آیا خودروسازان استانداردهای سوختی را رعایت می کنند؟
پدال نیوز: توزیع بنزین یورو 5 به جز تهران فقط در چند استان کشور صورت می گیرد اما این در حالی است که با گذشت سال ها از ورود بنزین یورو 4، هنوز این سوخت در همه جایگاه های سوخت عرضه نمی شود، اما خودروسازان تلاش کردند تا همه استاندادرهای مربوط به سوخت در خودروسازی را رعایت کنند، اما به نظر می رسد تامین استاندارد های سوختی از سوی خودروسازان کافی نیست و تولید کنندگان سوخت نیز باید در این امر همکاری داشته باشند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سال گذشته خودروسازان عزم خود را برای گذر از همه مراحل استاندارد سوختی جزم کردند. اجرای استانداردهای سوختی از جمله 85 مورد استانداردگانه نیست،اما استانداردهای سوختی در راستای اجرای استانداردهای 85 گانه به صورت همزمان پیگیری می شود.
اما اجرای این استاندارد که مستلزم نظارت سازمان های مربوطه است، در سه مرحله تدوین شده بود. مرحله اول در فروردین ماه سال گذشته و مرحله دوم نیز مربوط به تیرماه سال گذشته بود که به گفته امیرحسین قناتی- مدیرکل دفتر نیرومحرکه خودروسازان از مرحله اول سربلند بیرون آمدند. اما مرحله سوم اجرای این استانداردها که مقرر بود تاپایان سال گذشته اجرایی شود، با تمدید مهلت دوساله همراه شد. به گونه ای که رییس استاندارد و تدوین معیار بخش حمل ونقل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت، به خودروسازان دو سال مهلت داد تا کیفیت خودروهای خود را در مصرف سوخت افزایش دهند.
مرحله دوم، استانداردهای مصرف سوخت سختگیرانهتر شده، به طوریکه یک خودرو که در مرحله نخست، دارای برچسب انرژی «آ» (A) بود در مرحله دوم نتوانست این برچسب را دریافت کند و یک رتبه افت کرد. مرحله سوم قطعا برای خودروسازان سخت تر خواهد شد، از این رو با توجه به شرایط فعلی اگر خودروسازان اقدامی برای بهبود کیفیت خودروهای خود در مصرف سوخت نکنند در 2 سال آینده نیمی از خودروهای تولیدی کشور قادر به دریافت برچسب انرژی نخواهند بود.
اگرچه خودروسازان نیز خود را برای گذر از پل صعب العبور استانداردسازی در این صنعت آماده کرده بودند اما تحریم های صنعت خودرو اجرای برخی از استانداردها را با تاخیر همراه کرده است. همانطور که اجرای استانداردهای 85 گانه نیز هنوز در دستور کار قرار نگرفته است.
اما این سوال هم وجود دارد که استاندارد سازی چه از منظر قطعات و داخلی سازی و چه از منظر تطابق با استانداردهای سوختی مورد توجه است، آیا ایران آمادگی فراهم کردن زیرساخت های سوختی اعم از توزیع و ارائه بنزین یورو 5 و حتی یورو 4 که سال ها از ورود آن به ایران می گذرد را دارا است؟ آیا زیر ساخت های توزیع سوخت استاندارد در کنار اجرای کاتالیست های استاندارد در خودروها و در راستای کاهش آلودگی هوای کلان شهرها اجرایی خواهد شد؟
جلیل سالاری کارشناس حوزه پژوهش انرژی و قائممقام سابق شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی گفت: در زمینه سوخت، طرح های توسعه ای فراوانی صورت گرفته است اما همچنان به توسعه پالایشگاه ها و کمک به تولید بنزین با کیفیت نیاز است.البته نباید فراموش کرد که هنوز سبد خودرویی در کشور یا قدیمی است، یا به بنزین یورو 5 نیازی نیست».
سالاری با تاکید بر توسعه پالایشگاه های تولید بنزین در کشور عنوان می کند که توسعه پالایشگاه ها و عرضه سوخت با کیفیت و رعایت استانداردهای سوخت در خودروها نیازمند نهادهای نظارتی و هماهنگی هرچه بیشتر سازمان های مربوطه است، اما این مورد در بخش CNG مرتفع شده و مشکلی در توزیع آن وجود ندارد.»
انتهای پیام/
اما اجرای این استاندارد که مستلزم نظارت سازمان های مربوطه است، در سه مرحله تدوین شده بود. مرحله اول در فروردین ماه سال گذشته و مرحله دوم نیز مربوط به تیرماه سال گذشته بود که به گفته امیرحسین قناتی- مدیرکل دفتر نیرومحرکه خودروسازان از مرحله اول سربلند بیرون آمدند. اما مرحله سوم اجرای این استانداردها که مقرر بود تاپایان سال گذشته اجرایی شود، با تمدید مهلت دوساله همراه شد. به گونه ای که رییس استاندارد و تدوین معیار بخش حمل ونقل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت، به خودروسازان دو سال مهلت داد تا کیفیت خودروهای خود را در مصرف سوخت افزایش دهند.
مرحله دوم، استانداردهای مصرف سوخت سختگیرانهتر شده، به طوریکه یک خودرو که در مرحله نخست، دارای برچسب انرژی «آ» (A) بود در مرحله دوم نتوانست این برچسب را دریافت کند و یک رتبه افت کرد. مرحله سوم قطعا برای خودروسازان سخت تر خواهد شد، از این رو با توجه به شرایط فعلی اگر خودروسازان اقدامی برای بهبود کیفیت خودروهای خود در مصرف سوخت نکنند در 2 سال آینده نیمی از خودروهای تولیدی کشور قادر به دریافت برچسب انرژی نخواهند بود.
اگرچه خودروسازان نیز خود را برای گذر از پل صعب العبور استانداردسازی در این صنعت آماده کرده بودند اما تحریم های صنعت خودرو اجرای برخی از استانداردها را با تاخیر همراه کرده است. همانطور که اجرای استانداردهای 85 گانه نیز هنوز در دستور کار قرار نگرفته است.
اما این سوال هم وجود دارد که استاندارد سازی چه از منظر قطعات و داخلی سازی و چه از منظر تطابق با استانداردهای سوختی مورد توجه است، آیا ایران آمادگی فراهم کردن زیرساخت های سوختی اعم از توزیع و ارائه بنزین یورو 5 و حتی یورو 4 که سال ها از ورود آن به ایران می گذرد را دارا است؟ آیا زیر ساخت های توزیع سوخت استاندارد در کنار اجرای کاتالیست های استاندارد در خودروها و در راستای کاهش آلودگی هوای کلان شهرها اجرایی خواهد شد؟
جلیل سالاری کارشناس حوزه پژوهش انرژی و قائممقام سابق شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی گفت: در زمینه سوخت، طرح های توسعه ای فراوانی صورت گرفته است اما همچنان به توسعه پالایشگاه ها و کمک به تولید بنزین با کیفیت نیاز است.البته نباید فراموش کرد که هنوز سبد خودرویی در کشور یا قدیمی است، یا به بنزین یورو 5 نیازی نیست».
سالاری با تاکید بر توسعه پالایشگاه های تولید بنزین در کشور عنوان می کند که توسعه پالایشگاه ها و عرضه سوخت با کیفیت و رعایت استانداردهای سوخت در خودروها نیازمند نهادهای نظارتی و هماهنگی هرچه بیشتر سازمان های مربوطه است، اما این مورد در بخش CNG مرتفع شده و مشکلی در توزیع آن وجود ندارد.»
از آن جایی که مصرف بنزین روزانه و سالانه در کشور رو به افزایش است و پس از تعطیلی ها مصرف بنزین به اوج خود می رسد، از این رو باید در راستای برنامه های کاهش آلودگی هوا و کاهش میزان آلایندگی های ناشی از کیفیت سوخت، زیرساخت ها با استانداردهای خودروسازی هم گام شوند تا اهداف وزارت صنعت معدن و تجارت، وزارت نفت و سازمان ملی استاندارد به واقعیت تبدیل شود.
خودروکار
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان