کد خبر:
۹۶۶۱۰ ۱۴:۰۰
۱۳۹۷/۰۹/۲۹
یک فعال صنعت قطعه اعلام کرد :
صنعت خودرو درگیر چرخه باطل افزایش قیمت
پدال نیوز- یکی از فعالان صنعت قطعه با تاکید بر این که صنعت خودرو همواره با مشکل قیمت دست به گریبان است که این امر به چند دلیل رخ می دهد، گفت: اوضاع سیاسی کشور تامین قطعه را همواره برای خودروسازان با مشکل مواجه می کند و در این شرایط با کاهش تولید، توان عبور از نقطه سر به سر تولید وجود ندارد که در این شرایط خودروسازان ضررده شده و ناگزیر به اعمال افزایش قیمت می شوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محسن رزم خواه در گفت و گو با پایگاه خبری «عصر خودرو» ، با بیان این که امکان اداره صنعت خودرو به شکل دولتی وجود ندارد، افزود: دولتی اداره شدن صنعت خودرو هزینه های سنگینی را به بنگاه های تولیدی تحمیل می کند.
این قطعه ساز ادامه داد: در حال حاضر صنعت خودرو هزینه های سربار زیادی دارد و همواره به دنبال این است تا این هزینه ها را برروی قیمت سرشکن کند بنابراین قیمت خودرو باید به طور مداوم افزایش یابد در این شرایط افزایش قیمت خودرو، تاثیر چندانی بر صنعت قطعه ندارد.
رزم خواه با اشاره به پرداخت های طولانی مدت مطالبات قطعه سازان از سوی خودروسازان تصریح کرد: این روند قطعه سازان را با بحران جدی مواجه کرده و فشار سنگینی را به آن ها تحمیل می کند. از سوی دیگر از آن جا که قطعه ساز نمی تواند از نقطه سر به سر تولید عبور کند، قادر به تولید محصولی اقتصادی نیست در این شرایط ناگزیر به افزایش قیمت تمام شده است.
وی ادامه داد: این امر چرخه باطلی است که صنعت خودرو در آن گرفتار شده است و در این شرایط باید متولی نظیر وزارت صنعت، معدن و تجارت با اعمال سیاست هایی نسبت به حل مشکلات موجود اقدام کند اما به نظر می رسد توان برخورد اساسی برای حل این مشکل وجود ندارد.
ابن فعال صنعت قطعه بدهی خودروسازان به قطعه سازان را در حال حاضر 15 تا 20 هزارمیلیارد تومان اعلام و تصریح کرد: در چنین شرایطی پرداخت ارقامی نظیر 6 هزار میلیارد تومان که از سوی وزیر صنعت، معدن و تجارت اعلام شده دردی از دردهای صنعت قطعه را دوا نمی کند زیرا به نظر نمی رسد که این رقم از سوی خودروساز به قطعه ساز به طور کامل پرداخت نمی شود و دور از ذهن خواهد بود که این رقم به طور کامل به قطعه ساز تعلق گرفته و بین آن ها تقسیم می شود بر این اساس این رقم نیز تاثیر چندانی در بهبود وضعیت و رونق تولید نخواهد داشت.
رزم خواه بر ضرورت اجرایی شدن تفکر استراتژیک در صنعت خودرو و تدوین برنامه کلان تاکید و اظهار کرد: در این زمینه باید شورای عالی صنعت به عنوان تشکلی فرا قوه ای تشکیل شود تا این شورا با تدوین برنامه استراتژیک و تعیین هدف گذاری چرخه 50 ساله صنعت خودرو را که با هر مشکل و تحریمی دچار خدشه می شود را نجات دهد و برای چنین شرایطی برنامه مشخصی داشته باشد.
وی حل مشکلات صنعت خودرو را خارج از توان وزارت خانه ها دانست و تصریح کرد: براین اساس لازم است هرچه سریع تر نسبت به تشکیل شورایی در این خصوص اقدام تا تکلیف صنعت خودرو هرچه سریع تر روشن شود چرا که برای در اختیار داشتن صنعت خودرو با روند فعلی به جایی نخواهیم رسید.
این قطعه ساز تاکید کرد: تولیدات قطعه سازان ایرانی باید به عنوان یک برند شناخته شده بین المللی از نظر قیمت و کیفیت در بازارهای بین المللی قابل رقابت باشد کاری که کره ای ها و ژاپنی ها در سال های گذشته انجام داده و چینی ها نیز در حال حرکت به این سمت هستند.
این قطعه ساز ادامه داد: در حال حاضر صنعت خودرو هزینه های سربار زیادی دارد و همواره به دنبال این است تا این هزینه ها را برروی قیمت سرشکن کند بنابراین قیمت خودرو باید به طور مداوم افزایش یابد در این شرایط افزایش قیمت خودرو، تاثیر چندانی بر صنعت قطعه ندارد.
رزم خواه با اشاره به پرداخت های طولانی مدت مطالبات قطعه سازان از سوی خودروسازان تصریح کرد: این روند قطعه سازان را با بحران جدی مواجه کرده و فشار سنگینی را به آن ها تحمیل می کند. از سوی دیگر از آن جا که قطعه ساز نمی تواند از نقطه سر به سر تولید عبور کند، قادر به تولید محصولی اقتصادی نیست در این شرایط ناگزیر به افزایش قیمت تمام شده است.
وی ادامه داد: این امر چرخه باطلی است که صنعت خودرو در آن گرفتار شده است و در این شرایط باید متولی نظیر وزارت صنعت، معدن و تجارت با اعمال سیاست هایی نسبت به حل مشکلات موجود اقدام کند اما به نظر می رسد توان برخورد اساسی برای حل این مشکل وجود ندارد.
ابن فعال صنعت قطعه بدهی خودروسازان به قطعه سازان را در حال حاضر 15 تا 20 هزارمیلیارد تومان اعلام و تصریح کرد: در چنین شرایطی پرداخت ارقامی نظیر 6 هزار میلیارد تومان که از سوی وزیر صنعت، معدن و تجارت اعلام شده دردی از دردهای صنعت قطعه را دوا نمی کند زیرا به نظر نمی رسد که این رقم از سوی خودروساز به قطعه ساز به طور کامل پرداخت نمی شود و دور از ذهن خواهد بود که این رقم به طور کامل به قطعه ساز تعلق گرفته و بین آن ها تقسیم می شود بر این اساس این رقم نیز تاثیر چندانی در بهبود وضعیت و رونق تولید نخواهد داشت.
رزم خواه بر ضرورت اجرایی شدن تفکر استراتژیک در صنعت خودرو و تدوین برنامه کلان تاکید و اظهار کرد: در این زمینه باید شورای عالی صنعت به عنوان تشکلی فرا قوه ای تشکیل شود تا این شورا با تدوین برنامه استراتژیک و تعیین هدف گذاری چرخه 50 ساله صنعت خودرو را که با هر مشکل و تحریمی دچار خدشه می شود را نجات دهد و برای چنین شرایطی برنامه مشخصی داشته باشد.
وی حل مشکلات صنعت خودرو را خارج از توان وزارت خانه ها دانست و تصریح کرد: براین اساس لازم است هرچه سریع تر نسبت به تشکیل شورایی در این خصوص اقدام تا تکلیف صنعت خودرو هرچه سریع تر روشن شود چرا که برای در اختیار داشتن صنعت خودرو با روند فعلی به جایی نخواهیم رسید.
این قطعه ساز تاکید کرد: تولیدات قطعه سازان ایرانی باید به عنوان یک برند شناخته شده بین المللی از نظر قیمت و کیفیت در بازارهای بین المللی قابل رقابت باشد کاری که کره ای ها و ژاپنی ها در سال های گذشته انجام داده و چینی ها نیز در حال حرکت به این سمت هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو