کد خبر:
۱۰۳۲۹۴ ۱۵:۵۷
۱۳۹۸/۰۲/۰۸
نگاهی به نامگذاری خودروها، از نسیم و صبا تا کوییک
انتخاب اسم برای خودروهای ایرانی چگونه انجام می شود؟
پدال نیوز شاید برای شما هم جالب باشد تا بدانید انتخاب اسم برای خودروهای ایرانی چگونه انجام می شود؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ با وجود اینکه از ابتدای تولید خودرو در ایران، نام گذاری خودروها هم شکل گرفت اما باید بگوییم که با آغاز دهه 80 و شکل گیری پروژه سمند در ایران خودرو، این روند شکل حرفه ای و سازمان یافته تری به خود گرفت.
در ابتدا بهتر است تا با مهمترین ویژگی هایی که یک اسم را برای قرار گرفتن روی خودرو متمایز می کند، آشنا شوید. مهمترین ویژگی انتخاب اسم در خودروهای ایرانی همان ایرانی بودن و داشتن ریشه در ادبیات فارسی است. از جمله مهمترین ویژگی های دیگر یک اسم نیز باید به ساختار آوایی و نوشتاری، معنای کلمه و قدرت ماندگاری اسم اشاره کرد که در مانایی آن نقش مهمی دارد.
البته انتخاب اسم به همین آسانی نیست بلکه باید آیتم های دیگری هم داشته باشد که نداشتن معنی نامناسب در سایر زبان ها یکی دیگر از این مشخصات است و البته عدم قابلیت تمسخر را هم باید از مهمترین ارکان یک اسم مناسب برای محصولی همچون خودرو بدانیم.
خودروسازان بین المللی در انتخاب اسم خودرو از دو روش استفاده می کنند. روش واژه ای که تنها یک کلمه به عنوان نام خودرو در آن انتخاب می شود و روش «ترکیبی» که یک حرف در کنار اعدادی خاص تبدیل به نام خودرو می شود که البته همان حرف و اعداد معنای متفاوتی از شماره اتاق خودرو، حجم موتور و نسل اتومبیل را نشان می دهد.
در خودروسازی ایران، از هر دوی این روش ها استفاده شده است. به طور مثال می توان سمند، پیکان، تیبا و ساینا را در دسته بندی واژه ای و سایپا 141، 111 و 151 را در دسته بندی ترکیبی قرار داد.
اما شیوه نام گذاری خودروهای داخلی نشان می دهد که نامگذاری واژه ای در ایران با استقبال بیشتری مواجه بوده است که در این میان خالی از لطف نیست اگر به داستان نام گذاری پیکان اشاره ای داشته باشیم. نقل شده است که احمد خیامی پایه گذار شرکت ایران خودرو، نام «آرو» را برای محصول تولیدی شرکت نمی پسندد و وقتی به سراغ کلمات هم معنا در زبان پارسی می رود با واژگان تیر، خدنگ و پیکان روبرو می شود که در نهایت نام پیکان را بر این محصول نوستالژیک می گذارد.
برای آشنایی بیشتر با نامگذاری خودرو در ایران بهتر است نگاهی به پروسه نامگذاری خودرو در سایپا داشته باشیم. سایپا محصول کیا پراید را با نام های «صبا» و «نسیم» که نشان دهنده پراید صندوقدار و هاچ بک بود، آغاز کرد. در فرهنگ فارسی معین آمده، «نسیم» به معنی باد خنک و ملایم است و «صبا» نیز به معنی بادی است که از سمت شرق میوزد.
چند سال بعد اما سایپایی ها با تولید اولین خودروی ملی در ابتدا نام مینیاتور را برگزیدند که با بحث هایی مواجه شد و چندی بعد این محصول با نام "تیبا" پا به عرصه بازار خودرو نهاد. "تیبا" به معنای آهو است که به نوعی نماد سرعت و زیبایی محسوب می شود.
دیگر اسم ایرانی که بر روی خودروهای سایپا نهاده شد، "ساینا" بود. البته در زیر مجموعه های دیگر سایپا مثل پارس خودرو که با شرکای خارجی کار می کرد استفاده از نام های ایرانی معمول بود. به طور مثال استفاده از نام ایل قشقایی برای یکی از محصولات نیسان از این دست بود.
آخرین نامگذاری انجام شده در سایپا را باید «کوییک» بدانیم که هر چند در ابتدا با حاشیه هایی مواجه شد اما با گذشت زمان توانست خود را در میان خریداران خودرو مطرح کند.
"کوییک" یک اسم فارسی و ایرانی است که در مناطق کردستان، هرمزگان، کرمانشاه و آذربایجان غربی روستاهایی به این نام از گذشته های دور داریم و تنوع این اسم در فرهنگ های مختلف ایران نشان از قدمت و ایرانی بودن آن دارد. همچنین این اسم در زبان انگلیسی هم به معنای چابک و سریع است.
استفاده از نام هایی همچون "کوییک" که تمام مشخصات یک نام مناسب هم از نظر آوایی، معنا و ایرانی بودن، روان بودن در تلفظ و قدرت ماندگاری را داشته باشد در مجموعه سایپا مسبوق به سابقه بوده است.
به طور مثال محصول نیسان «سرانزا» که برگرفته از نام روستایی در حوالی خراسان بود یا نیسان «رونیز» که در واقع نام یکی از روستاهای حوالی شیراز است از جمله نام هایی بود که سایپا برای خودروهای این مجموعه انتخاب کرد.
در ابتدا بهتر است تا با مهمترین ویژگی هایی که یک اسم را برای قرار گرفتن روی خودرو متمایز می کند، آشنا شوید. مهمترین ویژگی انتخاب اسم در خودروهای ایرانی همان ایرانی بودن و داشتن ریشه در ادبیات فارسی است. از جمله مهمترین ویژگی های دیگر یک اسم نیز باید به ساختار آوایی و نوشتاری، معنای کلمه و قدرت ماندگاری اسم اشاره کرد که در مانایی آن نقش مهمی دارد.
البته انتخاب اسم به همین آسانی نیست بلکه باید آیتم های دیگری هم داشته باشد که نداشتن معنی نامناسب در سایر زبان ها یکی دیگر از این مشخصات است و البته عدم قابلیت تمسخر را هم باید از مهمترین ارکان یک اسم مناسب برای محصولی همچون خودرو بدانیم.
خودروسازان بین المللی در انتخاب اسم خودرو از دو روش استفاده می کنند. روش واژه ای که تنها یک کلمه به عنوان نام خودرو در آن انتخاب می شود و روش «ترکیبی» که یک حرف در کنار اعدادی خاص تبدیل به نام خودرو می شود که البته همان حرف و اعداد معنای متفاوتی از شماره اتاق خودرو، حجم موتور و نسل اتومبیل را نشان می دهد.
در خودروسازی ایران، از هر دوی این روش ها استفاده شده است. به طور مثال می توان سمند، پیکان، تیبا و ساینا را در دسته بندی واژه ای و سایپا 141، 111 و 151 را در دسته بندی ترکیبی قرار داد.
اما شیوه نام گذاری خودروهای داخلی نشان می دهد که نامگذاری واژه ای در ایران با استقبال بیشتری مواجه بوده است که در این میان خالی از لطف نیست اگر به داستان نام گذاری پیکان اشاره ای داشته باشیم. نقل شده است که احمد خیامی پایه گذار شرکت ایران خودرو، نام «آرو» را برای محصول تولیدی شرکت نمی پسندد و وقتی به سراغ کلمات هم معنا در زبان پارسی می رود با واژگان تیر، خدنگ و پیکان روبرو می شود که در نهایت نام پیکان را بر این محصول نوستالژیک می گذارد.
برای آشنایی بیشتر با نامگذاری خودرو در ایران بهتر است نگاهی به پروسه نامگذاری خودرو در سایپا داشته باشیم. سایپا محصول کیا پراید را با نام های «صبا» و «نسیم» که نشان دهنده پراید صندوقدار و هاچ بک بود، آغاز کرد. در فرهنگ فارسی معین آمده، «نسیم» به معنی باد خنک و ملایم است و «صبا» نیز به معنی بادی است که از سمت شرق میوزد.
چند سال بعد اما سایپایی ها با تولید اولین خودروی ملی در ابتدا نام مینیاتور را برگزیدند که با بحث هایی مواجه شد و چندی بعد این محصول با نام "تیبا" پا به عرصه بازار خودرو نهاد. "تیبا" به معنای آهو است که به نوعی نماد سرعت و زیبایی محسوب می شود.
دیگر اسم ایرانی که بر روی خودروهای سایپا نهاده شد، "ساینا" بود. البته در زیر مجموعه های دیگر سایپا مثل پارس خودرو که با شرکای خارجی کار می کرد استفاده از نام های ایرانی معمول بود. به طور مثال استفاده از نام ایل قشقایی برای یکی از محصولات نیسان از این دست بود.
آخرین نامگذاری انجام شده در سایپا را باید «کوییک» بدانیم که هر چند در ابتدا با حاشیه هایی مواجه شد اما با گذشت زمان توانست خود را در میان خریداران خودرو مطرح کند.
"کوییک" یک اسم فارسی و ایرانی است که در مناطق کردستان، هرمزگان، کرمانشاه و آذربایجان غربی روستاهایی به این نام از گذشته های دور داریم و تنوع این اسم در فرهنگ های مختلف ایران نشان از قدمت و ایرانی بودن آن دارد. همچنین این اسم در زبان انگلیسی هم به معنای چابک و سریع است.
استفاده از نام هایی همچون "کوییک" که تمام مشخصات یک نام مناسب هم از نظر آوایی، معنا و ایرانی بودن، روان بودن در تلفظ و قدرت ماندگاری را داشته باشد در مجموعه سایپا مسبوق به سابقه بوده است.
به طور مثال محصول نیسان «سرانزا» که برگرفته از نام روستایی در حوالی خراسان بود یا نیسان «رونیز» که در واقع نام یکی از روستاهای حوالی شیراز است از جمله نام هایی بود که سایپا برای خودروهای این مجموعه انتخاب کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!