کد خبر:
۹۸۳۵۹ ۰۸:۵۶
۱۳۹۷/۱۱/۰۱
مصوبه هیات دولت در دستاندازهای بانک مرکزی و وزارت صنعت «بُکسُواد» کرد!
اختلاف نظر در مورد تاریخ ترخیص خودروهای دپو شده در گمرکات
پدال نیوز: در حالی نبض شرکتهای نمایندگی و واردکنندگان خودرو در دست سیاستهای دولت قرار گرفته که ممنوعیت یکساله واردات، منابع گستردهای از سرمایههای مردمی و اعتباری این شرکتها را در گمرکهای جنوبی کشور دچار آسیبهای جدی کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ البته این امر پایان داستان ممنوعیت برای فعالان این عرصه نیست. چراکه بنا بر آمار و ارقام ذکرشده در لایحه بودجه سال 98 واردات کالاهای اولویت چهارم در سال آینده نیز ممنوع خواهد بود. سیاستگذاران پولی کشور با هدف مدیریت میزان خروج ارز از کشور در سال جاری، واردات خودرو را در زمره کالاهای لوکس قرار دادند و عطف این قانون به گذشته توسط وزیر سابق صمت مانع ترخیص بیشاز 15هزار خودرو واردشده به کشور در سال 97 شد. اما مصوبات پیاپی هیات دولت که طی ماه اخیر با نرمشهایی در قبال خودروهای مانده در گمرک همراه بود، جای امید را برای شرکتهای نمایندگی رسمی باقی گذاشت تا در سال 98 بتوانند شرایط بهتری نسبتبه سال جاری داشته باشند. هرچند محمد مودودی، سرپرست سازمان توسعه تجارت ایران با اعلام برنامههای این سازمان در سال آینده، آب پاکی را روی دست تمام واردکنندگان خودرو ریخت و تصریح کرد: «سازمان توسعه تجارت در رابطه با بازگشایی سایت ثبتسفارش واردات خودرو در سال ۹۸ هیچ برنامهای ندارد.» این امر گواه براین موضوع است که سیاستهای پولی کشور در سال آینده تغییرات محسوسی نخواهد داشت.
خودرو هیچ اولویتی برای واردات ندارد
سرپرست سازمان توسعه تجارت ایران با بیان اینکه در شرایط کنونی مدیریت منابع ارزی و ارز حاصل از صادرات محصولات نفتی، صنعتی و کشاورزی در اولویت نخست کشور قرار دارد، گفت: «ارز حاصل از صادرات باید صرف تامین کالاهای اساسی و تامین دارو و همچنین مواداولیه و تجهیزات موردنیاز صنعت و کارخانههای تولیدکننده داخلی شود و بنابراین برای واردات کالاهای لوکس همچون خودرو اولویتی نداریم.» وی درمورد تعیین تکلیف خودروهای دپوشده در گمرکهای کشور ابراز داشت: «برای این خودروها هزینههایی صورت گرفته و ارز کشور صرف واردات آن شده است و حتی مشتریانی در داخل کشور بابت خرید آنها پول پرداخت کردهاند و منتظر ترخیص خودروهای خود از گمرکها هستند. بنابراین جدای از مباحث مربوطبه تخلف یا عدم تخلف واردکنندگان موضوع ترخیص این خودروها باید موردبررسی قرار گیرد.» مودودی در ادامه گفت: «از هیات دولت خواستاریم تا هرچه زودتر وضعیت خودروهای مانده در گمرک را تعیین تکلیف کند. زیرا تصمیمگیری درمورد ترخیص این خودروها در اختیار سازمان توسعه تجارت ایران نیست.»
اما و اگرهای بانک مرکزی
به گفته سرپرست سازمان توسعه تجارت، این سازمان پیگیریهای لازم را درمورد خودروهای مانده در گمرک انجام داد که مصوبه هیات دولت در این خصوص را در پی داشت اما هنوز درمورد تاریخ ورود خودروها به کشور اختلاف نظر وجود دارد. وی با بیان اینکه تعدادی از خودروهای مانده در گمرک جزو خودروهایی است که درمورد واردات آن تخلف صورت گرفته، بیان داشت: «حدود 11هزار دستگاه از 16هزار دستگاه خودرویی که در گمرکها ماندهاند، ثبتسفارش قانونی شده ولی بعد از ممنوعشدن واردات خودرو در گمرک متوقف شدهاند.» مودودی در ادامه اظهار داشت: «از طرف بانک مرکزی موضوعی درمورد انتقال ارز حاصل از واردات این خودروها مطرح شده است که جای بحث و بررسی دارد و این موضوع شامل خودروهایی میشود که قبل از مردادماه یا بعد از خردادماه وارد گمرکهای کشور شدهاند.» وی افزود: «بررسیهای کارشناسی در این خصوص در حال انجام است و در صورت حصول نتیجه نهایی اطلاعرسانی خواهد شد.»
از ادعای ورود به WTO تا ممنوعیت واردات!
در همین راستا، محمود بهمنی، رئیسکل اسبق بانک مرکزی و نماینده مردم ساوجبلاغ، نظرآباد و طالقان درخصوص ممنوعیت واردات خودرو با اشاره به وضعیت خودروسازیهای داخلی میگوید: «ما نمیتوانیم تا ابد مرزهای خود را ببندیم تا خودرو خارجی وارد نشود و خودروهای خودمان را بفروشیم.» وی در ادامه افزود: «ما زمانی مدعی ورود به سازمان تجارت جهانی (WTO) بودیم و با ورود به سازمان تجارت جهانی مرز دیگر معنا ندارد. پس فروش خودرو با این قیمت آن هم بدون افزایش کیفیت در آن شرایط امکانپذیر نیست.» وی در پایان خاطرنشان کرد: «اینکه کیفیت خودرو تولید داخل بالا نرود و از آن طرف مرزها هم بسته شود تا مردم ناچار به خرید خودرو داخلی شوند، هنر نیست.»اخبار خودرو
خودرو هیچ اولویتی برای واردات ندارد
سرپرست سازمان توسعه تجارت ایران با بیان اینکه در شرایط کنونی مدیریت منابع ارزی و ارز حاصل از صادرات محصولات نفتی، صنعتی و کشاورزی در اولویت نخست کشور قرار دارد، گفت: «ارز حاصل از صادرات باید صرف تامین کالاهای اساسی و تامین دارو و همچنین مواداولیه و تجهیزات موردنیاز صنعت و کارخانههای تولیدکننده داخلی شود و بنابراین برای واردات کالاهای لوکس همچون خودرو اولویتی نداریم.» وی درمورد تعیین تکلیف خودروهای دپوشده در گمرکهای کشور ابراز داشت: «برای این خودروها هزینههایی صورت گرفته و ارز کشور صرف واردات آن شده است و حتی مشتریانی در داخل کشور بابت خرید آنها پول پرداخت کردهاند و منتظر ترخیص خودروهای خود از گمرکها هستند. بنابراین جدای از مباحث مربوطبه تخلف یا عدم تخلف واردکنندگان موضوع ترخیص این خودروها باید موردبررسی قرار گیرد.» مودودی در ادامه گفت: «از هیات دولت خواستاریم تا هرچه زودتر وضعیت خودروهای مانده در گمرک را تعیین تکلیف کند. زیرا تصمیمگیری درمورد ترخیص این خودروها در اختیار سازمان توسعه تجارت ایران نیست.»
اما و اگرهای بانک مرکزی
به گفته سرپرست سازمان توسعه تجارت، این سازمان پیگیریهای لازم را درمورد خودروهای مانده در گمرک انجام داد که مصوبه هیات دولت در این خصوص را در پی داشت اما هنوز درمورد تاریخ ورود خودروها به کشور اختلاف نظر وجود دارد. وی با بیان اینکه تعدادی از خودروهای مانده در گمرک جزو خودروهایی است که درمورد واردات آن تخلف صورت گرفته، بیان داشت: «حدود 11هزار دستگاه از 16هزار دستگاه خودرویی که در گمرکها ماندهاند، ثبتسفارش قانونی شده ولی بعد از ممنوعشدن واردات خودرو در گمرک متوقف شدهاند.» مودودی در ادامه اظهار داشت: «از طرف بانک مرکزی موضوعی درمورد انتقال ارز حاصل از واردات این خودروها مطرح شده است که جای بحث و بررسی دارد و این موضوع شامل خودروهایی میشود که قبل از مردادماه یا بعد از خردادماه وارد گمرکهای کشور شدهاند.» وی افزود: «بررسیهای کارشناسی در این خصوص در حال انجام است و در صورت حصول نتیجه نهایی اطلاعرسانی خواهد شد.»
از ادعای ورود به WTO تا ممنوعیت واردات!
در همین راستا، محمود بهمنی، رئیسکل اسبق بانک مرکزی و نماینده مردم ساوجبلاغ، نظرآباد و طالقان درخصوص ممنوعیت واردات خودرو با اشاره به وضعیت خودروسازیهای داخلی میگوید: «ما نمیتوانیم تا ابد مرزهای خود را ببندیم تا خودرو خارجی وارد نشود و خودروهای خودمان را بفروشیم.» وی در ادامه افزود: «ما زمانی مدعی ورود به سازمان تجارت جهانی (WTO) بودیم و با ورود به سازمان تجارت جهانی مرز دیگر معنا ندارد. پس فروش خودرو با این قیمت آن هم بدون افزایش کیفیت در آن شرایط امکانپذیر نیست.» وی در پایان خاطرنشان کرد: «اینکه کیفیت خودرو تولید داخل بالا نرود و از آن طرف مرزها هم بسته شود تا مردم ناچار به خرید خودرو داخلی شوند، هنر نیست.»اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان