کد خبر:
۹۶۲۸۹ ۱۶:۲۱
۱۳۹۷/۰۹/۲۴
سقوط یک رویا
واردکنندگان خودرو در معرض نابودی قرار گرفتند
پدال نیوز- پس از مشکلات عدیدهای که برای واردکنندگان خودرو در سال ۱۳۹۶ رخ داد و با تصویب آییننامه جدید ساماندهی واردات خودرو، پیشبینی میشد سال ۱۳۹۷ مجدداً رونق به این بخش از بازار خودرو بازگردد. متأسفانه با آغاز سال ۱۳۹۷ و همزمان با سخنرانی دونالد ترامپ و اعلام خروج کشورش از برجام، مسئولین وزارت صمت، با تصمیمات خود ضربه دیگر و این بار سهمگینتری به واردکنندگان خودرو بزنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، وزارت صنعت، معدن و تجارت طی 20 ماه اخیر همواره حمایت از تولید داخل را بهعنوان اصلیترین دلیل در بستن سامانه ثبت سفارش در کنار مواردی از قبیل تخلفات برخی فعالین واردات خودرو سواری معرفی کرده است درحالیکه بخشهای واردات و تولید اصولاً ازلحاظ نوع محصولات، قیمتگذاری، شرایط خرید و ... ارتباط مستقیمی با یکدیگر ندارند.
بررسی روند واردات در یک دهه اخیر نشان از سهم حدوداً 4.5 درصدی این بخش از صنعت خودرو دارد، درحالیکه واردات با بیش از 25٪ سهم در تأمین درآمدهای خودرویی دولت نقش بسزایی در این حوزه داشته است. بااینحال تصمیمات خلقالساعه و عمدتاً خارج از اصول و منطق در دو سال اخیر، نفس واردات را گرفته است و اجازه حیات را از این بخش از تجارت ایران گرفته است.
در سال گذشته و همزمان با دومین نمایشگاه خودرو تهران، بسیاری از برندهای خودرو جهان، با بررسی بازار و شناخت فرصتهای تجاری ایران، بر آن شده بودند تا به این بازار سرشار از پتانسیل وارد شوند که متأسفانه به دلیل مواردی از قبیل بالا بودن ریسک سرمایهگذاری، عدم ثبات قوانین، مشخص نبودن سازمانهای متولی، خروج آمریکا از برجام و .... عطای تمام فرصتهای بالقوه را به لقای آن بخشیدند.
در ماههای اخیر شاهد خروج برندهای اروپایی و شرق آسیایی از کشور بودیم، برندهایی که کمتر از یک سال از انعقاد قرارداد نمایندگی رسمیشان گذشته بود نیز با ترس از دست دادن بازارهای بینالمللی و تنبیهات احتمالی آمریکا، از ایران دور شدند. این روند تا جایی پیش رفت که حتی بعضی از برندهای چینی نیز حاضر به ماندن در ایران نشدهاند و یک به یک در حال ترک این بازار پربازده اند. این برندها به دلیل عدم روشن بودن سیاستهای دولت ایران از یکطرف و مشکلات بینالمللی از سوی دیگر بهسرعت از بازار خارج شدند. بازاری که از هیچ یک از المانهای بینالمللی موفقیت تبعیت نمیکند و شرکتها میتوانند بهسادگی و با حداقل سرمایهگذاری به معرفی، ایجاد تقاضا و عرضه محصولات خود اقدام کنند.
آژانس بازاریابی موترانا این آمادگی را دارد تا با تحلیل دقیق بازار و ارائه گزارشات زمان بندی شده از واردات و تولید خودروهای سواری و تجاری، به کارآفرینان و مدیران این حوزه خدمات مشاوره مدیریت ارائه نماید.
بررسی روند واردات در یک دهه اخیر نشان از سهم حدوداً 4.5 درصدی این بخش از صنعت خودرو دارد، درحالیکه واردات با بیش از 25٪ سهم در تأمین درآمدهای خودرویی دولت نقش بسزایی در این حوزه داشته است. بااینحال تصمیمات خلقالساعه و عمدتاً خارج از اصول و منطق در دو سال اخیر، نفس واردات را گرفته است و اجازه حیات را از این بخش از تجارت ایران گرفته است.

در ماههای اخیر شاهد خروج برندهای اروپایی و شرق آسیایی از کشور بودیم، برندهایی که کمتر از یک سال از انعقاد قرارداد نمایندگی رسمیشان گذشته بود نیز با ترس از دست دادن بازارهای بینالمللی و تنبیهات احتمالی آمریکا، از ایران دور شدند. این روند تا جایی پیش رفت که حتی بعضی از برندهای چینی نیز حاضر به ماندن در ایران نشدهاند و یک به یک در حال ترک این بازار پربازده اند. این برندها به دلیل عدم روشن بودن سیاستهای دولت ایران از یکطرف و مشکلات بینالمللی از سوی دیگر بهسرعت از بازار خارج شدند. بازاری که از هیچ یک از المانهای بینالمللی موفقیت تبعیت نمیکند و شرکتها میتوانند بهسادگی و با حداقل سرمایهگذاری به معرفی، ایجاد تقاضا و عرضه محصولات خود اقدام کنند.
آژانس بازاریابی موترانا این آمادگی را دارد تا با تحلیل دقیق بازار و ارائه گزارشات زمان بندی شده از واردات و تولید خودروهای سواری و تجاری، به کارآفرینان و مدیران این حوزه خدمات مشاوره مدیریت ارائه نماید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها