کد خبر:
۹۷۳۴۲ ۰۹:۱۲
۱۳۹۷/۱۰/۱۲
بازار خودرو نیازمند مدیریت بحران
عباس قاری*
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// خودرو، هم به عنوان یک کالای مصرفی و هم به عنوان یک کالای
سرمایه ای در رونق کسب و کار و تجارت نقش ویژه ای دارد. از این رهگذر باید
گفت نیازمند این هستیم در مورد این کالا اعم از داخلی و واردات، چاره
اندیشی داشته باشیم. صنعت خودرو سازی ما این روزها به کلاف سر در گمی دچار
شده است که صاحبنظران علم اقتصاد و تجارت در بازگشایی گره آن موفقیتی به
دست نیاورده اند و فرمول های ارایه شده نتوانسته است هم مصرف کننده و هم
واردکننده و تولید کننده را راضی کند. در بازار و صنعت خودرو ایران، این
روزها عدم ترخیص خودروها از گمرک همان نقشی را بازی می کند که دلالان با
سواستفاده از موقعیت فعلی دست به احتکار می زنند. واردات خودرو همواره در
شرایط تحریم و غیر تحریم بخشی از نیاز مصرف کنددگان بوده که از طریق
کشورهای حوزه خلیج فارس با واسطه هایی در این کشورها انجام و سپس وارد
کشورمان می شد.
بازار خودرو نیازمند توازن در همه عرصه ها اعم از قطعه و بازار خرید و فروش است. به موازات کاهش تیراژ تولید خودرو بازار قطعه نیز با احتکار و بهانه های دیگر قطعات مورد نیاز مصرف کنندگان را به صورت دلخواه و گاهی اوقات تا چندین برابر قیمت واقعی افزایش می دهد و در یک هماهنگی قبلی میان تحریم کنندگان و محتکران در نهایت مصرف کنندگان متحمل خسارت زیانباری می شوند.
به نظر می رسد برنامه ریزان و دست اندرکاران دولتی نیازمند تغییری کلان در مقوله صنعت خودرو باشند چراکه نسخه های که از طرف دولت در چند ماه گذشته برای صنعت بیمار خودرو پیچیده شده است جوابگو نیست و تاکنون در روند اطمینان بخشی برای صنعتگران خودرو و همچنین واردکنندگان و مصرف کنندگان خودرو تاثیری نداشته است و رانت ها و فساد همچنان در عرضه، توزیع و همچنین تولید و واردات بیداد می کند .
ثبت سفارش خودرو هنوز یکی از عوامل و رخدادهای اقتصادی در کشور است که شفاف سازی آن به عنوان گره ای ناگشوده مانده و هنوز مشخص نیست زمانی که خودرویی وارد کشور می شود و به گمرک می رسد قاچاق است یا از طریق قانونی وارد شده است و چندین جلسه ستادی و شورایی دست به کار می شوند که به این امر رسیدگی کنند و در نهایت مراجع ذی صلاح اطلاع رسانی شفافی از جلسات و راهبردهای خود ارایه نمی دهند.
به نظر می رسد سازماندهی با رویکرد مناسب شرایط تحریم و بحران در صنعت خودرو علاوه بر انتصاب افراد متناسب با ماموریت های این صنعت از جمله مواردی است که باید دولت و وزیر صمت نسبت به آن همت داشته باشند.
حق مردم کشور ماست که از هوای سالم بهره مند شوند و از خودروی ایمن استفاده کنند. متاسفانه خودروسازها با تولید خودروهای فاقد استانداردهای کیفی خسارتهای جانی و مالی فراوان ایجاد می کنند . با نیم نگاهی به کشورهای حوزه خلیج فارس که دارای این صنعت نیستند مشاهده می شود از بهترین و ایمن ترین خودروهای روز دنیا استفاده می کنند. ای کاش ما هم به جای حمایت تام و تمام از خودرو سازان داخلی، یا فضای رقابتی ایجاد می کردیم یا حداقل به مونتاژ خودروهای با کیفیت روز دنیا رو می آوردیم؛ هرچند که اکنون هم با صنعت مونتاژ فاصله ای نداریم و فقط اسم خودرو سازی را ید ک می کشیم.
بنگاههای واردکننده و توزیع کننده محصولات خودرویی مورد نیاز کشور در سالهای اخیر شناسنامه کاری و مجوز های مورد نیاز را دریافت کرده اند. حمایت از این بنگاهها به عنوان یک سرمایه اقتصادی و ملی باید تلقی شود و با ایجاد بنگاههای غیر کار آمد و اشکال تراشی در مسیر موفقیت های تجربه شده نباید رونق کسب و کار این بنگاهها را به خطر انداخت و باعث بیکاری اقشار دیگر از این بخش شد.
صنعت خودرو این روزها در هوای مسمومی قرار گرفته است که باید همراه با پالایش از ناخالصی ها روند سالم سازی هوای آن نیز جدی گرفته شود. سیاست گذاری در این عرصه مهم کشور نباید همراه با تدابیر لرزان و موقت انجام شود و اجماع نظر در تیم اقتصادی دولت برای واردات خودرو و تولید آن در کشور نیازمند سیاستی متوازن و همگام است.
بازار خودرو نیازمند توازن در همه عرصه ها اعم از قطعه و بازار خرید و فروش است. به موازات کاهش تیراژ تولید خودرو بازار قطعه نیز با احتکار و بهانه های دیگر قطعات مورد نیاز مصرف کنندگان را به صورت دلخواه و گاهی اوقات تا چندین برابر قیمت واقعی افزایش می دهد و در یک هماهنگی قبلی میان تحریم کنندگان و محتکران در نهایت مصرف کنندگان متحمل خسارت زیانباری می شوند.
به نظر می رسد برنامه ریزان و دست اندرکاران دولتی نیازمند تغییری کلان در مقوله صنعت خودرو باشند چراکه نسخه های که از طرف دولت در چند ماه گذشته برای صنعت بیمار خودرو پیچیده شده است جوابگو نیست و تاکنون در روند اطمینان بخشی برای صنعتگران خودرو و همچنین واردکنندگان و مصرف کنندگان خودرو تاثیری نداشته است و رانت ها و فساد همچنان در عرضه، توزیع و همچنین تولید و واردات بیداد می کند .
ثبت سفارش خودرو هنوز یکی از عوامل و رخدادهای اقتصادی در کشور است که شفاف سازی آن به عنوان گره ای ناگشوده مانده و هنوز مشخص نیست زمانی که خودرویی وارد کشور می شود و به گمرک می رسد قاچاق است یا از طریق قانونی وارد شده است و چندین جلسه ستادی و شورایی دست به کار می شوند که به این امر رسیدگی کنند و در نهایت مراجع ذی صلاح اطلاع رسانی شفافی از جلسات و راهبردهای خود ارایه نمی دهند.
به نظر می رسد سازماندهی با رویکرد مناسب شرایط تحریم و بحران در صنعت خودرو علاوه بر انتصاب افراد متناسب با ماموریت های این صنعت از جمله مواردی است که باید دولت و وزیر صمت نسبت به آن همت داشته باشند.
حق مردم کشور ماست که از هوای سالم بهره مند شوند و از خودروی ایمن استفاده کنند. متاسفانه خودروسازها با تولید خودروهای فاقد استانداردهای کیفی خسارتهای جانی و مالی فراوان ایجاد می کنند . با نیم نگاهی به کشورهای حوزه خلیج فارس که دارای این صنعت نیستند مشاهده می شود از بهترین و ایمن ترین خودروهای روز دنیا استفاده می کنند. ای کاش ما هم به جای حمایت تام و تمام از خودرو سازان داخلی، یا فضای رقابتی ایجاد می کردیم یا حداقل به مونتاژ خودروهای با کیفیت روز دنیا رو می آوردیم؛ هرچند که اکنون هم با صنعت مونتاژ فاصله ای نداریم و فقط اسم خودرو سازی را ید ک می کشیم.
بنگاههای واردکننده و توزیع کننده محصولات خودرویی مورد نیاز کشور در سالهای اخیر شناسنامه کاری و مجوز های مورد نیاز را دریافت کرده اند. حمایت از این بنگاهها به عنوان یک سرمایه اقتصادی و ملی باید تلقی شود و با ایجاد بنگاههای غیر کار آمد و اشکال تراشی در مسیر موفقیت های تجربه شده نباید رونق کسب و کار این بنگاهها را به خطر انداخت و باعث بیکاری اقشار دیگر از این بخش شد.
صنعت خودرو این روزها در هوای مسمومی قرار گرفته است که باید همراه با پالایش از ناخالصی ها روند سالم سازی هوای آن نیز جدی گرفته شود. سیاست گذاری در این عرصه مهم کشور نباید همراه با تدابیر لرزان و موقت انجام شود و اجماع نظر در تیم اقتصادی دولت برای واردات خودرو و تولید آن در کشور نیازمند سیاستی متوازن و همگام است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟