حسینی صدر مطرح کرد:
لزوم کاهش مدت زمان معاینه فنی خودرو
پدال نیوز: سخنگوی فراکسیون محیط زیست و توسعه پایدار مجلس بر کاهش مدت زمان معاینه فنی خودرو در جریان اصلاح قانون نحوه جلوگیری از آلودگی هوا تاکید کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت، مؤید حسینی صدر درباره وضعیت معاینه فنی خودروها، گفت: کاهش سن معاینه فنی خودرو در شرایطی که کیفیت فنی خودروها کاهش یافته بسیار ضروری است، لذا لازم است قانون معاینه فنی که در حال حاضر 5 سال است اصلاح شود.
نماینده مردم خوی و چایپاره درمجلس شورای اسلامی، با اشاره به اینکه در مدت زمان 5 ساله، توازن فنی خودروها بهم میریزد، تصریح کرد: معاینه فنی خودروهای صفر باید به دوسال کاهش یابد و برای سایر خودروها به صورت هرساله باشد، البته درخصوص خودروهای سنگین نیز ضرورت تغییر مدت زمان معاینه فنی وجود دارد.
وی با بیان اینکه صدا وسیما در این زمینه میتواند هشدارهای لازم را به مردم برای انجام معاینه فنی خودرو بدهد، افزود: وزارت کشور در ملزم ساختن پلیس راهور برای انجام معاینه فنی خودروها باید اقدامات لازم را انجام دهد، هرچند شهرداری هم میتواند در ایجاد مراکز معاینه فنی خودور موثر واقع شود.
حسینی صدر با اشاره به لایحه اصلاح قانون نحوه جلوگیری از آلودگی هوا، گفت: این لایحه در دستور کار کمیسیون صنایع مجلس قرار گرفته، البته نمایندگان در خصوص کاهش مدت زمان معاینه فنی پیشنهاداتی را ارائه کرده اند که در جلسات بعدی مورد بحث و بررسی قرار خواهد گرفت.
سخنگوی فراکسیون محیط زیست و توسعه پایدر مجلس شورای اسلامی، یادآور شد: با اصلاح قانون نحوه جلوگیری از آلودگی هوا، مدت زمان معاینه فنی تغییر خواهد کرد چراکه با توجه به اینکه در آستانه سردی هوا و به تبع آلودگی هوا هستیم، این تغییر و تحولات که به یقین در کاهش آلودگی هوا نقش اساسی دارد، لازم و ضروی است.
ولی الله آذروش مدیر عامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران با اشاره به سهم 80 درصدی خودروها در آلودگی هوای تهران گفت: از سه میلیون دستگاه خودروی مشمول معاینه فنی در تهران تنها 230 هزار خودرو از ابتدای امسال تاکنون به مراکز معاینه فنی مراجعه کردهاند، وی همچنین با بیان اینکه در حال حاضر حدود 300 هزار خودروی کاربراتوری در تهران در حال تردد هستند گفته است: آلودگی آنها در حال خوشبینانه 20 برابر یک خودرو با استاندارد پایین یورو2 است و عامل 45 درصد آلودگی شهر تهران ناشی از تردد همین 300 هزار خودرو است.
نماینده مردم خوی و چایپاره درمجلس شورای اسلامی، با اشاره به اینکه در مدت زمان 5 ساله، توازن فنی خودروها بهم میریزد، تصریح کرد: معاینه فنی خودروهای صفر باید به دوسال کاهش یابد و برای سایر خودروها به صورت هرساله باشد، البته درخصوص خودروهای سنگین نیز ضرورت تغییر مدت زمان معاینه فنی وجود دارد.
وی با بیان اینکه صدا وسیما در این زمینه میتواند هشدارهای لازم را به مردم برای انجام معاینه فنی خودرو بدهد، افزود: وزارت کشور در ملزم ساختن پلیس راهور برای انجام معاینه فنی خودروها باید اقدامات لازم را انجام دهد، هرچند شهرداری هم میتواند در ایجاد مراکز معاینه فنی خودور موثر واقع شود.
حسینی صدر با اشاره به لایحه اصلاح قانون نحوه جلوگیری از آلودگی هوا، گفت: این لایحه در دستور کار کمیسیون صنایع مجلس قرار گرفته، البته نمایندگان در خصوص کاهش مدت زمان معاینه فنی پیشنهاداتی را ارائه کرده اند که در جلسات بعدی مورد بحث و بررسی قرار خواهد گرفت.
سخنگوی فراکسیون محیط زیست و توسعه پایدر مجلس شورای اسلامی، یادآور شد: با اصلاح قانون نحوه جلوگیری از آلودگی هوا، مدت زمان معاینه فنی تغییر خواهد کرد چراکه با توجه به اینکه در آستانه سردی هوا و به تبع آلودگی هوا هستیم، این تغییر و تحولات که به یقین در کاهش آلودگی هوا نقش اساسی دارد، لازم و ضروی است.
ولی الله آذروش مدیر عامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران با اشاره به سهم 80 درصدی خودروها در آلودگی هوای تهران گفت: از سه میلیون دستگاه خودروی مشمول معاینه فنی در تهران تنها 230 هزار خودرو از ابتدای امسال تاکنون به مراکز معاینه فنی مراجعه کردهاند، وی همچنین با بیان اینکه در حال حاضر حدود 300 هزار خودروی کاربراتوری در تهران در حال تردد هستند گفته است: آلودگی آنها در حال خوشبینانه 20 برابر یک خودرو با استاندارد پایین یورو2 است و عامل 45 درصد آلودگی شهر تهران ناشی از تردد همین 300 هزار خودرو است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران