آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۹۸۲۴۸
۰۸:۲۶
۱۳۹۷/۱۰/۲۹

نگاهی به بدترین وانت‌های ایران، سلاح‌های کشتار جمعی! +تصاویر

پدال نیوز: اما اعجوبه خیابان‌های کشور را می‌توان وانت نیسانی دانست که خود کمپانی نیسان هم بعید می‌داند که این خودرو را ساخته باشد، ولی همچنان با قدرت در ایران به‌فروش می‌رسد. رانندگی خطرناک، مالکان این خودرو‌ها همیشه زبان‌زد بوده، اما نیسان آبی واقعا از لحاظ کیفیت چیزی در خود ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از چرخان؛ متاسفانه وضعیت خودروهای سبک باربری یا همان وانت‌ها در کشور ما بسیار اسفناک است. از رانندگان خشمگین این خودروها که صرفنظر کنیم، از لحاظ فنی و ایمنی، نام این وسایل چهارچرخ را نمی‌توان خودرو گذاشت. در کشورهای خارجی برای این کلاس از خودروها ارزش زیادی قائل هستند و تمام تلاش‌ خود را بکار می‌گیرند تا بهترین وسیله را تولید کنند. چینی‌ها نیز اخیرا به اهمیت این کلاس از خودروهای بازار پی‌ برده‌اند و سعی می‌کنند محصولات بهتری را تولید کنند که انصافا خودروهای خوبی نیز تاکنون به بازار محلی معرفی نموده‌اند. امروز در سایت چرخان به بی‌کیفیت‌ترین وانت‌های بازار می‌پردازیم تا با آنها بیشتر آشنا شویم.

با ما همراه باشید…

وانت پراید

سواری پراید سالهاست که در جاده‌ها جان ایرانیان را می‌گیرد و احتمالا سایپا این نتوانسته سایپا را به اهداف خود برساند و این کمپانی نمونه وانت پراید را به بازار عرضه کرد تا قشر وسیع‌تری از جامعه را با دنیایی دیگر آشنا کند. این خودرو با قیمتی در حدود ۲۶ میلیون تومان در بازار قابل تهیه است که شما یک خودروی نا ایمن را با این مبلغ بدست خواهید آورد. هنوز مشخص نیست پراید با چه هدفی به وانت تبدیل شد اما همین سلاح هسته‌ای متحرک در حال حاضر در خیابان‌ها تردد می‌کند.

نگاهی به بدترین وانت‌های ایران، سلاح‌های کشتار جمعی!

معایب:
ایمنی پایین
موتور ضعیف
توان کشش کم
توان حمل بار ضعیف
کیفیت سواری نامناسب
کیفیت ساخت اسفناک
تکنولوژی از رده خارج


وانت آریسان

این خودرو نیز دقیقا با همان سیاست وانت پراید، طراحی و روانه بازار شد. ایران‌خودرو بدنه خودروهای پژو را برید و یک موتور ضعیف بر روی آن قرار داد و سطح پایینی از مهندسی باعث شد که در ابتدا، شاسی‌ضعیف این خودرها دچار نقص و شکستگی شود اما این نقص تا حدودی از سوی شرکت برطرف شد و آریسان در آخرین آزمون کنترل کیفیت توانست ۲ ستاره دریافت کند. قیمت این خودرو در بازار در حدود ۲۷ میلیون تومان است.

نگاهی به بدترین وانت‌های ایران، سلاح‌های کشتار جمعی!

معایب:
کیفیت ساخت پایین
قدرت موتور کم
ایمنی نامناسب
تجهیزات ضعیف
توانایی حمل بار کم
شاسی ضعیف


وانت نیسان

اما اعجوبه خیابان‌های کشور را می‌توان وانت نیسانی دانست که خود کمپانی نیسان هم بعید می‌داند که این خودرو را ساخته باشد، ولی همچنان با قدرت در ایران به‌فروش می‌رسد. رانندگی خطرناک، مالکان این خودروها همیشه زبان‌زد بوده اما نیسان آبی واقعا از لحاظ کیفیت چیزی در خود ندارد. جالب است بدانید این بمب متحرک در حال حاضر افزایش قیمت داشته و در بازار قیمتی در حدود ۵۷ الی ۶۵ میلیون تومان دارد.

نگاهی به بدترین وانت‌های ایران، سلاح‌های کشتار جمعی!

معایب:
ایمنی اسفناک
کیفیت سواری ضعیف
تکنولوژی از رده خارج
کیفیت ساخت نامناسب
تجهیزات کم


وانت مزدا

وانت مزدا نسبت به سایر خودروهای این لیست شرایط بهتری دارد اما این دلیل نمی‌شودذ که آن را یک خودروی با کیفیت بدانیم. این وانت اخیرا در تست کیفیت سازمان استاندارد توانست ۲ ستاره کیفیت برای مدل تک کابین و یک ستاره برای مدل دو کابین، دریافت کند که این شرایط بد وانت مزدا را نشان می‌دهد. وانت مزدا در بازار برای مدل‌های تک کابین و دوکابین از ۶۳ الی ۸۵ میلیون تومان، قیمت دارد.

نگاهی به بدترین وانت‌های ایران، سلاح‌های کشتار جمعی!

معایب:
ایمنی کم
کیفیت ساخت ضعیف
تجهیزات نامناسب
توان حمل بار کم


کلام آخر

هنوز مشخص نیست تا چه زمانی باید این خودروهای از رده خارج و بی‌کیفیت را در خیابان‌ها تحمل کنیم اما بنظر می‌رسد تا زمانی که مشتری برای آنها وجود دارد، خودروسازان دست از تولید بر نمی‌دارند و در این میان مردم تنها قربانیان کیفیت پایین این خودروها خواهند بود.

نگاهی به بدترین وانت‌های ایران، سلاح‌های کشتار جمعی!

نمیدانیم بگوییم مقصر مردمی هستند که هنوز نیسان آبی 20 سال پیش را با شور و عشق خریداری میکنند یا مسئولینی که هنوز به این نتیجه نرسیده اند؛ زمان تغییر فرا رسیده و از بازار تشنه کشور نهایت استفاده نادرست را میکنند.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
عاملان دپوی خودرو در گمرک این مصوبه واردات خودرو به کشور را اسان‌تر می‌کند فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی مونتاژ BYD در پاکستان ضربه ۱.۵‌میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو می‌روند جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول تحول در استراتژی نام‌گذاری محصولات مدیران خودرو سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه زیان بهاری خودرو در لاین سرعت بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط اصلاح قیمت خودرو‌های وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا مدل ارزان تسلا در راه است ابراز نگرانی خودروسازان آمریکایی در مورد توافق تجاری با ژاپن ۶ تصمیم خودرویی «صمت» آتش جنگ قیمتی در بازار جهانی خودرو انتقاد تولیدکنندگان از واردات خودروهای کارکرده حذف آزمون های زائد محیط زیستی برای خودروهای نو وارداتی عرضه خودرو‌های برقی لیپ موتور این خودروها مشمول مالیات می شوند با کراس اوور وارداتی دو دیفرانسیل راسا موتور آشنا شوید بازپرداخت حقوق ورودی خودرو‌های وارداتی کلید خورد خان در یک قدمی دریافت پلاک فرصت طلایی مالیاتی با آزادسازی لوکس‌ها لغو دستورالعمل ترخیص خودرو بدون شناسه کالا محصول جدید MG در راه است پشت پرده آزادسازی خودرو‌های ممنوعه در میانه جنگ آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالش‌های اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالی‌ها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیه‌بندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور واردات خودرو‌های بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفه‌های خودرو ماجرای تعرفه‌هایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی می‌شود مقابله چین با فروش خودرو‌های کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزوکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان