خسارت حادثه اتوبوس دانشجویان برآورد شد
پدال نیوز- برآورد خسارت حادثه واژگونی اتوبوس حمل و نقل دانشجویان در واحد علوم و تحقیقات دانشگاه آزاد که متاسفانه باعث فوت ۱۰ نفر و قطع عضو سه نفر دیگر شد، حدود ۱۵ میلیارد تومان است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوزبه نقل از ایبِنا، روز سه شنبه چهارم دی ماه یک دستگاه اتوبوس متعلق به یک شرکت پیمانکاری در مسیر انتقال دانشجویان واژگون شد که بر اثر این حادثه تاکنون 10 نفر جان خود را از دست داده اند.
در حالی که ظرفیت این اتوبوس 40 نفر بوده، در زمان وقوع حادثه 35 نفر سوار بر آن بودند. در زمان واژگونی هفت نفر بلافاصله جان خود را از دست می دهند و 28 نفر دیگر به بیمارستان منتقل می شوند. از بین افرادی که به بیمارستان منتقل می شوند نیز متاسفانه سه نفر دیگر جان خود را در بیمارستان از دست می دهند تا تعداد کشته شدگان این حادثه به 10 نفر برسد.
براساس قانون بیمه شخص ثالث، به بازماندگان هریک از افرادی که جان خود را در این حادثه از دست داده اند مبلغ 308 میلیون تومان به عنوان دیه پرداخت خواهد شد. از سوی دیگر سه نفر دیگر نیز دچار قطع عضو می شوند که خسارت پرداختی به آنها سقف بسیار بالاتری نسبت به فوت شدگان دارد.
بیمه شرکت مهرآفرین که پیمانکار حمل و نقل واحد علوم و تحقیقات دانشگاه آزاد بوده است، با بیمه آسیا بوده و این شرکت نیز روز چهارشنبه هفته گذشته آمادگی خود را برای پرداخت خسارت واقع شده، اعلام کرده است.
بررسی های خبرنگار ایبِنا حکایت از آن دارد که قرارداد حمل و نقل دانشجویان و کارکنان واحد علوم و تحقیقات در زمان ریاست فرهاد رهبر بر دانشگاه آزاد و به شکل «رافعانه» تنظیم شده است. این بدان معناست که دانشگاه آزاد تمام مسئولیت خود را در قبال حوادثی که در زمان حمل و نقل واگذار کرده و شرکت پیمانکار عهده دار مسئولیت تمامی حوادث است.
از سوی دیگر تمامی دانشگاه های دولتی و غیردولتی در زمان ثبت نام مبلغی را تحت عنوان بیمه از دانشجویان دریافت می کنند و ممکن است این سوال ایجاد شود که آیا دانشگاه آزاد مسئولیتی در قبال دانشجویان داشته است یا نه؟
محمدمهدی طهرانچی؛ رییس کنونی دانشگاه آزاد اسلامی تاکید کرده که دانشجویان، کارکنان و سایر افرادی که در این حادثه آسیب دیده اند، هیچگونه نگرانی بابت هزینه های درمانی و همچنین سایر هزینه هایی که از بابت این حادثه دیده اند، نباشند. با این حال باید صبر کرد و دید که آیا این دانشگاه به وعده خود در قبال افراد آسیب دیده عمل خواهد کرد یا نه؟
در حالی که ظرفیت این اتوبوس 40 نفر بوده، در زمان وقوع حادثه 35 نفر سوار بر آن بودند. در زمان واژگونی هفت نفر بلافاصله جان خود را از دست می دهند و 28 نفر دیگر به بیمارستان منتقل می شوند. از بین افرادی که به بیمارستان منتقل می شوند نیز متاسفانه سه نفر دیگر جان خود را در بیمارستان از دست می دهند تا تعداد کشته شدگان این حادثه به 10 نفر برسد.
براساس قانون بیمه شخص ثالث، به بازماندگان هریک از افرادی که جان خود را در این حادثه از دست داده اند مبلغ 308 میلیون تومان به عنوان دیه پرداخت خواهد شد. از سوی دیگر سه نفر دیگر نیز دچار قطع عضو می شوند که خسارت پرداختی به آنها سقف بسیار بالاتری نسبت به فوت شدگان دارد.
بیمه شرکت مهرآفرین که پیمانکار حمل و نقل واحد علوم و تحقیقات دانشگاه آزاد بوده است، با بیمه آسیا بوده و این شرکت نیز روز چهارشنبه هفته گذشته آمادگی خود را برای پرداخت خسارت واقع شده، اعلام کرده است.
بررسی های خبرنگار ایبِنا حکایت از آن دارد که قرارداد حمل و نقل دانشجویان و کارکنان واحد علوم و تحقیقات در زمان ریاست فرهاد رهبر بر دانشگاه آزاد و به شکل «رافعانه» تنظیم شده است. این بدان معناست که دانشگاه آزاد تمام مسئولیت خود را در قبال حوادثی که در زمان حمل و نقل واگذار کرده و شرکت پیمانکار عهده دار مسئولیت تمامی حوادث است.
از سوی دیگر تمامی دانشگاه های دولتی و غیردولتی در زمان ثبت نام مبلغی را تحت عنوان بیمه از دانشجویان دریافت می کنند و ممکن است این سوال ایجاد شود که آیا دانشگاه آزاد مسئولیتی در قبال دانشجویان داشته است یا نه؟
محمدمهدی طهرانچی؛ رییس کنونی دانشگاه آزاد اسلامی تاکید کرده که دانشجویان، کارکنان و سایر افرادی که در این حادثه آسیب دیده اند، هیچگونه نگرانی بابت هزینه های درمانی و همچنین سایر هزینه هایی که از بابت این حادثه دیده اند، نباشند. با این حال باید صبر کرد و دید که آیا این دانشگاه به وعده خود در قبال افراد آسیب دیده عمل خواهد کرد یا نه؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو افت تولید خودروهای تجاری ریاضت مالی فولکس واگن سندروم اعلام قیمت خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور