تلاش رنو برای تحکیم شراکت با نیسان
پدال نیوز: رنو اعلام کرد دولت فرانسه که اخیرا سهمش را در این شرکت افزایش داده است در مرحله نخست مذاکرات با نیسان موتور برای حل اختلافات مدیریتی و متوازن کردن شراکت میان دو خودروساز قرار دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، رنو اعلام کرد هیات مدیرانش که بعدازظهر جمعه یک نشست اضطراری داشتند، این گفتوگوها را آغاز کردند تا راهکاری را برای حفظ منافع این خودروساز فرانسوی و تحکیم شراکتش با نیسان پیدا کنند.
از زمانی که امانوئل ماکرون، وزیر اقتصاد فرانسه سهم دولت در این رنو را از 15 به حدود 20 درصد افزایش داد، تنشهای مدیریتی افزایش یافته است. هدف وزیر اقتصاد فرانسه ممانعت از تصویب پیشنهاد کارلوس قصن، مدیرعامل رنو برای لحاظ نشدن قانونی است که تحت آن، حق رای سهامداران بلندمدت از جمله دولت دو برابر میشود.
دخالت دولت فرانسه توازن قدرت در شراکت میان رنو و نیسان را برهم زده است. این دو شرکت از سال 1999 همکاریهای فناوری و سرمایه ای داشتند که اتحاد آنها را یکی از قدیمیترین شراکتهای صنعت خودرو ساخته است. رنو 43.4 درصد سهم در نیسان دارد در حالیکه این خودروساز ژاپنی در شرکت مادر فرانسوی خود 15 درصد سهم بدون حق رای دارد.
نیسان در سالهای اخیر رشد بیشتری از رنو داشته و دو سوم از مجموع فروش خودروی دو شرکت را به خود اختصاص داده است.
با وجود قول وزیر اقتصاد فرانسه برای کاهش سهم دولت به 15 درصد قبلی، هنوز این کار انجام نشده و دولت این کشور با حق رای دو برابر در حال حاضر حدود 32.8 درصد از کل حق رای در رنو را در اختیار دارد.
بر اساس گزارش وال استریت ژورنال، این حق رای بالا بر نیسان سنگینی میکند. هیروتو سایکوا، یکی از مدیران نیسان روز گذشته اظهار کرد این خودروساز ژاپنی از سیاست یک رای به ازای یک سهم که به معنای حفظ توازن در اتحاد رنو-نیسان است حمایت میکند.
کارلوس قصن است که از سال 2005 مدیرعامل هر دو شرکت رنو و نیسان بوده، ناخشنودی خود را از اقدامات دولت فرانسه در دیدار با امانوئل ماکرون ابراز داشته است.
اکثر اعضای هیات مدیره رنو به استثنای نماینده دولت فرانسه، موافق دادن قدرت بیشتر به نیسان در شراکت میان دو خودروساز هستند. پیشنهادها درباره تغییر ساختار شراکت میان دو شرکت مورد بحث است و یکی از پیشنهادهای مطرح شده از سوی نیسان این است که نیسان و رنو به ترتیب بین 25 تا 35 درصد سهم در یکدیگر داشته باشند.
به گفته یک منبع آگاه، ممکن است که رنو سهم خود در نیسان را به پایین 40 درصد کاهش دهد. تحت قانون فرانسه چنین اقدامی اجازه می دهد 15 درصد سهم نیسان در رنو با حق رای همراه شود.
از زمانی که امانوئل ماکرون، وزیر اقتصاد فرانسه سهم دولت در این رنو را از 15 به حدود 20 درصد افزایش داد، تنشهای مدیریتی افزایش یافته است. هدف وزیر اقتصاد فرانسه ممانعت از تصویب پیشنهاد کارلوس قصن، مدیرعامل رنو برای لحاظ نشدن قانونی است که تحت آن، حق رای سهامداران بلندمدت از جمله دولت دو برابر میشود.
دخالت دولت فرانسه توازن قدرت در شراکت میان رنو و نیسان را برهم زده است. این دو شرکت از سال 1999 همکاریهای فناوری و سرمایه ای داشتند که اتحاد آنها را یکی از قدیمیترین شراکتهای صنعت خودرو ساخته است. رنو 43.4 درصد سهم در نیسان دارد در حالیکه این خودروساز ژاپنی در شرکت مادر فرانسوی خود 15 درصد سهم بدون حق رای دارد.
نیسان در سالهای اخیر رشد بیشتری از رنو داشته و دو سوم از مجموع فروش خودروی دو شرکت را به خود اختصاص داده است.
با وجود قول وزیر اقتصاد فرانسه برای کاهش سهم دولت به 15 درصد قبلی، هنوز این کار انجام نشده و دولت این کشور با حق رای دو برابر در حال حاضر حدود 32.8 درصد از کل حق رای در رنو را در اختیار دارد.
بر اساس گزارش وال استریت ژورنال، این حق رای بالا بر نیسان سنگینی میکند. هیروتو سایکوا، یکی از مدیران نیسان روز گذشته اظهار کرد این خودروساز ژاپنی از سیاست یک رای به ازای یک سهم که به معنای حفظ توازن در اتحاد رنو-نیسان است حمایت میکند.
کارلوس قصن است که از سال 2005 مدیرعامل هر دو شرکت رنو و نیسان بوده، ناخشنودی خود را از اقدامات دولت فرانسه در دیدار با امانوئل ماکرون ابراز داشته است.
اکثر اعضای هیات مدیره رنو به استثنای نماینده دولت فرانسه، موافق دادن قدرت بیشتر به نیسان در شراکت میان دو خودروساز هستند. پیشنهادها درباره تغییر ساختار شراکت میان دو شرکت مورد بحث است و یکی از پیشنهادهای مطرح شده از سوی نیسان این است که نیسان و رنو به ترتیب بین 25 تا 35 درصد سهم در یکدیگر داشته باشند.
به گفته یک منبع آگاه، ممکن است که رنو سهم خود در نیسان را به پایین 40 درصد کاهش دهد. تحت قانون فرانسه چنین اقدامی اجازه می دهد 15 درصد سهم نیسان در رنو با حق رای همراه شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازیگر جدید خروج فرسودهها فاصله آمار اسقاط خودرو با هدف گذاری برنامه هفتم پشت پرده ارزان فروشی در بازار لوازم یدکی عقب نشینی فولکس واگن از توسعه خودروهای برقی سرمایه گذاری هنگفت تویوتا موتورز در آمریکا پیش فروش 5 محصول کرمان موتور آغاز شد تجربه مالکیت با فونیکس؛ فراتر از خرید یک خودرو نظرات مهم مشتریان اکستریم روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نظرات مهم مشتریان اکستریم تجربه مالکیت با فونیکس؛ فراتر از خرید یک خودرو سرمایه گذاری هنگفت تویوتا موتورز در آمریکا عقب نشینی فولکس واگن از توسعه خودروهای برقی پشت پرده ارزان فروشی در بازار لوازم یدکی فاصله آمار اسقاط خودرو با هدف گذاری برنامه هفتم بازیگر جدید خروج فرسودهها پیش فروش 5 محصول کرمان موتور آغاز شد