چند درصد تاکسیهای کشور دوگانه سوزند؟
پدال نیوز- مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور با بیان اینکه بیش از ۹۵درصد تاکسیهای کشور دو گانهسوز هستند گفت: در حال حاضر کمتر از ۵ درصد تاکسیها یعنی حدود ۱۰ هزار تاکسی گاز سوز نیستند که آنها هم فرسودهاند و در صورت نوسازی از طرف کارخانه دوگانه سوز میشوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، مرتضی ضامنی با بیان اینکه استفاده از سوخت سی ان جی در کشور ما یک راهبرد است زیرا منابع زیادی در حوزه سوخت سی ان جی در کشور وجود دارد، گفت: ممکن است علت اینکه کشورهای دیگر از سوخت CNG استفاده نمیکنند، کمبود منابع لازم در این زمینه باشد.
وی ادامه داد: بخش CNG کشور مجموعهای است که رسالت افزایش مصرف سوخت سی ان جی در کشور را نسبت به سوختهای مایع دارد تا بدین وسیله تعداد ناوگان دوگانه سوز افزایش یابد. همچنین در حال حاضر در حوزه تاکسیرانی بیش از 95 درصد از ناوگان یا به عبارت دیگر حدود 304 هزار دستگاه تاکسی تماماً دوگانه سوز هستند و بیشتر این تاکسیها در خود کارخانه دوگانه سوز شدهاند و قطعاً استانداردهای لازم را از سازمان استاندارد کسب کردهاند اما اگر دوگانه سوز شدن در چارچوبی غیر از چارچوب مورد تایید استاندارد باشد، این موضوع خطر ساز خواهد بود.
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور اضافه کرد: در ناوگان حمل و نقل عمومی دوگانهسوز، احتمال دارد برخی از مخازن طول عمرشان تمام و یا به واسطه آسیب دیدگی نیازمند تعویض باشند، بنابراین ارائه تسهیلات بانکی به این خودروها میتواند اقدام خوبی جهت افزایش سطح ایمنی و استاندارد خودروهای دوگانه سوز باشد. از طرفی رانندگان نیز میتوانند مخازن معیوب خودروهای خود را با این وام، تعویض کنند.
وی در پاسخ به این سوال که آیا ترویج استفاده از خودروهای دوگانه سوز با توجه به اینکه شیوه جانمایی گاز در صندوق عقب خودرو در دنیا به نوعی منسوخ شده اقدام مناسبی است یا خیر و اینکه ممکن است در تصادفات و سوختگیری با حضور مسافر، خطراتی جان آنها را تهدید کند؟ افزود: به علت وجود منابع بسیار در کشور و تفاوت قیمتی که CNGها با سوخت مایع دارند،استفاده از این سوخت در کشور اقدام مناسبی است. اما اینکه برخی اشخاص در سوختگیری ایمنی را رعایت نمیکنند و امنیت مسافر را در نظر نمیگیرند و همچنین با مسافر در جایگاه برای سوخت گیری حاضر میشوند از جمله اقداماتی است که نیاز به اصلاح دارد.
ضامنی تصریح کرد: در جلساتی که با نمایندگان CNG در کشور داشتیم مقرر شد که این مراکز سوختگیری مجهز به دوربینهایی شوند تا سطح امنیت را بالا ببرند. از طرفی بایستی از تکنولوژیهای روز و علم روز در جانمایی مخازن استفاده کنیم. در حال حاضر کمتر از 5 درصد تاکسیها یعنی حدود 10 هزار تاکسی گاز سوز نیستند که آنها هم فرسودهاند و در صورت نوسازی از طرف کارخانه دوگانه سوز میشوند. بنابراین باید به سمت استانداردسازی حرکت کرده و این نیز از مواردی است که وزارت صنعت بایستی به آن توجه کند.
وی ادامه داد: بخش CNG کشور مجموعهای است که رسالت افزایش مصرف سوخت سی ان جی در کشور را نسبت به سوختهای مایع دارد تا بدین وسیله تعداد ناوگان دوگانه سوز افزایش یابد. همچنین در حال حاضر در حوزه تاکسیرانی بیش از 95 درصد از ناوگان یا به عبارت دیگر حدود 304 هزار دستگاه تاکسی تماماً دوگانه سوز هستند و بیشتر این تاکسیها در خود کارخانه دوگانه سوز شدهاند و قطعاً استانداردهای لازم را از سازمان استاندارد کسب کردهاند اما اگر دوگانه سوز شدن در چارچوبی غیر از چارچوب مورد تایید استاندارد باشد، این موضوع خطر ساز خواهد بود.
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور اضافه کرد: در ناوگان حمل و نقل عمومی دوگانهسوز، احتمال دارد برخی از مخازن طول عمرشان تمام و یا به واسطه آسیب دیدگی نیازمند تعویض باشند، بنابراین ارائه تسهیلات بانکی به این خودروها میتواند اقدام خوبی جهت افزایش سطح ایمنی و استاندارد خودروهای دوگانه سوز باشد. از طرفی رانندگان نیز میتوانند مخازن معیوب خودروهای خود را با این وام، تعویض کنند.
وی در پاسخ به این سوال که آیا ترویج استفاده از خودروهای دوگانه سوز با توجه به اینکه شیوه جانمایی گاز در صندوق عقب خودرو در دنیا به نوعی منسوخ شده اقدام مناسبی است یا خیر و اینکه ممکن است در تصادفات و سوختگیری با حضور مسافر، خطراتی جان آنها را تهدید کند؟ افزود: به علت وجود منابع بسیار در کشور و تفاوت قیمتی که CNGها با سوخت مایع دارند،استفاده از این سوخت در کشور اقدام مناسبی است. اما اینکه برخی اشخاص در سوختگیری ایمنی را رعایت نمیکنند و امنیت مسافر را در نظر نمیگیرند و همچنین با مسافر در جایگاه برای سوخت گیری حاضر میشوند از جمله اقداماتی است که نیاز به اصلاح دارد.
ضامنی تصریح کرد: در جلساتی که با نمایندگان CNG در کشور داشتیم مقرر شد که این مراکز سوختگیری مجهز به دوربینهایی شوند تا سطح امنیت را بالا ببرند. از طرفی بایستی از تکنولوژیهای روز و علم روز در جانمایی مخازن استفاده کنیم. در حال حاضر کمتر از 5 درصد تاکسیها یعنی حدود 10 هزار تاکسی گاز سوز نیستند که آنها هم فرسودهاند و در صورت نوسازی از طرف کارخانه دوگانه سوز میشوند. بنابراین باید به سمت استانداردسازی حرکت کرده و این نیز از مواردی است که وزارت صنعت بایستی به آن توجه کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش