کد خبر:
۹۹۵۴۳ ۰۹:۴۳
۱۳۹۷/۱۱/۲۵
از مهاراجه های هندی تا سزارهای روسی
جایگزین های احتمالی چین برای صنعت خودرو ایران
پدال نیوز: چینیها و اروپاییها با خروج آمریکا از برجام، از ایران خارج شدهاند و یک سناریوی پیش روی صنعت خودروسازی جایگزین کردن شرکای جدید همچون روسیه و هند است که به عقیده مرادلو کارشناس صنعت خودروسازی این شیوه اشتباه و خودروسازان این دو کشور گزینههای مناسبی نیستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، صنعت خودروسازی کشور در چند ماه اخیر بهواسطه تحریمهای آمریکا و خروجی این کشور از توافق بینالمللی برجام شرایط سختی را پشت سر میگذارد و اولین ترکشهای تحریمهای آمریکا برای صنعت خودروسازی خروج شرکای بینالمللی در تولید، فروش و خدمات پس از فروش از این صنعت بود که رفتهرفته چینیها نیز در کنار شرکای اروپایی و آسیایی به نام قرار گرفتند و بازار ایران را ترک کردند.
این اتفاقات در حالی رخ داد که در فضای رسانهای کشور مباحثی در رابطه با پیشرفت چشمگیر هندیها و روسها که یکی خریدار عمده نفت ایران و دیگر همراه راهبردی و سیاسی ایران شناخته میشود، منتشر شد و با توجه به مسائل پیش آمده برای صنعت خودروسازی کشور این سؤال ایجاد میشود که آیا هندیها و روسها میتوانند جایگزین مناسبی در صنعت خودروسازی کشور باشند؟
در این رابطه علی مرادلو-کارشناس صنعت خودروسازی کشور میگوید: «در شرایط فعلی که تحریمهای آمریکا اعمال میشود تفکر به یافتن جایگزین برای شرکای سابق مناسب نیست زیرا در سطح جهانی فعالیتهای اقتصادی در هم آمیخته است و منافع مشترک عاملی میشود که کشورها و بنگاههای اقتصادی از تحریمها و تصمیمات آمریکا پیروی کنند.»
وی تصریح میکند: «بررسی شرکتهای بزرگ خودروسازی هند و روسیه نشان از آن دارد که فعالیت بزرگان این دو کشور در صنعت خودروسازی با همکاری و حمایت اروپاییها و آمریکاییها انجام میشود و این صنعت خودروسازی این دو کشور نیز تا حدودی وابسته است.»
این کارشناس صنعت خودروسازی خاطرنشان میکند: «صنعت خودروسازی هندیها به نسبت روسها بسیار جلوتر است اما در طول تاریخ هیچگاه نتوانستیم با هندیها در موارد صنعتی به توافق برسیم زیرا نرخ صنایع رشد یافته هندیها در محدوده اروپاییها است و طرف ایرانی، هندیها را در رده اروپاییها قرار نمیدهد.»
وی تأکید میکند: «مسئله اصلی انتخاب جایگزین برای قراردادهای گذشته نیست، بلکه مسئله مهم آن است که صنعت خودروسازی کشور تا چه زمانی قرار است در حد CKD بماند و باید صنعت خودرو یکبار برای همیشه برنامهریزی مشخص و روشن طراحی و تدوین کند.»
مرادلو یادآور میشود: «صنعت خودروسازی تنها دو راه پیش روی خود دارد که از آنها میتوان به انتظار کشیدن برای توافق و حمایت کشورهای 1+4 و ایستادن روی پای خود برای تولید خودرو کاملاً داخلی اشاره کرد.»
این کارشناس صنعت خودروسازی کشور ادامه میدهد: «در روش دوم بر مردم و مصرفکننده نهایی تا حدودی فشار وارد میشود و این در حالی است که در این مسیر نیز خودروساز باید زمانی را برای طراحی و تولید صرف کند که جای سؤال دارد که آیا خودروساز این شرایط را دوام خواهد آورد یا خیر؟»
وی در رابطه با برنامهریزی در صنعت خودروسازی بیان میکند: «در برنامهریزیهای گذشته صنعت خودروسازی که آرمانی و غیرواقعی بوده که تا حدودی هم به نتیجه نرسیده است به دلیل آن بوده که استراتژی برای صنعت خودرو کشور وجود نداشته است.»
با این تفاسیر میتوان نتیجه گیری کرد که به دلیل آنکه در جهانی امروز فرآیندهای اقتصادی، صنعتی و حتی سیاسی در قالب یک دهکده جهانی انجام میگیرد شرکت و بنگاههای اقتصادی در سراسر جهان با یکدیگر ارتباط دارند و مسیر واحدی را در پیش گرفتهاند و با جایگزین کردن شرکتها مشکلی از مشکلات صنعت خودروسازی کشور به صورت جدی و واقعی رفع نخواهد شد و همانطور که در گزارشهای قبلی خودروکار به آن اشاره شد خودروسازان میتوانند دست روی دست بگذارند و در انتظار حمایتهای احتمالی 1+4 باشند یا راه سخت را در پیش بگیرند و روی پای خود بایستند که البته در شرایط بهروز جهان فعالیتهای صنعتی همچون فعالیت در یک دهکده است که هر قسمت از کار با نظارت مستقیم سفارشدهنده توسط خبرگان هر صنعت انجام میشود.
انتهای پیام/
این اتفاقات در حالی رخ داد که در فضای رسانهای کشور مباحثی در رابطه با پیشرفت چشمگیر هندیها و روسها که یکی خریدار عمده نفت ایران و دیگر همراه راهبردی و سیاسی ایران شناخته میشود، منتشر شد و با توجه به مسائل پیش آمده برای صنعت خودروسازی کشور این سؤال ایجاد میشود که آیا هندیها و روسها میتوانند جایگزین مناسبی در صنعت خودروسازی کشور باشند؟
در این رابطه علی مرادلو-کارشناس صنعت خودروسازی کشور میگوید: «در شرایط فعلی که تحریمهای آمریکا اعمال میشود تفکر به یافتن جایگزین برای شرکای سابق مناسب نیست زیرا در سطح جهانی فعالیتهای اقتصادی در هم آمیخته است و منافع مشترک عاملی میشود که کشورها و بنگاههای اقتصادی از تحریمها و تصمیمات آمریکا پیروی کنند.»
وی تصریح میکند: «بررسی شرکتهای بزرگ خودروسازی هند و روسیه نشان از آن دارد که فعالیت بزرگان این دو کشور در صنعت خودروسازی با همکاری و حمایت اروپاییها و آمریکاییها انجام میشود و این صنعت خودروسازی این دو کشور نیز تا حدودی وابسته است.»
این کارشناس صنعت خودروسازی خاطرنشان میکند: «صنعت خودروسازی هندیها به نسبت روسها بسیار جلوتر است اما در طول تاریخ هیچگاه نتوانستیم با هندیها در موارد صنعتی به توافق برسیم زیرا نرخ صنایع رشد یافته هندیها در محدوده اروپاییها است و طرف ایرانی، هندیها را در رده اروپاییها قرار نمیدهد.»
وی تأکید میکند: «مسئله اصلی انتخاب جایگزین برای قراردادهای گذشته نیست، بلکه مسئله مهم آن است که صنعت خودروسازی کشور تا چه زمانی قرار است در حد CKD بماند و باید صنعت خودرو یکبار برای همیشه برنامهریزی مشخص و روشن طراحی و تدوین کند.»
مرادلو یادآور میشود: «صنعت خودروسازی تنها دو راه پیش روی خود دارد که از آنها میتوان به انتظار کشیدن برای توافق و حمایت کشورهای 1+4 و ایستادن روی پای خود برای تولید خودرو کاملاً داخلی اشاره کرد.»
این کارشناس صنعت خودروسازی کشور ادامه میدهد: «در روش دوم بر مردم و مصرفکننده نهایی تا حدودی فشار وارد میشود و این در حالی است که در این مسیر نیز خودروساز باید زمانی را برای طراحی و تولید صرف کند که جای سؤال دارد که آیا خودروساز این شرایط را دوام خواهد آورد یا خیر؟»
وی در رابطه با برنامهریزی در صنعت خودروسازی بیان میکند: «در برنامهریزیهای گذشته صنعت خودروسازی که آرمانی و غیرواقعی بوده که تا حدودی هم به نتیجه نرسیده است به دلیل آن بوده که استراتژی برای صنعت خودرو کشور وجود نداشته است.»
با این تفاسیر میتوان نتیجه گیری کرد که به دلیل آنکه در جهانی امروز فرآیندهای اقتصادی، صنعتی و حتی سیاسی در قالب یک دهکده جهانی انجام میگیرد شرکت و بنگاههای اقتصادی در سراسر جهان با یکدیگر ارتباط دارند و مسیر واحدی را در پیش گرفتهاند و با جایگزین کردن شرکتها مشکلی از مشکلات صنعت خودروسازی کشور به صورت جدی و واقعی رفع نخواهد شد و همانطور که در گزارشهای قبلی خودروکار به آن اشاره شد خودروسازان میتوانند دست روی دست بگذارند و در انتظار حمایتهای احتمالی 1+4 باشند یا راه سخت را در پیش بگیرند و روی پای خود بایستند که البته در شرایط بهروز جهان فعالیتهای صنعتی همچون فعالیت در یک دهکده است که هر قسمت از کار با نظارت مستقیم سفارشدهنده توسط خبرگان هر صنعت انجام میشود.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر