کد خبر:
۹۶۲۴۳ ۰۹:۳۵
۱۳۹۷/۰۹/۲۴
درهای بسته انبارهای گمرک به روی شیرینترین درآمد مالیاتی!
راهکارهایی برای واردات خودرو بدون انتقال ارز/ اتفاق نظر بالادستی برای ترخیص خودروهای دپو شده
پدال نیوز: بابت تعرفه وارداتی، حقوق گمرکی و عوارض مالیاتی بهازای ارزش هر خودرو 150درصد برای دولت درآمدزایی میشود
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، تحریمهای آمریکا از یکسو به شکل مستقیم صنعت خودرو کشور را هدف گرفت و مشکلاتی را همچون توقف همکاری خودروسازان خارجی و تامین قطعات هایتک ایجاد کرد و ازسوی دیگر پیشاز آنکه مشکلی در نقلوانتقال ارز در بخش خودروهای وارداتی پیدا شود، موجب شد دولت با هدف مدیریت منابع ارزی کشور تصمیم به توقف واردات خودرو بگیرد. اما این تصمیم ناگهانی و دستورالعمل متعاقب آن عطف بهماسبق شد و به حبس حدود 15هزار خودرو در انبارهای جنوب کشور انجامید. یعنی همان چیزی که بسیاری از کارشناسان و فعالان این بخش از آن به عنوان خودتحریمی یاد میکنند و باتوجهبه اینکه ارز مربوطبه این خودروها قبل از اعلام ممنوعیت واردات از کشور خارج شده است، عدم ترخیص آنها را به بهانه مدیریت منابع ارزی کشور بلاتوجیه میدانند.
بهویژه آنکه دپوکردن این خودروها در گمرک موجب نارضایتی خریداران و طرح شکایت آنها از شرکتهای نمایندگی رسمی در مراجع قضایی شده است. از سوی دیگر، ترخیصنشدن این خودروها از گمرک روند تعدیل کارکنان شرکتها را تسریع کرده است.
با اینحال نهتنها گشایشی در این بلاتکلیفی ششماهه حاصل نشده، بلکه دولت در لایحه بودجه سال آینده نیز ردیف درآمدی خود را از محل عوارض و مالیات واردات خودرو صفر درنظر گرفته و این به معنی تمدید این ممنوعیت برای سال 98 است.
راهکارهایی برای واردات خودرو بدون انتقال ارز
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره تاثیر ورود خودروهای خارجی به کشور میگوید: «واردات خودرو علاوهبر بالا بردن سهم خودروهای باکیفیت، ایمن و بادوام از مجموع خودروهای موجود در کشور و تاثیر بر کاهش آلودگی هوا که هم بهطور مستقیم و هم ازطریق اسقاط 4خودرو فرسوده بهازای هر خودرو وارداتی حاصل میشود، میتواند درآمد قابل توجهی برای دولت ایجاد کند، زیرا فقط بابت عوارض گمرکی بهازای ارزش هرخودرو، 150درصد برای دولت درآمدزایی میشود.»
کوروش مرشدسلوک میافزاید: «در بودجه 98 هیچ رقمی برای درآمدزایی از محل واردات خودرو دیده نشده و درواقع دولت برای لغو ممنوعیت واردات خودرو تصمیمی نگرفته است.»
وی ادامه میدهد: «ما راهکارهای خود را برای واردات خودرو بدون انتقال ارز و با استفاده از سرمایه ایرانیان خارج از کشور، بارها مطرح کردهایم اما باتوجهبه اینکه دولت خود را در شرایط جنگ اقتصادی میبیند، باید در کنار دولت ایستاد و دولتمردان نیز نهایتا باید صلاح کشور را در نظر بگیرند.»
اتفاق نظر بالادستی برای ترخیص خودروهای دپوشده
به گفته مرشدسلوک، دولت باتوجهبه نگرانیهای ارزی و اتخاذ تصمیماتی برای جلوگیری از خروج دلار از کشور، خودش را از درآمد حاصل از واردات خودرو محروم کرده است. وی تصریح میکند: «اکنون بیشاز 15هزار دستگاه خودرو وارداتی در گمرکات مختلف کشور وجود دارد که به دلیل صدور بخشنامههای خلقالساعه از سوی وزارت صنعت صاحبان آنها نتوانستهاند این خودروها را ترخیص کنند. این یعنی دولت از 1600میلیارد تومان عوارض گمرکی چشمپوشی کرده است.»
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو میافزاید: «بنابر شنیدهها دستورالعمل نحوه ترخیص این خودروها توسط یک تیم کارشناسی از سوی قوای سهگانه تدوین و به دفتر معاوناول رئیسجمهور ارسال شده و آقای جهانگیری هم آن را برای وزیر صنعت فرستاده تا هم بیشاز این به خودروهای مردم خسارت وارد نشود و هم با عرضه این خودروها به بازار در سهماهه آخر سال قیمتها در بازار تحت کنترل قرار گیرد.»
تامین لوازم یدکی وارداتیها؛ منتظر تصمیم دو وزارتخانه
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو یادآور میشود: «باتوجهبه تاخیر در تصمیمگیری درخصوص این خودروها هزینههای هنگفتی به فعالان این حوزه تحمیل شده است؛ از ایجاد پروندههای قضایی گرفته تا هزینههای دیرکرد که به قراردادهای خارجی لطمه زده و موجب از بین رفتن اعتبار تاجران ایرانی در خارج از کشور شده که همگی آنها فقط به دلیل تعلل در صدور دستورالعملی قابلاجرا بوده است.»
وی درخصوص تعهد واردکنندگان برای تامین قطعات خودروهای واردشده تصریح میکند: «متاسفانه بستهبودن سایت ثبتارش و تحریمهای بانکی باعث شده است ما در این حوزه مشکلات زیادی داشته باشیم، بهطوری که اگر قیمت خودرویی سهبرابر افزایش قیمت داشته، قیمت قطعات آن تا ششبرابر گرانتر شده است.»
مرشدسلوک درخصوص علت بستهبودن سایت ثبتارش نیز میگوید: «مهمترین دلیل آن، انتقال ارز است. زیرا بانکها نمیتوانند ارزی را تخصیص بدهند. البته صحبتهایی مبنیبر استفاده از سیستم صرافی یا بهصورت شخصی مطرح شده است که منتظر نظر نهایی وزارتخانههای اقتصاد و صنعت در این خصوص هستیم.» اخبار خودرو
بهویژه آنکه دپوکردن این خودروها در گمرک موجب نارضایتی خریداران و طرح شکایت آنها از شرکتهای نمایندگی رسمی در مراجع قضایی شده است. از سوی دیگر، ترخیصنشدن این خودروها از گمرک روند تعدیل کارکنان شرکتها را تسریع کرده است.
با اینحال نهتنها گشایشی در این بلاتکلیفی ششماهه حاصل نشده، بلکه دولت در لایحه بودجه سال آینده نیز ردیف درآمدی خود را از محل عوارض و مالیات واردات خودرو صفر درنظر گرفته و این به معنی تمدید این ممنوعیت برای سال 98 است.
راهکارهایی برای واردات خودرو بدون انتقال ارز
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره تاثیر ورود خودروهای خارجی به کشور میگوید: «واردات خودرو علاوهبر بالا بردن سهم خودروهای باکیفیت، ایمن و بادوام از مجموع خودروهای موجود در کشور و تاثیر بر کاهش آلودگی هوا که هم بهطور مستقیم و هم ازطریق اسقاط 4خودرو فرسوده بهازای هر خودرو وارداتی حاصل میشود، میتواند درآمد قابل توجهی برای دولت ایجاد کند، زیرا فقط بابت عوارض گمرکی بهازای ارزش هرخودرو، 150درصد برای دولت درآمدزایی میشود.»
کوروش مرشدسلوک میافزاید: «در بودجه 98 هیچ رقمی برای درآمدزایی از محل واردات خودرو دیده نشده و درواقع دولت برای لغو ممنوعیت واردات خودرو تصمیمی نگرفته است.»
وی ادامه میدهد: «ما راهکارهای خود را برای واردات خودرو بدون انتقال ارز و با استفاده از سرمایه ایرانیان خارج از کشور، بارها مطرح کردهایم اما باتوجهبه اینکه دولت خود را در شرایط جنگ اقتصادی میبیند، باید در کنار دولت ایستاد و دولتمردان نیز نهایتا باید صلاح کشور را در نظر بگیرند.»
اتفاق نظر بالادستی برای ترخیص خودروهای دپوشده
به گفته مرشدسلوک، دولت باتوجهبه نگرانیهای ارزی و اتخاذ تصمیماتی برای جلوگیری از خروج دلار از کشور، خودش را از درآمد حاصل از واردات خودرو محروم کرده است. وی تصریح میکند: «اکنون بیشاز 15هزار دستگاه خودرو وارداتی در گمرکات مختلف کشور وجود دارد که به دلیل صدور بخشنامههای خلقالساعه از سوی وزارت صنعت صاحبان آنها نتوانستهاند این خودروها را ترخیص کنند. این یعنی دولت از 1600میلیارد تومان عوارض گمرکی چشمپوشی کرده است.»
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو میافزاید: «بنابر شنیدهها دستورالعمل نحوه ترخیص این خودروها توسط یک تیم کارشناسی از سوی قوای سهگانه تدوین و به دفتر معاوناول رئیسجمهور ارسال شده و آقای جهانگیری هم آن را برای وزیر صنعت فرستاده تا هم بیشاز این به خودروهای مردم خسارت وارد نشود و هم با عرضه این خودروها به بازار در سهماهه آخر سال قیمتها در بازار تحت کنترل قرار گیرد.»
تامین لوازم یدکی وارداتیها؛ منتظر تصمیم دو وزارتخانه
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو یادآور میشود: «باتوجهبه تاخیر در تصمیمگیری درخصوص این خودروها هزینههای هنگفتی به فعالان این حوزه تحمیل شده است؛ از ایجاد پروندههای قضایی گرفته تا هزینههای دیرکرد که به قراردادهای خارجی لطمه زده و موجب از بین رفتن اعتبار تاجران ایرانی در خارج از کشور شده که همگی آنها فقط به دلیل تعلل در صدور دستورالعملی قابلاجرا بوده است.»
وی درخصوص تعهد واردکنندگان برای تامین قطعات خودروهای واردشده تصریح میکند: «متاسفانه بستهبودن سایت ثبتارش و تحریمهای بانکی باعث شده است ما در این حوزه مشکلات زیادی داشته باشیم، بهطوری که اگر قیمت خودرویی سهبرابر افزایش قیمت داشته، قیمت قطعات آن تا ششبرابر گرانتر شده است.»
مرشدسلوک درخصوص علت بستهبودن سایت ثبتارش نیز میگوید: «مهمترین دلیل آن، انتقال ارز است. زیرا بانکها نمیتوانند ارزی را تخصیص بدهند. البته صحبتهایی مبنیبر استفاده از سیستم صرافی یا بهصورت شخصی مطرح شده است که منتظر نظر نهایی وزارتخانههای اقتصاد و صنعت در این خصوص هستیم.» اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودروهای وارداتی مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو افت فروش تسلا فراخوان پولستار
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها