کد خبر:
۱۰۲۷۶۰ ۱۰:۴۸
۱۳۹۸/۰۱/۲۹
خودرویی هاناچار به تعدیل نیرو می شوند؟
هزینه گزاف نیروی مازاد روی دست خودروسازان
پدال نیوز: بخش زیادی از مشکلات خودروسازی ها مربوط به هزینههای سربار و نیروی مازاد در شرکتهای خودروسازی مربوط می شود که آن ها را با چالش مواجه کرده، چالشی که هنوز برای آن راه حل منطقی ای پیدا نکرده اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، خودروسازان کشور به زعم و گفته بسیاری از مسوولان و کارشناسان در کنار سایر مشکلاتی که صنعت خودرو را در بر گرفته است با هزینه های سربار و نیروی مازادی روبه رو هستند که تا به امروز نتوانسته اند برای رفع این مشکل چاره ای بیاندیشند.
چندی پیش احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان با اشاره به مشکلات موجود خودروسازان بیان کرده بود که "در ایران در فشار هستیم که نیروهای زیادی را استخدام کنیم هرچند نیروی مازاد بسیاری سر دست خودروسازان مانده است. اما خودروسازهای بزرگ جهان مانند پژو و... چنین مسائلی را ندارند."
به هر حال نیروی کاری که در گذشته توسط خودروسازان جذب شده تعداد آن ها بسیار زیاد بوده است و اکنون در شرایط فعلی اقتصادی، هزینه ای که این نیروی مازاد بر سر دست خودروسازان باقی می گذارند هزینه بسیاری است. افزایش ۳۶ درصدی دستمزدها در سال جاری نیز یکی از مشکلاتی است که ممکن است در هر صنعتی منجر به تعدیل نیرو شود و صنعت خودرو نیز از این امر مستثنی نیست. که در این مورد در گزارش های پیشین به آن مفصل پرداخته ایم.
سیدجواد حسینی کیا عضو هیات رییسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی نیز چند روز پیش با شمردن مشکلات خودروسازان به این موضوع نیز اشاره وعنوان کرده است که "بخش زیادی از مشکلات خودروسازی مربوط به هزینههای سربار و نیروی مازاد در شرکتهای خودروسازی است. او می گوید سایپا ۱۱ هزار نفر نیروی مازاد دارد اما نیروی انسانی مازاد موجود در ایران خودرو از سایپا نیز بیشتر است."
اما با وجود آن که در چند سال گذشته شاهد روند تحریمی در صنعت خودرو بوده ایم و تعدیل نیرو به واسطه کار کمتر و کاهش ظرفیت ها امری اجتناب ناپذیر بوده است اما کمتر از تعدیل نیرو در خودروسازی ها سخن به میان آمده است چرا که این صنعت همواره از حمایت های دولتی برخوردار بوده و ضمن آن که مسئولان نیز به دنبال این هستند تا صنعت خودرو تحت هر شرایطی حفظ شود. دولت با حمایت های خود سعی در حفظ نیروی انسانی مشغول به کار در خودروسازی ها دارد.هرچند در سال گذشته این تعدیل نیرو در حوزه قطعه سازان اتفاق افتاد اما به نظر می رسد به لحاظ اجتماعی فراهم کردن یک شغل دیگر برای این حجم از نیروی مازاد خودروسازان کار آسانی برای دولت نیست و همچنان برای حفظ این نیروی انسانی تلاش خواهد کرد.
اما از آنجایی که مسوولان دولتی و مجلسی ها مدام تاکید بر خصوصی شدن خودروسازان دارند این سوال وجود دارد که اگر خودروسازان به سوی خصوصی شدن روند سرنوشت این نیروی مازاد چه خواهد شد؟
در همین رابطه وطن پور کارشناس اقتصادی می گوید: «در قانون اساسی و اصل 44 قانون اساسی حمایت از نیروی کار نیز وجود دارد اما اگرسازمان های دولتی، وزارتخانه ها، بانک ها دستگاه ها هرکدام اگر قرار باشد کاری که انجام می دهند به دست بخش خصوصی بسپارند، برآورد من این است که با یک پنجم این نیروی انسانی آن را می توانند اداره کنند. »
او ادامه می دهد: «قطعا یکی از معضلات برای بخش خصوصی نیروی مازاد موجود در خودروسازان نیز خواهد بود اما اهمیت این موضوع آنقدر نیست که ما اصل صنعت را به خطر بیاندازیم. و این موضوع قابل حل است.»
این کارشناس اقتصادی می افزاید: «اگر کالای با کیفیت دست مردم داده شود تعمیرگاه های این خودروسازان نیز آنقدر شلوغ نخواهد بود اما قطعه سازان اگر بخواهند خودشان را سر و سامان بدهند و کالای با کیفیت به دست خودروسازان بخش خصوصی بدهند قطعا بخشی از این نیروی مازاد موجود در خودروسازان را جذب خواهند کرد.»
وطن پور می افزاید: «احتمالا 20 درصد از این نیروی مازاد خودروسازان را قطعه سازان تقبل خواهند کرد و به نظر می رسد به زودی برخی از نیروهای خودروسازان به سنی خواهند رسید که بازنشست خواهند شد و احتمالا خودروسازان جلوی جذب نیروی جدید را خواهند گرفت. ظرف 4 الی 7 سال این نیروی مازاد بازنشست و از خودروسازی ها خارج خواهد شد و جذب نیروی جدید خودروسازان و قطعه سازان جذب نیروی با کیفیت خواهد بود. این موضوع در قوانین و مقررات از لحاظ حمایتی دیده شده و دولت می تواند از این موضوع تا حدودی حمایت کند تا این تعدیل نیرو ظرف 4 الی 5 سال اتفاق بیافتد و این مصیبت هم از بخش خصوصی رخت ببند.»
انتهای پیام/
چندی پیش احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان با اشاره به مشکلات موجود خودروسازان بیان کرده بود که "در ایران در فشار هستیم که نیروهای زیادی را استخدام کنیم هرچند نیروی مازاد بسیاری سر دست خودروسازان مانده است. اما خودروسازهای بزرگ جهان مانند پژو و... چنین مسائلی را ندارند."
به هر حال نیروی کاری که در گذشته توسط خودروسازان جذب شده تعداد آن ها بسیار زیاد بوده است و اکنون در شرایط فعلی اقتصادی، هزینه ای که این نیروی مازاد بر سر دست خودروسازان باقی می گذارند هزینه بسیاری است. افزایش ۳۶ درصدی دستمزدها در سال جاری نیز یکی از مشکلاتی است که ممکن است در هر صنعتی منجر به تعدیل نیرو شود و صنعت خودرو نیز از این امر مستثنی نیست. که در این مورد در گزارش های پیشین به آن مفصل پرداخته ایم.
سیدجواد حسینی کیا عضو هیات رییسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی نیز چند روز پیش با شمردن مشکلات خودروسازان به این موضوع نیز اشاره وعنوان کرده است که "بخش زیادی از مشکلات خودروسازی مربوط به هزینههای سربار و نیروی مازاد در شرکتهای خودروسازی است. او می گوید سایپا ۱۱ هزار نفر نیروی مازاد دارد اما نیروی انسانی مازاد موجود در ایران خودرو از سایپا نیز بیشتر است."
اما با وجود آن که در چند سال گذشته شاهد روند تحریمی در صنعت خودرو بوده ایم و تعدیل نیرو به واسطه کار کمتر و کاهش ظرفیت ها امری اجتناب ناپذیر بوده است اما کمتر از تعدیل نیرو در خودروسازی ها سخن به میان آمده است چرا که این صنعت همواره از حمایت های دولتی برخوردار بوده و ضمن آن که مسئولان نیز به دنبال این هستند تا صنعت خودرو تحت هر شرایطی حفظ شود. دولت با حمایت های خود سعی در حفظ نیروی انسانی مشغول به کار در خودروسازی ها دارد.هرچند در سال گذشته این تعدیل نیرو در حوزه قطعه سازان اتفاق افتاد اما به نظر می رسد به لحاظ اجتماعی فراهم کردن یک شغل دیگر برای این حجم از نیروی مازاد خودروسازان کار آسانی برای دولت نیست و همچنان برای حفظ این نیروی انسانی تلاش خواهد کرد.
اما از آنجایی که مسوولان دولتی و مجلسی ها مدام تاکید بر خصوصی شدن خودروسازان دارند این سوال وجود دارد که اگر خودروسازان به سوی خصوصی شدن روند سرنوشت این نیروی مازاد چه خواهد شد؟
در همین رابطه وطن پور کارشناس اقتصادی می گوید: «در قانون اساسی و اصل 44 قانون اساسی حمایت از نیروی کار نیز وجود دارد اما اگرسازمان های دولتی، وزارتخانه ها، بانک ها دستگاه ها هرکدام اگر قرار باشد کاری که انجام می دهند به دست بخش خصوصی بسپارند، برآورد من این است که با یک پنجم این نیروی انسانی آن را می توانند اداره کنند. »
او ادامه می دهد: «قطعا یکی از معضلات برای بخش خصوصی نیروی مازاد موجود در خودروسازان نیز خواهد بود اما اهمیت این موضوع آنقدر نیست که ما اصل صنعت را به خطر بیاندازیم. و این موضوع قابل حل است.»
این کارشناس اقتصادی می افزاید: «اگر کالای با کیفیت دست مردم داده شود تعمیرگاه های این خودروسازان نیز آنقدر شلوغ نخواهد بود اما قطعه سازان اگر بخواهند خودشان را سر و سامان بدهند و کالای با کیفیت به دست خودروسازان بخش خصوصی بدهند قطعا بخشی از این نیروی مازاد موجود در خودروسازان را جذب خواهند کرد.»
وطن پور می افزاید: «احتمالا 20 درصد از این نیروی مازاد خودروسازان را قطعه سازان تقبل خواهند کرد و به نظر می رسد به زودی برخی از نیروهای خودروسازان به سنی خواهند رسید که بازنشست خواهند شد و احتمالا خودروسازان جلوی جذب نیروی جدید را خواهند گرفت. ظرف 4 الی 7 سال این نیروی مازاد بازنشست و از خودروسازی ها خارج خواهد شد و جذب نیروی جدید خودروسازان و قطعه سازان جذب نیروی با کیفیت خواهد بود. این موضوع در قوانین و مقررات از لحاظ حمایتی دیده شده و دولت می تواند از این موضوع تا حدودی حمایت کند تا این تعدیل نیرو ظرف 4 الی 5 سال اتفاق بیافتد و این مصیبت هم از بخش خصوصی رخت ببند.»
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر