کد خبر:
۹۶۰۶۱ ۱۳:۳۸
۱۳۹۷/۰۹/۲۰
واکنش یک نماینده نسبت به شیوه قیمت گذاری ایران خودرو
پدال نیوز: یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، آثار مثبت و منفی آزادسازی قیمت خودروهای غیرپرتیراژ توسط ایرانخودرو را تشریح کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمدرضا منصوری اظهار کرد: اگر ایرانخودرو، خودرو دارد چرا به تعهداتش به پیش خریدکنندگان خودرو عمل نمیکند؟ بیتوجهی به این مسئله موجب نارضایتی مشتریان و اعتراض آنان میشود. وقتی ایران خودرو اعلام میکند چهار محصول غیر پرتیراژش را به قیمت پنج درصد پایینتر از بازار میفروشد یعنی خودروهای کامل و بدون نقص در اختیار دارد که میتواند به بازار عرضه کند اما این کار را تا زمانی که چانهزنیها برای آزادسازی قیمت خودرو به نتیجه نرسید، انجام نداد. چرا؟
وی معتقد است: بیتفاوت بودن سازمان حمایت از مصرفکنندگان و تولیدکنندگان به حاشیههای به وجود آمده در بازار خودرو را موجب دامن زدن به آشفتگیهای بازار خودرو است.
وی با تبیین آثار منفی آزادسازی قیمت خودرو در سایه استمرار تحریمها، تداوم ممنوعیت واردات خودرو و انحصاری و بیرقیب ماندن شرکتهای خودروساز داخلی، گفت: کیفیت و خدمات پس از فروش محصولات ایران خودرو و سایپا در سایه عوامل فوقالاشاره هر سال تنزل بیشتری پیدا کرده است اما به دلیل گرانتر شدن هزینه تولید، قیمت محصولات این خودروسازان همچنان افزایشی بوده است.
نماینده مردم ساوه در مجلس گفت: سالهایی که خودرو وارد میشد، کیفیت خودروهای همکلاس این خودروها روز به روز افت داشت حالا که بازار به صورت صددرصد انحصاری در اختیارِ خودروسازان قرار گرفته، خدا میداند چه بلایی سر کیفیت و خدمات پس از فروش خودروهای داخلی خواهد آمد و قطعا کیفیت آنها بدتر میشود. یکی از دلایل افت کیفیت خودروهای ایرانی قدیمیتر و مستهلکتر شدن خطوط و ماشینآلات تولید در شرکتهای خودروساز است.
وی با اشاره به محل هزینهکرد مازاد درآمد حاصل از شیوه جدید قیمتگذاری خودرو، گفت: خودروسازان به دلیل دریافت تسهیلات سنگین بانکی موظفند سالی بیش از ۱۰۰۰ میلیارد تومان سود بانکی بپردازند و تقریبا معادل همین مبلغ هم باید صرف حقوق و دستمزد نیروی کارش کند. به این مبالغ بدهیهای سنگین به قطعهسازان هم اضافه میشود، پس درآمد مازاد ناشی از آزادسازی قیمت خودرو توسط ایران خودرو و بعدا سایپا به طور طبیعی باید صرف تسویه بدهیهای آنان با طلبکاران شود.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تصریح کرد: اگر خودروساز به خریداران محصولاتش تعهد بدهد و به تعهداتش عمل نکند و دولت هم خودش را به خواب غفلت بزند خطر تکرار وضعیتی که برای ۳۰ هزار میلیارد تومان سپردههای مردم در موسسات مالی و اعتباری به وجود آمد این بار برای خریداران و پیش خریدکنندگان محصولات شرکتهای خودروساز بوجود میآید و دامنه هرج و مرج در کشور بزرگتر میشود.
منبع:ایسنا
انتهای پیام/
وی معتقد است: بیتفاوت بودن سازمان حمایت از مصرفکنندگان و تولیدکنندگان به حاشیههای به وجود آمده در بازار خودرو را موجب دامن زدن به آشفتگیهای بازار خودرو است.
وی با تبیین آثار منفی آزادسازی قیمت خودرو در سایه استمرار تحریمها، تداوم ممنوعیت واردات خودرو و انحصاری و بیرقیب ماندن شرکتهای خودروساز داخلی، گفت: کیفیت و خدمات پس از فروش محصولات ایران خودرو و سایپا در سایه عوامل فوقالاشاره هر سال تنزل بیشتری پیدا کرده است اما به دلیل گرانتر شدن هزینه تولید، قیمت محصولات این خودروسازان همچنان افزایشی بوده است.
نماینده مردم ساوه در مجلس گفت: سالهایی که خودرو وارد میشد، کیفیت خودروهای همکلاس این خودروها روز به روز افت داشت حالا که بازار به صورت صددرصد انحصاری در اختیارِ خودروسازان قرار گرفته، خدا میداند چه بلایی سر کیفیت و خدمات پس از فروش خودروهای داخلی خواهد آمد و قطعا کیفیت آنها بدتر میشود. یکی از دلایل افت کیفیت خودروهای ایرانی قدیمیتر و مستهلکتر شدن خطوط و ماشینآلات تولید در شرکتهای خودروساز است.
وی با اشاره به محل هزینهکرد مازاد درآمد حاصل از شیوه جدید قیمتگذاری خودرو، گفت: خودروسازان به دلیل دریافت تسهیلات سنگین بانکی موظفند سالی بیش از ۱۰۰۰ میلیارد تومان سود بانکی بپردازند و تقریبا معادل همین مبلغ هم باید صرف حقوق و دستمزد نیروی کارش کند. به این مبالغ بدهیهای سنگین به قطعهسازان هم اضافه میشود، پس درآمد مازاد ناشی از آزادسازی قیمت خودرو توسط ایران خودرو و بعدا سایپا به طور طبیعی باید صرف تسویه بدهیهای آنان با طلبکاران شود.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تصریح کرد: اگر خودروساز به خریداران محصولاتش تعهد بدهد و به تعهداتش عمل نکند و دولت هم خودش را به خواب غفلت بزند خطر تکرار وضعیتی که برای ۳۰ هزار میلیارد تومان سپردههای مردم در موسسات مالی و اعتباری به وجود آمد این بار برای خریداران و پیش خریدکنندگان محصولات شرکتهای خودروساز بوجود میآید و دامنه هرج و مرج در کشور بزرگتر میشود.
منبع:ایسنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران