کد خبر:
۹۵۸۴۹ ۱۲:۲۳
۱۳۹۷/۰۹/۱۷
مقایسه ای بین خودروهای اروپایی،آمریکایی و ژاپنی! +تصاویر
پدال نیوز: در زمانهای که همهچیز جهانیسازی شده و مردم سراسر دنیا میتوانند با یکدیگر ارتباط برقرار کنند، شاید تفاوت گذاشتن بین دو وسیلهی یکسانی که در دو کشور متفاوت به تولید رسیدهاند، کار چندان سادهای نباشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، موضوعی
که در مورد خودروها نیز درست بوده و با توجه به اینکه امروزه کشورهای
مختلف و زیادی در سراسر دنیا صاحب صنعت خودروسازی هستند، قصد رقابت با
یکدیگر رادارند تا بتوانند در این رقابت سخت، بیشازپیش خودروهایشان را
شبیه به یکدیگر نمایند؛ اما هرچه قدر که این خودروها شبیه یکدیگر باشند،
بازهم تفاوتهای زیادی هست که آنها را از یکدیگر متمایز کند.

بههرحال این را همه قبول دارند که کشورها اروپایی (عمدتاً اروپای غربی)، ایالاتمتحده و ژاپن، از اصلیترین خودروسازان جهان به شمار میآیند. کشورهایی که هدفشان، تولید خودرویی با بالاترین کیفیت، زیباترین طراحی خارجی، بهترین عملکرد موتور و همچنین عالیترین سیستم ایمنی، است.

سبک طراحی
اولین چیزی که چشم هر بینندهای را در یک خودرو، مشغول خود میکند، همان طراحی خارجی و جذابیت خودرو است. زمانی هم که حرف از طراحی به میان میآید، نمیتوان هیچ جایگزینی برای خودروسازان خلاق اروپایی پیدا کرد. درواقع اروپاییها به طراحی و زیبایی خودرو بسیار اهمیت داده و آن را یک امر مهم در نظر میگیرد. بهطوریکه نهتنها خودروهای برتر اروپا بلکه خودروهای متوسط آنها نیز، مغناطیس قوی برای ربایش چشم و هوش افراد، دارند!

درواقع طراحی خودروهای اروپایی و آمریکایی بسیار متفاوت و متناوب بوده و در بین خودروهای بی شما آنها، میتوان شاهد سبکها و زبان طراحیهای بسیار متفاوت و متنوعی بود. این در حالی است که خودروهای ژاپنی از زبان طراحی نسبتاً مشابه ای در طول زمان بهره میبرند. طراحی خودروهای ژاپنی یا آنقدر جدید و تابوشکن است که بهزودی محو میشود و یا چندین سال به همان حالت باقی میماند.
کیفیت
در مورد مسئله کیفیت نیز اروپاییها گوی سبقت را از رقیبانشان ربودهاند. شرکتهایی مانند لامبورگینی، خودروسازان بریتانیایی و دیگر شرکتهای اروپایی، کیفیت را یک امر ارزشمند برای محصولاتشان در نظر میگیرند؛ اما در کنار آنها، خودروهای آمریکایی و بهخصوص ژاپنی نیز حرف بسیار زیادی در بحث کیفت و بادوام بودن داشته و دارند.

مصرف بهینه سوخت
ژاپن تاریخ طولانی در ساخت خودروهای بهینه و کممصرف در دفتر خاطرات خود دارد. در سال 1973 میلادی و در پی بحران نفت، شرکتهای ژاپنی توانستند با ساخت خودروهایی که دارای موتور کوچکتر و کممصرفتری بودند، جای پای بزرگی در بازارهای جهانی بردارند. درواقع در سالهای اخیر نیز، خودروهای ژاپنی از بهترین گزینهها برای افرادی هستند که به بهینه بودن خودرویشان اهمیت زیادی میدهند.

عملکرد
در بحث عملکرد و درواقع همان قدرت موتور خودرو نیز، بهسختی میتوان رقیبی برای شرکتهای بزرگ و نام آشنایی مانند مرسدس بنز و بی ام و پیدا کرد که چنین تاریخچه قوی داشته باشند. درواقع، قدرت، سرعت و شتاب گیری بیشتر خودروهای ساخت شرکتهای اروپایی، چیزی دور از دسترس شرکتهای آمریکایی و ژاپنی بوده است.

دوام
اگرچه ممکن است خودروهای ژاپنی بهاندازه رقیبان اروپایی خود سریع نباشند (البته نه همهی آنها)، اما این خودروهای سرزمین آفتاب، طول عمر و دوام بیشتری نسبت به اروپاییها خواهند داشت. خودروهای ژاپنی نیاز به تعمیر و نگهداری کمتری داشته و خیلی کم پیش میآید که به تعمیرات اساسی و پرهزینه احتیاج پیدا کنند.

استحکام و عضلانی بودن
در این مورد، خودروهای آمریکایی هستند که جای بحثی برای دیگر رقیبان باقی نگذاشتهاند. مردم آمریکا علاقه زیادی به خودروهای عضلانی و بزرگ داشته و این علاقه شدید را میتوان در محصولات خودروسازان آمریکایی مانند فورد، شورلت و دیگر شرکتهایشان بهخوبی مشاهده کرد.

قابلاعتماد بودن
اگرچه شاید خودروهای اروپایی و آمریکایی در بحث سرعت، شتاب، قدرت و استحکام، جلوتر از ژاپنیها باشند اما این خودروهای ژاپنی هستند که قابلاعتمادتر از رقیبان خود ظاهرشدهاند. درواقع نهتنها شرکتهای بزرگی مانند تویوتا، نیسان و هوندا بلکه دیگر خودروسازان ژاپن مثل مزدا، میتسوبیشی، ایسوزو و دایتسو نیز، ساخت خودروی باکیفیت و قابلاعتماد را فراموش نکردهاند.

قیمت
بازهم خودروهای ژاپنی پیشتاز یکی دیگر از جنبههای رقابتی هستند. ژاپنیها خودروهای خود را باهدف همهگیر بودن و باقیمت معتدلتری تولید کردن، ساخته و به دنیا عرضه میکنند؛ اما در طرف دیگر، به نظر میرسد که خودروهای اروپایی نسبت به دو رقیب خود، بسیار گرانتر ظاهرشدهاند.

ایمنی
بازهم ژاپنیها هستند که با فنآوریهایی که تاکنون تولید کردهاند، صنعت ایمنی خودروهای جهان را رهبری کرده و آن را بیش از دیگران، به جلو بردهاند. ژاپنیها یک سرو گردن نسبت به استانداردهای خودروسازان اروپایی و آمریکایی، در بحث امنیت جلو هستند.

پس در پایان باید گفت که در کنار رقابت تنگاتنگی که بین این سه رقیب سنتی وجود دارد، مشتریان بازارهای جهانی باید بر اساس شاخصههایی پراهمیتتر خود، انتخاب کنند که خودرویشان اهل کدام کشور باشد.

بههرحال این را همه قبول دارند که کشورها اروپایی (عمدتاً اروپای غربی)، ایالاتمتحده و ژاپن، از اصلیترین خودروسازان جهان به شمار میآیند. کشورهایی که هدفشان، تولید خودرویی با بالاترین کیفیت، زیباترین طراحی خارجی، بهترین عملکرد موتور و همچنین عالیترین سیستم ایمنی، است.

سبک طراحی
اولین چیزی که چشم هر بینندهای را در یک خودرو، مشغول خود میکند، همان طراحی خارجی و جذابیت خودرو است. زمانی هم که حرف از طراحی به میان میآید، نمیتوان هیچ جایگزینی برای خودروسازان خلاق اروپایی پیدا کرد. درواقع اروپاییها به طراحی و زیبایی خودرو بسیار اهمیت داده و آن را یک امر مهم در نظر میگیرد. بهطوریکه نهتنها خودروهای برتر اروپا بلکه خودروهای متوسط آنها نیز، مغناطیس قوی برای ربایش چشم و هوش افراد، دارند!

درواقع طراحی خودروهای اروپایی و آمریکایی بسیار متفاوت و متناوب بوده و در بین خودروهای بی شما آنها، میتوان شاهد سبکها و زبان طراحیهای بسیار متفاوت و متنوعی بود. این در حالی است که خودروهای ژاپنی از زبان طراحی نسبتاً مشابه ای در طول زمان بهره میبرند. طراحی خودروهای ژاپنی یا آنقدر جدید و تابوشکن است که بهزودی محو میشود و یا چندین سال به همان حالت باقی میماند.
کیفیت
در مورد مسئله کیفیت نیز اروپاییها گوی سبقت را از رقیبانشان ربودهاند. شرکتهایی مانند لامبورگینی، خودروسازان بریتانیایی و دیگر شرکتهای اروپایی، کیفیت را یک امر ارزشمند برای محصولاتشان در نظر میگیرند؛ اما در کنار آنها، خودروهای آمریکایی و بهخصوص ژاپنی نیز حرف بسیار زیادی در بحث کیفت و بادوام بودن داشته و دارند.

مصرف بهینه سوخت
ژاپن تاریخ طولانی در ساخت خودروهای بهینه و کممصرف در دفتر خاطرات خود دارد. در سال 1973 میلادی و در پی بحران نفت، شرکتهای ژاپنی توانستند با ساخت خودروهایی که دارای موتور کوچکتر و کممصرفتری بودند، جای پای بزرگی در بازارهای جهانی بردارند. درواقع در سالهای اخیر نیز، خودروهای ژاپنی از بهترین گزینهها برای افرادی هستند که به بهینه بودن خودرویشان اهمیت زیادی میدهند.

عملکرد
در بحث عملکرد و درواقع همان قدرت موتور خودرو نیز، بهسختی میتوان رقیبی برای شرکتهای بزرگ و نام آشنایی مانند مرسدس بنز و بی ام و پیدا کرد که چنین تاریخچه قوی داشته باشند. درواقع، قدرت، سرعت و شتاب گیری بیشتر خودروهای ساخت شرکتهای اروپایی، چیزی دور از دسترس شرکتهای آمریکایی و ژاپنی بوده است.

دوام
اگرچه ممکن است خودروهای ژاپنی بهاندازه رقیبان اروپایی خود سریع نباشند (البته نه همهی آنها)، اما این خودروهای سرزمین آفتاب، طول عمر و دوام بیشتری نسبت به اروپاییها خواهند داشت. خودروهای ژاپنی نیاز به تعمیر و نگهداری کمتری داشته و خیلی کم پیش میآید که به تعمیرات اساسی و پرهزینه احتیاج پیدا کنند.

استحکام و عضلانی بودن
در این مورد، خودروهای آمریکایی هستند که جای بحثی برای دیگر رقیبان باقی نگذاشتهاند. مردم آمریکا علاقه زیادی به خودروهای عضلانی و بزرگ داشته و این علاقه شدید را میتوان در محصولات خودروسازان آمریکایی مانند فورد، شورلت و دیگر شرکتهایشان بهخوبی مشاهده کرد.

قابلاعتماد بودن
اگرچه شاید خودروهای اروپایی و آمریکایی در بحث سرعت، شتاب، قدرت و استحکام، جلوتر از ژاپنیها باشند اما این خودروهای ژاپنی هستند که قابلاعتمادتر از رقیبان خود ظاهرشدهاند. درواقع نهتنها شرکتهای بزرگی مانند تویوتا، نیسان و هوندا بلکه دیگر خودروسازان ژاپن مثل مزدا، میتسوبیشی، ایسوزو و دایتسو نیز، ساخت خودروی باکیفیت و قابلاعتماد را فراموش نکردهاند.

قیمت
بازهم خودروهای ژاپنی پیشتاز یکی دیگر از جنبههای رقابتی هستند. ژاپنیها خودروهای خود را باهدف همهگیر بودن و باقیمت معتدلتری تولید کردن، ساخته و به دنیا عرضه میکنند؛ اما در طرف دیگر، به نظر میرسد که خودروهای اروپایی نسبت به دو رقیب خود، بسیار گرانتر ظاهرشدهاند.

ایمنی
بازهم ژاپنیها هستند که با فنآوریهایی که تاکنون تولید کردهاند، صنعت ایمنی خودروهای جهان را رهبری کرده و آن را بیش از دیگران، به جلو بردهاند. ژاپنیها یک سرو گردن نسبت به استانداردهای خودروسازان اروپایی و آمریکایی، در بحث امنیت جلو هستند.

پس در پایان باید گفت که در کنار رقابت تنگاتنگی که بین این سه رقیب سنتی وجود دارد، مشتریان بازارهای جهانی باید بر اساس شاخصههایی پراهمیتتر خود، انتخاب کنند که خودرویشان اهل کدام کشور باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پنج دلیل برای بازنگری در شیوه فعلی قیمت گذاری خودرو فروشندگان آلمانی از خودروهای چینی ناامید شدند بازار فروش خودروهای سواری در چین گرم شد کراس اوور هیبرید راسا موتور خاورمیانه را بشناسید پای خودرو به بورس باز میشود؟ برنامه ساخت کارخانه نیسان در ژاپن لغو شد فراری برقی به خیابانها میآید آئودی در انتظار سرنوشت تعرفهها صنعت خودرو در سایه خاموشی تقابل در رینگ سایپا چرخش بزرگ در تجارت خودرو آخرین قیمت محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش محصولات تجاری گروه بهمن با تسهیلات لیزینگی جدول/ رشد 100 میلیون تومانی یک خودرو پرطرفدار کرمان موتور به بابک زنجانی کنایه زد لوکانو L8، نسخه ویژه با لوگوی طلایی؟ سایپا به چه کسی می رسد؛ بابک زنجانی یا کرمان موتور؟ آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر رکود خودرو یکساله شد انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفهها رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی بازگشت ایلان ماسک به تسلا برند فونیکس، پیشرو در ارائه خدمات پس از فروش نوین Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سایپا به چه کسی می رسد؛ بابک زنجانی یا کرمان موتور؟ لوکانو L8، نسخه ویژه با لوگوی طلایی؟ کرمان موتور به بابک زنجانی کنایه زد چرخش بزرگ در تجارت خودرو تقابل در رینگ سایپا صنعت خودرو در سایه خاموشی آئودی در انتظار سرنوشت تعرفهها فراری برقی به خیابانها میآید برنامه ساخت کارخانه نیسان در ژاپن لغو شد پای خودرو به بورس باز میشود؟ کراس اوور هیبرید راسا موتور خاورمیانه را بشناسید بازار فروش خودروهای سواری در چین گرم شد فروشندگان آلمانی از خودروهای چینی ناامید شدند پنج دلیل برای بازنگری در شیوه فعلی قیمت گذاری خودرو شرایط فروش محصولات تجاری گروه بهمن با تسهیلات لیزینگی جدول/ رشد 100 میلیون تومانی یک خودرو پرطرفدار آخرین قیمت محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول