خسارت حادثه اتوبوس دانشجویان برآورد شد
پدال نیوز- برآورد خسارت حادثه واژگونی اتوبوس حمل و نقل دانشجویان در واحد علوم و تحقیقات دانشگاه آزاد که متاسفانه باعث فوت ۱۰ نفر و قطع عضو سه نفر دیگر شد، حدود ۱۵ میلیارد تومان است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوزبه نقل از ایبِنا، روز سه شنبه چهارم دی ماه یک دستگاه اتوبوس متعلق به یک شرکت پیمانکاری در مسیر انتقال دانشجویان واژگون شد که بر اثر این حادثه تاکنون 10 نفر جان خود را از دست داده اند.
در حالی که ظرفیت این اتوبوس 40 نفر بوده، در زمان وقوع حادثه 35 نفر سوار بر آن بودند. در زمان واژگونی هفت نفر بلافاصله جان خود را از دست می دهند و 28 نفر دیگر به بیمارستان منتقل می شوند. از بین افرادی که به بیمارستان منتقل می شوند نیز متاسفانه سه نفر دیگر جان خود را در بیمارستان از دست می دهند تا تعداد کشته شدگان این حادثه به 10 نفر برسد.
براساس قانون بیمه شخص ثالث، به بازماندگان هریک از افرادی که جان خود را در این حادثه از دست داده اند مبلغ 308 میلیون تومان به عنوان دیه پرداخت خواهد شد. از سوی دیگر سه نفر دیگر نیز دچار قطع عضو می شوند که خسارت پرداختی به آنها سقف بسیار بالاتری نسبت به فوت شدگان دارد.
بیمه شرکت مهرآفرین که پیمانکار حمل و نقل واحد علوم و تحقیقات دانشگاه آزاد بوده است، با بیمه آسیا بوده و این شرکت نیز روز چهارشنبه هفته گذشته آمادگی خود را برای پرداخت خسارت واقع شده، اعلام کرده است.
بررسی های خبرنگار ایبِنا حکایت از آن دارد که قرارداد حمل و نقل دانشجویان و کارکنان واحد علوم و تحقیقات در زمان ریاست فرهاد رهبر بر دانشگاه آزاد و به شکل «رافعانه» تنظیم شده است. این بدان معناست که دانشگاه آزاد تمام مسئولیت خود را در قبال حوادثی که در زمان حمل و نقل واگذار کرده و شرکت پیمانکار عهده دار مسئولیت تمامی حوادث است.
از سوی دیگر تمامی دانشگاه های دولتی و غیردولتی در زمان ثبت نام مبلغی را تحت عنوان بیمه از دانشجویان دریافت می کنند و ممکن است این سوال ایجاد شود که آیا دانشگاه آزاد مسئولیتی در قبال دانشجویان داشته است یا نه؟
محمدمهدی طهرانچی؛ رییس کنونی دانشگاه آزاد اسلامی تاکید کرده که دانشجویان، کارکنان و سایر افرادی که در این حادثه آسیب دیده اند، هیچگونه نگرانی بابت هزینه های درمانی و همچنین سایر هزینه هایی که از بابت این حادثه دیده اند، نباشند. با این حال باید صبر کرد و دید که آیا این دانشگاه به وعده خود در قبال افراد آسیب دیده عمل خواهد کرد یا نه؟
در حالی که ظرفیت این اتوبوس 40 نفر بوده، در زمان وقوع حادثه 35 نفر سوار بر آن بودند. در زمان واژگونی هفت نفر بلافاصله جان خود را از دست می دهند و 28 نفر دیگر به بیمارستان منتقل می شوند. از بین افرادی که به بیمارستان منتقل می شوند نیز متاسفانه سه نفر دیگر جان خود را در بیمارستان از دست می دهند تا تعداد کشته شدگان این حادثه به 10 نفر برسد.
براساس قانون بیمه شخص ثالث، به بازماندگان هریک از افرادی که جان خود را در این حادثه از دست داده اند مبلغ 308 میلیون تومان به عنوان دیه پرداخت خواهد شد. از سوی دیگر سه نفر دیگر نیز دچار قطع عضو می شوند که خسارت پرداختی به آنها سقف بسیار بالاتری نسبت به فوت شدگان دارد.
بیمه شرکت مهرآفرین که پیمانکار حمل و نقل واحد علوم و تحقیقات دانشگاه آزاد بوده است، با بیمه آسیا بوده و این شرکت نیز روز چهارشنبه هفته گذشته آمادگی خود را برای پرداخت خسارت واقع شده، اعلام کرده است.
بررسی های خبرنگار ایبِنا حکایت از آن دارد که قرارداد حمل و نقل دانشجویان و کارکنان واحد علوم و تحقیقات در زمان ریاست فرهاد رهبر بر دانشگاه آزاد و به شکل «رافعانه» تنظیم شده است. این بدان معناست که دانشگاه آزاد تمام مسئولیت خود را در قبال حوادثی که در زمان حمل و نقل واگذار کرده و شرکت پیمانکار عهده دار مسئولیت تمامی حوادث است.
از سوی دیگر تمامی دانشگاه های دولتی و غیردولتی در زمان ثبت نام مبلغی را تحت عنوان بیمه از دانشجویان دریافت می کنند و ممکن است این سوال ایجاد شود که آیا دانشگاه آزاد مسئولیتی در قبال دانشجویان داشته است یا نه؟
محمدمهدی طهرانچی؛ رییس کنونی دانشگاه آزاد اسلامی تاکید کرده که دانشجویان، کارکنان و سایر افرادی که در این حادثه آسیب دیده اند، هیچگونه نگرانی بابت هزینه های درمانی و همچنین سایر هزینه هایی که از بابت این حادثه دیده اند، نباشند. با این حال باید صبر کرد و دید که آیا این دانشگاه به وعده خود در قبال افراد آسیب دیده عمل خواهد کرد یا نه؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته سه ضلعی انحصار در بازار خودرو خودرو؛ متهم آلودگی هوا رنو برای ساخت موتور خودروی برقی به چین رو کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت سرمایهگذاری هیوندای در کره اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین