چند درصد تاکسیهای کشور دوگانه سوزند؟
پدال نیوز- مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور با بیان اینکه بیش از ۹۵درصد تاکسیهای کشور دو گانهسوز هستند گفت: در حال حاضر کمتر از ۵ درصد تاکسیها یعنی حدود ۱۰ هزار تاکسی گاز سوز نیستند که آنها هم فرسودهاند و در صورت نوسازی از طرف کارخانه دوگانه سوز میشوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، مرتضی ضامنی با بیان اینکه استفاده از سوخت سی ان جی در کشور ما یک راهبرد است زیرا منابع زیادی در حوزه سوخت سی ان جی در کشور وجود دارد، گفت: ممکن است علت اینکه کشورهای دیگر از سوخت CNG استفاده نمیکنند، کمبود منابع لازم در این زمینه باشد.
وی ادامه داد: بخش CNG کشور مجموعهای است که رسالت افزایش مصرف سوخت سی ان جی در کشور را نسبت به سوختهای مایع دارد تا بدین وسیله تعداد ناوگان دوگانه سوز افزایش یابد. همچنین در حال حاضر در حوزه تاکسیرانی بیش از 95 درصد از ناوگان یا به عبارت دیگر حدود 304 هزار دستگاه تاکسی تماماً دوگانه سوز هستند و بیشتر این تاکسیها در خود کارخانه دوگانه سوز شدهاند و قطعاً استانداردهای لازم را از سازمان استاندارد کسب کردهاند اما اگر دوگانه سوز شدن در چارچوبی غیر از چارچوب مورد تایید استاندارد باشد، این موضوع خطر ساز خواهد بود.
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور اضافه کرد: در ناوگان حمل و نقل عمومی دوگانهسوز، احتمال دارد برخی از مخازن طول عمرشان تمام و یا به واسطه آسیب دیدگی نیازمند تعویض باشند، بنابراین ارائه تسهیلات بانکی به این خودروها میتواند اقدام خوبی جهت افزایش سطح ایمنی و استاندارد خودروهای دوگانه سوز باشد. از طرفی رانندگان نیز میتوانند مخازن معیوب خودروهای خود را با این وام، تعویض کنند.
وی در پاسخ به این سوال که آیا ترویج استفاده از خودروهای دوگانه سوز با توجه به اینکه شیوه جانمایی گاز در صندوق عقب خودرو در دنیا به نوعی منسوخ شده اقدام مناسبی است یا خیر و اینکه ممکن است در تصادفات و سوختگیری با حضور مسافر، خطراتی جان آنها را تهدید کند؟ افزود: به علت وجود منابع بسیار در کشور و تفاوت قیمتی که CNGها با سوخت مایع دارند،استفاده از این سوخت در کشور اقدام مناسبی است. اما اینکه برخی اشخاص در سوختگیری ایمنی را رعایت نمیکنند و امنیت مسافر را در نظر نمیگیرند و همچنین با مسافر در جایگاه برای سوخت گیری حاضر میشوند از جمله اقداماتی است که نیاز به اصلاح دارد.
ضامنی تصریح کرد: در جلساتی که با نمایندگان CNG در کشور داشتیم مقرر شد که این مراکز سوختگیری مجهز به دوربینهایی شوند تا سطح امنیت را بالا ببرند. از طرفی بایستی از تکنولوژیهای روز و علم روز در جانمایی مخازن استفاده کنیم. در حال حاضر کمتر از 5 درصد تاکسیها یعنی حدود 10 هزار تاکسی گاز سوز نیستند که آنها هم فرسودهاند و در صورت نوسازی از طرف کارخانه دوگانه سوز میشوند. بنابراین باید به سمت استانداردسازی حرکت کرده و این نیز از مواردی است که وزارت صنعت بایستی به آن توجه کند.
وی ادامه داد: بخش CNG کشور مجموعهای است که رسالت افزایش مصرف سوخت سی ان جی در کشور را نسبت به سوختهای مایع دارد تا بدین وسیله تعداد ناوگان دوگانه سوز افزایش یابد. همچنین در حال حاضر در حوزه تاکسیرانی بیش از 95 درصد از ناوگان یا به عبارت دیگر حدود 304 هزار دستگاه تاکسی تماماً دوگانه سوز هستند و بیشتر این تاکسیها در خود کارخانه دوگانه سوز شدهاند و قطعاً استانداردهای لازم را از سازمان استاندارد کسب کردهاند اما اگر دوگانه سوز شدن در چارچوبی غیر از چارچوب مورد تایید استاندارد باشد، این موضوع خطر ساز خواهد بود.
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور اضافه کرد: در ناوگان حمل و نقل عمومی دوگانهسوز، احتمال دارد برخی از مخازن طول عمرشان تمام و یا به واسطه آسیب دیدگی نیازمند تعویض باشند، بنابراین ارائه تسهیلات بانکی به این خودروها میتواند اقدام خوبی جهت افزایش سطح ایمنی و استاندارد خودروهای دوگانه سوز باشد. از طرفی رانندگان نیز میتوانند مخازن معیوب خودروهای خود را با این وام، تعویض کنند.
وی در پاسخ به این سوال که آیا ترویج استفاده از خودروهای دوگانه سوز با توجه به اینکه شیوه جانمایی گاز در صندوق عقب خودرو در دنیا به نوعی منسوخ شده اقدام مناسبی است یا خیر و اینکه ممکن است در تصادفات و سوختگیری با حضور مسافر، خطراتی جان آنها را تهدید کند؟ افزود: به علت وجود منابع بسیار در کشور و تفاوت قیمتی که CNGها با سوخت مایع دارند،استفاده از این سوخت در کشور اقدام مناسبی است. اما اینکه برخی اشخاص در سوختگیری ایمنی را رعایت نمیکنند و امنیت مسافر را در نظر نمیگیرند و همچنین با مسافر در جایگاه برای سوخت گیری حاضر میشوند از جمله اقداماتی است که نیاز به اصلاح دارد.
ضامنی تصریح کرد: در جلساتی که با نمایندگان CNG در کشور داشتیم مقرر شد که این مراکز سوختگیری مجهز به دوربینهایی شوند تا سطح امنیت را بالا ببرند. از طرفی بایستی از تکنولوژیهای روز و علم روز در جانمایی مخازن استفاده کنیم. در حال حاضر کمتر از 5 درصد تاکسیها یعنی حدود 10 هزار تاکسی گاز سوز نیستند که آنها هم فرسودهاند و در صورت نوسازی از طرف کارخانه دوگانه سوز میشوند. بنابراین باید به سمت استانداردسازی حرکت کرده و این نیز از مواردی است که وزارت صنعت بایستی به آن توجه کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو