کد خبر:
۹۹۱۲۳ ۱۲:۱۴
۱۳۹۷/۱۱/۱۵
رفع دو چالش صنعت خودروسازی در دو رویداد چالش نوآوری نانویی
پدال نیوز- به منظور رفع دو چالش صنعت خودرو سازی از سوی ستاد توسعه فناوری نانو، دو چالش نانویی از سوی ستاد ویژه توسعه فناوری نانو و یکی از شرکتهای فناور بررسی میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، به منظور توسعه راهکارهای حل مشکلات صنعتی و رفع نیازهای فناورانه کشور، 2 چالش نوآوری "ساخت جاذب هیدروکربنهای نسوخته در زمان راهاندازی سرد برای کاتالیست خودرو" و "افزایش دوام و جلوگیری از ایجاد صدا در رینگ سیل با استفاده از فناوری نانو" از سوی کارگروه صنعت و بازار ستاد ویژه توسعه فناوری نانو و یکی از شرکتهای فناور برگزار میشود.
آلودگی هوا یکی از چالشهای اصلی پیشروی بسیاری از کشورها است که بخش عمده این امر ناشی از موتورهای احتراق داخلی است. در سالهای اخیر تلاشهای بسیار زیادی برای کاهش این آلایندههای هوا صورت گرفته است که از آن جمله میتوان به استفاده از مبدلهای کاتالیستی (Catalyst Converter) در سیستم خروجی خودرو اشاره کرد.
مبدل کاتالیست در مسیر سیستم خروجی گاز احتراق موتور به منظور تبدیل گازهای آلاینده حاصل از سوختن ناقص مانند گازهای NOx (ناکس ) و CO (مونواکسید کربن) به گازهای کمخطرتر نصب میشود.
این کاتالیستها معمولاً شامل سطوح خالص فلزی هستند که مواد فعال کاتالیستی بر روی آنها قرار دارند. مبدلهای کاتالیستی قادر هستند تا 90 درصد گازهای سمی را بیاثر کنند اما تا زمانی که به دمای فعال شدن برسند، مقداری آلاینده بدون خنثیشدن وارد هوا میشود.
این مرحله که به عنوان راهاندازی سرد یا cold start شناخته میشود، به تنهایی عامل انتشار حداقل 70 درصد هیدروکربنهای نسوخته حاصل از موتور خودروها است. در این میان استفاده از جاذبهای هیدروکربنی یکی از کاراترین رویکردهای شناختهشده به منظور غلبه بر این چالش است که در چالش نواوری «ساخت جاذب هیدروکربنهای نسوخته در زمان راهاندازی سرد برای کاتالیست خودرو" به آن توجه شده است.
ایدههای ارسالی در این چالش باید از ویژگیهایی چون تکرار پذیر بودن روش انتخابی، مقیاسپذیر، دارا بودن قابلیت صنعتی شدن، عدم وجود اثرات سمی و زیان آور بودن روش ساخت جاذب و انتخاب مواد و فرایند تولید آن، ارزان بودن، کاهش حداقل 20 درصدی میزان آلایندگی هیدروکربنهای نسوخته و مقاومت بالا در برابر حرارت حدود هزار درجه سانتیگراد و رطوبت و بخار آب باشند.
در چالش "افزایش دوام و جلوگیری از ایجاد صدا در رینگ سیل با استفاده از فناوری نانو" تمرکز بر رفع مشکلات موجود در رینگ سیل خودروها است؛ چراکه رینگ سیل یا رینگ آببندی گلویی اگزوز، یکی از قطعات مجموعه اگزوز خودرو است که با توجه به طولانی بودن مسیر اگزوز به عنوان یک مفصل میانی وظیفه اتصال بین دو بخش مختلف از سیستم اگزوز خودرو و نیز دمپ بخشی از ارتعاشات وارد بر این مجموعه را در حین حرکت دارد.
این قطعه به صورت شبه کامپوزیتی شامل گرافیت به عنوان ماده "خود روانکار" و سیم توری استیل به عنوان الیاف تقویت کننده تولید میشود که با توجه به همین ماهیت در طول عمر سرویسدهی رینگ سیل، سطح خارجی آن که در تماس با "فلنچ" است، پوشیده از گرافیت میشود و نقش روانکاری و آببندی را در بخش اتصال انجام میدهد.
در دوره اولیه سرویسدهی رینگ سیل که سطح فاقد این پوشش گرافیتی است، در اثر تماس سیم توری رینگ سیل با فلنچ، صداهای ناهنجاری در این بخش ایجاد و موجب نارضایتی مصرفکننده میشود. از جمله راهکارهای مورد توجه جهت رفع این مسأله استفاده از مادهای واسط است که نقش روانکار جامد گرافیتی را در دوره شروع به کار رینگ سیل ایفا کند.
علاقهمندان برای شرکت در این دو چالش میتوانند طرح مفهومی خود را تا 12 اسفندماه به دبیرخانه این چالشها ارسال کنند.
طرحهای دریافتی در کمیته داوران مورد ارزیابی قرار میگیرند و در نهایت، شرکتکنندگان برتر (اعم از فرد یا گروه) به مرحله دوم راه خواهند یافت. پذیرفتهشدگان مرحله نخست همچنین تا سقف 50 میلیون ریال تسهیلات حمایتی شامل کمک هزینه نقدی و اعتبار استفاده از خدمات شبکه آزمایشگاهی فناوری نانو را همزمان با پیشرفت طرح خود طی مرحله دوم دریافت خواهند کرد.
به ایدههای برتر چالشهای نوآوری "جاذبهای هیدروکربنهای نسوخته برای کاتالیست خودرو" و "چالش افزایش دوام و جلوگیری از ایجاد صدا در رینگ سیل" به ترتیب جوایز نقدی 300 و 200 میلیون ریالی اعطا میشود.
علاوه بر تسهیلات حمایتی از سوی ستاد توسعه فناوری نانو در جهت تجاریسازی طرحهای برتر، فرصت همکاری برای توسعه فناوری و تجاریسازی طرح تا تولید انبوه را در شرکت فناور همکار برای برگزیدگان فراهم شده است.
آلودگی هوا یکی از چالشهای اصلی پیشروی بسیاری از کشورها است که بخش عمده این امر ناشی از موتورهای احتراق داخلی است. در سالهای اخیر تلاشهای بسیار زیادی برای کاهش این آلایندههای هوا صورت گرفته است که از آن جمله میتوان به استفاده از مبدلهای کاتالیستی (Catalyst Converter) در سیستم خروجی خودرو اشاره کرد.
مبدل کاتالیست در مسیر سیستم خروجی گاز احتراق موتور به منظور تبدیل گازهای آلاینده حاصل از سوختن ناقص مانند گازهای NOx (ناکس ) و CO (مونواکسید کربن) به گازهای کمخطرتر نصب میشود.
این کاتالیستها معمولاً شامل سطوح خالص فلزی هستند که مواد فعال کاتالیستی بر روی آنها قرار دارند. مبدلهای کاتالیستی قادر هستند تا 90 درصد گازهای سمی را بیاثر کنند اما تا زمانی که به دمای فعال شدن برسند، مقداری آلاینده بدون خنثیشدن وارد هوا میشود.
این مرحله که به عنوان راهاندازی سرد یا cold start شناخته میشود، به تنهایی عامل انتشار حداقل 70 درصد هیدروکربنهای نسوخته حاصل از موتور خودروها است. در این میان استفاده از جاذبهای هیدروکربنی یکی از کاراترین رویکردهای شناختهشده به منظور غلبه بر این چالش است که در چالش نواوری «ساخت جاذب هیدروکربنهای نسوخته در زمان راهاندازی سرد برای کاتالیست خودرو" به آن توجه شده است.
ایدههای ارسالی در این چالش باید از ویژگیهایی چون تکرار پذیر بودن روش انتخابی، مقیاسپذیر، دارا بودن قابلیت صنعتی شدن، عدم وجود اثرات سمی و زیان آور بودن روش ساخت جاذب و انتخاب مواد و فرایند تولید آن، ارزان بودن، کاهش حداقل 20 درصدی میزان آلایندگی هیدروکربنهای نسوخته و مقاومت بالا در برابر حرارت حدود هزار درجه سانتیگراد و رطوبت و بخار آب باشند.
در چالش "افزایش دوام و جلوگیری از ایجاد صدا در رینگ سیل با استفاده از فناوری نانو" تمرکز بر رفع مشکلات موجود در رینگ سیل خودروها است؛ چراکه رینگ سیل یا رینگ آببندی گلویی اگزوز، یکی از قطعات مجموعه اگزوز خودرو است که با توجه به طولانی بودن مسیر اگزوز به عنوان یک مفصل میانی وظیفه اتصال بین دو بخش مختلف از سیستم اگزوز خودرو و نیز دمپ بخشی از ارتعاشات وارد بر این مجموعه را در حین حرکت دارد.
این قطعه به صورت شبه کامپوزیتی شامل گرافیت به عنوان ماده "خود روانکار" و سیم توری استیل به عنوان الیاف تقویت کننده تولید میشود که با توجه به همین ماهیت در طول عمر سرویسدهی رینگ سیل، سطح خارجی آن که در تماس با "فلنچ" است، پوشیده از گرافیت میشود و نقش روانکاری و آببندی را در بخش اتصال انجام میدهد.
در دوره اولیه سرویسدهی رینگ سیل که سطح فاقد این پوشش گرافیتی است، در اثر تماس سیم توری رینگ سیل با فلنچ، صداهای ناهنجاری در این بخش ایجاد و موجب نارضایتی مصرفکننده میشود. از جمله راهکارهای مورد توجه جهت رفع این مسأله استفاده از مادهای واسط است که نقش روانکار جامد گرافیتی را در دوره شروع به کار رینگ سیل ایفا کند.
علاقهمندان برای شرکت در این دو چالش میتوانند طرح مفهومی خود را تا 12 اسفندماه به دبیرخانه این چالشها ارسال کنند.
طرحهای دریافتی در کمیته داوران مورد ارزیابی قرار میگیرند و در نهایت، شرکتکنندگان برتر (اعم از فرد یا گروه) به مرحله دوم راه خواهند یافت. پذیرفتهشدگان مرحله نخست همچنین تا سقف 50 میلیون ریال تسهیلات حمایتی شامل کمک هزینه نقدی و اعتبار استفاده از خدمات شبکه آزمایشگاهی فناوری نانو را همزمان با پیشرفت طرح خود طی مرحله دوم دریافت خواهند کرد.
به ایدههای برتر چالشهای نوآوری "جاذبهای هیدروکربنهای نسوخته برای کاتالیست خودرو" و "چالش افزایش دوام و جلوگیری از ایجاد صدا در رینگ سیل" به ترتیب جوایز نقدی 300 و 200 میلیون ریالی اعطا میشود.
علاوه بر تسهیلات حمایتی از سوی ستاد توسعه فناوری نانو در جهت تجاریسازی طرحهای برتر، فرصت همکاری برای توسعه فناوری و تجاریسازی طرح تا تولید انبوه را در شرکت فناور همکار برای برگزیدگان فراهم شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است انحراف خودرو از جاده مصرف تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روسها به امید بازگشت خودروسازان دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تولید تسلا در آمریکا مختل شد اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند دور باطل تعرفه خودرو؟ بازار برقیهای آمریکا زیر ضرب تعرفه واکنش عضو شورای رقابت به درخواست خودروسازان نمایش 10 تکنولوژی جدید Hyundai Mobis در AUTO SHANGHAI شرایط پیش فروش کراس اوور BAC X3 Pro اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار تولید تسلا در آمریکا مختل شد دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان روسها به امید بازگشت خودروسازان تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی انحراف خودرو از جاده مصرف لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود