کد خبر:
۹۶۰۳۹ ۱۱:۱۹
۱۳۹۷/۰۹/۲۰
نایبرییس هیاتمدیره سندیکای قطعهسازان موتورسیکلت:
موتورسیکلتهای دست دوم گرانتر از نو فروخته می شود
پدال نیوز: نایبرییس هیاتمدیره سندیکای قطعهسازان موتورسیکلت و دوچرخه تصریح کرد: شاهد پدیدهای هستیم که با تغییر موتورسیکلت انژکتوری به کاربراتوری، آنرا تا ۷۰۰ هزار تومان گرانتر در بازار میفروشند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حبیبالله محمودان، با اشاره به اینکه تولید صنعت موتورسیکلت ۹۰ درصد کاهش یافته است، اظهار کرد: تولید موتورسیکلت در کشور رقمی معادل ۸۰۰ تا ۹۰۰ هزار دستگاه در سال بود که در سال جاری به کمتر از ۶۰ هزار دستگاه کاهش یافته است.
وی با بیان اینکه صنعت موتورسیکلت در ایران قربانی مسائل زیست محیطی شده است، گفت: متاسفانه آن برنامهای که در ایران مدنظر قرار گرفته به هیچ وجه در سایر کشورها وجود ندارد و بسیاری از کشورها همچنان از موتورسیکلتهای کاربراتوری و یورو ۲ استفاده میکنند.
نایب رییس هیات مدیره سندیکای قطعهسازان موتورسیکلت و دوچرخه ادامه داد: باید توجه داشته باشید که در روستاها و شهرهای کوچک سایر کشورها، تردد موتورسیکلت کاربراتوری مشکلی ندارد و سیاستهای اعمال شده توسط آنها در مورد کلانشهرها است.
محمودان با بیان اینکه هندوستان، چین و پاکستان در خصوص موتورسیکلتهای برقی و انژکتوری تولید آزمایشی دارند و آنها را به صورت انبوه تولید نمیکنند، ادامه داد: ماموریت موتورسیکلت برقی و بنزینی، متفاوت است و در مورد موتورسیکلت برقی باید خاطرنشان کرد که این مدل از موتورسیکلت صرفا به منظور مسافتهای کوتاه و یا استفاده بانوان و افراد میانسال طراحی شده و در کلان ماجرا جایگزین خوبی برای دوچرخه است.
وی با بیان اینکه در سیاست اعمال شده در مورد صنعت موتورسیکلت در کشور روند تقاضا و وضعیت بازار لحاظ نشده است، گفت: مگر کشورهایی همچون عراق، ترکیه، هند و پاکستان مسائل زیست محیطی ندارند؟ در این کشورها همچنان برای شهرهای کوچک و روستاها موتورسیکلت کاربراتوری تولید میشود، اما متاسفانه در دو سال اخیر در کشور ما تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری در حد قابل توجهی کاهش یافته و تعداد کارخانههای تولیدکننده این محصول از ۶۰ واحد به ۲۰ واحد رسیده است.
نایب رییس هیات مدیره سندیکای قطعهسازان موتورسیکلت و دوچرخه با بیان اینکه تقاضای خرید سالانه یک میلیون دستگاه موتورسیکلت در کشور وجود دارد، اظهار کرد: تا زمانی که استفاده از موتورسیکلتهای انژکتوری جواب پس نداده است، نباید تصمیم ممنوعیت تولید در خصوص موتورسیکلتهای کاربراتوری اتخاذ میشد، چرا که شرایط تولید موتورسیکلتهای انژکتوری با در نظر گرفتن وضعیت فعلی خدمات پس از فروش، مهیا نیست و مصرفکنندگان با مشکلات عدیدهای پس از خرید روبرو هستند.
محمودان با بیان اینکه در حال حاضر با این پدیده مواجهیم که مصرفکننده پس از خرید موتورسیکلت انژکتوری و شمارهگذاری، موتور کاربراتوری بر روی آن نصب میکند، گفت: این موضوع باعث شده تا موتورسیکلتهای دست دوم گرانتر از موتورسیکلتهای نو آب بخورند و رقم آنها ۷۰۰ تا ۸۰۰ هزار تومان بیشتر باشد.
وی ادامه داد: علت این مساله آن است که موتورسیکلتهای انژکتوری پس از آسیب با مشکلات مختلفی روبهرو میشوند و زمانی که ECU آنها آسیب میبیند، قابلیت تعمیر آنها در شهرستانها و روستاها وجود نداشته و رقمی بین ۶۰۰ هزار تا دو میلیون تومان هزینه دارد، بنابراین مردم ترجیح میدهند موتورسیکلت انژکتوری خود را به کاربراتوری تبدیل کنند.
نایب رییس هیات مدیره سندیکای قطعهسازان موتورسیکلت و دوچرخه افزود: علاوه بر این هیچ شرکت چینی انژکتور خود را تایید و تضمین نمیکند و همه این مسائل دست به دست هم داده که اگر قیمت یک موتورسیکلت نو انژکتوری چهار میلیون و ۳۰۰ هزار تومان است، قیمت موتورسیکلت کاربراتوری پنج میلیون تومان باشد.
محمودان با تاکید بر اینکه وزارت صنعت، معدن و تجارت در اسرع وقت باید بخشنامههای اخیر خود در مورد صنعت موتورسیکلت را مورد بررسی قرار دهد، اظهار کرد: باید اجازه تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری به منظور استفاده در روستاها و شهرهای کوچک داده شود و ممنوعیت تولید صرفا در مورد کلانشهرهایی اعمال شود که با مشکل آلودگی هوا مواجه هستند.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
وی با بیان اینکه صنعت موتورسیکلت در ایران قربانی مسائل زیست محیطی شده است، گفت: متاسفانه آن برنامهای که در ایران مدنظر قرار گرفته به هیچ وجه در سایر کشورها وجود ندارد و بسیاری از کشورها همچنان از موتورسیکلتهای کاربراتوری و یورو ۲ استفاده میکنند.
نایب رییس هیات مدیره سندیکای قطعهسازان موتورسیکلت و دوچرخه ادامه داد: باید توجه داشته باشید که در روستاها و شهرهای کوچک سایر کشورها، تردد موتورسیکلت کاربراتوری مشکلی ندارد و سیاستهای اعمال شده توسط آنها در مورد کلانشهرها است.
محمودان با بیان اینکه هندوستان، چین و پاکستان در خصوص موتورسیکلتهای برقی و انژکتوری تولید آزمایشی دارند و آنها را به صورت انبوه تولید نمیکنند، ادامه داد: ماموریت موتورسیکلت برقی و بنزینی، متفاوت است و در مورد موتورسیکلت برقی باید خاطرنشان کرد که این مدل از موتورسیکلت صرفا به منظور مسافتهای کوتاه و یا استفاده بانوان و افراد میانسال طراحی شده و در کلان ماجرا جایگزین خوبی برای دوچرخه است.
وی با بیان اینکه در سیاست اعمال شده در مورد صنعت موتورسیکلت در کشور روند تقاضا و وضعیت بازار لحاظ نشده است، گفت: مگر کشورهایی همچون عراق، ترکیه، هند و پاکستان مسائل زیست محیطی ندارند؟ در این کشورها همچنان برای شهرهای کوچک و روستاها موتورسیکلت کاربراتوری تولید میشود، اما متاسفانه در دو سال اخیر در کشور ما تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری در حد قابل توجهی کاهش یافته و تعداد کارخانههای تولیدکننده این محصول از ۶۰ واحد به ۲۰ واحد رسیده است.
نایب رییس هیات مدیره سندیکای قطعهسازان موتورسیکلت و دوچرخه با بیان اینکه تقاضای خرید سالانه یک میلیون دستگاه موتورسیکلت در کشور وجود دارد، اظهار کرد: تا زمانی که استفاده از موتورسیکلتهای انژکتوری جواب پس نداده است، نباید تصمیم ممنوعیت تولید در خصوص موتورسیکلتهای کاربراتوری اتخاذ میشد، چرا که شرایط تولید موتورسیکلتهای انژکتوری با در نظر گرفتن وضعیت فعلی خدمات پس از فروش، مهیا نیست و مصرفکنندگان با مشکلات عدیدهای پس از خرید روبرو هستند.
محمودان با بیان اینکه در حال حاضر با این پدیده مواجهیم که مصرفکننده پس از خرید موتورسیکلت انژکتوری و شمارهگذاری، موتور کاربراتوری بر روی آن نصب میکند، گفت: این موضوع باعث شده تا موتورسیکلتهای دست دوم گرانتر از موتورسیکلتهای نو آب بخورند و رقم آنها ۷۰۰ تا ۸۰۰ هزار تومان بیشتر باشد.
وی ادامه داد: علت این مساله آن است که موتورسیکلتهای انژکتوری پس از آسیب با مشکلات مختلفی روبهرو میشوند و زمانی که ECU آنها آسیب میبیند، قابلیت تعمیر آنها در شهرستانها و روستاها وجود نداشته و رقمی بین ۶۰۰ هزار تا دو میلیون تومان هزینه دارد، بنابراین مردم ترجیح میدهند موتورسیکلت انژکتوری خود را به کاربراتوری تبدیل کنند.
نایب رییس هیات مدیره سندیکای قطعهسازان موتورسیکلت و دوچرخه افزود: علاوه بر این هیچ شرکت چینی انژکتور خود را تایید و تضمین نمیکند و همه این مسائل دست به دست هم داده که اگر قیمت یک موتورسیکلت نو انژکتوری چهار میلیون و ۳۰۰ هزار تومان است، قیمت موتورسیکلت کاربراتوری پنج میلیون تومان باشد.
محمودان با تاکید بر اینکه وزارت صنعت، معدن و تجارت در اسرع وقت باید بخشنامههای اخیر خود در مورد صنعت موتورسیکلت را مورد بررسی قرار دهد، اظهار کرد: باید اجازه تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری به منظور استفاده در روستاها و شهرهای کوچک داده شود و ممنوعیت تولید صرفا در مورد کلانشهرهایی اعمال شود که با مشکل آلودگی هوا مواجه هستند.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد