کد خبر:
۹۹۶۳۹ ۱۶:۳۲
۱۳۹۷/۱۱/۲۷
حاشیه قیمت چند 10 میلیونی خودروها در بازار
پدال نیوز: اگرچه وزیر صنعت وعده داده بود که با افزایش رسمی قیمت خودرو از سوی خودروسازان، عرضه به بازار افزایش یافته و جلوی شکلگیری حاشیه بازار گرفته خواهد شد، اما بازار خودرو آشفته تر از قبل شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، حدود یکماهی میشود که با خواسته چندین و چند ساله خودروسازان مبنی بر کنار زدن شورای رقابت و جایگزینی مکانیزم بازار بر تعیین قیمت خودرو، موافقت شده و اگرچه خروج مکانیزم قیمتگذاری خودرو از دست مراجع نظارتی، مورد مخالفت بسیاری از کارشناسان و صاحبنظران قرار داشت، اما رضا رحمانی، وزیر صنعت، معدن و تجارت بدون در نظر گرفتن این مخالفتها، همه تلاش خود را به کار بست تا قیمتهای رسمی خودرو افزایش پیدا کند و خودروسازان به خواستهشان برسند.
البته وزیر صنعت وعده داد که با افزایش رسمی قیمت خودرو، خودروسازان تولید خود را سرعت بخشیده و کنترل بازار را به دست میگیرند، و اگر هم قرار است سودی از افزایش قیمت خودرو به جیب کسی برود، آن افراد دلالان نباشند و خودروسازان از این افزایش قیمت منتفع شوند. این تمام حمایت وزیر صنعت از خودروسازان نبود، بلکه او تلاش کرد از دولت مصوبهای بگیرد که با حمایت بانک مرکزی 4 هزار میلیارد تومان در قالب تسهیلات بانکی به خودروسازان پرداخت شود تا مطالباتشان به قطعه سازان را بپردازند و چرخه تولید خودرو همچنان به کار خود ادامه دهد.
متاسفانه این حمایتهای دولتی، فقط به سود خودروسازان و البته دلالان تمام شده و بازار خودرو همچنان آشفته است و قیمتهای عجیب و غریب آن، بسیاری از مصرفکنندگان واقعی و خریداران خودرو را متعجب کرده است. به این معنا که طی روزهای گذشته و البته مطابق با طبیعت هر ساله که قیمت خودرو در هفتههای منتهی به پایان سال رو به افزایش میگذارد و افزایش تقاضا، بالا رفتن قیمت را رقم میزند، این روزها نیز قیمت خودرو علیرغم وعده های متعدد مسئولان و خودروسازان سیر صعودی به خود گرفته است.
البته سالهای گذشته، نظارت در بازار وجود داشت و خودروسازان نیز با افزایش عرضه تلاش میکردند تا قیمت را در بازار کنترل کنند. اما امسال، علیرغم افزایش رسمی قیمت خودرو در بازار و وعده وزارت صنعت، معدن و تجارت مبنی بر کنترل حاشیه بازار قیمتی انواع خودروهای تولید داخلی، قیمت انواع خودرو هر روز رکورد و شگفتی تازه ای را به ثبت می رساند.
در این میان مشخص نیست سازمان عریض و طویلی همچون سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان، چه نقشی در این آشفته بازار دارد و چه نظارتی بر عرضه خودرو و قیمتهای آن در برخی نمایندگیها می کند؛ نمایندگی هایی که این روزها خودشان آتشبیار افزایش غیرمنطقی قیمت خودرو شدهاند. تا پیش از این، همواره سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان مدعی بود که با وجود شورای رقابت، دخالتی در بازار خودرو ندارد، حال هم که شورای رقابت از سر راه دلالان و خودروسازان کنار رفته است، مشخص نیست که متولی نظارت بر این قیمتهای بی ضابطه و عدم عرضه از سوی خودروسازان و نحوه فروش آنها چه سازمانی است؟
حاشیه قیمت چند ده میلیون تومانی خودروها در بازار
هم اکنون هر دستگاه سمند ال ایکس در نمایندگی خودروسازان 43 میلیون و 597 هزار تومان و در بازار 72 میلیون تومان، هر دستگاه پژو 405SLX در نمایندگی 45 میلیون و 638 هزار تومان و در بازار 75 میلیون تومان، هر دستگاه پژو پارس اتوماتیک در نمایندگی 76 میلیون و 700 هزار تومان و در بازار 107 میلیون تومان، پژو 207 اتوماتیک در نمایندگی 85 میلیون تومان و در بازار 117 میلیون تومان است.
همچنین قیمت هر دستگاه دانگ فنگ رینگ آلومنیومی در نمایندگی 76 میلیون و 500 هزار تومان و در بازار 100 میلیون تومان، سوزوکی ویتارا اتوماتیک در نمایندگی 251 میلیون تومان و در بازار 318 میلیون تومان، پژو 405 GLX در نمایندگی 42 میلیون و 829 هزار تومان و در بازار 69 میلیون تومان، پیکاب دوکابین فوتون در نمایندگی 163 میلیون تومان و در بازار 215 میلیون تومان است.
هر دستگاه پژو پارس ال ایکس در بازار 99 میلیون تومان و هر دستگاه رنو کپچر در بازار 300 میلیون تومان است در حالیکه این دو خودرو در نمایندگی ها عرضه نمیشوند، همچنین هر دستگاه پژو 206 تیپ دو در نمایندگی 47 میلیون و 174 هزار تومان و در بازار 71 میلیون تومان است.
هر دستگاه پژو پارس در نمایندگی 53 میلیون تومان و در بازار 80 میلیون و 500 هزار تومان، هر دستگاه پژو 405 دوگانه سوز در نمایندگی 45 میلیون و 170 هزار تومان و در بازار 72 میلیون تومان، رنو تندرپیکاب در نمایندگی 79 میلیون و 900 هزار تومان و در بازار 87 میلیون تومان است. همچنین سمند سورن و وسمند سورن توربو نیز دیگر در نمایندگی ها عرضه نمی شود ولی قیمت آنها به ترتیب در بازار 85 میلیون و 95 میلیون تومان است.
قیمت هر دستگاه دنا پلاس در بازار 120 میلیون تومان است که در نمایندگی عرضه نمی شود؛ ضمن اینکه هر دستگاه دنا پلاس توربو نیز در بازار 134 میلیون تومان قیمت خورده است.
همچنین هر دستگاه قیمت پراید 131 ای ایکس در نمایندگی 33 میلیون و 725 هزار تومان و در بازار 41 میلیون و 200 هزار تومان، پراید151 اس ال در نمایندگی 34 میلیون و 200 هزار تومان و در بازار 38 میلیون و 800 هزار تومان، پراید 132 ای ایکس در نمایندگی 34 میلیون و 200 هزار تومان و در بازار 42 میلیون و 300 هزار تومان، تیبا اس ال در نمایندگی 39 میلیون و 425 هزار تومان و در بازار 46 میلیون تومان است، ضمن اینکه ساینا دندهای با توقف فروش مواجه شده که در بازار قیمت آن به 53 میلیون و 500 هزار تومان رسیده است.
قیمت هر دستگاه کوئیک در نمایندگی 69 میلیون تومان و در بازار 74 میلیون تومان و ساینا اتومات نیز در نمایندگی 63 میلیون و 155 هزار تومان و در بازار 64 میلیون تومان است.
البته وزیر صنعت وعده داد که با افزایش رسمی قیمت خودرو، خودروسازان تولید خود را سرعت بخشیده و کنترل بازار را به دست میگیرند، و اگر هم قرار است سودی از افزایش قیمت خودرو به جیب کسی برود، آن افراد دلالان نباشند و خودروسازان از این افزایش قیمت منتفع شوند. این تمام حمایت وزیر صنعت از خودروسازان نبود، بلکه او تلاش کرد از دولت مصوبهای بگیرد که با حمایت بانک مرکزی 4 هزار میلیارد تومان در قالب تسهیلات بانکی به خودروسازان پرداخت شود تا مطالباتشان به قطعه سازان را بپردازند و چرخه تولید خودرو همچنان به کار خود ادامه دهد.
متاسفانه این حمایتهای دولتی، فقط به سود خودروسازان و البته دلالان تمام شده و بازار خودرو همچنان آشفته است و قیمتهای عجیب و غریب آن، بسیاری از مصرفکنندگان واقعی و خریداران خودرو را متعجب کرده است. به این معنا که طی روزهای گذشته و البته مطابق با طبیعت هر ساله که قیمت خودرو در هفتههای منتهی به پایان سال رو به افزایش میگذارد و افزایش تقاضا، بالا رفتن قیمت را رقم میزند، این روزها نیز قیمت خودرو علیرغم وعده های متعدد مسئولان و خودروسازان سیر صعودی به خود گرفته است.
البته سالهای گذشته، نظارت در بازار وجود داشت و خودروسازان نیز با افزایش عرضه تلاش میکردند تا قیمت را در بازار کنترل کنند. اما امسال، علیرغم افزایش رسمی قیمت خودرو در بازار و وعده وزارت صنعت، معدن و تجارت مبنی بر کنترل حاشیه بازار قیمتی انواع خودروهای تولید داخلی، قیمت انواع خودرو هر روز رکورد و شگفتی تازه ای را به ثبت می رساند.
در این میان مشخص نیست سازمان عریض و طویلی همچون سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان، چه نقشی در این آشفته بازار دارد و چه نظارتی بر عرضه خودرو و قیمتهای آن در برخی نمایندگیها می کند؛ نمایندگی هایی که این روزها خودشان آتشبیار افزایش غیرمنطقی قیمت خودرو شدهاند. تا پیش از این، همواره سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان مدعی بود که با وجود شورای رقابت، دخالتی در بازار خودرو ندارد، حال هم که شورای رقابت از سر راه دلالان و خودروسازان کنار رفته است، مشخص نیست که متولی نظارت بر این قیمتهای بی ضابطه و عدم عرضه از سوی خودروسازان و نحوه فروش آنها چه سازمانی است؟
حاشیه قیمت چند ده میلیون تومانی خودروها در بازار
هم اکنون هر دستگاه سمند ال ایکس در نمایندگی خودروسازان 43 میلیون و 597 هزار تومان و در بازار 72 میلیون تومان، هر دستگاه پژو 405SLX در نمایندگی 45 میلیون و 638 هزار تومان و در بازار 75 میلیون تومان، هر دستگاه پژو پارس اتوماتیک در نمایندگی 76 میلیون و 700 هزار تومان و در بازار 107 میلیون تومان، پژو 207 اتوماتیک در نمایندگی 85 میلیون تومان و در بازار 117 میلیون تومان است.
همچنین قیمت هر دستگاه دانگ فنگ رینگ آلومنیومی در نمایندگی 76 میلیون و 500 هزار تومان و در بازار 100 میلیون تومان، سوزوکی ویتارا اتوماتیک در نمایندگی 251 میلیون تومان و در بازار 318 میلیون تومان، پژو 405 GLX در نمایندگی 42 میلیون و 829 هزار تومان و در بازار 69 میلیون تومان، پیکاب دوکابین فوتون در نمایندگی 163 میلیون تومان و در بازار 215 میلیون تومان است.
هر دستگاه پژو پارس ال ایکس در بازار 99 میلیون تومان و هر دستگاه رنو کپچر در بازار 300 میلیون تومان است در حالیکه این دو خودرو در نمایندگی ها عرضه نمیشوند، همچنین هر دستگاه پژو 206 تیپ دو در نمایندگی 47 میلیون و 174 هزار تومان و در بازار 71 میلیون تومان است.
هر دستگاه پژو پارس در نمایندگی 53 میلیون تومان و در بازار 80 میلیون و 500 هزار تومان، هر دستگاه پژو 405 دوگانه سوز در نمایندگی 45 میلیون و 170 هزار تومان و در بازار 72 میلیون تومان، رنو تندرپیکاب در نمایندگی 79 میلیون و 900 هزار تومان و در بازار 87 میلیون تومان است. همچنین سمند سورن و وسمند سورن توربو نیز دیگر در نمایندگی ها عرضه نمی شود ولی قیمت آنها به ترتیب در بازار 85 میلیون و 95 میلیون تومان است.
قیمت هر دستگاه دنا پلاس در بازار 120 میلیون تومان است که در نمایندگی عرضه نمی شود؛ ضمن اینکه هر دستگاه دنا پلاس توربو نیز در بازار 134 میلیون تومان قیمت خورده است.
همچنین هر دستگاه قیمت پراید 131 ای ایکس در نمایندگی 33 میلیون و 725 هزار تومان و در بازار 41 میلیون و 200 هزار تومان، پراید151 اس ال در نمایندگی 34 میلیون و 200 هزار تومان و در بازار 38 میلیون و 800 هزار تومان، پراید 132 ای ایکس در نمایندگی 34 میلیون و 200 هزار تومان و در بازار 42 میلیون و 300 هزار تومان، تیبا اس ال در نمایندگی 39 میلیون و 425 هزار تومان و در بازار 46 میلیون تومان است، ضمن اینکه ساینا دندهای با توقف فروش مواجه شده که در بازار قیمت آن به 53 میلیون و 500 هزار تومان رسیده است.
قیمت هر دستگاه کوئیک در نمایندگی 69 میلیون تومان و در بازار 74 میلیون تومان و ساینا اتومات نیز در نمایندگی 63 میلیون و 155 هزار تومان و در بازار 64 میلیون تومان است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدل ارزان تسلا در راه است ابراز نگرانی خودروسازان آمریکایی در مورد توافق تجاری با ژاپن ۶ تصمیم خودرویی «صمت» آتش جنگ قیمتی در بازار جهانی خودرو انتقاد تولیدکنندگان از واردات خودروهای کارکرده حذف آزمون های زائد محیط زیستی برای خودروهای نو وارداتی عرضه خودروهای برقی لیپ موتور این خودروها مشمول مالیات می شوند با کراس اوور وارداتی دو دیفرانسیل راسا موتور آشنا شوید بازپرداخت حقوق ورودی خودروهای وارداتی کلید خورد خان در یک قدمی دریافت پلاک فرصت طلایی مالیاتی با آزادسازی لوکسها لغو دستورالعمل ترخیص خودرو بدون شناسه کالا محصول جدید MG در راه است پشت پرده آزادسازی خودروهای ممنوعه در میانه جنگ آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیهبندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفههای خودرو ماجرای تعرفههایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی میشود مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزوکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال» تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ ویژه جانبازان عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
لغو دستورالعمل ترخیص خودرو بدون شناسه کالا محصول جدید MG در راه است فرصت طلایی مالیاتی با آزادسازی لوکسها خان در یک قدمی دریافت پلاک بازپرداخت حقوق ورودی خودروهای وارداتی کلید خورد با کراس اوور وارداتی دو دیفرانسیل راسا موتور آشنا شوید این خودروها مشمول مالیات می شوند عرضه خودروهای برقی لیپ موتور حذف آزمون های زائد محیط زیستی برای خودروهای نو وارداتی انتقاد تولیدکنندگان از واردات خودروهای کارکرده آتش جنگ قیمتی در بازار جهانی خودرو ۶ تصمیم خودرویی «صمت» ابراز نگرانی خودروسازان آمریکایی در مورد توافق تجاری با ژاپن مدل ارزان تسلا در راه است