کد خبر:
۹۸۳۰۰ ۰۸:۵۱
۱۳۹۷/۱۰/۳۰
وزیر صنعت به خودروسازان اولتیماتوم داد
ابزار دفاع از حقوق مصرف کنندگان خودرو
پدال نیوز: در لابهلای اخبار مربوط به افزایش قیمت و خروجی مصوبات سازمان حمایت در مورد قیمت خودرو، مسوولان صنعتی کشور بهطور مکرر از حفظ حقوق مصرفکنندگان سخن میگویند......
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ در لابهلای اخبار مربوط به افزایش قیمت و خروجی مصوبات سازمان حمایت در مورد قیمت خودرو، مسوولان صنعتی کشور بهطور مکرر از حفظ حقوق مصرفکنندگان سخن میگویند و در این زمینه حتی به خودروسازان اولتیماتوم هم میدهند. در همین راستا روز گذشته رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت در جمع مدیران خودروساز، از آنها خواسته است که حافظ حقوق مصرفکنندگان باشند.
حال این سوال مطرح است که با افزایش ۵۰ درصدی قیمتها که بخشی از آن بهدلیل ناکارآمدی زنجیره خودروسازی در کشور است و هزینه این ناکارآمدی تنها بر دوش مصرفکنندگان قرار دارد چگونه فعالان این حوزه باید از حقوق مصرفکنندگان دفاع کنند؟ اصلا در این شرایط حفاظت از حق و حقوق مصرفکنندگان در چه قالبی باید صورت بگیرد؟ آنچه مشخص است رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت در این شرایط حفاظت از حقوق مصرفکنندگان را نه در تعدیل تدریجی قیمتها یا ارتقای کیفیت بلکه در عمل به تعهدات فروش میخواند و در این زمینه حتی به خودروسازان اولتیماتوم هم داده است.
بنا بر خبری که روز گذشته توسط پایگاه اطلاعرسانی وزارت صنعت منتشر شد جلسهای با حضور وزیر صمت به همراه مدیران عامل سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان، ایران خودرو و سایپا برگزار شده و در این جلسه رحمانی بر ضرورت احقاق حقوق مردم در فروش خودرو تاکید کرد و به سازمان حمایت و خودروسازان یادآور شده تا براساس مصوبات قانونی به گونهای عمل کنند که رضایت مردم در پیشفروش خودروها جلب شود. وزیر صمت از سازمان حمایت نیز خواسته است تا هیچ گونه مماشاتی از طرف این سازمان با خودروسازان در برابر احقاق حقوق مردم صورت نگیرد و باید بهصورت روزمره دستورات صادر شده را پیگیری کند.
رحمانی حتی تاکید کرده که اطمینان بخشیدن به مردم نسبت به احقاق حقشان موضوعی است که هم خودروسازان و هم سازمان حمایت باید بهطور جدی در آن اهتمام کنند. جدا از اظهارات رضا رحمانی که تاکید فراوانی بر احقاق حقوق مصرفکنندگانی دارد که خودرو پیشخرید کردهاند، در حال حاضر بسیاری از مشتریان خودرو که محصولی باکیفیت پایین دریافت کردهاند یا نسبت به افزایش قیمتها گلایهمند هستند به نوعی به دنبال حقوق از دست رفته خود هستند. بنابراین به نظر میرسد وزارتخانه باید پیگیر احقاق حقوق این دسته از مشتریان هم باشد.
طی چند هفته گذشته تجمعات اعتراضی از سوی برخی مشتریان مقابل وزارت صنعت یا خودروسازیهای کشور برگزار شد که بیشتر به بدعهدی خودروسازان نسبت به تحویل خودروهای معوق و همچنین افزایش قیمتها مربوط میشد، این در شرایطی است که حالا وزیر صنعت، تولیدکنندگان را نه بابت افزایش قیمتها، بلکه تنها بهدلیل تعویق در تحویل خودروهای ثبت نامی مورد مواخذه قرار داده است. آنچه مشخص است تحریمهای اولیه و ثانویه هستهای، هزینه تولید خودرو را افزایش داده، حال آنکه افزایش قیمت تنها مسیر حفظ موجودیت خودروسازان شناخته میشود، مسیری که بار آن تنها بر دوش مصرفکنندگان است. به این ترتیب به نظر میرسد که اگر حفظ حقوق مصرفکنندگان دغدغه مسوولان صنعتی کشور بود، بعد از تحریمهای اولیه هستهای باید تمهیداتی اندیشیده میشد که مصرفکنندگان تنها پرداختکنندگان هزینههای خودروسازی نباشند.
اقدام عملی برای حفظ حقوق مشتریان
بسیاری از کارشناسان از جمله امیرحسن کاکایی معتقد است که وزارت صنعت نتوانسته عملکرد مناسبی در ارتباط با احقاق حقوق مصرفکنندگان داشته باشد.کاکایی به «دنیای اقتصاد» میگوید: مسوولان ارشد وزارت صمت تلاش داشتند تا حقوق مصرفکننده را تامین کنند، اما متاسفانه عملکرد ضعیف و انتخاب راههای غلط در این بخش، سبب شده است به عملکرد وزارتخانه نمره قبولی ندهیم.اشاره این کارشناس به عملکرد منفی وزارتخانه را میتوان در تعلل مسوولان ارشد به مجوز افزایش قیمت محصولات خودروسازان جستوجو کرد.در حالی که به گفته فعالان زنجیره خودروسازی، مدیران دو خودروساز بزرگ کشور در آخرین روز مردادماه سالجاری اقدام به ارسال مدارک خود به وزارتخانه در ارتباط با افزایش قیمت نهادههای تولید کردند، اما شاهد فرصتسوزی چهارماهه وزارتخانه در ارتباط با صدور مجوز افزایش قیمت برای شرکتهای خودروساز بودیم.
نکته دیگری که کاکایی به آن اشاره میکند، جایگاه وزارت صمت در شرایط ویژه فعلی است. در حالی که زنجیره خودروسازی با مشکلات متعددی روبهرو است، شاهد هستیم که مسوولان وزارتخانه به جای اقدام عملی در ارتباط با حقوق مصرفکنندگان و رفع مشکلات تولیدکنندگان، تنها به دادن دستورهای بیعمل و بدون پشتوانه بسنده میکنند.این کارشناس میگوید: رسانهای کردن اظهارات وزیر صنعت و دستورات وی به خودروسازان برای احقاق حقوق مصرفکنندگان سبب میشود تا آنها همه نواقص و کاستیها را از چشم شرکتهای خودروساز ببینند و خودروسازان و مصرفکنندگان رودرروی هم قرار بگیرند.کاکایی معتقد است در حال حاضر آنچه بیش از همه باید مورد توجه قرار گیرد، ایجاد یک تفاهم میان مصرفکنندگان و خودروسازان برای گذر از شرایط فعلی است.فرمت قراردادهای خودرویی نیز مورد توجه کاکایی است. این کارشناس خودرو جنس قراردادهای خودرویی که مورد استفاده قرار میگیرد را پر ایراد دانسته و میگوید: قراردادها به گونهای تنظیم شده که تمام اختیارات با خودروساز است و سمت تقاضا باید تابع مقررات تولیدکنندگان باشد.کاکایی پیشنهاد میکند در این زمینه سازمان حمایت فعالتر عمل کند و به سمت اصلاح فرمت قراردادها حرکت کند.
حال این سوال مطرح است که با افزایش ۵۰ درصدی قیمتها که بخشی از آن بهدلیل ناکارآمدی زنجیره خودروسازی در کشور است و هزینه این ناکارآمدی تنها بر دوش مصرفکنندگان قرار دارد چگونه فعالان این حوزه باید از حقوق مصرفکنندگان دفاع کنند؟ اصلا در این شرایط حفاظت از حق و حقوق مصرفکنندگان در چه قالبی باید صورت بگیرد؟ آنچه مشخص است رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت در این شرایط حفاظت از حقوق مصرفکنندگان را نه در تعدیل تدریجی قیمتها یا ارتقای کیفیت بلکه در عمل به تعهدات فروش میخواند و در این زمینه حتی به خودروسازان اولتیماتوم هم داده است.
بنا بر خبری که روز گذشته توسط پایگاه اطلاعرسانی وزارت صنعت منتشر شد جلسهای با حضور وزیر صمت به همراه مدیران عامل سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان، ایران خودرو و سایپا برگزار شده و در این جلسه رحمانی بر ضرورت احقاق حقوق مردم در فروش خودرو تاکید کرد و به سازمان حمایت و خودروسازان یادآور شده تا براساس مصوبات قانونی به گونهای عمل کنند که رضایت مردم در پیشفروش خودروها جلب شود. وزیر صمت از سازمان حمایت نیز خواسته است تا هیچ گونه مماشاتی از طرف این سازمان با خودروسازان در برابر احقاق حقوق مردم صورت نگیرد و باید بهصورت روزمره دستورات صادر شده را پیگیری کند.
رحمانی حتی تاکید کرده که اطمینان بخشیدن به مردم نسبت به احقاق حقشان موضوعی است که هم خودروسازان و هم سازمان حمایت باید بهطور جدی در آن اهتمام کنند. جدا از اظهارات رضا رحمانی که تاکید فراوانی بر احقاق حقوق مصرفکنندگانی دارد که خودرو پیشخرید کردهاند، در حال حاضر بسیاری از مشتریان خودرو که محصولی باکیفیت پایین دریافت کردهاند یا نسبت به افزایش قیمتها گلایهمند هستند به نوعی به دنبال حقوق از دست رفته خود هستند. بنابراین به نظر میرسد وزارتخانه باید پیگیر احقاق حقوق این دسته از مشتریان هم باشد.
طی چند هفته گذشته تجمعات اعتراضی از سوی برخی مشتریان مقابل وزارت صنعت یا خودروسازیهای کشور برگزار شد که بیشتر به بدعهدی خودروسازان نسبت به تحویل خودروهای معوق و همچنین افزایش قیمتها مربوط میشد، این در شرایطی است که حالا وزیر صنعت، تولیدکنندگان را نه بابت افزایش قیمتها، بلکه تنها بهدلیل تعویق در تحویل خودروهای ثبت نامی مورد مواخذه قرار داده است. آنچه مشخص است تحریمهای اولیه و ثانویه هستهای، هزینه تولید خودرو را افزایش داده، حال آنکه افزایش قیمت تنها مسیر حفظ موجودیت خودروسازان شناخته میشود، مسیری که بار آن تنها بر دوش مصرفکنندگان است. به این ترتیب به نظر میرسد که اگر حفظ حقوق مصرفکنندگان دغدغه مسوولان صنعتی کشور بود، بعد از تحریمهای اولیه هستهای باید تمهیداتی اندیشیده میشد که مصرفکنندگان تنها پرداختکنندگان هزینههای خودروسازی نباشند.
اقدام عملی برای حفظ حقوق مشتریان
بسیاری از کارشناسان از جمله امیرحسن کاکایی معتقد است که وزارت صنعت نتوانسته عملکرد مناسبی در ارتباط با احقاق حقوق مصرفکنندگان داشته باشد.کاکایی به «دنیای اقتصاد» میگوید: مسوولان ارشد وزارت صمت تلاش داشتند تا حقوق مصرفکننده را تامین کنند، اما متاسفانه عملکرد ضعیف و انتخاب راههای غلط در این بخش، سبب شده است به عملکرد وزارتخانه نمره قبولی ندهیم.اشاره این کارشناس به عملکرد منفی وزارتخانه را میتوان در تعلل مسوولان ارشد به مجوز افزایش قیمت محصولات خودروسازان جستوجو کرد.در حالی که به گفته فعالان زنجیره خودروسازی، مدیران دو خودروساز بزرگ کشور در آخرین روز مردادماه سالجاری اقدام به ارسال مدارک خود به وزارتخانه در ارتباط با افزایش قیمت نهادههای تولید کردند، اما شاهد فرصتسوزی چهارماهه وزارتخانه در ارتباط با صدور مجوز افزایش قیمت برای شرکتهای خودروساز بودیم.
نکته دیگری که کاکایی به آن اشاره میکند، جایگاه وزارت صمت در شرایط ویژه فعلی است. در حالی که زنجیره خودروسازی با مشکلات متعددی روبهرو است، شاهد هستیم که مسوولان وزارتخانه به جای اقدام عملی در ارتباط با حقوق مصرفکنندگان و رفع مشکلات تولیدکنندگان، تنها به دادن دستورهای بیعمل و بدون پشتوانه بسنده میکنند.این کارشناس میگوید: رسانهای کردن اظهارات وزیر صنعت و دستورات وی به خودروسازان برای احقاق حقوق مصرفکنندگان سبب میشود تا آنها همه نواقص و کاستیها را از چشم شرکتهای خودروساز ببینند و خودروسازان و مصرفکنندگان رودرروی هم قرار بگیرند.کاکایی معتقد است در حال حاضر آنچه بیش از همه باید مورد توجه قرار گیرد، ایجاد یک تفاهم میان مصرفکنندگان و خودروسازان برای گذر از شرایط فعلی است.فرمت قراردادهای خودرویی نیز مورد توجه کاکایی است. این کارشناس خودرو جنس قراردادهای خودرویی که مورد استفاده قرار میگیرد را پر ایراد دانسته و میگوید: قراردادها به گونهای تنظیم شده که تمام اختیارات با خودروساز است و سمت تقاضا باید تابع مقررات تولیدکنندگان باشد.کاکایی پیشنهاد میکند در این زمینه سازمان حمایت فعالتر عمل کند و به سمت اصلاح فرمت قراردادها حرکت کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رسوب قطعات خودرو در گمرک بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد تویوتا بر مدار رشد مذاکره فولکس واگن با واشنگتن لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور حمله دوباره ترامپ به خودروسازان سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است