کد خبر:
۹۶۷۹۶ ۱۶:۳۳
۱۳۹۷/۱۰/۰۲
معرفی ایمن ترین خودروهای 2019
پدال نیوز- هیوندای با داشتن ۱۰ نماینده بسیار ایمن و ایمن در ردهبندی بهترین خودروسازان سال ۲۰۱۹ (از نظر ایمنی) در صدر ایستاد و کیا و سوبارو هر کدام با هشت نماینده دوم و سوم شدند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از موسسه بیمه ایمنی بزرگراهها IIHS، در فاصله کمتر از 10 روز تا پایان سال 2018 و آغاز سال میلادی تازه، فهرست ایمنترین شرکتهای خودروسازی دنیا منتشر شد که در آن آسیاییها گوی سبقت را از رقیبان اروپایی خود ربودند. خودروهای ایمن در دو رتبهبندی بسیار ایمن و ایمن قرار میگیرند با این تفاوت که در رده بسیار ایمن، ایمنی عابران پیاده هم در تولید خودرو در نظر گرفته شده است.
هیوندای با داشتن شش خودروی ایمن و چهار خودروی بسیار ایمن در صدر فهرست ایمنترین خودروها قرار گرفت. رده دوم مشترک در حالی به کیا و سوبارو رسید که خودروساز کرهای سه خودروی ایمن دارد و پنج خودروی بسیار ایمن اما رقیب ژاپنی هفت خودروی بسیار ایمن در پرونده ثبت کرده است. از پنج خودروی هوندا چهار مورد در بخش بسیار ایمن قرار میگیرند و تنها یک خودرو در بخش ایمن.
تویوتا و مرسدس بنز هر کدام با چهار، بیامدبلیو، مزدا، نیسان (ایمن) و جنسیس (بسیار ایمن) هر کدام با سه، آئودی با دو و لکسس، آکورا، میتسوبیشی و کرایسلر هر کدام با یک خودرو در این فهرست به ترتیب در ردههای بعد قرار دارند. از آنجا که لکسس و آکورا به ترتیب برندهای لاکچری شرکتهای تویوتا و هوندا هستند، طبعا تنها نماینده آنها در فهرست ایمنترین خودروها را باید در بخش بسیار ایمن دستهبندی کرد. نشان ایمنی موسسه IIHS امسال به 57 خودرو در کلاسهای مختلف اهدا شد.
حجم و اندازه یا به اصطلاح کلاس خودروها در ردهبندی برترین خودروها از نظر ایمنی سرنشینان (و عابران) در نظر گرفته میشود. خودروهای کوچک (هوندا اینسایت)، خودروهای میانه (هیوندای سوناتا)، خودروهای میانه لاکچری (جنسیس جی70)، خودروهای بزرگ (تویوتا آوالن)، خودروهای بزرگ لاکچری (بیاودبلیو سری5)، شاسیبلندهای کوچک (هیوندای کُنا)، شاسیبلندهای میانه (هیوندای سانتافه) و شاسیبلندهای بزرگ (آکورا آردیایکس) ردهبندی مربوط به بخش خودروهای بسیار ایمن هستند.
در بخش خودروهای ایمن مینیها هم قرار دارند که هیوندای اکسنت و کیاریو در این رده آقایی میکنند. در بخش مینیونها نام دو خودروی کرایسلر پاسیفیکا و هوندا اودیسه به چشم میخورد. خودروهای کوچک (هیوندای النترا)، خودروهای میانه (هوندا آکورد)، خودروهای میانه لاکچری (آئودی آ3)، خودروهای بزرگ (کیا کادنزا)، شاسیبلندهای کوچک (بیاودبلیو ایکس2) و شاسیبلندهای بزرگ (هوندا پایلوت) دیگر ردهبندیهای خودروهای ایمن محسوب میشوند. نامهای داخل کمانکها نشاندهنده برترین خودروی هر بخش است.
هیوندای با داشتن شش خودروی ایمن و چهار خودروی بسیار ایمن در صدر فهرست ایمنترین خودروها قرار گرفت. رده دوم مشترک در حالی به کیا و سوبارو رسید که خودروساز کرهای سه خودروی ایمن دارد و پنج خودروی بسیار ایمن اما رقیب ژاپنی هفت خودروی بسیار ایمن در پرونده ثبت کرده است. از پنج خودروی هوندا چهار مورد در بخش بسیار ایمن قرار میگیرند و تنها یک خودرو در بخش ایمن.
تویوتا و مرسدس بنز هر کدام با چهار، بیامدبلیو، مزدا، نیسان (ایمن) و جنسیس (بسیار ایمن) هر کدام با سه، آئودی با دو و لکسس، آکورا، میتسوبیشی و کرایسلر هر کدام با یک خودرو در این فهرست به ترتیب در ردههای بعد قرار دارند. از آنجا که لکسس و آکورا به ترتیب برندهای لاکچری شرکتهای تویوتا و هوندا هستند، طبعا تنها نماینده آنها در فهرست ایمنترین خودروها را باید در بخش بسیار ایمن دستهبندی کرد. نشان ایمنی موسسه IIHS امسال به 57 خودرو در کلاسهای مختلف اهدا شد.
حجم و اندازه یا به اصطلاح کلاس خودروها در ردهبندی برترین خودروها از نظر ایمنی سرنشینان (و عابران) در نظر گرفته میشود. خودروهای کوچک (هوندا اینسایت)، خودروهای میانه (هیوندای سوناتا)، خودروهای میانه لاکچری (جنسیس جی70)، خودروهای بزرگ (تویوتا آوالن)، خودروهای بزرگ لاکچری (بیاودبلیو سری5)، شاسیبلندهای کوچک (هیوندای کُنا)، شاسیبلندهای میانه (هیوندای سانتافه) و شاسیبلندهای بزرگ (آکورا آردیایکس) ردهبندی مربوط به بخش خودروهای بسیار ایمن هستند.
در بخش خودروهای ایمن مینیها هم قرار دارند که هیوندای اکسنت و کیاریو در این رده آقایی میکنند. در بخش مینیونها نام دو خودروی کرایسلر پاسیفیکا و هوندا اودیسه به چشم میخورد. خودروهای کوچک (هیوندای النترا)، خودروهای میانه (هوندا آکورد)، خودروهای میانه لاکچری (آئودی آ3)، خودروهای بزرگ (کیا کادنزا)، شاسیبلندهای کوچک (بیاودبلیو ایکس2) و شاسیبلندهای بزرگ (هوندا پایلوت) دیگر ردهبندیهای خودروهای ایمن محسوب میشوند. نامهای داخل کمانکها نشاندهنده برترین خودروی هر بخش است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو