تلاش رنو برای تحکیم شراکت با نیسان
پدال نیوز: رنو اعلام کرد دولت فرانسه که اخیرا سهمش را در این شرکت افزایش داده است در مرحله نخست مذاکرات با نیسان موتور برای حل اختلافات مدیریتی و متوازن کردن شراکت میان دو خودروساز قرار دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، رنو اعلام کرد هیات مدیرانش که بعدازظهر جمعه یک نشست اضطراری داشتند، این گفتوگوها را آغاز کردند تا راهکاری را برای حفظ منافع این خودروساز فرانسوی و تحکیم شراکتش با نیسان پیدا کنند.
از زمانی که امانوئل ماکرون، وزیر اقتصاد فرانسه سهم دولت در این رنو را از 15 به حدود 20 درصد افزایش داد، تنشهای مدیریتی افزایش یافته است. هدف وزیر اقتصاد فرانسه ممانعت از تصویب پیشنهاد کارلوس قصن، مدیرعامل رنو برای لحاظ نشدن قانونی است که تحت آن، حق رای سهامداران بلندمدت از جمله دولت دو برابر میشود.
دخالت دولت فرانسه توازن قدرت در شراکت میان رنو و نیسان را برهم زده است. این دو شرکت از سال 1999 همکاریهای فناوری و سرمایه ای داشتند که اتحاد آنها را یکی از قدیمیترین شراکتهای صنعت خودرو ساخته است. رنو 43.4 درصد سهم در نیسان دارد در حالیکه این خودروساز ژاپنی در شرکت مادر فرانسوی خود 15 درصد سهم بدون حق رای دارد.
نیسان در سالهای اخیر رشد بیشتری از رنو داشته و دو سوم از مجموع فروش خودروی دو شرکت را به خود اختصاص داده است.
با وجود قول وزیر اقتصاد فرانسه برای کاهش سهم دولت به 15 درصد قبلی، هنوز این کار انجام نشده و دولت این کشور با حق رای دو برابر در حال حاضر حدود 32.8 درصد از کل حق رای در رنو را در اختیار دارد.
بر اساس گزارش وال استریت ژورنال، این حق رای بالا بر نیسان سنگینی میکند. هیروتو سایکوا، یکی از مدیران نیسان روز گذشته اظهار کرد این خودروساز ژاپنی از سیاست یک رای به ازای یک سهم که به معنای حفظ توازن در اتحاد رنو-نیسان است حمایت میکند.
کارلوس قصن است که از سال 2005 مدیرعامل هر دو شرکت رنو و نیسان بوده، ناخشنودی خود را از اقدامات دولت فرانسه در دیدار با امانوئل ماکرون ابراز داشته است.
اکثر اعضای هیات مدیره رنو به استثنای نماینده دولت فرانسه، موافق دادن قدرت بیشتر به نیسان در شراکت میان دو خودروساز هستند. پیشنهادها درباره تغییر ساختار شراکت میان دو شرکت مورد بحث است و یکی از پیشنهادهای مطرح شده از سوی نیسان این است که نیسان و رنو به ترتیب بین 25 تا 35 درصد سهم در یکدیگر داشته باشند.
به گفته یک منبع آگاه، ممکن است که رنو سهم خود در نیسان را به پایین 40 درصد کاهش دهد. تحت قانون فرانسه چنین اقدامی اجازه می دهد 15 درصد سهم نیسان در رنو با حق رای همراه شود.
از زمانی که امانوئل ماکرون، وزیر اقتصاد فرانسه سهم دولت در این رنو را از 15 به حدود 20 درصد افزایش داد، تنشهای مدیریتی افزایش یافته است. هدف وزیر اقتصاد فرانسه ممانعت از تصویب پیشنهاد کارلوس قصن، مدیرعامل رنو برای لحاظ نشدن قانونی است که تحت آن، حق رای سهامداران بلندمدت از جمله دولت دو برابر میشود.
دخالت دولت فرانسه توازن قدرت در شراکت میان رنو و نیسان را برهم زده است. این دو شرکت از سال 1999 همکاریهای فناوری و سرمایه ای داشتند که اتحاد آنها را یکی از قدیمیترین شراکتهای صنعت خودرو ساخته است. رنو 43.4 درصد سهم در نیسان دارد در حالیکه این خودروساز ژاپنی در شرکت مادر فرانسوی خود 15 درصد سهم بدون حق رای دارد.
نیسان در سالهای اخیر رشد بیشتری از رنو داشته و دو سوم از مجموع فروش خودروی دو شرکت را به خود اختصاص داده است.
با وجود قول وزیر اقتصاد فرانسه برای کاهش سهم دولت به 15 درصد قبلی، هنوز این کار انجام نشده و دولت این کشور با حق رای دو برابر در حال حاضر حدود 32.8 درصد از کل حق رای در رنو را در اختیار دارد.
بر اساس گزارش وال استریت ژورنال، این حق رای بالا بر نیسان سنگینی میکند. هیروتو سایکوا، یکی از مدیران نیسان روز گذشته اظهار کرد این خودروساز ژاپنی از سیاست یک رای به ازای یک سهم که به معنای حفظ توازن در اتحاد رنو-نیسان است حمایت میکند.
کارلوس قصن است که از سال 2005 مدیرعامل هر دو شرکت رنو و نیسان بوده، ناخشنودی خود را از اقدامات دولت فرانسه در دیدار با امانوئل ماکرون ابراز داشته است.
اکثر اعضای هیات مدیره رنو به استثنای نماینده دولت فرانسه، موافق دادن قدرت بیشتر به نیسان در شراکت میان دو خودروساز هستند. پیشنهادها درباره تغییر ساختار شراکت میان دو شرکت مورد بحث است و یکی از پیشنهادهای مطرح شده از سوی نیسان این است که نیسان و رنو به ترتیب بین 25 تا 35 درصد سهم در یکدیگر داشته باشند.
به گفته یک منبع آگاه، ممکن است که رنو سهم خود در نیسان را به پایین 40 درصد کاهش دهد. تحت قانون فرانسه چنین اقدامی اجازه می دهد 15 درصد سهم نیسان در رنو با حق رای همراه شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فروش جنسیس G80 و GV70 هرمس خودرو آغاز شد قیمت گذاری دستوری، خودرو را به ابزار سوداگری تبدیل کرده است دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها