کد خبر:
۹۸۶۷۲ ۱۴:۵۶
۱۳۹۷/۱۱/۰۶
خودروهایی قدیمی بازار که هنوز هم محبوب‌اند! +تصاویر
پدال نیوز: برخی خودروها در بازار کشور ما به‌دلایل مختلف محبوب شده‌اند و با گذشت سالها از طول عمر آنها و پایان تولید، هنوز در بازار خرید و فروش خودروهای دست دوم با رونق فراوان معامله می‌شوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز،بر
خلاف خودروهای چینی که بعد از چند سال پیر و فرسوده می‌شوند، این خودروهای
سن و سال گذشته، همچنان با قدرت به کار خود ادامه می‌دهند. امروز در سایت
چرخان گذری در تاریخ داریم تا با چند محصول قدیمی اما همچنان محبوب آشنا
شویم. با ما همراه باشید…
سیتروئن زانتیا یکی از محبوب ترین خودروهای تاریخ ایران است که بنظر می‌رسد این عشق پایان ناپذیر باقی خواهد ماند. زانتیا در سال‌های 1993 تا 2001 تولید شد اما آنچنان که در ایران محبوب بود در فرانسه محبوب نشد. سایپا در شهریور 1389 به‌دلایل مختلف، تولید زانتیا را متوقف کرد که یکی از آنها جایگزین کردن محصول جدید بود که هیچگاه عملی نشد. مشخصات فنی مناسب، شتاب قابل توجه، قابلیت‌های دینامیکی خوب، طراحی خشن و زیبا، همچنین برخی از سیستم‌های جدید مانند کنترل ارتفاع خودرو، باعث شد تا زانتیا بیش‌از بیش محبوب شود.
فرانسه توانست خودرویی را در ایران عرضه کند که با گذشت سالها، همچنان از لحاظ شتاب توانایی رقابت با اکثر خودروهای کمتر از ۱۰۰ را دارد. زانتیا در ایران با موتورهای 1.8 و 2 لیتری بنزینی عرضه شد. موتور 1.8 لیتری زانتیا توانایی تولید 112 اسب بخار قدرت را داشت و شتاب صفر تا صد آن هم کمتر از 12 ثانیه بود. موتور 2 لیتری زانتیا شرایط بسیار بهتری داشت و با قدرت 135 اسب بخار و شتابی در حدود 10 ثانیه جای هیچگونه بحثی را باقی نمی‌گذاشت. بهره گیری از سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک، زانتیا به خوبی ضربات موجود در مسیر را جذب کرده و سواری نرمی را ارایه می‌کرد و توانایی‌های خاصی مانند حرکت با سه لاستیک همیشه در خاطره‌ها باقی خواهد ماند.
نسل
چهارم از ماکسیما در سال 1999 معرفی شد و تقریبا بطور همزمان در پارس
خودرو، نیز مونتاژ می‌شد. تولید این خودرو تا سال ۹۱ بدون وقفه ادامه داشت
اما به‌دلیل کوچ نیسان از ایران تولید ماکسیما هم متوقف شد. این خودرو با
توقف تولید همچنان هم محبوب است و اخیرا قیمت بالایی هم یافته است. این
خودرو یک سدان بزرگ لوکس دیفرانسیل جلو است که دارای ابعادی نظیر طول، عرض و
ارتفاع به ترتیب ۴.۹، ۱.۷۸ و ۱.۴۳ متر است.
نیسان ماکسیما با موتور ۶ سیلندر V شکل با حجم ۳ لیتر و کد VQ30DE در ایران عرضه شد. این موتور تنفس طبیعی دارای بلوک و سرسیلندر تمام آلومینیومی با وزن کم اما قابلیت‌های ویژه است. موتور قدرتمند ماکسیما توانایی تولید ۲۲۷ اسب بخار قدرت را در ۶۴۰۰ دور بر دقیقه و ۲۹۱ نیوتون متر گشتاور را در ۳۶۰۰ دور بر دقیقه دارد و در زمان خود بعنوان یکی از قدرتمندترین خودروهای دنیا مطرح بود. قدرت موتور از طریق یک گیربکس ۴ دنده خودکار یا یک گیربکس ۵ دنده دستی به چرخ های جلو انتقال می‌یابد. شتاب صفر تا صد کیلومتر ماکسیما در مدل دنده دستی ۷.۱ ثانیه و با گیربکس اتوماتیک ۹.۱ ثانیه است. ظاهر زیبا و موتور قدرتمند و کیفیت ساخت بالا در کنار مقاومت بالای بدنه، دلایل محبوبیت ماکسیما قدیمی در بین ایرانی‌ها است.
نسل دوم رنو مگان از سال ۱۳۸۶ در پارس خودرو مونتاژ شد و چندسالی هست که تولید آن متوقف شده. از لحاظ ظاهری بدنه عضلانی با خصوصیات ظاهری زیبا، باعث شد تا این فراسوی مشهور و معروف در ایران به سرعت محبوب شود. رنو مگان در ایران با دو پیشرانه 1600 سی‌سی و 2000 سی سی چهار سیلندر تنفس طبیعی عرضه شد. موتور ۱۶۰۰ سی‌سی توانایی تولید 115 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه و گشتاور 151 نیوتن متر در 4250 دور در دقیقه را دارد. یک گیربکس ۵ سرعته دستی برای انتقال نیرو به چرخ‌های جلو بکار گرفته شده که تعویض‌دنده نرمی دارد. پیشرانه 2000 سی‌سی نیز توانایی تولید 132 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه و گشتاور 188 نیوتن متر در 4250 دور در دقیقه را دارد و به یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک متصل شده. نمونه اتوماتیک در حدود ۱۳ ثانیه زمان لازم دارد تا به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت دست یابد و در نمونه دستی این زمان به ۱۱ ثانیه می‌رسد.
۱- زانتیا
سیتروئن زانتیا یکی از محبوب ترین خودروهای تاریخ ایران است که بنظر می‌رسد این عشق پایان ناپذیر باقی خواهد ماند. زانتیا در سال‌های 1993 تا 2001 تولید شد اما آنچنان که در ایران محبوب بود در فرانسه محبوب نشد. سایپا در شهریور 1389 به‌دلایل مختلف، تولید زانتیا را متوقف کرد که یکی از آنها جایگزین کردن محصول جدید بود که هیچگاه عملی نشد. مشخصات فنی مناسب، شتاب قابل توجه، قابلیت‌های دینامیکی خوب، طراحی خشن و زیبا، همچنین برخی از سیستم‌های جدید مانند کنترل ارتفاع خودرو، باعث شد تا زانتیا بیش‌از بیش محبوب شود.
فرانسه توانست خودرویی را در ایران عرضه کند که با گذشت سالها، همچنان از لحاظ شتاب توانایی رقابت با اکثر خودروهای کمتر از ۱۰۰ را دارد. زانتیا در ایران با موتورهای 1.8 و 2 لیتری بنزینی عرضه شد. موتور 1.8 لیتری زانتیا توانایی تولید 112 اسب بخار قدرت را داشت و شتاب صفر تا صد آن هم کمتر از 12 ثانیه بود. موتور 2 لیتری زانتیا شرایط بسیار بهتری داشت و با قدرت 135 اسب بخار و شتابی در حدود 10 ثانیه جای هیچگونه بحثی را باقی نمی‌گذاشت. بهره گیری از سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک، زانتیا به خوبی ضربات موجود در مسیر را جذب کرده و سواری نرمی را ارایه می‌کرد و توانایی‌های خاصی مانند حرکت با سه لاستیک همیشه در خاطره‌ها باقی خواهد ماند.
۲- ماکسیما
نیسان ماکسیما با موتور ۶ سیلندر V شکل با حجم ۳ لیتر و کد VQ30DE در ایران عرضه شد. این موتور تنفس طبیعی دارای بلوک و سرسیلندر تمام آلومینیومی با وزن کم اما قابلیت‌های ویژه است. موتور قدرتمند ماکسیما توانایی تولید ۲۲۷ اسب بخار قدرت را در ۶۴۰۰ دور بر دقیقه و ۲۹۱ نیوتون متر گشتاور را در ۳۶۰۰ دور بر دقیقه دارد و در زمان خود بعنوان یکی از قدرتمندترین خودروهای دنیا مطرح بود. قدرت موتور از طریق یک گیربکس ۴ دنده خودکار یا یک گیربکس ۵ دنده دستی به چرخ های جلو انتقال می‌یابد. شتاب صفر تا صد کیلومتر ماکسیما در مدل دنده دستی ۷.۱ ثانیه و با گیربکس اتوماتیک ۹.۱ ثانیه است. ظاهر زیبا و موتور قدرتمند و کیفیت ساخت بالا در کنار مقاومت بالای بدنه، دلایل محبوبیت ماکسیما قدیمی در بین ایرانی‌ها است.
۳- مگان
نسل دوم رنو مگان از سال ۱۳۸۶ در پارس خودرو مونتاژ شد و چندسالی هست که تولید آن متوقف شده. از لحاظ ظاهری بدنه عضلانی با خصوصیات ظاهری زیبا، باعث شد تا این فراسوی مشهور و معروف در ایران به سرعت محبوب شود. رنو مگان در ایران با دو پیشرانه 1600 سی‌سی و 2000 سی سی چهار سیلندر تنفس طبیعی عرضه شد. موتور ۱۶۰۰ سی‌سی توانایی تولید 115 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه و گشتاور 151 نیوتن متر در 4250 دور در دقیقه را دارد. یک گیربکس ۵ سرعته دستی برای انتقال نیرو به چرخ‌های جلو بکار گرفته شده که تعویض‌دنده نرمی دارد. پیشرانه 2000 سی‌سی نیز توانایی تولید 132 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه و گشتاور 188 نیوتن متر در 4250 دور در دقیقه را دارد و به یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک متصل شده. نمونه اتوماتیک در حدود ۱۳ ثانیه زمان لازم دارد تا به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت دست یابد و در نمونه دستی این زمان به ۱۱ ثانیه می‌رسد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایه‌گذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راه‌اندازی می‌شود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفه‌ای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتی‌های استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدان‌های کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیت‌های خارجی را دو برابر می‌کند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
