کد خبر:
۹۸۸۱۶ ۰۹:۵۷
۱۳۹۷/۱۱/۰۹
تاثیر تصدی گری دولت در نابسمانی صنعت خودرو
پدال نیوز: صاحب نظران صنعت خودرو بر این عقیده اند که در صورتی که به خودروسازی به عنوان بنگاهها اقتصادی توجه شود تمام مشکلات موجود حل خواهد شد اما تصدی گری دولت در این صنعت مانع از این موضوع شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، بسیاری از کارشناسان سال هاست که بر تصدی گری دولت در صنعت خودروسازی اشاره می کنند و معتقدند تا زمانی که دولت در مدیریت و ساماندهی صنعت خودرو دخالت و به نوعی تصدی گری می کند اوضاع این صنعت بهتر از این نخواهد شد.
اکنون که صنعت خودرو در کشاکش تحریم های آمریکایی و نوسانات شدید نرخ ارز دچار مشکل شده و به همین سبب تولید کاهش یافته است تصمیمیات لحظه ای دولت و بخشنامه های پی در پی گویی تیر خلاص را بر پیکر این صنعت وارد کرده است.
نبود ثبات و دخالت در امور خودروسازی ها سبب شده تا در شرایطی که اقتصاد کشور وضعیت نابه سامانی را پشت سر می گذارد این صنعت نتواند بدون حمایت دولت سرپای خود بماند و نیاز داشته باشد تا دولت با حمایت های مالی خود دستش را پشت این صنعت نکه دارد تا زمینگیر نشود و توان سرپا ماندن را داشته باشد.
حال که خودرسازی های کشور در چنین شرایطی در اجرای تعهدات خود به مشتریان درمانده اند، نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس نیز بر این امر تاکید می کند که اگر سهامدار بخش خصوصی صنعت خودروسازی کشور را به دست گیرد و دولت تصدی گری در این حوزه را رها کند مشکلات خودروسازی کشور حل خواهد شد.
او با اشاره به تصویب ماده 2 طرح ساماندهی بازار خودرو مبنی بر حذف تصدی گری دولت در صنعت خودرو ظرف مدت سه سال، می گوید امیدواریم با اجرای این طرح سایه دولت از سر صنعت خودروسازی کم شود اما دولت در حال حاضر نیز میتواند تصدی گری در صنعت خودرو را رها کند و اجازه دهد سهامداران بخش خصوصی هیات مدیره انتخاب کنند.
نایب رئیس کمیسیون صنایع و مععادن نیز معتقد است که دولت از تصدی گری در این حوزه سود به دست نمی آورد و حتی 10 میلیارد تومان نیز ضرر می دهد او تصریح می کند که تصدی گری زحمت کمتری نسبت به نظارت دارد چراکه نظارت به دانش، سواد نیاز دارد درحالیکه برای تصدی گری هیچ یک از این موضوعات مطرح نیست.
از گفته های این نماینده مجلس می شود این گونه برداشت کرد که دولت آسان ترین راه برگزیده است و به نظر می رسد زیان مالی آن را به جان می خرد تا به دنبال کار اصولی نباشد.
به گزارش خودروکار، در شرایطی که اوضاع تولید چندان مناسب نیست ، شرکت های خودروسازی با موج اعتراض مشتریان خود که به دنبال خودروهای پیش خرید شده خود هستند مواجه شده است و آن ها به دستور وزیر صمت تلاش می کنن تا به پای درد و دل آن ها بنشینند و برای رفع مشکلاتشان تلاش کنند. حال که طرح ساماندهی بازار به کمیسیون صنایع و معادن ارجاع داده شده شاید فرصت خوبی باشد تا این طرح مجددا مورد بررسی اصولی قرار بگیرد و بتواند با وضع قانون به داد حال این صنعت برسد.
انتهای پیام/
اکنون که صنعت خودرو در کشاکش تحریم های آمریکایی و نوسانات شدید نرخ ارز دچار مشکل شده و به همین سبب تولید کاهش یافته است تصمیمیات لحظه ای دولت و بخشنامه های پی در پی گویی تیر خلاص را بر پیکر این صنعت وارد کرده است.
نبود ثبات و دخالت در امور خودروسازی ها سبب شده تا در شرایطی که اقتصاد کشور وضعیت نابه سامانی را پشت سر می گذارد این صنعت نتواند بدون حمایت دولت سرپای خود بماند و نیاز داشته باشد تا دولت با حمایت های مالی خود دستش را پشت این صنعت نکه دارد تا زمینگیر نشود و توان سرپا ماندن را داشته باشد.
حال که خودرسازی های کشور در چنین شرایطی در اجرای تعهدات خود به مشتریان درمانده اند، نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس نیز بر این امر تاکید می کند که اگر سهامدار بخش خصوصی صنعت خودروسازی کشور را به دست گیرد و دولت تصدی گری در این حوزه را رها کند مشکلات خودروسازی کشور حل خواهد شد.
او با اشاره به تصویب ماده 2 طرح ساماندهی بازار خودرو مبنی بر حذف تصدی گری دولت در صنعت خودرو ظرف مدت سه سال، می گوید امیدواریم با اجرای این طرح سایه دولت از سر صنعت خودروسازی کم شود اما دولت در حال حاضر نیز میتواند تصدی گری در صنعت خودرو را رها کند و اجازه دهد سهامداران بخش خصوصی هیات مدیره انتخاب کنند.
نایب رئیس کمیسیون صنایع و مععادن نیز معتقد است که دولت از تصدی گری در این حوزه سود به دست نمی آورد و حتی 10 میلیارد تومان نیز ضرر می دهد او تصریح می کند که تصدی گری زحمت کمتری نسبت به نظارت دارد چراکه نظارت به دانش، سواد نیاز دارد درحالیکه برای تصدی گری هیچ یک از این موضوعات مطرح نیست.
از گفته های این نماینده مجلس می شود این گونه برداشت کرد که دولت آسان ترین راه برگزیده است و به نظر می رسد زیان مالی آن را به جان می خرد تا به دنبال کار اصولی نباشد.
به گزارش خودروکار، در شرایطی که اوضاع تولید چندان مناسب نیست ، شرکت های خودروسازی با موج اعتراض مشتریان خود که به دنبال خودروهای پیش خرید شده خود هستند مواجه شده است و آن ها به دستور وزیر صمت تلاش می کنن تا به پای درد و دل آن ها بنشینند و برای رفع مشکلاتشان تلاش کنند. حال که طرح ساماندهی بازار به کمیسیون صنایع و معادن ارجاع داده شده شاید فرصت خوبی باشد تا این طرح مجددا مورد بررسی اصولی قرار بگیرد و بتواند با وضع قانون به داد حال این صنعت برسد.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش