندی کاملا مشابه اصل
وی در مورد تشخیص قطعات تقلبی در بازار گفت: میتوان گفت درصد زیادی از کالای تقلبی در بازار وجود دارد و تمام شکایتهایی نیز که میشود مربوط به همین کالاها است. تشخیص کالای تقلبی به شدت سخت شده است و مواردی داشتیم که روغن موتور خریداری شده و موتور بعد از 2 روز استفاده قفل کرده است. دقیقا بستهبندیها مانند نمونههای اصلی ساخته میشود و راهحل خاصی برای تشخیص لوازم تقلبی وجود ندارد. راهحل این است که از بدو ورود نسبت به واردات کالاهای تقلبی جلوگیری شود و اتحادیه نیز در این زمینه کمکهای لازم را انجام خواهد داد.
افزایش اجرت تعمیر
نیک آئین در خصوص افزایش هزینه اجرتها اظهار کرد: امسال افزایش 20 درصدی در زمینه اجرتها داشتهایم که دلیل آن نیز به موارد مختلفی مربوط میشود. از جمله این موارد میتوان به مباحث اضافه شدن پایه حقوق کارگر، گران شدن بیمهها و قطعات یدکی اشاره کرد که نتیجتا منجر به افزایش اجرت تعمیرات شده است. زمانی که تعمیرکار قطعهای را بر روی خودرو نصب میکند هر اشکالی نیز به وجود آید باید فرد تعمیرکار پاسخگو باشد. در خصوص قطعات ساز و کار خدمات پس از فروش و گارانتی در ایران تعریف نشده و تنها تعریف مربوط به تعمیرکار میشود.
تهیه قطعه توسط تعمیرکاران
رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو تهران افزود: متاسفانه با شرایطی که در حال حاضر داریم و با گرانی شدید قطعات مواجه هستیم زمانی که صاحبان خودرو به تعمرگاهها مراجعه میکنند اصرار بر روی تعمیر قطعات به جای تعویض دارند. خودروسازان و قطعهسازان نیز قطعات را بهگونهای طراحی میکنند که امکان تعمیرات بر روی آنها وجود ندارد و نیاز به تعویض است. این مورد باعث افزایش اختلافات شده ضمن این که کیفیت کار را نیز تا حد زیادی پایین آورده است. مسلما صاحب خودرو، قطعه با اصالت و کیفیت بالا را نمیتواند تشخیص و حتی تعمیرکاران نیز توان تشخیص صحیح را در شرایط فعلی ندارند. در تمام دنیا تعمیرکار قطعه را تامین و نصب میکند.
سفارش قطعات بیکیفیت و ارزان
وی در پایان به وضعیت قیمت قطعات و واردات به کشور گفت: لوازم یدکی که به کشور وارد میشود عموما از کشورهای چین، هند و ترکیه است و این قطعات نیز عموما فاقد استانداردهای لازم هستند. تمام قطعاتی نیز که به عنوان مثال نام کشور فرانسه بر روی آنها حک میشود همگی فیک هستند. البته لازم به ذکر است که کشورهای چین و هند نیز قطعه با کیفیت میزنند اما تاجران ما قطعات بی کیفیت را میآورند و ارزانترین نمونهها سفارش داده میشود. قطعهسازان داخلی نیز مشکل مواد اولیه را دارند و بازار تولید داخل جوابگو نیست. از سال 97 الی 98 تا حدود 300 درصد افزایش قیمت لوازم یدکی داشتیم و شاهد جهش شدید در سال 98 نیز هستیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند دور باطل تعرفه خودرو؟ بازار برقیهای آمریکا زیر ضرب تعرفه واکنش عضو شورای رقابت به درخواست خودروسازان نمایش 10 تکنولوژی جدید Hyundai Mobis در AUTO SHANGHAI شرایط پیش فروش کراس اوور BAC X3 Pro اعلام شد +جدول قویترین مدل اسمارت پیشبینی هیوندای از قیمت آینده خودرو ایمن ترین خودرو MVM به زودی در خیابانهای شهر میتسوبیشی صادرات خود به آمریکا را متوقف کرد هر آنچه در مورد نخستین کراس اوور مونتاژی برقی ایران باید بدانید خودروهای هوندا در آمریکا بومی میشود خودرو چقدر ارز گرفت؟ واردات خودرو بدون انتقال ارز بعد از وقفه 10 ساله کلید خورد تعرفه خودروهای وارداتی را کاهش میدهیم تعرفه واردات خودرو 100 درصد تعیین شد +تعرفه های جدید چرا خودرو «ارابه مرگ» شد؟ قفل قیمتی خودرو در بازار متلاطم ارز مهلت ترامپ به خودروسازان رشد فروش خودروهای برقی نیسان تولید «روگ» در آمریکا را کاهش میدهد کارت سوخت این وسایل نقلیه باطل می شود معرفی 19 مدل هیبریدی CHERY در سال 2025 شرایط فروش فولکس واگن ID4 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول فعالسازی سهمیه واردات خودرو به صورت CBU نمایشگاه جیپ در سرزمین صخرهها خودرو در پسامذاکرات خصوصی سازی سایپا کلید خورد رشد تولید 325 درصدی محصولات سایپا دیزل ب ام و از هیولای برقی VDX در AUTO SHANGHAI رونمایی می کند ثبت نام تاکسی های برقی برای دارندگان تاکسی فرسوده ایمنی ۵ ستاره برند فونیکس NEV خودروسازان معروف پیش از خودرو چه ابزارهایی تولید میکردند؟ آگهی واگذاری سهام ۴۲ درصدی سایپا به متقاضیان منتشر شد خلف وعده دولت درباره سود بازرگانی خودرو +سند پیش فروش لوکانو L7 مکث موتور اعلام شد +جدول جدول/ قیمت خودروهای پرطرفدار داخلی بعد از مذاکرات عمان محصول ولوو قربانی تعرفههای آمریکا افت فروش استلانتیس همزیستی مالکیت خصوصی با سیاستگذاری دولتی؟ واکنش بازار خودرو به مذاکرات عمان تعویق برنامه تولید خودروهای چینی در آمریکای لاتین کراس اوور تمام برقی Mazda EZ-60 در شانگهای رونمایی میشود اوتار ۱۱ در دوازده دقیقه فروش رفت شرایط فروش مزدا 3 از سوی بی ام کارز اعلام شد +جدول حضور Volkswagen ، Audi و BMW در نمایشگاه شانگهای 2025 Cyber X کراس اوور MG در AUTO SHANGHAI 2025 رونمایی میشود خودروهای کارکرده پشت چراغ تعرفه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها