رانندگان اتومبیل سرعت در انتظار حامیان مالی هستند
پدال نیوز- رئیس کمیته سرعت فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی با اشاره به اینکه برای فصل بعدی مسابقات برون مرزی آسیایی، جذب حامی مالی بسیار مهم است، گفت: شک ندارم رانندگان ایرانی در این مسابقات پتانسیل کسب سکوی قهرمانی را دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، «رضا پازند» اظهار داشت: اعزام ما قطعی نیست، مگر آنکه حامی مالی قوی پیدا کنیم. مسابقات فصل بعد در شروع سال جدید میلادی برگزار می شود و شرایط آن را مهیا کردیم تا رانندگان برای کسب تجربه در مسابقات آسیایی حضور یابند.
وی ادامه داد: این شرایط شامل حداقل تمرین های آموزشی و عملی و قوانین تئوری مثل پرچم ها و آموزش رانندگی خوب و مطمئن است. تمامی کمیته ها دست به دست هم دادند تا پیشرفت این ورزشکاران چشمگیر باشد.
رئیس کمیته اتومبیل سرعت با تاکید بر اینکه فدراسیون در رشته های دیگر اعزام داشته اما در رشته سرعت هیچگونه اعزامی نداشته است، عنوان کرد: اگر به مرحله اعزام رسیدیم رانندگانی را که سابقه بسیار خوب و مقام قهرمانی کشوری دارند برای این مسابقات انتخاب می کنیم.
وی افزود: حداقل 2 راننده به همراه 2 مربی را برمی گزینیم. البته برای این مسابقات 24 ساعته اتومبیل اجاره می دهند. نمی توان با این شرایط مالی خودرو از ایران برد. رانندگان زیر نظر فدراسیون بین المللی اتومبیلرانی (F0A) مسابقه می دهند و ماشین ها یکسان هستند.
پازند با بیان اینکه شرکت های خودروسازی چون ایران خودرو و سایپا می توانند به راحتی به ما کمک کنند، خاطرنشان کرد: این شرکت ها هرگز حاضر به کمک کردن به ما نیستند. با تولیدی که این 2 کارخانه دارند این رقم حمایت از رانندگان بسیار ناچیز است.
رئیس کمیته اتومبیل سرعت درباره مسابقات قهرمانی کشوری، خاطرنشان کرد: 30 آذر راند سوم مسابقات سرعت قهرمانی کشورمان در مجموعه پیست اتومبیلرانی ورزشگاه آزادی برگزار می شود. در مجموع پنج راند داریم که این مسابقات سومین راند آن است و در کلاس های استاندارد، جی تی، سوپر جی تی، توربو و کلاس آزاد برپا خواهد شد.
وی در ادامه با اشاره به اینکه 80 تا 150 نفر شرکت کننده داریم، گفت: تا 28 آذر ثبت نام برای این مسابقات ادامه دارد و شرکت کنندگان از استان های مختلف با معرفی نامه حضور می یابند و پس از آنکه خودروهای آنان تست شد و آماده مسابقه بودند تعداد شرکت کنندگان را اعلام می کنیم.
پازند در پایان درباره ویژگی های رانندگان برای حضور در این رقابت ها، بیان کرد: رانندگان نمی توانند به صورت انفرادی شرکت کند و حتما باید در استانی که آنجا ورزشکار بوده اند، کلاس های آموزشی و تئوری را گذرانده باشند و امتحان های گواهی نامه ورود به مسابقات پیست را کسب کنند و پس از آن در مسابقات قهرمانی کشور حضور یابند.
وی ادامه داد: این شرایط شامل حداقل تمرین های آموزشی و عملی و قوانین تئوری مثل پرچم ها و آموزش رانندگی خوب و مطمئن است. تمامی کمیته ها دست به دست هم دادند تا پیشرفت این ورزشکاران چشمگیر باشد.
رئیس کمیته اتومبیل سرعت با تاکید بر اینکه فدراسیون در رشته های دیگر اعزام داشته اما در رشته سرعت هیچگونه اعزامی نداشته است، عنوان کرد: اگر به مرحله اعزام رسیدیم رانندگانی را که سابقه بسیار خوب و مقام قهرمانی کشوری دارند برای این مسابقات انتخاب می کنیم.
وی افزود: حداقل 2 راننده به همراه 2 مربی را برمی گزینیم. البته برای این مسابقات 24 ساعته اتومبیل اجاره می دهند. نمی توان با این شرایط مالی خودرو از ایران برد. رانندگان زیر نظر فدراسیون بین المللی اتومبیلرانی (F0A) مسابقه می دهند و ماشین ها یکسان هستند.
پازند با بیان اینکه شرکت های خودروسازی چون ایران خودرو و سایپا می توانند به راحتی به ما کمک کنند، خاطرنشان کرد: این شرکت ها هرگز حاضر به کمک کردن به ما نیستند. با تولیدی که این 2 کارخانه دارند این رقم حمایت از رانندگان بسیار ناچیز است.
رئیس کمیته اتومبیل سرعت درباره مسابقات قهرمانی کشوری، خاطرنشان کرد: 30 آذر راند سوم مسابقات سرعت قهرمانی کشورمان در مجموعه پیست اتومبیلرانی ورزشگاه آزادی برگزار می شود. در مجموع پنج راند داریم که این مسابقات سومین راند آن است و در کلاس های استاندارد، جی تی، سوپر جی تی، توربو و کلاس آزاد برپا خواهد شد.
وی در ادامه با اشاره به اینکه 80 تا 150 نفر شرکت کننده داریم، گفت: تا 28 آذر ثبت نام برای این مسابقات ادامه دارد و شرکت کنندگان از استان های مختلف با معرفی نامه حضور می یابند و پس از آنکه خودروهای آنان تست شد و آماده مسابقه بودند تعداد شرکت کنندگان را اعلام می کنیم.
پازند در پایان درباره ویژگی های رانندگان برای حضور در این رقابت ها، بیان کرد: رانندگان نمی توانند به صورت انفرادی شرکت کند و حتما باید در استانی که آنجا ورزشکار بوده اند، کلاس های آموزشی و تئوری را گذرانده باشند و امتحان های گواهی نامه ورود به مسابقات پیست را کسب کنند و پس از آن در مسابقات قهرمانی کشور حضور یابند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو