کد خبر:
۱۰۳۲۹۳ ۱۵:۵۵
۱۳۹۸/۰۲/۰۸
دولت مجوز واردات کامیون به صورت CBU را صادر می کند؟
احتمال تغییر در مصوبه دولت برای واردات کامیون به کشور
پدال نیوز: با تصمیم دولت برای واردات کامیون به صورت سی بی یو(CBU)، جریان نوسازی ناوگان سنگین از شرایط فعلی خارج خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از پرشین خودرو، در حالی که خرید یک دستگاه کامیون نو برای کامیون داران تبدیل به ارقام نجومی و میلیاردی شده است، اهالی صنف حمل و نقل بار از مناسب نبودن شرایط نوسازی در وضع کنونی سخن میگویند، شرایطی که با توجه به نرخ کامیون های جدید هیچ گونه توجیه اقتصادی را برای متقاضیان ندارد و با وجود تحریم ها و توقف تولید تولیدات داخلی دیگر راهی برای متقاضیان نوسازی باقی نگذاشته است.
این روند در حالی همچنان در ناوگان حمل و نقل بار حاکم است که به گفته رئیس اتحادیه حمل و نقل بار کشور وجود 200 هزار کامیون بالای 30 سال ساخت با مصرف 65 لیتر در 100 کیلومتر موجب بلعیدن سوخت در کشور شده است شرایطی که در جریان تحریم های اخیر و افت تولید خودروسازان به آن دامن زده شده و باعث افزایش ناوگان فرسوده حمل و نقل بار در کشور شده است.
محمد خان بلوکی در گفت وگو با خبرنگار پرشین خودرو، از احتمال تغییر در ضوابط و مصوبه دولت برای واردات کامیون به صورت CBU خبر داده و به خبرنگار پرشین خودرو می گوید : با جریانی که در توقف نوسازی کامیون های فرسوده رخ داده خبرها حاکی از احتمال تغییر ضوابط واردات و صدور مجوز واردات کامیون به صورت CBU (سی بی یو) از سوی دولت است.
رئیس اتحادیه حمل و نقل بار با اشاره به مشکلات ناشی از فرسودگی در ناوگان حمل و نقل بار در کشور به خبرنگار پرشین خودرو گفت: در صورت تصمیم دولت برای واردات کامیون به صورت سی بی یو ( CBU ) است جریان نوسازی ناوگان سنگین از این شرایط خارج خواهد شد اقدامی که تا تاکنون بر اساس مصوبه دولت ممنوع بوده و باید به کامیون به صورت ( CKD) وارد و در داخل مونتاژ شود.
سرمایه ملی در جریان فرسودگی ناوگان سنگین دود هوا می شود
به گفته وی با واردات کامیون و جایگزینی آن، مصرف سوخت کامیون های جدید کمتر از 30 لیتر در 100 کیلومتر می شود بنابراین دولت در شرایطی که گازوئیل را لیتری 6 هزار تومان خریداری می کند چاره ای ندارد و باید با این اقدام، سوختی را که در جریان فرسودگی ناوگان دود هوا می شود را تبدیل به سرمایه ملی کند.
وی معتقد است در صورت نبود مشکلات ناشی از تحریم و تزریق سالیانه 20 هزار دستگاه کامیون نو به ناوگان حمل و نقل نیز ، 10 سال زمان نیاز است تا 200 هزار دستگاه کامیون فرسوده سنگین اسقاط و جایگزین شود.
رئیس اتحادیه حمل و نقل بار تاکید کرد: دولت باید واردات کامیون به صورت سی بی یو را آزاد کند تا بازار خودروهای سنگین از این وضعیت خارج و قیمت کامیون ها برای متقاضیان رقم مناسبی شود.
کامیون های دست دوم پاسخ گوی مناسبی برای نیاز کنونی متقاضیان
خان بلوکی همچنین به موضوع واردات کامیون های دست دوم اشاره کرد و اظهار داشت: در شرایط کنونی باید بخشی از نیاز بازار از طریق کامیون های دست دوم تامین شود البته در بهترین شرایط تنها امکان واردات 200 دستگاه فراهم است که به تبع قیمت آنها برای متقاضیان بسیار کم تمام خواهد شد.
وی مهمترین چالش حوزه حمل و نقل بار در سال جاری را تامین نیاز بازار برای جایگزینی دانست و گفت: چنانچه واردات کامیون انجام شود همه مشکلات حل می شود به طوری که اگر به راننده کالا داده شود زمانی که کامیون به قیمت مناسب باشد و کرایه واقعی راننده نیز پرداخت شود راننده یک ریال نیازی به کمک دولت نخواهد داشت.
این روند در حالی همچنان در ناوگان حمل و نقل بار حاکم است که به گفته رئیس اتحادیه حمل و نقل بار کشور وجود 200 هزار کامیون بالای 30 سال ساخت با مصرف 65 لیتر در 100 کیلومتر موجب بلعیدن سوخت در کشور شده است شرایطی که در جریان تحریم های اخیر و افت تولید خودروسازان به آن دامن زده شده و باعث افزایش ناوگان فرسوده حمل و نقل بار در کشور شده است.
محمد خان بلوکی در گفت وگو با خبرنگار پرشین خودرو، از احتمال تغییر در ضوابط و مصوبه دولت برای واردات کامیون به صورت CBU خبر داده و به خبرنگار پرشین خودرو می گوید : با جریانی که در توقف نوسازی کامیون های فرسوده رخ داده خبرها حاکی از احتمال تغییر ضوابط واردات و صدور مجوز واردات کامیون به صورت CBU (سی بی یو) از سوی دولت است.
رئیس اتحادیه حمل و نقل بار با اشاره به مشکلات ناشی از فرسودگی در ناوگان حمل و نقل بار در کشور به خبرنگار پرشین خودرو گفت: در صورت تصمیم دولت برای واردات کامیون به صورت سی بی یو ( CBU ) است جریان نوسازی ناوگان سنگین از این شرایط خارج خواهد شد اقدامی که تا تاکنون بر اساس مصوبه دولت ممنوع بوده و باید به کامیون به صورت ( CKD) وارد و در داخل مونتاژ شود.
سرمایه ملی در جریان فرسودگی ناوگان سنگین دود هوا می شود
به گفته وی با واردات کامیون و جایگزینی آن، مصرف سوخت کامیون های جدید کمتر از 30 لیتر در 100 کیلومتر می شود بنابراین دولت در شرایطی که گازوئیل را لیتری 6 هزار تومان خریداری می کند چاره ای ندارد و باید با این اقدام، سوختی را که در جریان فرسودگی ناوگان دود هوا می شود را تبدیل به سرمایه ملی کند.
وی معتقد است در صورت نبود مشکلات ناشی از تحریم و تزریق سالیانه 20 هزار دستگاه کامیون نو به ناوگان حمل و نقل نیز ، 10 سال زمان نیاز است تا 200 هزار دستگاه کامیون فرسوده سنگین اسقاط و جایگزین شود.
رئیس اتحادیه حمل و نقل بار تاکید کرد: دولت باید واردات کامیون به صورت سی بی یو را آزاد کند تا بازار خودروهای سنگین از این وضعیت خارج و قیمت کامیون ها برای متقاضیان رقم مناسبی شود.
کامیون های دست دوم پاسخ گوی مناسبی برای نیاز کنونی متقاضیان
خان بلوکی همچنین به موضوع واردات کامیون های دست دوم اشاره کرد و اظهار داشت: در شرایط کنونی باید بخشی از نیاز بازار از طریق کامیون های دست دوم تامین شود البته در بهترین شرایط تنها امکان واردات 200 دستگاه فراهم است که به تبع قیمت آنها برای متقاضیان بسیار کم تمام خواهد شد.
وی مهمترین چالش حوزه حمل و نقل بار در سال جاری را تامین نیاز بازار برای جایگزینی دانست و گفت: چنانچه واردات کامیون انجام شود همه مشکلات حل می شود به طوری که اگر به راننده کالا داده شود زمانی که کامیون به قیمت مناسب باشد و کرایه واقعی راننده نیز پرداخت شود راننده یک ریال نیازی به کمک دولت نخواهد داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟