ضرورت افزایش سهم CNG در سبد سوخت کشور
پدال نیوز- جایگزینی هرچه بیشتر مصرف گاز طبیعی فشرده به جای بنزین در سوخت خودروها و به تبع آن کاهش تقاضای بنزین و واردات این فرآورده، یکی از بابت صرفهجویی اقتصادی، دوم ملاحظات زیست محیطی و سوم شرایط سیاسی و استراتژیک کشور برای دولت حائز اهمیت است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم ، اهمیت و ضرورت افزایش سهم مصرف گاز طبیعی فشرده(CNG) در کشور از دو منظر شناختی؛ یعنی وضعیت موجود به لحاظ کمیت، کیفیت، عوامل و سرمایه و کاربردی؛ یعنی فایده و ذینفعان حائز اهمیت است.
از منظر شناختی؛ افزایش آلایندههای هوا در سالهای اخیر مخصوصاً در شهرهای بزرگ و به تبع آن افزایش خطرات ناشی از آن بر سلامت افراد جامعه که بر اساس اظهارات مسئولین سازمان محیط زیست، از رسانههای صمعی و بصری منتشر شده حاکی از مشکلات زیست محیطی آلودگی هوا است.
هزینه بالای تهیه سوخت و پرداخت یارانههای عظیم انرژی در بخش حمل و نقل همواره چالش جدی اقتصاد ایران در دهههای اخیر بوده و وابستگی چرخه تحرک کشور به فرآوردههای نفت وارداتی از دو منظر سیاسی و اقتصادی نقطه بسیار آسیب پذیر محسوب میشود.
داشتن رتبه اول ذخایر گازی و رتبه چهارم تولیدکننده گاز در جهان که در گزارش شرکت بریتیش پترولیوم مطرح شده، هزینه کمتر تهیه گاز طبیعی نسبت به بنزین و گازوئیل با توجه به منابع غنی ذخایر گاز طبیعی و همچنین داشتن خطوط انتقال گاز گسترده و وسیع در کشور، وضعیت توسعه ایستگاههای گاز طبیعی فشرده با راه اندازی بیش از 2400 جایگاه CNG، منابع محدود نفت در کشورهای مختلف جهان که آژانس بینالمللی انرژی در آخرین گزارش سالانه خود پیرامون چشمانداز جهانی انرژی هشدار داده که وفور فعلی نفت در حال حاضر ممکن است گذرا باشد و در واقع، در صورت عدم افزایش قابل توجه سطح تولید، بازارهای نفت در سالهای آتی با کمبود عرضه مواجه خواهد شد، وضعیت اشتغال و کمبود شغل در کشور و از منظر کاربردی، افزایش سهم مصرف CNG در سبد سوخت کشور و به تبع آن جایگزینی بیشتر مصرف گاز طبیعی به جای بنزین در خودروها، نهایتاً کاهش آلایندگی هوا که یکی از اهداف سازمان محیط زیست بوده را به همراه خواهد شد، از ضرورتهای افزایش سهم CNG در سبد سوخت کشور است.
افزایش مصرف سوخت CNGموجب ایجاد مشتریان جدید و به تبع آن افزایش تقاضا و ظرفیتهای بیشتر برای فروش گاز طبیعی و همچنین موجب تقویت بخش خصوصی در صنایع پایین دستی و توزیع گاز به عنوان یکی از استراتژیهای شرکت ملی گاز ایران خواهد شد. صنعت CNG یکی از شاخههای صنعتی در وزارت صنعت معدن و تجارت محسوب و به عنوان یکی از صنایع با تکنولوژی بالا و به روز در جهان امروز مطرح است، که موجب قرارگیری ایران در سطوح بالای استفاده کننده از انرژیهای نو شده و در نتیجه باعث گسترش بخش تولید تجهیزات و حتی صادرات آن به کشورهای دیگر خواهد شد.
ایجاد شغل و افزایش میزان اشتغال در کشور اولین اولویت و یکی از مهمترین چالشهای وزارت تعاون،کار و رفاه اجتماعی است که با توسعه صنعتCNG بخشی از مشکل مطروحه مرتفع خواهد شد.
افزایش سهم مصرف گاز طبیعی فشرده(CNG) و به تبع آن جایگزینی سوخت گاز طبیعی به جای بنزین موجب کاهش تقاضای بنزین و همچنین کاهش واردات بنزین شده و شرکت ملی پخش فراوردههای نفتی ایران میتواند فشارهایی که از سوی تأمین بنزین مصرفی دارد را کاهش داده و به ایجاد زیرساختها و تقویت پروژههای دیگر بپردازد.
صاحبان وسایل نقلیه گازسوز به جهت کم هزینه و مقرون به صرفه بودن خرید سوخت گاز طبیعی فشرده به جای بنزین برای خودروهایشان یکی دیگر از گروههای ذینفعان محسوب میشوند.
عموم مردم به دو جهت از افزایش سهم مصرف گاز طبیعی فشرده(CNG نفع میبرند، یکی از بابت کاهش آلایندههای زیست محیطی و به تبع آن کاهش بیماریهای مرتبط با آلودگی هوا که با جایگزینی گاز طبیعی به جای بنزین در سوخت خودروها صورت میگیرد و دیگری بابت کاهش هزینههای حمل و نقل با توجه به استفاده از خودروهای گازسوز، منتفع خواهند شد.
جایگزینی هرچه بیشتر مصرف گاز طبیعی فشرده به جای بنزین در سوخت خودروها و به تبع آن کاهش تقاضای بنزین و واردات این فرآورده، یکی از بابت صرفهجویی اقتصادی، دوم ملاحظات زیست محیطی و سوم شرایط سیاسی و استراتژیک کشور برای دولت حائز اهمیت بوده و در اصل میتوان گفت ذینفع همه موارد نامبرده فوق دولت است؛ زیرا برای رسیدن به هر یک از مواردی که ذکر شد میبایست دولت هزینههای کلانی پرداخت نماید. تمام موارد بیان شده گویای اهمیت و ضرورت افزایش سهم مصرف گاز طبیعی فشرده(CNG) در سبد سوخت کشور است.
از منظر شناختی؛ افزایش آلایندههای هوا در سالهای اخیر مخصوصاً در شهرهای بزرگ و به تبع آن افزایش خطرات ناشی از آن بر سلامت افراد جامعه که بر اساس اظهارات مسئولین سازمان محیط زیست، از رسانههای صمعی و بصری منتشر شده حاکی از مشکلات زیست محیطی آلودگی هوا است.
هزینه بالای تهیه سوخت و پرداخت یارانههای عظیم انرژی در بخش حمل و نقل همواره چالش جدی اقتصاد ایران در دهههای اخیر بوده و وابستگی چرخه تحرک کشور به فرآوردههای نفت وارداتی از دو منظر سیاسی و اقتصادی نقطه بسیار آسیب پذیر محسوب میشود.
داشتن رتبه اول ذخایر گازی و رتبه چهارم تولیدکننده گاز در جهان که در گزارش شرکت بریتیش پترولیوم مطرح شده، هزینه کمتر تهیه گاز طبیعی نسبت به بنزین و گازوئیل با توجه به منابع غنی ذخایر گاز طبیعی و همچنین داشتن خطوط انتقال گاز گسترده و وسیع در کشور، وضعیت توسعه ایستگاههای گاز طبیعی فشرده با راه اندازی بیش از 2400 جایگاه CNG، منابع محدود نفت در کشورهای مختلف جهان که آژانس بینالمللی انرژی در آخرین گزارش سالانه خود پیرامون چشمانداز جهانی انرژی هشدار داده که وفور فعلی نفت در حال حاضر ممکن است گذرا باشد و در واقع، در صورت عدم افزایش قابل توجه سطح تولید، بازارهای نفت در سالهای آتی با کمبود عرضه مواجه خواهد شد، وضعیت اشتغال و کمبود شغل در کشور و از منظر کاربردی، افزایش سهم مصرف CNG در سبد سوخت کشور و به تبع آن جایگزینی بیشتر مصرف گاز طبیعی به جای بنزین در خودروها، نهایتاً کاهش آلایندگی هوا که یکی از اهداف سازمان محیط زیست بوده را به همراه خواهد شد، از ضرورتهای افزایش سهم CNG در سبد سوخت کشور است.
افزایش مصرف سوخت CNGموجب ایجاد مشتریان جدید و به تبع آن افزایش تقاضا و ظرفیتهای بیشتر برای فروش گاز طبیعی و همچنین موجب تقویت بخش خصوصی در صنایع پایین دستی و توزیع گاز به عنوان یکی از استراتژیهای شرکت ملی گاز ایران خواهد شد. صنعت CNG یکی از شاخههای صنعتی در وزارت صنعت معدن و تجارت محسوب و به عنوان یکی از صنایع با تکنولوژی بالا و به روز در جهان امروز مطرح است، که موجب قرارگیری ایران در سطوح بالای استفاده کننده از انرژیهای نو شده و در نتیجه باعث گسترش بخش تولید تجهیزات و حتی صادرات آن به کشورهای دیگر خواهد شد.
ایجاد شغل و افزایش میزان اشتغال در کشور اولین اولویت و یکی از مهمترین چالشهای وزارت تعاون،کار و رفاه اجتماعی است که با توسعه صنعتCNG بخشی از مشکل مطروحه مرتفع خواهد شد.
افزایش سهم مصرف گاز طبیعی فشرده(CNG) و به تبع آن جایگزینی سوخت گاز طبیعی به جای بنزین موجب کاهش تقاضای بنزین و همچنین کاهش واردات بنزین شده و شرکت ملی پخش فراوردههای نفتی ایران میتواند فشارهایی که از سوی تأمین بنزین مصرفی دارد را کاهش داده و به ایجاد زیرساختها و تقویت پروژههای دیگر بپردازد.
صاحبان وسایل نقلیه گازسوز به جهت کم هزینه و مقرون به صرفه بودن خرید سوخت گاز طبیعی فشرده به جای بنزین برای خودروهایشان یکی دیگر از گروههای ذینفعان محسوب میشوند.
عموم مردم به دو جهت از افزایش سهم مصرف گاز طبیعی فشرده(CNG نفع میبرند، یکی از بابت کاهش آلایندههای زیست محیطی و به تبع آن کاهش بیماریهای مرتبط با آلودگی هوا که با جایگزینی گاز طبیعی به جای بنزین در سوخت خودروها صورت میگیرد و دیگری بابت کاهش هزینههای حمل و نقل با توجه به استفاده از خودروهای گازسوز، منتفع خواهند شد.
جایگزینی هرچه بیشتر مصرف گاز طبیعی فشرده به جای بنزین در سوخت خودروها و به تبع آن کاهش تقاضای بنزین و واردات این فرآورده، یکی از بابت صرفهجویی اقتصادی، دوم ملاحظات زیست محیطی و سوم شرایط سیاسی و استراتژیک کشور برای دولت حائز اهمیت بوده و در اصل میتوان گفت ذینفع همه موارد نامبرده فوق دولت است؛ زیرا برای رسیدن به هر یک از مواردی که ذکر شد میبایست دولت هزینههای کلانی پرداخت نماید. تمام موارد بیان شده گویای اهمیت و ضرورت افزایش سهم مصرف گاز طبیعی فشرده(CNG) در سبد سوخت کشور است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خصوصی سازی سایپا با زیان انباشته به صلاح نیست مخالفت کمیسیون صنایع با تعجیل در خصوصی سازی سایپا برگزیدگان کمپین طراحی فونیکس اف ایکس انتخاب شدند ارسال اولین مرحله دعوتنامه پیکاپ موسو گرند-خان برای خریداران رویشگاه فونیکس با مشارکت مردم احداث شد تحویل KMC Eagle کرمان موتور به مشتریان آغاز شد خودروی جدید، منجی فیات میشود اعتصاب کارگران فورد در آلمان آغاز فروش اینترنتی کمپرسی KC سایپا دیزل رشد قیمت خودرو در آمریکا خودرو در حصار بوروکراسی و بلاتکلیفی ارزی پاسکاری خودروهای وارداتی ۳۸ ماه تا کلید خودرو فرصت طلایی قطعه سازان در روسیه شرایط اقساطی کی ام سی T8 کرمان موتور اعلام شد +جدول 5 ستاره ایمنی Euro NCAP بر سینه L7 PHEV اهداف کرمان موتور بدون سایپا هم محقق خواهد شد قیمت نهایی BMW iX1 توسط پرشیا خودرو اعلام شد رقابت خودرویی در جاده بدون نفت کلیشه «اعلام آمادگی» برای همکاری خودرویی با روسیه اولین کمپین آموزشی اکستریم با عنوان آگاهی از امکانات خودروهای لوکس آخرین قیمت خودروهای تویوتا اعلام شد +جدول رونمایی از وانت الکتریکی در اوج سادگی فرصت سوزی با مونتاژ؟ سهم پررنگ خودرو و قطعات در رشد صنعتی فروردین ۱۴۰۴ بازگشت بابک زنجانی به صحنه اقتصاد؛ آیا سایپا قربانی بعدی است؟ فروش فوری لوکانو L7 با قیمت جدید آغاز شد +جدول پنج دلیل برای بازنگری در شیوه فعلی قیمت گذاری خودرو فروشندگان آلمانی از خودروهای چینی ناامید شدند بازار فروش خودروهای سواری در چین گرم شد کراس اوور هیبرید راسا موتور خاورمیانه را بشناسید پای خودرو به بورس باز میشود؟ برنامه ساخت کارخانه نیسان در ژاپن لغو شد فراری برقی به خیابانها میآید آئودی در انتظار سرنوشت تعرفهها صنعت خودرو در سایه خاموشی تقابل در رینگ سایپا چرخش بزرگ در تجارت خودرو آخرین قیمت محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش محصولات تجاری گروه بهمن با تسهیلات لیزینگی جدول/ رشد 100 میلیون تومانی یک خودرو پرطرفدار کرمان موتور به بابک زنجانی کنایه زد لوکانو L8، نسخه ویژه با لوگوی طلایی؟ سایپا به چه کسی می رسد؛ بابک زنجانی یا کرمان موتور؟ آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر رکود خودرو یکساله شد انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفهها رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها