آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۹۸۶۸۹
۱۵:۳۷
۱۳۹۷/۱۱/۰۶
رقابت دو خودروساز بزرگ کشور جدی می‎شود

خیز سایپا برای افزایش سهم بازار در رقابت با ایران خودرو

پدال نیوز: گزارش تفسیری شرکت‌های خودروساز تا پایان آذرماه سال جاری درحالی منتشر شده است که بررسی اجمالی آن نشان از کاهش تولید و البته افزایش زیان این خودروسازان دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، بنابر گزارش مالی که گروه خودروسازی سایپا سی‌ام آذرماه سال جاری منتشر کرد، درحال‎حاضر جایگاه و سهم گروه سایپا در بازار خودرو کشور به لحاظ تعداد 42.2درصد است که در فاصله کمی از ایران‌خودرو قرار دارد. این در حالی است که از فروردین‎ماه تا پایان مردادماه سال جاری رتبه نخست تولید خودرو در کشور در اختیار گروه خودروسازی سایپا بوده اما در ماه‌های بعدی این خودروساز با افت تولید روبه‌رو شد و جای خود را به ایران‌خودرو داده است.

پیش‌بینی گروه خودروسازی سایپا به‌دست آوردن 45درصد از سهم بازار تا پایان سال جاری است. درحالی‌که قیمت خودروها افزایش پیدا کرده و سایر خودروسازان نیز با مشکل فروش خودرو مواجه هستند. به‌نظر می‌رسد سایپا روی افزایش تولید و عرضه خودرو در ماه‌های پایانی سال و تحویل معوقات خود بسیار حساب باز کرده است. ضمن این‎که واردات خودرو نیز در سال جاری با کاهش 71درصدی نسبت‌به سال گذشته مواجه شده و این مساله سهم خودروسازان از بازار را افزایش داده است.

  امید به افزایش تولید و کسب سهم بیشتر از بازار
هرچند سایپا تا پایان آذرماه سال جاری نسبت‌به مدت مشابه سال گذشته با کاهش 30درصدی تولید مواجه شده اما همچنان به افزایش تولید و کسب سهم بیشتر از بازار امید دارد. به‌نظر می‌رسد باتوجه به وضعیت فعلی تولید خودرو، رقابت شدیدی بین ایران‌خودرو و سایپا در پایان سال برای کسب بیشترین سهم از بازار وجود خواهد داشت. درحال‎حاضر سهم سایپا 42 و سهم ایران‌خودرو 43درصد است.  تکمیل خودروها و تحویل معوقات در روزهای پایانی سال نشان‎دهنده عملکرد بهتر یکی از این دو خودروساز در سال جاری خواهد بود.
 
   فراز و نشیب تولید در پنج‌سال اخیر
بررسی وضعیت تولید سایپا طی پنج سال گذشته نشان‌از نوسان تولید خودرو به‌دلیل تحریم‌ها دارد. سال 92 و همزمان با تحریم‌ها تولید محصولات سایپا به‎شدت کاهش پیدا کرد و تا سال 94 تولید در سایپا در سطح پایینی ادامه یافت. با رفع تحریم‌ها طی سال‌های 95 و 96 تولید در سایپا اوج گرفت اما به‌نظر می‌رسد در سال جاری و سال آینده اتفاقات مربوط به سال 92 تکرار و هر سال از میزان تولید کاسته شود. در بخش دیگری از این گزارش تفسیری به عمده‌ترین ریسک‌های مرتبط با شرکت سایپا پرداخته شده که البته می‌توان گفت این ریسک‌ها برای خودروسازان دیگر نیز جاری است. به‌نظر می‌رسد یکی از راه‌های ایجاد ثبات در خودروسازی‌ها از بین بردن ریسک‌هایی است که به‎طور معمول در کشورهای دیگر اصولا وجود ندارد. ریسک‌هایی که صنعت خودرو را با چالش جدی روبه‌رو کرده است.
 
   سه ریسک مهم دو خودروساز بزرگ
ریسک نوسانات نرخ بهره، برای همه خودروسازان وجود دارد اما این ریسک در دو خودروساز بزرگ کشور با ارقام درشت‌تری نمود پیدا می‌کند. خودروسازان در سال‌های اخیر ارقام بسیار بزرگی به‌عنوان سود به بانک‌ها پرداخت کرده‌اند. در کنار سود باید به معوقات خودروسازان به بانک‌ها که به‌صورت طلب روی طلب درآمده است نیز اشاره کرد. هرسال بخش بزرگی از درآمد خودروسازان به این ریسک اختصاص پیدا می‌کند. 

ریسک کیفیت محصولات نیز باتوجه به وضعیت تحریم‌ها و مشکلات مربوط به تامین قطعات نیز جزو مواردی است که در صنعت خودرو ایران مرتبه بالاتری دارد و خودروسازان برای حفظ کیفیت (و نه افزایش آن) با مشکلات بسیاری مواجه هستند. این مورد در صنعت خودرو هیچ کشور دیگری وجود ندارد. 

ریسک نوسان نرخ ارز نیز جزو مواردی است که به‌شدت خودروسازان را تحت‌تاثیر قرار می‌دهد. هروقت که نرخ ارز برای مدت طولانی ثبات پیدا ‌می‌کند، خودروسازان افزایش تولید و همچنین به سمت توسعه و تنوع محصول حرکت می‌کنند. اما هربار که نرخ ارز نوسان پیدا می‌کند، تولید خودروسازان نیز با مشکلات بسیاری روبه‌رو می‌شود. به‌گونه‌ای که تولید برخی خودروها به‌دلیل نوسان نرخ ارز با مشکل مواجه می‌شود و قیمت‌گذاری خودروها نیز تبدیل به چالشی بزرگ می‌شد. البته درحال‎حاضر و با آزادسازی قیمت خودروها به‌نظر می‌رسد خودروسازان دیگر کمتر با این چالش مواجه خواهند شد، چراکه قیمت‌ها به‌صورت شناور تعیین خواهد شد.
 
   وضعیت شرکت‌های زیرمجموعه سایپا
در بین شرکت‌های زیرمجموعه سایپا تنها شرکت سایپادیزل با کاهش تولید مواجه نشده است. این شرکت حتی عکس دیگر تجاری‌سازان که با کاهش تولید روبه‌رو بوده‌اند، افزایش تولید 14.5درصدی را طی 10ماه از سال جاری تجربه کرده است. پارس‌خودرو اما طی همین مدت با کاهش 37درصدی در تولید خودرو مواجه شده و 65هزار دستگاه خودرو کمتر تولید کرده است. این وضعیت در سایپا-سیتروئن، بن‌رو و زامیاد نیز دیده می‌شود.
 
   خودروهای پرفروش سایپا کدامند؟
در بین تمام محصولات سایپا و زیرمجموعه‌ها خودرو پراید بیشترین میزان فروش را داشته است. تا پایان آذرماه سال جاری بیش‌از 66 هزار دستگاه خودرو سایپا 131 به‌فروش رفته است که پیش‌بینی می‌شود با افزایش قیمت این خودرو از فروش آن در سال آینده کاسته شود. همچنین تیبا2 با اقبال بسیار خوبی بین مشتریان مواجه شده و بیش‌از 48هزار دستگاه خودرو از آن به فروش رسیده‌ است. خودروهای تیبا، ساینا و سایپا111 در رده‌های بعدی پرفروش‌ترین خودروهای سایپا قرار دارند. در این بین فروش پایین خودرو کوییک به‌عنوان محصول جدیدتر سایپا در سال جاری بسیار جالب توجه است. کوییک تنها 2هزار دستگاه خودرو فروش داشته و نشان می‌دهد سایپا چندان بر فروش و توسعه این خودرو تمرکز نداشته است.

اخبار خودرو
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودرو‌های برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها