دو چالش اساسی در صنعت خودرو
پرشین خودرو: به اعتقاد بسیاری از کارشناسان و دستاندرکاران تولید، دو چالش مهم و اساسی صنعت خودرو طی یک دهه گذشته، کیفیت نازل برخی از خودروهای تولیدی و همچنین هزینههای تحمیلی از سوی دستاندرکاران به این صنعت بوده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در این بین هر چند خودروسازان کیفیت پایین برخی از محصولات خود را متوجه قطعات تولیدی و بهکارگرفته شده در خودرو میدانند، اما قطعهسازان نیز در همین راستا خودروسازان را متهم میکنند که طبق سفارش آنها و با توجه به هزینه درخواستی تولیدکنندگان به ساخت قطعات میپردازند.
با توجه به روند تولید خودرو در کشور و عدم رقابت بین قطعهسازان و خودروسازان بهنظر میرسد که کیفیت همچنان یکی از مهمترین چالشهای صنعت خودرو باقی بماند، اما برخی از کارشناسان بر اهمیت یک نقشه راه مدون که جوانب مختلف سیاستگذاری در آن دیده شود نیز تاکید فراوان دارند.
در این زمینه یک دستاندرکار صنعت خودرو با مثال روشنی بر اهمیت این نقشه راه تاکید و عنوان میکند که راهور ناجا نصب آپشنهای ایمنی بر خودروهای تولید داخل همچون کیسه هوا را الزامی کرده است این در شرایطی است که اشکال اساسی که چنین مصوباتی ایجاد میکند هزینهای است که بر مشتری و مصرفکننده تحمیل میشود.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه میدهد که نصب کیسه هوا بر محصولات قدیمی خودروسازان که نیازمند هزینههایی برای طراحی دوباره و قالبسازی این خودروها است خودروسازان را با بار مالی زیادی مواجه میکند.
به گزارش دنیای اقتصاد، وی ادامه میدهد که بدیهی است که خودروسازان نیز به ناچار به تبعیت از این قانون هستند حال آنکه پرداخت این هزینه در نهایت به مشتری منتقل میشود. وی این تصمیمات را هر چند باعث افزایش ایمنی خودروهای داخلی میخواند، اما درگیر کردن مشتریان در این زمینه را نتیجه تصمیمات تحمیلی به صنعت خودرو کشور میخواند.
با توجه به روند تولید خودرو در کشور و عدم رقابت بین قطعهسازان و خودروسازان بهنظر میرسد که کیفیت همچنان یکی از مهمترین چالشهای صنعت خودرو باقی بماند، اما برخی از کارشناسان بر اهمیت یک نقشه راه مدون که جوانب مختلف سیاستگذاری در آن دیده شود نیز تاکید فراوان دارند.
در این زمینه یک دستاندرکار صنعت خودرو با مثال روشنی بر اهمیت این نقشه راه تاکید و عنوان میکند که راهور ناجا نصب آپشنهای ایمنی بر خودروهای تولید داخل همچون کیسه هوا را الزامی کرده است این در شرایطی است که اشکال اساسی که چنین مصوباتی ایجاد میکند هزینهای است که بر مشتری و مصرفکننده تحمیل میشود.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه میدهد که نصب کیسه هوا بر محصولات قدیمی خودروسازان که نیازمند هزینههایی برای طراحی دوباره و قالبسازی این خودروها است خودروسازان را با بار مالی زیادی مواجه میکند.
به گزارش دنیای اقتصاد، وی ادامه میدهد که بدیهی است که خودروسازان نیز به ناچار به تبعیت از این قانون هستند حال آنکه پرداخت این هزینه در نهایت به مشتری منتقل میشود. وی این تصمیمات را هر چند باعث افزایش ایمنی خودروهای داخلی میخواند، اما درگیر کردن مشتریان در این زمینه را نتیجه تصمیمات تحمیلی به صنعت خودرو کشور میخواند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار
شرایط فروش