کد خبر:
۹۹۲۲۹ ۰۹:۴۰
۱۳۹۷/۱۱/۱۷
واکنش رئیس سازمان محیط زیست به خواسته جدید موتورسیکلت سازان
پدال نیوز- به دنبال درخواست وزارت صنعت برای حذف یکی از مواد قانون هوای پاک، رئیس سازمان محیط زیست گفت: ما مخالف «حذف اسقاط موتورسیکلتهای فرسوده» هستیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، بر اساس ماده 11 آییننامه ماده 2 قانون هوای پاک، موتورسیکلتسازان باید به ازای تولید هر دستگاه موتورسیکلت بنزینی، یک دستگاه موتورسیکلت فرسوده را اسقاط کنند. تنها چندماه از ابلاغ این آییننامه میگذرد و هنوز به اجرا نرسیده که موتورسیکلتسازان پیشنهاد حذف ماده 11 این آییننامه را به دولت دادهاند.
در اینباره عیسی کلانتری تاکید کرد: سازمان حفاطت محیط زیست مخالف حذف ماده 11 آییننامه ماده 2 قانون هوای پاک است و حتما موتورهای فرسوده باید اسقاط شوند.
وی با بیان اینکه در حال حاضر بیش از هفت میلیون موتورسیکلت در کشور وجود دارد که بخش عمده آنها کاربراتوری و آلاینده هستند، گفت: متأسفانه وزارت صنعت و موتورسیکلتسازان دنبال حذف ماده مربوط به «اسقاط موتورسیکلتهای فرسوده در ازای تولید موتورسیکلتهای جدید بنزینی» هستند.
رئیس سازمان حفاظت محیط زیست در مورد فرآیند اسقاط موتورسیکلتهای فرسوده تصریح کرد: بیش از 500 هزار موتورسیکلت رسوبی (موتورسیکلت های بلاصاحب) در اختیار ستاد اجرایی فرمان امام است و سازمان حفاظت محیط زیست اعلام کرده است که موتورسیکلتسازان این موتورها را اسقاط کنند تا دوباره وارد چرخه مصرف نشود بنابراین موتورسیکلتسازان میتوانند با خرید این موتورها از ستاد اجرایی فرمان امام نسبت به اسقاط موتورهای فرسوده اقدام کنند.
کلانتری ادامه داد: همچنین پیشنهاد ما این است که با هر برگه اسقاط، به جای هفت موتورسیکلت، چهار موتورسیکلت بخرند و اسقاط کنند که در نتیجه این اقدام، ارزش برگههای اسقاط بالا میرود و برای دارندگان موتورهای فرسوده نیز انگیزه ایجاد میشود تا نسبت به اسقاط موتورسیکلت خود اقدام کنند.
به گفته رئیس سازمان حفاظت محیط زیست، قیمت هر موتورسیکلت اسقاطی حدود 500 هزار تومان است و موتورسیکلتسازان به منظور اجرای قانون هوای پاک باید این بودجه را اختصاص دهند و نسبت به خرید موتورهای فرسوده و اسقاط آن اقدام کنند تا امکان تولید جدید داشته باشند.
کلانتری با بیان اینکه پیشنهاد حذف ماده 11 آییننامه ماده 2 قانون هوای پاک مبنی بر اسقاط موتورسیکلتهای فرسوده، احتمالا امروز (17 بهمن) یا هفته بعد در هیأت دولت مطرح میشود، در پاسخ به پرسشی در مورد موضع دولت در اینباره گفت: فکر میکنم دولت حذف ماده مربوط به اسقاط موتورسیکلت های فرسوده را قبول نکند چون دستیابی به هوای پاک و سالم و کنترل منابع آلاینده در کلانشهرهای کشور اولویت اول دولت در حوزه محیط زیست است و جزو سیاستهای اصلی رئیسجمهوری است.
یک موتورسیکلت کاربراتوری در هر کیلومتر پیمایش 15 گرم آلودگی تولید میکند. این در حالی است که میزان تولید آلودگی در یک دستگاه موتورسیکلت انژکتوری ذر هر کیلومتر پیمایش کمتر از دو گرم است.
در اینباره عیسی کلانتری تاکید کرد: سازمان حفاطت محیط زیست مخالف حذف ماده 11 آییننامه ماده 2 قانون هوای پاک است و حتما موتورهای فرسوده باید اسقاط شوند.
وی با بیان اینکه در حال حاضر بیش از هفت میلیون موتورسیکلت در کشور وجود دارد که بخش عمده آنها کاربراتوری و آلاینده هستند، گفت: متأسفانه وزارت صنعت و موتورسیکلتسازان دنبال حذف ماده مربوط به «اسقاط موتورسیکلتهای فرسوده در ازای تولید موتورسیکلتهای جدید بنزینی» هستند.
رئیس سازمان حفاظت محیط زیست در مورد فرآیند اسقاط موتورسیکلتهای فرسوده تصریح کرد: بیش از 500 هزار موتورسیکلت رسوبی (موتورسیکلت های بلاصاحب) در اختیار ستاد اجرایی فرمان امام است و سازمان حفاظت محیط زیست اعلام کرده است که موتورسیکلتسازان این موتورها را اسقاط کنند تا دوباره وارد چرخه مصرف نشود بنابراین موتورسیکلتسازان میتوانند با خرید این موتورها از ستاد اجرایی فرمان امام نسبت به اسقاط موتورهای فرسوده اقدام کنند.
کلانتری ادامه داد: همچنین پیشنهاد ما این است که با هر برگه اسقاط، به جای هفت موتورسیکلت، چهار موتورسیکلت بخرند و اسقاط کنند که در نتیجه این اقدام، ارزش برگههای اسقاط بالا میرود و برای دارندگان موتورهای فرسوده نیز انگیزه ایجاد میشود تا نسبت به اسقاط موتورسیکلت خود اقدام کنند.
به گفته رئیس سازمان حفاظت محیط زیست، قیمت هر موتورسیکلت اسقاطی حدود 500 هزار تومان است و موتورسیکلتسازان به منظور اجرای قانون هوای پاک باید این بودجه را اختصاص دهند و نسبت به خرید موتورهای فرسوده و اسقاط آن اقدام کنند تا امکان تولید جدید داشته باشند.
کلانتری با بیان اینکه پیشنهاد حذف ماده 11 آییننامه ماده 2 قانون هوای پاک مبنی بر اسقاط موتورسیکلتهای فرسوده، احتمالا امروز (17 بهمن) یا هفته بعد در هیأت دولت مطرح میشود، در پاسخ به پرسشی در مورد موضع دولت در اینباره گفت: فکر میکنم دولت حذف ماده مربوط به اسقاط موتورسیکلت های فرسوده را قبول نکند چون دستیابی به هوای پاک و سالم و کنترل منابع آلاینده در کلانشهرهای کشور اولویت اول دولت در حوزه محیط زیست است و جزو سیاستهای اصلی رئیسجمهوری است.
یک موتورسیکلت کاربراتوری در هر کیلومتر پیمایش 15 گرم آلودگی تولید میکند. این در حالی است که میزان تولید آلودگی در یک دستگاه موتورسیکلت انژکتوری ذر هر کیلومتر پیمایش کمتر از دو گرم است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!