کد خبر:
۹۸۲۷۲ ۱۰:۳۴
۱۳۹۷/۱۰/۲۹
یک کارشناس صنعت خودرو اعلام کرد:
افزایش قیمت بنزین راهکار کنترلی قیمت خودرو نیست
پدال نیوز- یک کارشناس صنعت خودرو گفت: پیشنهاد افزایش قیمت بنزین با هدف کاهش قیمت خودرو نه تنها تاثیری در کاهش قیمت ها ندارد بلکه با گذشت زمان و عادی شدن افزایش قیمت بنزین، شاهد اثر تورمی این افزایش در سایر بخش ها خواهیم بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ فربد زاوه در گفت و گو با پایگاه خبری «عصر خودرو » ، با تاکید بر این که افزایش قیمت سوخت امری گریزناپذیر است، گفت: از سوی دیگر پایین بودن قیمت انرژی نیز منجر به ایراداتی شده که مهم ترین آن قاچاق است و هرچند قاچاق فی نفسه نه تنها ضرری برای کشور ندارد بلکه به دلیل خرید با قیمت بالا از سوی قاچاقچی برای کشور سود دارد اما به هرحال فعالیت تجاری غیرشفافی است که مشمول قوانین پولشویی است.
وی افزود: باید دقت کرد که دلیل بالا بودن قیمت سوخت، مردم نیستند بلکه قدیمی بودن فناوری خودروها، عدم مدیریت صحیح ترافیک، بروکراسی وحشتناک اداری و مواردی از این دست باعث افزایش تعدد سفرها و در نهایت استفاده از خودروهای شخصی و مصرف سوخت شده است و در چنین شرایطی افزایش قیمت سوخت با هدف مدیریت مصرف سوخت و همچنین خودرو تنها منجر به تورم خواهد شد و هرچند دولت، شاهد منابع جدیدی خواهد بود اما از آن جا که یکی از بزرگترین مصرف کنندگان انرژی هستیم شاهد کسری بودجه به لحاظ افزایش بهای سوخت هستیم.
زاوه تصریح کرد: اگر خواستار کاهش قیمت سوخت و در نهایت قیمت خودرو هستیم یکی از اقدامات اساسی، آزادسازی قیمت ها است به طور قطع حتی با افزایش قیمت بنزین به 15 هزار تومان باز هم تقاضا برای خرید خودرو وجود خواهد داشت زیرا از یک سو ناوگان عمومی توسعه یافته ای در اختیار داریم و از سوی دیگر نیز برنامه ای برای توسعه این ناوگان در اختیار نداریم. این در حالیست که قیمت بلیط اتوبوس و یا مترو را نمی توان بر اساس قیمت جهانی تعیین و افزایش داد و درعین حال نیز حقوق را 110 تا 150 دلار تعیین کنیم.
این کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر این که نمی توان همه هزینه ها را با حقوق بین المللی مقایسه اما درآمد را ریالی پرداخت کرد، افزود: این شرایط در حالیست که در صورت افزایش درآمد به سطح بین المللی نیز همه شرکت ها شاهد ورشکستگی خواهند بود بر این اساس پیشنهادهایی همچون افزایش قیمت بنزین و نزدیک شدن قیمت آن به کشورهای منطقه با هدف کاهش تقاضا برای خرید خودرو در کشور جواب نمی دهد و اگر قرار است مصرف سوخت را با هدف کاهش قیمت خودرو در کشور مدیریت کنیم نیاز به برنامه ریزی و پیش بینی بسته ای در این زمینه هستیم.
به گفته زاوه، این بسته شامل آزادسازی قیمت انرژی به صورت نسبی ، کاهش بروکراسی اداری با هدف کاهش تقاضای سفر، مدیریت ترافیک، مدیریت جامع ترافیک شهری ، توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی و ... است چرا که در 30 سال گذشته به میزان افزایش جمعیت شاهد توسعه افزایش ناوگان حمل و نقل عمومی نبوده ایم.بر این اساس محدود دانستن همه این مشکلات و مصرف بالای سوخت تنها به دلیل افزایش قیمت بنزین و کاهش قیمت خودرو به دلیل کاهش تقاضا، جزئی نگری است.
وی ادامه داد: شاید در ابتدا همزمان با افزایش قیمت بنزین شاهد تقاضا برای خرید و یا استفاده از خودرو باشیم اما بدون شک به مرور زمان و عادی شدن قیمت ها این مساله جایگزین خوبی نخواهد بود و تنها منجر به افزایش تورم می شود.
این کارشناس صنعت خودرو تاکید کرد: در زمانی می توان نسبت به انجام این امر اقدام کرد که توزیع سوخت و یا واردات خودرو در کشور آزاد شود. وقتی خودرو با عوارض 120 درصدی وارد کشور می شود اضافه مصرف سوخت از سوی وزارت صنعت و منویات وزیر ایجاد شده چرا که اجازه خودروهای هیبریدی داده نمی شود در صورتی که با واردات و افزایش استفاده از این خودروها شاهد کاهش مصرف سوخت خواهیم بود اما در حال حاضر به دلیل در اختیار نداشتن وزیر جامع نگر حوزه حمل و نقل دچار بحران شده است.
وی افزود: باید دقت کرد که دلیل بالا بودن قیمت سوخت، مردم نیستند بلکه قدیمی بودن فناوری خودروها، عدم مدیریت صحیح ترافیک، بروکراسی وحشتناک اداری و مواردی از این دست باعث افزایش تعدد سفرها و در نهایت استفاده از خودروهای شخصی و مصرف سوخت شده است و در چنین شرایطی افزایش قیمت سوخت با هدف مدیریت مصرف سوخت و همچنین خودرو تنها منجر به تورم خواهد شد و هرچند دولت، شاهد منابع جدیدی خواهد بود اما از آن جا که یکی از بزرگترین مصرف کنندگان انرژی هستیم شاهد کسری بودجه به لحاظ افزایش بهای سوخت هستیم.
زاوه تصریح کرد: اگر خواستار کاهش قیمت سوخت و در نهایت قیمت خودرو هستیم یکی از اقدامات اساسی، آزادسازی قیمت ها است به طور قطع حتی با افزایش قیمت بنزین به 15 هزار تومان باز هم تقاضا برای خرید خودرو وجود خواهد داشت زیرا از یک سو ناوگان عمومی توسعه یافته ای در اختیار داریم و از سوی دیگر نیز برنامه ای برای توسعه این ناوگان در اختیار نداریم. این در حالیست که قیمت بلیط اتوبوس و یا مترو را نمی توان بر اساس قیمت جهانی تعیین و افزایش داد و درعین حال نیز حقوق را 110 تا 150 دلار تعیین کنیم.
این کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر این که نمی توان همه هزینه ها را با حقوق بین المللی مقایسه اما درآمد را ریالی پرداخت کرد، افزود: این شرایط در حالیست که در صورت افزایش درآمد به سطح بین المللی نیز همه شرکت ها شاهد ورشکستگی خواهند بود بر این اساس پیشنهادهایی همچون افزایش قیمت بنزین و نزدیک شدن قیمت آن به کشورهای منطقه با هدف کاهش تقاضا برای خرید خودرو در کشور جواب نمی دهد و اگر قرار است مصرف سوخت را با هدف کاهش قیمت خودرو در کشور مدیریت کنیم نیاز به برنامه ریزی و پیش بینی بسته ای در این زمینه هستیم.
به گفته زاوه، این بسته شامل آزادسازی قیمت انرژی به صورت نسبی ، کاهش بروکراسی اداری با هدف کاهش تقاضای سفر، مدیریت ترافیک، مدیریت جامع ترافیک شهری ، توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی و ... است چرا که در 30 سال گذشته به میزان افزایش جمعیت شاهد توسعه افزایش ناوگان حمل و نقل عمومی نبوده ایم.بر این اساس محدود دانستن همه این مشکلات و مصرف بالای سوخت تنها به دلیل افزایش قیمت بنزین و کاهش قیمت خودرو به دلیل کاهش تقاضا، جزئی نگری است.
وی ادامه داد: شاید در ابتدا همزمان با افزایش قیمت بنزین شاهد تقاضا برای خرید و یا استفاده از خودرو باشیم اما بدون شک به مرور زمان و عادی شدن قیمت ها این مساله جایگزین خوبی نخواهد بود و تنها منجر به افزایش تورم می شود.
این کارشناس صنعت خودرو تاکید کرد: در زمانی می توان نسبت به انجام این امر اقدام کرد که توزیع سوخت و یا واردات خودرو در کشور آزاد شود. وقتی خودرو با عوارض 120 درصدی وارد کشور می شود اضافه مصرف سوخت از سوی وزارت صنعت و منویات وزیر ایجاد شده چرا که اجازه خودروهای هیبریدی داده نمی شود در صورتی که با واردات و افزایش استفاده از این خودروها شاهد کاهش مصرف سوخت خواهیم بود اما در حال حاضر به دلیل در اختیار نداشتن وزیر جامع نگر حوزه حمل و نقل دچار بحران شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدیها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک میکنند؟ سرمایهگذاریمیلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بیمرز امویام X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچمدار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوزهای شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورتحساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای آدیت ایمنی و آتش سوزی راهکاری برای پیشگیری از آتش سوزی در خودروها بررسی چالشهای تولید و واردات در سال ۱۴۰۴ ویژگی های مدرن ایرس HM5 و HM7 ماموت خودرو هشدار به خریداران خودرو در بازار رکودی زیان فولکس واگن از تعویق معرفی پورشه برقی جدید گرفتاری خریداران خودرو پیش نویس آییننامه بیمه شخص ثالث راننده محور تهیه شد اشتهای ارزی واردات خودرو رشد شاخص تولید و فروش خودرو مذاکره جنرال موتورز با سرمایهگذار چینی طرحهای تشویقی برای خرید خودروی برقی ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
صورتحساب انحصار خودرو موسو گرند- خان تمامی مجوزهای شماره گذاری را دریافت کرد خودروسازی در تنگنای مواد اولیه بحران دائمی در قطعه سازی استراتژی آمریکایی هیوندای تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچمدار جدید برند فونیکس امویام X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز XTRIM QX رانندگی بیمرز ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه خروج خودرو از سبد خانوار رونمایی از محصول جدید استلانتیس هیبریدیها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک میکنند؟ سرمایهگذاریمیلیارد دلاری وین فست جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا فراخوان بزرگ شیائومی داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد