کد خبر:
۱۰۳۲۹۳ ۱۵:۵۵
۱۳۹۸/۰۲/۰۸
دولت مجوز واردات کامیون به صورت CBU را صادر می کند؟
احتمال تغییر در مصوبه دولت برای واردات کامیون به کشور
پدال نیوز: با تصمیم دولت برای واردات کامیون به صورت سی بی یو(CBU)، جریان نوسازی ناوگان سنگین از شرایط فعلی خارج خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از پرشین خودرو، در حالی که خرید یک دستگاه کامیون نو برای کامیون داران تبدیل به ارقام نجومی و میلیاردی شده است، اهالی صنف حمل و نقل بار از مناسب نبودن شرایط نوسازی در وضع کنونی سخن میگویند، شرایطی که با توجه به نرخ کامیون های جدید هیچ گونه توجیه اقتصادی را برای متقاضیان ندارد و با وجود تحریم ها و توقف تولید تولیدات داخلی دیگر راهی برای متقاضیان نوسازی باقی نگذاشته است.
این روند در حالی همچنان در ناوگان حمل و نقل بار حاکم است که به گفته رئیس اتحادیه حمل و نقل بار کشور وجود 200 هزار کامیون بالای 30 سال ساخت با مصرف 65 لیتر در 100 کیلومتر موجب بلعیدن سوخت در کشور شده است شرایطی که در جریان تحریم های اخیر و افت تولید خودروسازان به آن دامن زده شده و باعث افزایش ناوگان فرسوده حمل و نقل بار در کشور شده است.
محمد خان بلوکی در گفت وگو با خبرنگار پرشین خودرو، از احتمال تغییر در ضوابط و مصوبه دولت برای واردات کامیون به صورت CBU خبر داده و به خبرنگار پرشین خودرو می گوید : با جریانی که در توقف نوسازی کامیون های فرسوده رخ داده خبرها حاکی از احتمال تغییر ضوابط واردات و صدور مجوز واردات کامیون به صورت CBU (سی بی یو) از سوی دولت است.
رئیس اتحادیه حمل و نقل بار با اشاره به مشکلات ناشی از فرسودگی در ناوگان حمل و نقل بار در کشور به خبرنگار پرشین خودرو گفت: در صورت تصمیم دولت برای واردات کامیون به صورت سی بی یو ( CBU ) است جریان نوسازی ناوگان سنگین از این شرایط خارج خواهد شد اقدامی که تا تاکنون بر اساس مصوبه دولت ممنوع بوده و باید به کامیون به صورت ( CKD) وارد و در داخل مونتاژ شود.
سرمایه ملی در جریان فرسودگی ناوگان سنگین دود هوا می شود
به گفته وی با واردات کامیون و جایگزینی آن، مصرف سوخت کامیون های جدید کمتر از 30 لیتر در 100 کیلومتر می شود بنابراین دولت در شرایطی که گازوئیل را لیتری 6 هزار تومان خریداری می کند چاره ای ندارد و باید با این اقدام، سوختی را که در جریان فرسودگی ناوگان دود هوا می شود را تبدیل به سرمایه ملی کند.
وی معتقد است در صورت نبود مشکلات ناشی از تحریم و تزریق سالیانه 20 هزار دستگاه کامیون نو به ناوگان حمل و نقل نیز ، 10 سال زمان نیاز است تا 200 هزار دستگاه کامیون فرسوده سنگین اسقاط و جایگزین شود.
رئیس اتحادیه حمل و نقل بار تاکید کرد: دولت باید واردات کامیون به صورت سی بی یو را آزاد کند تا بازار خودروهای سنگین از این وضعیت خارج و قیمت کامیون ها برای متقاضیان رقم مناسبی شود.
کامیون های دست دوم پاسخ گوی مناسبی برای نیاز کنونی متقاضیان
خان بلوکی همچنین به موضوع واردات کامیون های دست دوم اشاره کرد و اظهار داشت: در شرایط کنونی باید بخشی از نیاز بازار از طریق کامیون های دست دوم تامین شود البته در بهترین شرایط تنها امکان واردات 200 دستگاه فراهم است که به تبع قیمت آنها برای متقاضیان بسیار کم تمام خواهد شد.
وی مهمترین چالش حوزه حمل و نقل بار در سال جاری را تامین نیاز بازار برای جایگزینی دانست و گفت: چنانچه واردات کامیون انجام شود همه مشکلات حل می شود به طوری که اگر به راننده کالا داده شود زمانی که کامیون به قیمت مناسب باشد و کرایه واقعی راننده نیز پرداخت شود راننده یک ریال نیازی به کمک دولت نخواهد داشت.
این روند در حالی همچنان در ناوگان حمل و نقل بار حاکم است که به گفته رئیس اتحادیه حمل و نقل بار کشور وجود 200 هزار کامیون بالای 30 سال ساخت با مصرف 65 لیتر در 100 کیلومتر موجب بلعیدن سوخت در کشور شده است شرایطی که در جریان تحریم های اخیر و افت تولید خودروسازان به آن دامن زده شده و باعث افزایش ناوگان فرسوده حمل و نقل بار در کشور شده است.
محمد خان بلوکی در گفت وگو با خبرنگار پرشین خودرو، از احتمال تغییر در ضوابط و مصوبه دولت برای واردات کامیون به صورت CBU خبر داده و به خبرنگار پرشین خودرو می گوید : با جریانی که در توقف نوسازی کامیون های فرسوده رخ داده خبرها حاکی از احتمال تغییر ضوابط واردات و صدور مجوز واردات کامیون به صورت CBU (سی بی یو) از سوی دولت است.
رئیس اتحادیه حمل و نقل بار با اشاره به مشکلات ناشی از فرسودگی در ناوگان حمل و نقل بار در کشور به خبرنگار پرشین خودرو گفت: در صورت تصمیم دولت برای واردات کامیون به صورت سی بی یو ( CBU ) است جریان نوسازی ناوگان سنگین از این شرایط خارج خواهد شد اقدامی که تا تاکنون بر اساس مصوبه دولت ممنوع بوده و باید به کامیون به صورت ( CKD) وارد و در داخل مونتاژ شود.
سرمایه ملی در جریان فرسودگی ناوگان سنگین دود هوا می شود
به گفته وی با واردات کامیون و جایگزینی آن، مصرف سوخت کامیون های جدید کمتر از 30 لیتر در 100 کیلومتر می شود بنابراین دولت در شرایطی که گازوئیل را لیتری 6 هزار تومان خریداری می کند چاره ای ندارد و باید با این اقدام، سوختی را که در جریان فرسودگی ناوگان دود هوا می شود را تبدیل به سرمایه ملی کند.
وی معتقد است در صورت نبود مشکلات ناشی از تحریم و تزریق سالیانه 20 هزار دستگاه کامیون نو به ناوگان حمل و نقل نیز ، 10 سال زمان نیاز است تا 200 هزار دستگاه کامیون فرسوده سنگین اسقاط و جایگزین شود.
رئیس اتحادیه حمل و نقل بار تاکید کرد: دولت باید واردات کامیون به صورت سی بی یو را آزاد کند تا بازار خودروهای سنگین از این وضعیت خارج و قیمت کامیون ها برای متقاضیان رقم مناسبی شود.
کامیون های دست دوم پاسخ گوی مناسبی برای نیاز کنونی متقاضیان
خان بلوکی همچنین به موضوع واردات کامیون های دست دوم اشاره کرد و اظهار داشت: در شرایط کنونی باید بخشی از نیاز بازار از طریق کامیون های دست دوم تامین شود البته در بهترین شرایط تنها امکان واردات 200 دستگاه فراهم است که به تبع قیمت آنها برای متقاضیان بسیار کم تمام خواهد شد.
وی مهمترین چالش حوزه حمل و نقل بار در سال جاری را تامین نیاز بازار برای جایگزینی دانست و گفت: چنانچه واردات کامیون انجام شود همه مشکلات حل می شود به طوری که اگر به راننده کالا داده شود زمانی که کامیون به قیمت مناسب باشد و کرایه واقعی راننده نیز پرداخت شود راننده یک ریال نیازی به کمک دولت نخواهد داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور