کد خبر:
۹۵۷۰۶ ۱۱:۲۶
۱۳۹۷/۰۹/۱۴
بازرس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی تاکید کرد:
خدمات پایدار در گرو حذف بروکراسی ترخیص قطعات از گمرکات
پدال نیوز- بازرس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی گفت: ارایه خدمات پس از فروش مستمر و پایدار به طور قطع جدا از تامین قطعه نیست و در صورت حل مشکل تامین قطعه، مشکلات موجود بر سر راه ارائه خدمات نیز حل خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، امید رضایی در گفت و گو با پایگاه خبری «عصر خودرو» ، با بیان این مطلب افزود: خودروساز هیچ گاه محموله خاصی را با هدف ارایه خدمات پس از فروش وارد نمی کند و محموله های وارداتی یا قطعات زیرمجموعه و یا قطعه نیمه ساخته بوده که در نهایت منجر به مونتاژ محصول نهایی می شود.
وی با تاکید بر اینگه در صورت حل مشکلات موجود بر سر ترخیص کالا از گمرکات، مشکل خدمات پس از فروش و همچنین تامین قطعه حل خواهد شد، اظهار کرد: قطعه سازان در حال حاضر درصدی از تولید را به خدمات پس از فروش اختصاص می دهند و هیچ سازنده ای صرف خدمات پس از فروش اقدام به خرید و یا واردات قطعه نمی کند.
به گفته رضایی، نمی توان مشکل فعلی ارایه خدمات پس از فروش را تنها موانع موجود در مسیر ترخیص کالا دانست بلکه مشکل اصلی، تامین قطعه بوده که لازم است شرایط ترخیص در گمرکات و قوانین و محدودیت ها به گونه ای جدید تعریف و سیاست موجود بازنگری شود.
عضو انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی ادامه داد: در حال حاضر عدم ترخیص قطعات با توجه به قوانین وزارت صنعت، معدن و تجارت و امور اقتصاد و دارایی فرایند گمرک طولانی شده و نه تنها تامین قطعه با مشکلات زیادی مواجه شده بلکه در ارایه خدمات پس از فروش نیز با چالش های جدی و اعتراض های همگانی مواجه هستیم.
وی در تشریح راه حل های این مشکل اظهار کرد: به طور قطع نمی توان به گمرکات اعلام کرد که با هدف رفع مشکلات موجود در خدمات پس از فروش، اقدام به ترخیص قطعات کند بلکه باید سیاست گذاری در زمینه ترخیص کالا تسریع شده و فرایند تعریف شده فعلی با پیش فرض ها کار را به تعویق بیندازد.
رضایی با تاکید بر ضرورت در اختیار داشتن نسخه ای برای شرایط بحرانی تصریح کرد: باید فرایند ترخیص کوتاه تر و سرعت افزایش یابد در این صورت در کنار حل مشکل خدمات پس از فروش که هم اکنون تبدیل به مشکلی حاد شده و بخش زیادی از نارضایتی عمومی را به همراه دارد، مشکل قطعه ساز تا اندازه زیادی برای مونتاژ نیز حل خواهد شد.
این فعال در زمینه صنعت قطعه در تشریح موانع موجود در مسیر تامین قطعات تصریح کرد: هم اکنون قبل از تخصیص ارز نیاز به اخذ مجوز از وزارت صنعت، معدن و تجارت و دریافت تاییدیه به ازای هر ثبت سفارش از واحد مربوطه در وزارت صنعت، معدن و تجارت است که فرایندی زمان بر بوده و پس از آن سوی بانک مرکزی تخصیص ارز انجام می شود که فرایند طولانی تر است.
وی یادآور شد: نبود ارز ثبت سفارش شده و تبدیل ارز انتخابی به ارز جدید از دیگر مشکلات قطعه سازان است که فرایند کار را طولانی تر می کند. پس از این مرحله، بانک یا ارز متقاضی را در اختیار دارد و یا از طریق صرافی مورد اعتماد بانک، نسبت به دریافت ارز اقدام می کند تا زمانی که پول به حساب واریز شود، این فرایند زمان بر بوده و از ان جا که برخی از فروشندگان تا زمانی که پول وارد حساب آن ها نشود اقدام به عرضه کالای خود نمی کنند، مشکلاتی بر سر تامین قطعات مورد نیاز ایجاد می شود با این تفاسیر زمان پیش بینی شده برای واردات قطعه از ابتدای ثبت سفارش تا زمان رسیدن کالا به ایران مشخص نیست.
وی با تاکید بر اینگه در صورت حل مشکلات موجود بر سر ترخیص کالا از گمرکات، مشکل خدمات پس از فروش و همچنین تامین قطعه حل خواهد شد، اظهار کرد: قطعه سازان در حال حاضر درصدی از تولید را به خدمات پس از فروش اختصاص می دهند و هیچ سازنده ای صرف خدمات پس از فروش اقدام به خرید و یا واردات قطعه نمی کند.
به گفته رضایی، نمی توان مشکل فعلی ارایه خدمات پس از فروش را تنها موانع موجود در مسیر ترخیص کالا دانست بلکه مشکل اصلی، تامین قطعه بوده که لازم است شرایط ترخیص در گمرکات و قوانین و محدودیت ها به گونه ای جدید تعریف و سیاست موجود بازنگری شود.
عضو انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی ادامه داد: در حال حاضر عدم ترخیص قطعات با توجه به قوانین وزارت صنعت، معدن و تجارت و امور اقتصاد و دارایی فرایند گمرک طولانی شده و نه تنها تامین قطعه با مشکلات زیادی مواجه شده بلکه در ارایه خدمات پس از فروش نیز با چالش های جدی و اعتراض های همگانی مواجه هستیم.
وی در تشریح راه حل های این مشکل اظهار کرد: به طور قطع نمی توان به گمرکات اعلام کرد که با هدف رفع مشکلات موجود در خدمات پس از فروش، اقدام به ترخیص قطعات کند بلکه باید سیاست گذاری در زمینه ترخیص کالا تسریع شده و فرایند تعریف شده فعلی با پیش فرض ها کار را به تعویق بیندازد.
رضایی با تاکید بر ضرورت در اختیار داشتن نسخه ای برای شرایط بحرانی تصریح کرد: باید فرایند ترخیص کوتاه تر و سرعت افزایش یابد در این صورت در کنار حل مشکل خدمات پس از فروش که هم اکنون تبدیل به مشکلی حاد شده و بخش زیادی از نارضایتی عمومی را به همراه دارد، مشکل قطعه ساز تا اندازه زیادی برای مونتاژ نیز حل خواهد شد.
این فعال در زمینه صنعت قطعه در تشریح موانع موجود در مسیر تامین قطعات تصریح کرد: هم اکنون قبل از تخصیص ارز نیاز به اخذ مجوز از وزارت صنعت، معدن و تجارت و دریافت تاییدیه به ازای هر ثبت سفارش از واحد مربوطه در وزارت صنعت، معدن و تجارت است که فرایندی زمان بر بوده و پس از آن سوی بانک مرکزی تخصیص ارز انجام می شود که فرایند طولانی تر است.
وی یادآور شد: نبود ارز ثبت سفارش شده و تبدیل ارز انتخابی به ارز جدید از دیگر مشکلات قطعه سازان است که فرایند کار را طولانی تر می کند. پس از این مرحله، بانک یا ارز متقاضی را در اختیار دارد و یا از طریق صرافی مورد اعتماد بانک، نسبت به دریافت ارز اقدام می کند تا زمانی که پول به حساب واریز شود، این فرایند زمان بر بوده و از ان جا که برخی از فروشندگان تا زمانی که پول وارد حساب آن ها نشود اقدام به عرضه کالای خود نمی کنند، مشکلاتی بر سر تامین قطعات مورد نیاز ایجاد می شود با این تفاسیر زمان پیش بینی شده برای واردات قطعه از ابتدای ثبت سفارش تا زمان رسیدن کالا به ایران مشخص نیست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش