ضرورت افزایش سهم CNG در سبد سوخت کشور
پدال نیوز- جایگزینی هرچه بیشتر مصرف گاز طبیعی فشرده به جای بنزین در سوخت خودروها و به تبع آن کاهش تقاضای بنزین و واردات این فرآورده، یکی از بابت صرفهجویی اقتصادی، دوم ملاحظات زیست محیطی و سوم شرایط سیاسی و استراتژیک کشور برای دولت حائز اهمیت است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم ، اهمیت و ضرورت افزایش سهم مصرف گاز طبیعی فشرده(CNG) در کشور از دو منظر شناختی؛ یعنی وضعیت موجود به لحاظ کمیت، کیفیت، عوامل و سرمایه و کاربردی؛ یعنی فایده و ذینفعان حائز اهمیت است.
از منظر شناختی؛ افزایش آلایندههای هوا در سالهای اخیر مخصوصاً در شهرهای بزرگ و به تبع آن افزایش خطرات ناشی از آن بر سلامت افراد جامعه که بر اساس اظهارات مسئولین سازمان محیط زیست، از رسانههای صمعی و بصری منتشر شده حاکی از مشکلات زیست محیطی آلودگی هوا است.
هزینه بالای تهیه سوخت و پرداخت یارانههای عظیم انرژی در بخش حمل و نقل همواره چالش جدی اقتصاد ایران در دهههای اخیر بوده و وابستگی چرخه تحرک کشور به فرآوردههای نفت وارداتی از دو منظر سیاسی و اقتصادی نقطه بسیار آسیب پذیر محسوب میشود.
داشتن رتبه اول ذخایر گازی و رتبه چهارم تولیدکننده گاز در جهان که در گزارش شرکت بریتیش پترولیوم مطرح شده، هزینه کمتر تهیه گاز طبیعی نسبت به بنزین و گازوئیل با توجه به منابع غنی ذخایر گاز طبیعی و همچنین داشتن خطوط انتقال گاز گسترده و وسیع در کشور، وضعیت توسعه ایستگاههای گاز طبیعی فشرده با راه اندازی بیش از 2400 جایگاه CNG، منابع محدود نفت در کشورهای مختلف جهان که آژانس بینالمللی انرژی در آخرین گزارش سالانه خود پیرامون چشمانداز جهانی انرژی هشدار داده که وفور فعلی نفت در حال حاضر ممکن است گذرا باشد و در واقع، در صورت عدم افزایش قابل توجه سطح تولید، بازارهای نفت در سالهای آتی با کمبود عرضه مواجه خواهد شد، وضعیت اشتغال و کمبود شغل در کشور و از منظر کاربردی، افزایش سهم مصرف CNG در سبد سوخت کشور و به تبع آن جایگزینی بیشتر مصرف گاز طبیعی به جای بنزین در خودروها، نهایتاً کاهش آلایندگی هوا که یکی از اهداف سازمان محیط زیست بوده را به همراه خواهد شد، از ضرورتهای افزایش سهم CNG در سبد سوخت کشور است.
افزایش مصرف سوخت CNGموجب ایجاد مشتریان جدید و به تبع آن افزایش تقاضا و ظرفیتهای بیشتر برای فروش گاز طبیعی و همچنین موجب تقویت بخش خصوصی در صنایع پایین دستی و توزیع گاز به عنوان یکی از استراتژیهای شرکت ملی گاز ایران خواهد شد. صنعت CNG یکی از شاخههای صنعتی در وزارت صنعت معدن و تجارت محسوب و به عنوان یکی از صنایع با تکنولوژی بالا و به روز در جهان امروز مطرح است، که موجب قرارگیری ایران در سطوح بالای استفاده کننده از انرژیهای نو شده و در نتیجه باعث گسترش بخش تولید تجهیزات و حتی صادرات آن به کشورهای دیگر خواهد شد.
ایجاد شغل و افزایش میزان اشتغال در کشور اولین اولویت و یکی از مهمترین چالشهای وزارت تعاون،کار و رفاه اجتماعی است که با توسعه صنعتCNG بخشی از مشکل مطروحه مرتفع خواهد شد.
افزایش سهم مصرف گاز طبیعی فشرده(CNG) و به تبع آن جایگزینی سوخت گاز طبیعی به جای بنزین موجب کاهش تقاضای بنزین و همچنین کاهش واردات بنزین شده و شرکت ملی پخش فراوردههای نفتی ایران میتواند فشارهایی که از سوی تأمین بنزین مصرفی دارد را کاهش داده و به ایجاد زیرساختها و تقویت پروژههای دیگر بپردازد.
صاحبان وسایل نقلیه گازسوز به جهت کم هزینه و مقرون به صرفه بودن خرید سوخت گاز طبیعی فشرده به جای بنزین برای خودروهایشان یکی دیگر از گروههای ذینفعان محسوب میشوند.
عموم مردم به دو جهت از افزایش سهم مصرف گاز طبیعی فشرده(CNG نفع میبرند، یکی از بابت کاهش آلایندههای زیست محیطی و به تبع آن کاهش بیماریهای مرتبط با آلودگی هوا که با جایگزینی گاز طبیعی به جای بنزین در سوخت خودروها صورت میگیرد و دیگری بابت کاهش هزینههای حمل و نقل با توجه به استفاده از خودروهای گازسوز، منتفع خواهند شد.
جایگزینی هرچه بیشتر مصرف گاز طبیعی فشرده به جای بنزین در سوخت خودروها و به تبع آن کاهش تقاضای بنزین و واردات این فرآورده، یکی از بابت صرفهجویی اقتصادی، دوم ملاحظات زیست محیطی و سوم شرایط سیاسی و استراتژیک کشور برای دولت حائز اهمیت بوده و در اصل میتوان گفت ذینفع همه موارد نامبرده فوق دولت است؛ زیرا برای رسیدن به هر یک از مواردی که ذکر شد میبایست دولت هزینههای کلانی پرداخت نماید. تمام موارد بیان شده گویای اهمیت و ضرورت افزایش سهم مصرف گاز طبیعی فشرده(CNG) در سبد سوخت کشور است.
از منظر شناختی؛ افزایش آلایندههای هوا در سالهای اخیر مخصوصاً در شهرهای بزرگ و به تبع آن افزایش خطرات ناشی از آن بر سلامت افراد جامعه که بر اساس اظهارات مسئولین سازمان محیط زیست، از رسانههای صمعی و بصری منتشر شده حاکی از مشکلات زیست محیطی آلودگی هوا است.
هزینه بالای تهیه سوخت و پرداخت یارانههای عظیم انرژی در بخش حمل و نقل همواره چالش جدی اقتصاد ایران در دهههای اخیر بوده و وابستگی چرخه تحرک کشور به فرآوردههای نفت وارداتی از دو منظر سیاسی و اقتصادی نقطه بسیار آسیب پذیر محسوب میشود.
داشتن رتبه اول ذخایر گازی و رتبه چهارم تولیدکننده گاز در جهان که در گزارش شرکت بریتیش پترولیوم مطرح شده، هزینه کمتر تهیه گاز طبیعی نسبت به بنزین و گازوئیل با توجه به منابع غنی ذخایر گاز طبیعی و همچنین داشتن خطوط انتقال گاز گسترده و وسیع در کشور، وضعیت توسعه ایستگاههای گاز طبیعی فشرده با راه اندازی بیش از 2400 جایگاه CNG، منابع محدود نفت در کشورهای مختلف جهان که آژانس بینالمللی انرژی در آخرین گزارش سالانه خود پیرامون چشمانداز جهانی انرژی هشدار داده که وفور فعلی نفت در حال حاضر ممکن است گذرا باشد و در واقع، در صورت عدم افزایش قابل توجه سطح تولید، بازارهای نفت در سالهای آتی با کمبود عرضه مواجه خواهد شد، وضعیت اشتغال و کمبود شغل در کشور و از منظر کاربردی، افزایش سهم مصرف CNG در سبد سوخت کشور و به تبع آن جایگزینی بیشتر مصرف گاز طبیعی به جای بنزین در خودروها، نهایتاً کاهش آلایندگی هوا که یکی از اهداف سازمان محیط زیست بوده را به همراه خواهد شد، از ضرورتهای افزایش سهم CNG در سبد سوخت کشور است.
افزایش مصرف سوخت CNGموجب ایجاد مشتریان جدید و به تبع آن افزایش تقاضا و ظرفیتهای بیشتر برای فروش گاز طبیعی و همچنین موجب تقویت بخش خصوصی در صنایع پایین دستی و توزیع گاز به عنوان یکی از استراتژیهای شرکت ملی گاز ایران خواهد شد. صنعت CNG یکی از شاخههای صنعتی در وزارت صنعت معدن و تجارت محسوب و به عنوان یکی از صنایع با تکنولوژی بالا و به روز در جهان امروز مطرح است، که موجب قرارگیری ایران در سطوح بالای استفاده کننده از انرژیهای نو شده و در نتیجه باعث گسترش بخش تولید تجهیزات و حتی صادرات آن به کشورهای دیگر خواهد شد.
ایجاد شغل و افزایش میزان اشتغال در کشور اولین اولویت و یکی از مهمترین چالشهای وزارت تعاون،کار و رفاه اجتماعی است که با توسعه صنعتCNG بخشی از مشکل مطروحه مرتفع خواهد شد.
افزایش سهم مصرف گاز طبیعی فشرده(CNG) و به تبع آن جایگزینی سوخت گاز طبیعی به جای بنزین موجب کاهش تقاضای بنزین و همچنین کاهش واردات بنزین شده و شرکت ملی پخش فراوردههای نفتی ایران میتواند فشارهایی که از سوی تأمین بنزین مصرفی دارد را کاهش داده و به ایجاد زیرساختها و تقویت پروژههای دیگر بپردازد.
صاحبان وسایل نقلیه گازسوز به جهت کم هزینه و مقرون به صرفه بودن خرید سوخت گاز طبیعی فشرده به جای بنزین برای خودروهایشان یکی دیگر از گروههای ذینفعان محسوب میشوند.
عموم مردم به دو جهت از افزایش سهم مصرف گاز طبیعی فشرده(CNG نفع میبرند، یکی از بابت کاهش آلایندههای زیست محیطی و به تبع آن کاهش بیماریهای مرتبط با آلودگی هوا که با جایگزینی گاز طبیعی به جای بنزین در سوخت خودروها صورت میگیرد و دیگری بابت کاهش هزینههای حمل و نقل با توجه به استفاده از خودروهای گازسوز، منتفع خواهند شد.
جایگزینی هرچه بیشتر مصرف گاز طبیعی فشرده به جای بنزین در سوخت خودروها و به تبع آن کاهش تقاضای بنزین و واردات این فرآورده، یکی از بابت صرفهجویی اقتصادی، دوم ملاحظات زیست محیطی و سوم شرایط سیاسی و استراتژیک کشور برای دولت حائز اهمیت بوده و در اصل میتوان گفت ذینفع همه موارد نامبرده فوق دولت است؛ زیرا برای رسیدن به هر یک از مواردی که ذکر شد میبایست دولت هزینههای کلانی پرداخت نماید. تمام موارد بیان شده گویای اهمیت و ضرورت افزایش سهم مصرف گاز طبیعی فشرده(CNG) در سبد سوخت کشور است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو