کد خبر:
۹۸۲۶۱ ۰۹:۱۷
۱۳۹۷/۱۰/۲۹
خط و نشان وزیر صمت برای محصولات کمتر از 40درصد ساخت داخل
فشار بر خودروسازان برای افزایش داخلی سازی/ واردات خودرو به صورت CKD محدود میشود
پدال نیوز: وزارت صمت قصد دارد میزان واردات بهصورت قطعات منفصله را که در ماههای اخیر رشد بسیاری داشته است، کاهش دهد......
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، صنعت خودرو در چند ماه اخیر بهرغم پیشفروشهای بسیار، بهواسطه مشکلات فراوانی که از ابتدای سال درگیر آن شده، با رکود مواجه است. هرچند قیمت خودروها افزایش پیدا کرده و این باعث خواهد شد تا آنطور که خودروسازان مدعی بودند بدون زیان به تولید بپردازند، همچنان درمورد ادامهدار بودن تولید، یک مشکل جدی وجود دارد که وضعیت نابسامان قطعهسازان است.
بر همین اساس، وزیر صنعت، معدن و تجارت با رویکرد حمایت از قطعهسازان داخلی و توجه به بیشتر خودروسازان به آنها، اعلام کرده است: «خودروهای با داخلیسازی کمتر از 40درصد موردحمایت این وزارتخانه نخواهد بود.»
رضا رحمانی در این خصوص میگوید: «سیاست دولت حمایت از محصولات و خودروسازانی است که بیشاز 40درصد داخلیسازی دارند و محصولات خودرویی را که کمتر از ۴۰درصد آنها ساخت داخل کشور باشد، حمایت نخواهیم کرد.»
با این حساب به نظر میرسد وزیر صمت بهنوعی شرکتهای خودرویی را تهدید کرده که اگر داخلیسازی محصولات خود را بالا نبرند و در این خصوص از قطعهسازان داخلی استفاده نکنند، نهتنها مورد حمایت وزرات صمت نخواهند بود، بلکه احتمالا با محدودیتهای بیشتری روبهرو خواهند شد. این در شرایطی است که بسیاری از شرکتهای کوچک خودروساز کشورمان خودروهایی با داخلیسازی حدود 30درصد به بازار عرضه میکنند که عمدتا چینی هستند؛ خودروهایی که تنها در داخل مونتاژ میشوند و غیر از موارد اندک که در داخل تولید میشوند، باقی قطعات آنها در پکهای «اسکیدی» و حتی «دی-کی-دی» به کشور وارد میشوند.
مقابله با رشد میزان واردات قطعات منفصله
وزیر صنعت در آخرین اظهارنظرها در این خصوص از سرمایهگذاران در این بخش درخواست کرده است همکاری بیشتری با تولیدکنندگان و قطعهسازان داخلی داشته باشند. بسیاری از خودروهای پرفروش تولید داخل، با داخلیسازی بیشاز60درصد عرضه میشوند اما خودروهای مشترک تولیدیمعمولا چیزی بین 20 تا 30درصد داخلیسازی میشوند. بهنظر میرسد سیاست جدید وزارت صمت محدودکردن تولید این خودروها باشد.
در شرایطی که واردات خودرو به دلیل آنچه که تیم اقتصادی دولت ارزبری بالا خوانده ممنوع شده است، به نظر میرسد وزارت صمت نیز قصد دارد میزان واردات قطعات سیکیدی را که در ماههای اخیر رشد بسیاری داشته، محدود کند و در عوض استفاده از توان قطعهسازان داخلی را به این خودروسازان پیشنهاد داده است.
واردات قطعات منفصله خودرو طی 5ماه از سال 97 با افزایش 103درصدی روبهرو بوده است. همچنین طی 9ماه سال جاری از مجموع واردات 32میلیاردو620میلیوندلار انواع کالا به کشور 3.72درصد از آن به واردات قطعات منفصله اختصاص دارد. در این مدت ارزش قطعات منفصله برای تولید خودرو با ساخت داخل 14 تا کمتر از 30درصد یکمیلیاردو214میلیون دلار بوده که پساز ذرت دامی در رتبه دوم قرار دارد.
فشار بر خودروسازان برای افزایش داخلی سازی
به نظر میرسد سیاست ممنوعیت واردات خودرو با رویکرد جدید وزیر صمت قرار است به خودروهای مونتاژی هم سرایت کند یا حداقل فشاری بر خودروسازان باشد تا میزان ساخت داخل خود را افزایش دهند؛ مسالهای که البته موردنقد بسیاری از خودروسازان است.
آنها مدعی هستند که قطعهسازان داخلی توان تولید قطعات را ندارند و در این خصوص حاضر نیستند سرمایهگذاری کنند. از سوی دیگر قطعهسازان نیز همواره به تیراژ پایین و غیراقتصادی این خودروها که البته تنوع و مدلهای بسیاری نیز دارند، اشاره میکنند.
بههرحال به دلیل مشکلات بسیاری که در سال جاری برای قطعهسازان به وجود آمده است و بهمنظور حفظ اشتغال در این بخش، دولت فشار بسیاری برای افزایش ساخت داخل چه به خودروسازان بزرگ و چه به خودروسازان کوچکتر وارد خواهد کرد تا به این صورت واحدهای قطعهساز را فعال کند.
احتمال افزایش تعرفه واردات CKD
اگر دولت و وزارت صمت این سیاست را بهصورت جدی ادامه دهند، در آینده احتمالا شاهد تغییراتی در تعرفه واردات قطعات باتوجهبه میزان داخلیسازی خواهیم بود. درحالحاضر برای داخلیسازی حدود 20درصد، تقریبا 30درصد تعرفه واردات دریافت میشود.
به نظر میرسد وزارت صمت قصد داشته باشد میزان تعرفه واردات را بهمنظور بهرهگیری بیشاز پیش از خودروسازان داخلی افزایش دهد. برخی کارشناسان و فعالان صنعت خودرو پیشبینی میکنند در راستای افزایش سهم قطعهسازان داخلی، تعرفه واردات قطعات با داخلیسازی کمتر از 20درصد، چیزی بین 35 تا 45درصد تعیین شود.
هرچقدر داخلیسازی افزایش پیدا کند، میزان تعرفه هم کاهش پیدا خواهد کرد و تا کف 12درصد امکان کاهش دارد. باتوجهبه تحریمها و توجه ویژهای که دولت روی کنترل ارز و جلوگیری از خروج ارز دارد و همچنین باتوجهبه ضرورت حفظ اشتغال در این شرایط، به نظر میرسد وزارت صمت برنامه ویژهای برای این بخش داشته باشد.اخبار خودرو
بر همین اساس، وزیر صنعت، معدن و تجارت با رویکرد حمایت از قطعهسازان داخلی و توجه به بیشتر خودروسازان به آنها، اعلام کرده است: «خودروهای با داخلیسازی کمتر از 40درصد موردحمایت این وزارتخانه نخواهد بود.»
رضا رحمانی در این خصوص میگوید: «سیاست دولت حمایت از محصولات و خودروسازانی است که بیشاز 40درصد داخلیسازی دارند و محصولات خودرویی را که کمتر از ۴۰درصد آنها ساخت داخل کشور باشد، حمایت نخواهیم کرد.»
با این حساب به نظر میرسد وزیر صمت بهنوعی شرکتهای خودرویی را تهدید کرده که اگر داخلیسازی محصولات خود را بالا نبرند و در این خصوص از قطعهسازان داخلی استفاده نکنند، نهتنها مورد حمایت وزرات صمت نخواهند بود، بلکه احتمالا با محدودیتهای بیشتری روبهرو خواهند شد. این در شرایطی است که بسیاری از شرکتهای کوچک خودروساز کشورمان خودروهایی با داخلیسازی حدود 30درصد به بازار عرضه میکنند که عمدتا چینی هستند؛ خودروهایی که تنها در داخل مونتاژ میشوند و غیر از موارد اندک که در داخل تولید میشوند، باقی قطعات آنها در پکهای «اسکیدی» و حتی «دی-کی-دی» به کشور وارد میشوند.
مقابله با رشد میزان واردات قطعات منفصله
وزیر صنعت در آخرین اظهارنظرها در این خصوص از سرمایهگذاران در این بخش درخواست کرده است همکاری بیشتری با تولیدکنندگان و قطعهسازان داخلی داشته باشند. بسیاری از خودروهای پرفروش تولید داخل، با داخلیسازی بیشاز60درصد عرضه میشوند اما خودروهای مشترک تولیدیمعمولا چیزی بین 20 تا 30درصد داخلیسازی میشوند. بهنظر میرسد سیاست جدید وزارت صمت محدودکردن تولید این خودروها باشد.
در شرایطی که واردات خودرو به دلیل آنچه که تیم اقتصادی دولت ارزبری بالا خوانده ممنوع شده است، به نظر میرسد وزارت صمت نیز قصد دارد میزان واردات قطعات سیکیدی را که در ماههای اخیر رشد بسیاری داشته، محدود کند و در عوض استفاده از توان قطعهسازان داخلی را به این خودروسازان پیشنهاد داده است.
واردات قطعات منفصله خودرو طی 5ماه از سال 97 با افزایش 103درصدی روبهرو بوده است. همچنین طی 9ماه سال جاری از مجموع واردات 32میلیاردو620میلیوندلار انواع کالا به کشور 3.72درصد از آن به واردات قطعات منفصله اختصاص دارد. در این مدت ارزش قطعات منفصله برای تولید خودرو با ساخت داخل 14 تا کمتر از 30درصد یکمیلیاردو214میلیون دلار بوده که پساز ذرت دامی در رتبه دوم قرار دارد.
فشار بر خودروسازان برای افزایش داخلی سازی
به نظر میرسد سیاست ممنوعیت واردات خودرو با رویکرد جدید وزیر صمت قرار است به خودروهای مونتاژی هم سرایت کند یا حداقل فشاری بر خودروسازان باشد تا میزان ساخت داخل خود را افزایش دهند؛ مسالهای که البته موردنقد بسیاری از خودروسازان است.
آنها مدعی هستند که قطعهسازان داخلی توان تولید قطعات را ندارند و در این خصوص حاضر نیستند سرمایهگذاری کنند. از سوی دیگر قطعهسازان نیز همواره به تیراژ پایین و غیراقتصادی این خودروها که البته تنوع و مدلهای بسیاری نیز دارند، اشاره میکنند.
بههرحال به دلیل مشکلات بسیاری که در سال جاری برای قطعهسازان به وجود آمده است و بهمنظور حفظ اشتغال در این بخش، دولت فشار بسیاری برای افزایش ساخت داخل چه به خودروسازان بزرگ و چه به خودروسازان کوچکتر وارد خواهد کرد تا به این صورت واحدهای قطعهساز را فعال کند.
احتمال افزایش تعرفه واردات CKD
اگر دولت و وزارت صمت این سیاست را بهصورت جدی ادامه دهند، در آینده احتمالا شاهد تغییراتی در تعرفه واردات قطعات باتوجهبه میزان داخلیسازی خواهیم بود. درحالحاضر برای داخلیسازی حدود 20درصد، تقریبا 30درصد تعرفه واردات دریافت میشود.
به نظر میرسد وزارت صمت قصد داشته باشد میزان تعرفه واردات را بهمنظور بهرهگیری بیشاز پیش از خودروسازان داخلی افزایش دهد. برخی کارشناسان و فعالان صنعت خودرو پیشبینی میکنند در راستای افزایش سهم قطعهسازان داخلی، تعرفه واردات قطعات با داخلیسازی کمتر از 20درصد، چیزی بین 35 تا 45درصد تعیین شود.
هرچقدر داخلیسازی افزایش پیدا کند، میزان تعرفه هم کاهش پیدا خواهد کرد و تا کف 12درصد امکان کاهش دارد. باتوجهبه تحریمها و توجه ویژهای که دولت روی کنترل ارز و جلوگیری از خروج ارز دارد و همچنین باتوجهبه ضرورت حفظ اشتغال در این شرایط، به نظر میرسد وزارت صمت برنامه ویژهای برای این بخش داشته باشد.اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور